จอดแล้วจร

อาคารจอดแล้วจร บริเวณสถานีลาดพร้าว เป็นอาคารจอดรถ 9 ชั้น ความจุ 2,500 คัน

จอดแล้วจร (อังกฤษ: Park and ride หรือ Park & Ride) เป็นบริการพื้นที่สำหรับจอดรถที่ตั้งอยู่ใกล้กับระบบขนส่งมวลชน ในรูปแบบของอาคารและลานจอดรถ เพื่อให้ประชาชนเปลี่ยนผ่านจากรถส่วนบุคคลเข้าสู่ระบบขนส่วมวลชน อาทิ รถโดยสารประจำทาง รถไฟ รถราง โดยในประเทศไทยเป็นที่นิยมกล่าวถึงในระบบรถไฟฟ้า โดยมีแบบทั้งคิดค่าบริการจอดรถเป็นรายชั่วโมง รายวัน รายเดือน และไม่คิดค่าบริการ ซึ่งดูแลโดยผู้ให้บริการขนส่งมวลชนเอง และดูแลโดยบริษัทเอกชนในพื้นที่ข้างเคียงสถานี^[1]

สำหรับการจอดแล้วจรนั้น ช่วยประหยัดระยะเวลาในการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล ลดปัญหาสภาพการจราจรบนท้องถนน และช่วยประหยัดระยะเวลาในการเดินทางเนื่องจากการใช้ระบบขนส่งมวลชนด้วยระบบรางนั้นมีความรวดเร็ว รวมถึงลดปัญหามลพิษจากการเผาไหม้และเกิดเป็นไอเสียจากรถยนต์^[2]

จุดจอดแล้วจรที่เปิดให้บริการ[แก้]

จุดจอดแล้วจรของโครงการรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน โดยแยกตามความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มีดังต่อไปนี้

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย[แก้]

จัดเป็นพื้นที่อาคารสำหรับจอดรถในระบบปิด มีระบบรักษาความปลอดภัยและมีการคิดค่าบริการ โดยมีส่วนลดให้กับผู้ใช้บริการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้า เพื่อจูงใจให้ใช้บริการระบบรถไฟฟ้า^[3] ประกอบไปด้วย

สายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน) รองรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ประมาณ 5,112 คัน^[4]

อาคารจอดแล้วจร (ขวา) พร้อมเส้นทางเชื่อมต่อเข้าสู่สถานีหลักสอง (ซ้าย)

สายฉลองรัชธรรม (รถไฟฟ้าสายสีม่วง) รองรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ประมาณ 5,339 คัน^[5]
- สถานีคลองบางไผ่
- สถานีสามแยกบางใหญ่
- สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ
- สถานีแยกนนทบุรี 1
สายสุขุมวิท (รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท) ช่วงสายสีเขียวเหนือ (ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต) ที่สถานีคูคตกับสถานีแยก คปอ. และสายสีเขียวใต้ (ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ) ที่สถานีเคหะฯ^[6]

อาคารจอดแล้วจรที่สถานีคูคต

รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.[แก้]

จัดเป็นพื้นที่จอดรถแบบเปิดกลางแจ้ง ในบริเวณสถานีรถไฟฟ้า บางส่วนยังไม่เปิดให้บริการ

รถไฟฟ้าบีทีเอส[แก้]

ไม่มีการสร้างพื้นที่จอดและจรเป็นของตนเอง อาศัยพื้นที่จอดรถจากเอกชนบริเวณข้างเคียงสถานี ซึ่งคิดอัตราค่าบริการตามสถานที่นั้น ๆ กำหนด ทั้งในรูปแบบรายชั่วโมง รายวัน และรายเดือน^[1]

สายสุขุมวิท (รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท) ช่วงหมอชิต - แบริ่ง
- สถานีหมอชิต บริเวณลานจอดรถในพื้นที่ของกรมธนารักษ์
- สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ บริเวณศูนย์การค้าเซ็นเตอร์วัน และ ศูนย์การค้าเซ็นจูรี่ เดอะมูฟวี่พลาซ่า
- สถานีอโศก บริเวณศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 ลานจอดรถในซอยสุขุมวิท 23 (หลังตึกจัสมิน) และ อาคารอโศก เอ็กซเชนจ์ ทาวเวอร์
- สถานีสำโรง บริเวณศูนย์การค้าอิมพีเรียลเวิลด์ สำโรง
สายสีลม (รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม) ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - บางหว้า
- สถานีศาลาแดง บริเวณศูนย์การค้าสีลมคอมเพล็กซ์ อาคารธนิยะ พลาซ่า และ อาคารลิเบอร์ตี้ สแควร์
- สถานีสะพานตากสิน บริเวณใกล้วัดยานนาวา ในวัดยานนาวา และ โรบินสัน บางรัก

โครงการในอนาคต[แก้]

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย[แก้]

สายสีส้ม (รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี
- สถานีคลองบ้านม้า เป็นอาคารสูง 10 ชั้น สามารถจอดรถได้ประมาณ 1,200 คัน^[7]
สายสีชมพู (รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู) ช่วงแคราย - มีนบุรี
- PK30 สถานีมีนบุรี เป็นอาคารสูง 3 ชั้น สามารถจอดรถได้ประมาณ 3,000 คัน^[8]
สายสีเหลือง (รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลือง) ช่วงลาดพร้าว - สำโรง
- YL17 สถานีศรีเอี่ยม เป็นอาคารสูง 7 ชั้น สามารถจอดรถได้ประมาณ 3,000 คัน^[9]