รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม

รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม
สถานีดอนเมือง
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ	รถไฟรางหนัก
ระบบ	รถไฟชานเมือง
สถานะ	กำลังก่อสร้าง
ที่ตั้ง	ปทุมธานี, กรุงเทพมหานคร, สมุทรสาคร, สมุทรสงคราม, ราชบุรี
ปลายทาง	บ้านภาชี ปากท่อ
จำนวนสถานี	10 (ปัจจุบัน) 8 (โครงการ) 43 (โครงการ)
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ	พ.ศ. 2563 (เปิดทดลอง) มกราคม พ.ศ. 2564 (บางซื่อ – รังสิต) พ.ศ. 2565 (รังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิต)
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
ขบวนรถ	ฮิตาชิ เอที 100 เมโทร
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	22.6 กิโลเมตร (14.04 ไมล์) (ระยะที่ 1) 30.4 กิโลเมตร (18.89 ไมล์) (ระยะที่ 2)
รางกว้าง	1.000 เมตร
ระบบจ่ายไฟ	25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็ว	145 กม./ชม. (90 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง หลักกม. รฟท. สายเหนือ และ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ส่วนต่อขยายด้านเหนือ 32.6 มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ 29.9 เชียงราก มหาวิทยาลัยกรุงเทพ 26.2 คลองหนึ่ง 22.6 รังสิต คลองรังสิต 19.9 หลักหก แกรนด์ คาแนล 13.8 ดอนเมือง 11.8 การเคหะ ( สายสีชมพู ) 9.9 หลักสี่ 7.1 ทุ่งสองห้อง 5.6 บางเขน 4.1 วัดเสมียนนารี นิคมรถไฟ กม.11 2.600 จตุจักร ไป ตลิ่งชัน รฟท. สายใต้ ชุมทางบางซื่อ 0.0 สถานีกลางบางซื่อ สายสีน้ำเงิน ประดิพัทธิ์ 2.700 สามเสน 3.700 ราชวิถี โรงพยาบาลรามาธิบดี ไป สุวรรณภูมิ ไป หัวหมาก ป้ายหยุดรถไฟยมราช รฟท. สายตะวันออก 5.4 ยมราช อุรุพงษ์ 6.500 ยศเส 7.500 หัวลำโพง สถานีรถไฟกรุงเทพ สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายด้านใต้ แม่น้ำเจ้าพระยา คลองสาน สายสีลม สายสีม่วง วงเวียนใหญ่ รฟท. ทางรถไฟสายแม่กลอง ตลาดพลู สายสีลม วุฒากาศ ตากสิน คลองต้นไทร จอมทอง วัดไทร วัดสิงห์ บางบอน การเคหะ รางสะแก รางโพธิ์ สามแยก พรมแดน ทุ่งศรีทอง บางน้ำจืด คอกควาย บ้านขอม คลองจาก มหาชัย แม่น้ำท่าจีน บ้านแหลม 41.100 ท่าฉลอม บ้านชีผ้าขาว 44.300 นกเล็ก 45.400 บางสีคต 47.400 บางกระเจ้า 49.000 บ้านบ่อ 51.300 บางโทรัด 53.300 บ้านกาหลง 54.600 บ้านนาขวาง 57.600 บ้านนาโคก 61.700 บ้านเขตเมือง 66.200 ลาดใหญ่ 68.100 บางตะบูน 70.800 แม่กลอง แม่น้ำแม่กลอง 77.500 บ้านขันทอง 83.200 ปลายโพงพาง 87.600 วัดเพลง 92.600 ปากท่อ

รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม (บ้านภาชี-ปากท่อ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เป็นแกนหลักของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศเหนือ-ทิศใต้/ตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแผนงานรวม 114.3 กม. 36 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี อยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอน มหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดิน ทางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอก ตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

