รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ
State Railway of Thailand Logo 2019.svg
The true cars from Bangkok to Butterworth Malaysia (12353347924).jpg
รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์, มาเลเซีย
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบรถด่วนพิเศษ
ปลายทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์
เส้นทางทางรถไฟสายใต้
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ1 กันยายน พ.ศ. 2461
(นับจากวันก่อสร้างเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซา แล้วเสร็จ)
ผู้ดำเนินงานการรถไฟแห่งประเทศไทย
ขบวนรถ2 ขบวน
ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็ว100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (อังกฤษ: International Express, ขบวนที่: 45/46) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย วิ่งระหว่างสถานีรถไฟกรุงเทพ เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร กับสถานีปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส มาลาเซียใช้รหัสขบวน 45/46 ปัจจุบันสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ อีทีเอส หรือ โคมูเตอร์ ของมาเลเซียต่อไป

ปัจจุบันชนิดรถที่ให้บริการมีเพียงรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนท.ป.)

ประวัติ[แก้]

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศหรือชื่อเดิม รถด่วนสายใต้ เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือสถานีรถไฟบางกอกน้อย และได้ย้ายต้นทางมาที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจากสะพานพระราม 6 ถูกทำลาย

โดยปกติรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่ายและไปถึงสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธในช่วงสายของวันถัดมาโดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ อีทีเอส ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 ทำให้รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ โดยจะพ่วงตู้โดยสารรวมไปกับรถด่วนพิเศษทักษิณขบวนที่ 37/38 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ) และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

กำหนดเวลาเดินรถ[แก้]

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

เที่ยวขึ้น[แก้]

ขบวนที่ 45
(กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์)
สถานี ถึง ออก หมายเหตุ
กรุงเทพ ต้นทาง 15.10 -
สามเสน 15.23 15.25 -
ชุมทางบางซื่อ 15.32 15.34 -
บางบำหรุ 15.50 15.51 -
ศาลายา 16.08 16.09 -
นครปฐม 16.36 16.38 -
บ้านโป่ง 16.57 16.58 -
ราชบุรี 17.29 17.30 -
เพชรบุรี 18.14 18.15 -
หัวหิน 19.10 19.13 -
วังก์พง 19.32 19.33 -
ประจวบคีรีขันธ์ 20.35 20.36 -
บางสะพานใหญ่ 21.42 21.43 -
ชุมพร 23.15 23.24 -
สุราษฎร์ธานี 2.00 2.03 -
ชุมทางทุ่งสง 3.50 4.00 -
ชะอวด 5.03 5.04 -
พัทลุง 5.46 5.48 -
บางแก้ว 6.16 6.17 -
ชุมทางหาดใหญ่ 7.20 7.58 สถานีตัดตู้โดยสารและแยกขบวน 37 และ 45 ออกจากกัน
คลองแงะ 8.25 8.26 -
ปาดังเบซาร์(ไทย) 8.47 8.48 สถานีสุดท้ายในเขตประเทศไทย
ปาดังเบซาร์ 9.53 (GMT+8) ปลายทาง สถานีในเขตประเทศมาเลเซียและเป็นสถานีตรวจคนเข้าเมือง


เที่ยวล่อง[แก้]

ขบวนที่ 46
(ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพ)
สถานี ถึง ออก หมายเหตุ
ปาดังเบซาร์ ต้นทาง 18.00 (GMT+8) สถานีตรวจคนเข้าเมือง ตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซีย
ปาดังเบซาร์(ไทย) 17.06 17.07 เข้าสู่เขตประเทศไทย
คลองแงะ 17.29 17.30 -
ชุมทางหาดใหญ่ 17.55 18.10 พ่วงเข้ากับขบวนที่ 38 ที่สถานีนี้
บางแก้ว 19.15 19.16 -
พัทลุง 19.45 19.47 -
ชะอวด 20.29 20.30 -
ชุมทางทุ่งสง 21.29 21.38 -
สุราษฎร์ธานี 23.25 23.28 -
ชุมพร 1.56 2.06 -
บางสะพานใหญ่ 3.35 3.36 -
ประจวบคีรีขันธ์ 4.42 4.43 -
หัวหิน 6.02 6.05 -
เพชรบุรี 7.02 7.03 -
ราชบุรี 7.48 7.49 -
บ้านโป่ง 8.19 8.20 -
นครปฐม 8.40 8.42 -
ศาลายา 9.09 9.10 -
บางบำหรุ 9.28 9.29 -
ชุมทางบางซื่อ 9.45 9.47 -
สามเสน 9.54 9.56 -
กรุงเทพ 10.10 ปลายทาง -


อ้างอิง[แก้]