| รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม |
 |
| ข้อมูลทั่วไป |
| รูปแบบ |
ทางรถไฟระบบปิด |
| ระบบ |
รถไฟชานเมือง |
| สถานะ |
กำลังก่อสร้าง |
| ปลายทาง |
บางซื่อ
รังสิต |
| จำนวนสถานี |
10 (ระยะที่ 1) |
| การดำเนินงาน |
| เปิดเมื่อ |
พ.ศ. 2563 (ระยะที่ 1 : ธรรมศาสตร์-บางซื่อ)
พ.ศ. 2572 (ระยะที่ 2 : บางซื่อ - รังสิต)
|
| เจ้าของ |
การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ขบวนรถ |
กลุ่ม MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd, บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) |
| ข้อมูลทางเทคนิค |
| ระยะทาง |
22.6 กิโลเมตร (14.04 ไมล์) |
| ช่วงกว้างราง |
1,000 มม. (3 ฟุต 3 3⁄8 นิ้ว) มีเตอร์เกจ |
| ระบบจ่ายไฟ |
25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว |
| ความเร็ว |
ธรรมดา:105 กม./ชม. (65 ไมล์/ชม.)
รถด่วน:120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุด: 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) |
|
|
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (บ้านภาชี-มหาชัย) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เป็นแกนหลักของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศเหนือ-ทิศใต้/ตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแผนงานรวม 114.3 กม. 38 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง รังสิต ปทุมธานี อยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอน มหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดิน ทางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอก ตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้
รายชื่อสถานีที่กำลังก่อสร้าง[แก้]
แผนการก่อสร้าง[แก้]
อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม แบ่งออกเป็นช่วงๆ ดังนี้[1]
| ระยะที่ |
ช่วง |
ระยะทาง |
สถานะ |
| 1 |
ธรรมศาสตร์-บางซื่อ |
36 กม. |
กำลังก่อสร้าง |
| 2 |
บางซื่อ-หัวลำโพง |
11 กม. |
โครงการในปี พ.ศ. 2563 |
| 3 |
หัวลำโพง-บางบอน |
18 กม. |
โครงการในปี พ.ศ. 2572 |
| 4 |
บางบอน-มหาชัย |
20 กม. |
โครงการในปี พ.ศ. 2572 |
| 5 |
มหาชัย-แม่กลอง |
34 กม. |
เป็นเพียงแผนแม่บท |
| 6 |
แม่กลอง-ปากท่อ |
22 กม. |
รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านเหนือ[แก้]
| สถานี |
กม.ที่ |
ขบวน |
เชื่อมต่อกับ |
ที่ตั้ง |
| รถด่วน |
ธรรมดา |
|
|
คลองหนึ่ง |
n/a |
|
● |
|
อำเภอคลองหลวง |
จังหวัดปทุมธานี |
|
มหาวิทยาลัยกรุงเทพ |
n/a |
|
● |
|
|
เชียงราก |
n/a |
|
● |
|
|
ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต |
n/a |
● |
● |
|
รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านใต้[แก้]
อ้างอิง[แก้]
ดูเพิ่ม[แก้]
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
)
_logo.svg){kind=logo}