ตำบล/แขวง	อำเภอ/เขต	จังหวัด
ภาชี / ไผ่ล้อม / กระจิว	ภาชี	พระนครศรีอยุธยา
ข้าวเม่า	อุทัย
หนองปลิง	นครหลวง
บ้านเกาะ / หอรัตนไชย / กะมัง / เกาะเรียน	พระนครศรีอยุธยา
นอนหลวง / บ้านโพธิ์ / บางกระสัน / เชียงรากน้อย	อำเภอบางปะอิน
คลองหนึ่ง	คลองหลวง	ปทุมธานี
ประชาธิปัตย์	ธัญบุรี
หลักหก	เมืองปทุมธานี
สีกัน / สนามบิน / ดอนเมือง	ดอนเมือง	กรุงเทพมหานคร
ตลาดบางเขน	หลักสี่
ลาดยาว / จตุจักร	จตุจักร
บางซื่อ	บางซื่อ
สามแสนใน	พญาไท
สวนจิตรลดา	ดุสิต
รองเมือง	ปทุมวัน
มหาพฤฒาราม / บางรัก	บางรัก
คลองต้นไทร / คลองสาน	คลองสาน
บางยี่เรือ / ตลาดพลู	ธนบุรี
บางค้อ / บางขุนเทียน	จอมทอง
คลองบางบอน/บางบอนใต้	บางบอน
แสมดำ	บางขุนเทียน
บางน้ำจืด / คอกกระบือ / โคกคาม / มหาชัย / ท่าฉลอม / ท่าจีน / บางกระเจ้า / บ้านบ่อ / บางโทรัด / กาหลง / นาโคก	เมืองสมุทรสาคร	สมุทรสาคร
ลาดใหญ่ / บางแก้ว / แม่กลอง / ท้ายหาด / บางขันแตก	เมืองสมุทรสงคราม	จังหวัดสมุทรสงคราม
สวนหลวง / บางแค / วัดประดู่	อำเภออัมพวา
ปากท่อ	ปากท่อ	จังหวัดราชบุรี

แนวเส้นทางของโครงการ

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแนวเส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

ในแนวเหนือ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายเหนือไปจนพ้นพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน รถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามทางพิเศษศรีรัช และถนนรัชดาภิเษกช่วงใกล้ๆ กับทางแยกต่างระดับรัชวิภา แล้ววิ่งตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ด้วยการคร่อมอยู่บนถนนกำแพงเพชร 6 ระหว่างทางจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีบางเขน และรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่สถานีหลักสี่ จากนั้นเมื่อพ้นท่าอากาศยานดอนเมือง แนวเส้นทางจะวิ่งตามทางรถไฟสายเหนือไปจนสิ้นสุดโครงการที่สถานีรถไฟบ้านภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา

ในแนวใต้ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ที่สถานียมราช ก่อนผุดขึ้นมาอยู่ในแนวถนนเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานียศเส และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้งที่สถานีหัวลำโพง จากนั้นแนวเส้นทางจะกลับลงใต้ดินและวิ่งแนวตรงมาทางใต้ตามแนวเดียวกับคลองผดุงกรุงเกษมแล้วลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี โรงแรมมิลเลนเนียม ฮิลตัน กรุงเทพ และศูนย์การค้าไอคอนสยาม เข้าสู่ถนนเจริญรัถ เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีทอง ที่สถานีคลองสาน จากนั้นวิ่งใต้ถนนเจริญรัถไปจนถึงแยกวงเวียนใหญ่เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม แล้ววิ่งต่อโดยตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมอีกครั้งที่สถานีวุฒากาศ แล้วไต่ระดับกลับขึ้นมาเป็นรถไฟฟ้ายกระดับแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟมหาชัย อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำท่าจีนแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟแม่กลอง อำเภอเมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วยกระดับข้ามแม่น้ำแม่กลอง 3 ครั้ง จากนั้นวิ่งต่อในแนวขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 แล้วสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟปากท่อ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี

รูปแบบของโครงการ

ทางวิ่งและขบวนรถ

• เป็นระบบไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
• ทางวิ่งยกระดับที่ความสูง 17 เมตรตลอดทั้งโครงการ ยกเว้น (1) ช่วงสถานีกลางบางซื่อ - สถานีหัวลำโพง - สถานีวงเวียนใหญ่ รถไฟฟ้าจะลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินที่ความลึก 12 เมตรจากผิวถนนบริเวณใต้ถนนกำแพงเพชร 5 หลังออกจากสถานีกลางบางซื่อ (2) ช่วงเข้า-ออกสถานีกลางบางซื่อ ทางวิ่งจะยกระดับที่ความสูงประมาณ 7 เมตรแล้วจะไต่ระดับความสูงขึ้นไปที่ 17 เมตรก่อนเข้าสถานีจตุจักร (3) ช่วงเข้าสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะยกระดับขึ้นจาก 17 เมตรเป็น 19 เมตร เพื่อเข้าชานชาลาชั้น 4 ของสถานีดอนเมือง และ (4) ช่วงดอนเมือง - รังสิต หลังจากออกจากสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดระดับกลับมาอยู่ที่ 17 เมตร แล้วค่อยลดระดับลงไปที่ระดับดินเข้าสถานีหลักหก จากนั้นจะยกระดับกลับไปที่ความสูง 12 เมตรเพื่อเข้าสถานีรังสิต
• ขนาดราง 1 เมตร (Meter guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วยแพนโทกราฟ
• ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.8-3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 250-300 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-10 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิรตซ์ ส่งจากสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยบางซื่อ (เทอดดำริ) ที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ของการไฟฟ้านครหลวงเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 18,213 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
• ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน

• ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่บางซื่อ
• ศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบ้านนาขวาง

สิ่งอำนวยความสะดวก

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางบางซื่อ

สถานี

การก่อสร้างสถานีรังสิตเมื่อปี พ.ศ. 2560

มีทั้งหมด 10 สถานี เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี และเป็นสถานีระดับดิน 1 สถานี

ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ บางส่วนของโครงการใช้โครงสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์เป็นเสายึดโครงสร้างของโครงการ

ขบวนรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่นสั่งเฉพาะ โดยนำดีไซน์มาจาก ฮิตาชิ เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 15 ขบวน 90 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 4 หรือ 6 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รายชื่อสถานี

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
RN14	ธรรมศาสตร์รังสิต	Thammasat Rangsit	ระดับดิน	n/a	●	-		จังหวัดปทุมธานี
RN13	เชียงราก	Chiang Rak		n/a	●	-
RN12	มหาวิทยาลัยกรุงเทพ	Bangkok University		n/a	●	-
RN11	คลองหนึ่ง	Khlong Nueng		n/a	●	-
RN10	รังสิต	Rangsit	ยกระดับ	22.547	●	●
RN09	หลักหก (มหาวิทยาลัยรังสิต)	Lak Hok (Rangsit University)	ระดับดิน	19.677	●	-
RN08	ดอนเมือง	Don Mueang	ยกระดับ	13.725	●	●	สายเชื่อมท่าอากาศยาน	กรุงเทพมหานคร
RN07	การเคหะ	Kan Kheha		11.700	●	-
RN06	หลักสี่	Lak Si		10.143	●	-	สายสีชมพู
RN05	ทุ่งสองห้อง	Thung Song Hong		06.950	●	-
RN04	บางเขน	Bang Khen		05.481	●	-	สายสีน้ำตาล
RN03	วัดเสมียนนารี	Wat Samian Nari		04.540	●	-
RN02	จตุจักร	Chatuchak		02.475	●	-
RN01 RS01	กลางบางซื่อ	Bang Sue Central Station		00.000	●	●	สายเฉลิมรัชมงคล   สายสีแดงอ่อน   สายเชื่อมท่าอากาศยาน
RS02	ประดิพัทธ์	Pradiphat	ใต้ดิน	n/a	●	-	สายสีแดงอ่อน
RS03	สามเสน	Sam Sen		n/a	●	-
RS04	แยกราชวิถี	Ratchawithi Junction		n/a	●	-	สายสีแดงอ่อน
RS05	ยมราช	Yommarat		n/a	●	-	สายสีส้ม
RS06	ยศเส	Yot Se	ระดับดิน	n/a	●	-	สายสีลม
RS07	หัวลำโพง	Hua Lamphong		07.800	●	●	สายเฉลิมรัชมงคล

ส่วนต่อขยาย

ส่วนต่อขยายด้านเหนือ

ส่วนต่อขยายรังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิต

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
• ชื่อโครงการอย่างเป็นทางการ : อำเภอเมืองปทุมธานี,อำเภอธัญบุรี และอำเภอคลองหลวง
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : จังหวัดปทุมธานี
• สถานี : สถานี 4 สถานี ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร
• เปิดให้บริการ : ภายใน พ.ศ. 2565
• สถานะปัจจุบัน : อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้างและเตรียมเปิดประมูลงานก่อสร้างภายใน พ.ศ. 2562 คาดว่าเปิดให้บริการได้ใน พ.ศ. 2565

ส่วนต่อขยายธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : อำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี, อำเภอบางปะอิน อำเภอพระนครศรีอยุธยา อำเภอนครหลวง อำเภออุทัย อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
• สถานี : สถานี 9 สถานี ระยะทาง 28 กิโลเมตร
• เปิดให้บริการ :
• สถานะปัจจุบัน :

รายชื่อสถานี

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
ธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี
RN16	นวนคร	Navanakorn	ระดับดิน	38.400	●	-		จังหวัดปทุมธานี
RN17	เชียงรากน้อย	Chiang Rak Noi		44.300	●	-		จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
RN18	บางปะอิน	Bang Pa-In		50.400	●	-
RN19	บ้านโพธิ์	Ban Pho		55.200	●	-
RN20	อยุธยา	Ayutthaya		63.500	●	●	รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน, รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ
RN21	บ้านม้า	Ban Ma		67.100	●	-
RN22	มาบพระจันทร์	Nap Phra Chan		71.400	●	-
RN23	พระแก้ว	Phra Kai		77.800	●	-
RN24	บ้านภาชี	Baan Pa-Chi		82.150	●	●

ส่วนต่อขยายด้านใต้

ส่วนต่อขยายบางซื่อ - หัวลำโพง

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : เขตบางซื่อ เขตพญาไท เขตดุสิต เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร
• สถานี : สถานี 6 สถานี ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร
• เปิดให้บริการ :
• สถานะปัจจุบัน : ถูกรวมงานโยธาบางส่วนไว้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2562-2563 และรอเปิดประมูลงานโยธาบางช่วง

ส่วนต่อขยายหัวลำโพง - มหาชัย

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : เขตบางรัก เขตคลองสาน เขตธนบุรี เขตจอมทอง เขตบางบอน เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร, อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร
• สถานี : สถานี 17 สถานี ระยะทาง 36 กิโลเมตร
• เปิดให้บริการ :
• สถานะปัจจุบัน : กำลังปรับแก้ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ให้เป็นแนวเส้นทางใต้ดินและทำEIAใหม่

ส่วนต่อขยายมหาชัย - ปากท่อ

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร, อำเภอเมืองสมุทรสงคราม อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงครามและ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี
• สถานี : สถานี 17 สถานี ระยะทาง 56 กิโลเมตร
• เปิดให้บริการ :
• สถานะปัจจุบัน : โครงการศึกษาส่วนต่อขยายเพื่อเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครไปยังจังหวัดราชบุรี เพื่อเชื่อมต่อกับระบบรถไฟทางคู่ช่วงศาลายา-ปากท่อ-ปาดังเบซาร์ (ทางรถไฟสายใต้) ยังเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนแม่บทระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง

รายชื่อสถานี

รหัสสถานี	สถานี		โครงสร้าง	กม. จากบางซื่อ	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล		จังหวัด
หัวลำโพง - มหาชัย
RS09	คลองสาน	Khlong San	ใต้ดิน	n/a	●		สายสีทอง  : คลองสาน	กรุงเทพมหานคร
RS10	วงเวียนใหญ่	Wongwian Yai		n/a	●		สายฉลองรัชธรรม  วงเวียนใหญ่ (โครงการ)
RS11	ตลาดพลู	Talat Phlu	ระดับดิน	n/a	●		สายสีลม  ตลาดพลู
RS12	วุฒากาศ	Wutthakat	ยกระดับ	n/a	●	●	สายสีลม  วุฒากาศ
RS13	จอมทอง	Chom Thong		n/a	●
RS14	วัดไทร	Wat Sai		n/a	●
RS15	วัดสิงห์	Wat Sing		n/a	●
RS16	บางบอน	Bang Bon		n/a	●	●
RS17	รางสะแก	Rang Sakae		n/a	●
RS18	รางโพธื์	Rang Pho		n/a	●
RS19	สามแยก	Sam Yaek		n/a	●	●
RS20	พรมแดน	Phrom Daen		n/a	●			สมุทรสาคร	กรุงเทพมหานคร
RS21	ทุ่งสีทอง	Thung Si Thong		n/a	●			สมุทรสาคร
RS22	บางน้ำจืด	Bang Nam Chuet		n/a	●
RS23	คอกควาย	Khok Khwai		n/a	●
RS24	บ้านขอม	Ban Khom		n/a	●
RS25	มหาชัย	Maha Chai		n/a	●	●
มหาชัย - ปากท่อ
RS26	ท่าฉลอม	Tha Chalom	ยกระดับ	41.100	●			สมุทรสาคร
RS27	นกเล็ก	Nok Lek		44.300	●
RS28	สีคต	Si Khot		45.400	●
RS29	บางกระเจ้า	Bang Krachao		47.400	●
RS30	บ้านบ่อ	Baan Bo		49.000	●
RS31	บางโทรัด	Bang Tho Rat		51.300	●
RS32	บ้านกาหลง	Baan Ka Long		53.300	●
RS33	บ้านนาขวาง	Baan Na Khwang		54.600	●
RS34	บ้านนาโคก	Baan Na Khok		57.700	●
RS35	บ้านเขตเมือง	Baan Khet Mueang		61.700	●			สมุทรสงคราม
RS36	ลาดใหญ่	Lat Yai		66.200	●
RS37	บางตะบูน	Bang Tabun		68.100	●
RS38	แม่กลอง	Mae Klong		70.800	●
RS39	บ้านขันทอง	Baan Khan Thong		77.500	●
RS40	ปลายโพงพาง	Plai Phongphang		83.200	●			ราชบุรี
RS41	วัดเพลง	Wat Pleang		87.600	●
RS42	ปากท่อ	Pak Tho	ระดับดิน	92.600	●		SRT สายใต้

แผนการก่อสร้าง

อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม แบ่งออกเป็นช่วงๆ ดังนี้

ระยะที่	ช่วง	ระยะทาง	สถานะ
1	ธรรมศาสตร์-บางซื่อ	36 กม.	กำลังก่อสร้างช่วง บางซื่อ-รังสิต และเตรียมเปิดประมูลช่วง รังสิต-ธรรมศาสตร์
2	บางซื่อ-หัวลำโพง	11 กม.	รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน
3	หัวลำโพง-บางบอน	18 กม.	กำลังก่อสร้างช่วง บางซื่อ-หัวลำโพง และเตรียมเปิดประมูลช่วง หัวลำโพง-บางบอน
4	บางบอน-มหาชัย	20 กม.	เลื่อนการดำเนินการออกไปอย่างไม่มีกำหนด
5	มหาชัย-แม่กลอง	56 กม.	ทบทวนการศึกษา
6	แม่กลอง-ปากท่อ	22 กม.
7	ธรรมศาสตร์-บ้านภาชี	22 กม.	ยังเป็นเพียงแค่แผนงาน ทั้งนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน จะดำเนินการก่อสร้างสถานีอยุธยาให้แล้วเสร็จก่อน

สัญญาการก่อสร้าง

สัญญาที่	เนื้องาน	มูลค่า (ล้านบาท)	ผู้ชนะการประมูล	หมายเหตุ	ความคืบหน้า (ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562)
1	งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงรถจักรไฟฟ้า ควบคู่งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับช่วงบางซื่อ-จตุจักร ระยะทาง 6.20 กม. (3.85 ไมล์) รวมปรับปรุงภูมิทัศน์โดยรอบสถานี งานก่อสร้างทางเข้าออกสถานี งานต่อเติมทางพิเศษศรีรัชเข้าสู่ตัวสถานี และงานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่	29,826.9	กิจการร่วมค้า เอส.ยู.จอยท์เวนเจอร์ (บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น)		100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน)
2	งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงจตุจักร-รังสิต ระยะทาง 20.15 กม. (12.52 ไมล์) รวมงานปรับปรุงหรือรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่	21,235.4	บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์		100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน)
3	งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการสื่อสาร ตลอดจนบำรุงรักษาโครงการ	32,399.9	กิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซี (Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Hitachi Ltd., และ Sumitomo Corporation)	ว่าจ้างทั้งสายสีแดงเข้มและสายสีแดงอ่อน	55.20% (เร็วกว่า 2.00%)

ดูเพิ่ม

• โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
• รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
• รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง
• ทางรถไฟสายแม่กลอง
• ภาพแบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม

แหล่งข้อมูลอื่น

• โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
• โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
• SRT Dark Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
• SRT Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
• SRT Red Lines - Part II -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
• (มติชนออนไลน์)
• รูปแบบโครงการช่วงบางซื่อ - รังสิต
• [2]
• ‘หัวลำโพง-มหาชัย’ ไม่เร่งด่วนในการลงทุน?