รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ
The true cars from Bangkok to Butterworth Malaysia (12353347924).jpg
รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์ (มาเลเซีย)
ประเภท รถด่วนพิเศษ
ผู้ดำเนินการ การรถไฟแห่งประเทศไทย
สายที่ใช้งาน ทางรถไฟสายใต้
ต้นทาง สถานีรถไฟกรุงเทพ
ปลายทาง สถานีรถไฟปาดังเบซาร์
ความเร็วสูงสุด 100 กม/ชม.
เริ่มใช้งาน 1 กันยายน พ.ศ. 2461
(นับจากวันก่อสร้างเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซา แล้วเสร็จ)
หัวรถ 2 ขบวน

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (อังกฤษ: International Express, ขบวนที่: 45/46) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ในอดีตวิ่งระหว่างสถานีรถไฟกรุงเทพ เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร กับสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ เขตนอร์ทเทิร์นเซบรังเปไร รัฐปีนัง โดยใช้รหัสขบวน 35/36 ปัจจุบันสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ อีทีเอส หรือ โคมูเตอร์ ของมาเลเซียต่อไป

ปัจจุบันชนิดรถที่ให้บริการมีเพียงรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนท.ป.)

ประวัติ[แก้]

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศหรือชื่อเดิม รถด่วนสายใต้ เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือสถานีรถไฟบางกอกน้อย และได้ย้ายต้นทางมาที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจากสะพานพระราม 6 ถูกทำลาย

โดยปกติรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่ายและไปถึงสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธในช่วงสายของวันถัดมาโดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ อีทีเอส ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 ทำให้รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ โดยจะพ่วงตู้โดยสารรวมไปกับรถด่วนพิเศษทักษิณขบวนที่ 37/38 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ) และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

กำหนดเวลาเดินรถ[แก้]

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

เที่ยวขึ้น[แก้]

ขบวนที่ 45
(กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์)
สถานี ถึง ออก หมายเหตุ
กรุงเทพ ต้นทาง 15.10 -
สามเสน 15.23 15.25 -
ชุมทางบางซื่อ 15.32 15.34 -
บางบำหรุ 15.50 15.51 -
ศาลายา 16.08 16.09 -
นครปฐม 16.36 16.38 -
บ้านโป่ง 16.57 16.58 -
ราชบุรี 17.29 17.30 -
เพชรบุรี 18.14 18.15 -
หัวหิน 19.10 19.13 -
วังก์พง 19.32 19.33 -
ประจวบคีรีขันธ์ 20.35 20.36 -
บางสะพานใหญ่ 21.42 21.43 -
ชุมพร 23.15 23.24 -
สุราษฎร์ธานี 2.00 2.03 -
ชุมทางทุ่งสง 3.50 4.00 -
ชะอวด 5.03 5.04 -
พัทลุง 5.46 5.48 -
บางแก้ว 6.16 6.17 -
ชุมทางหาดใหญ่ 7.20 7.58 สถานีตัดตู้โดยสารและแยกขบวน 37 และ 45 ออกจากกัน
คลองแงะ 8.25 8.26 -
ปาดังเบซาร์(ไทย) 8.47 8.48 สถานีสุดท้ายในเขตประเทศไทย
ปาดังเบซาร์ 9.53 (GMT+8) ปลายทาง สถานีในเขตประเทศมาเลเซียและเป็นสถานีตรวจคนเข้าเมือง


เที่ยวล่อง[แก้]

ขบวนที่ 46
(ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพ)
สถานี ถึง ออก หมายเหตุ
ปาดังเบซาร์ ต้นทาง 18.00 (GMT+8) สถานีตรวจคนเข้าเมือง ตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซีย
ปาดังเบซาร์(ไทย) 17.06 17.07 เข้าสู่เขตประเทศไทย
คลองแงะ 17.29 17.30 -
ชุมทางหาดใหญ่ 17.55 18.10 พ่วงเข้ากับขบวนที่ 38 ที่สถานีนี้
บางแก้ว 19.15 19.16 -
พัทลุง 19.45 19.47 -
ชะอวด 20.29 20.30 -
ชุมทางทุ่งสง 21.29 21.38 -
สุราษฎร์ธานี 23.25 23.28 -
ชุมพร 1.56 2.06 -
บางสะพานใหญ่ 3.35 3.36 -
ประจวบคีรีขันธ์ 4.42 4.43 -
หัวหิน 6.02 6.05 -
เพชรบุรี 7.02 7.03 -
ราชบุรี 7.48 7.49 -
บ้านโป่ง 8.19 8.20 -
นครปฐม 8.40 8.42 -
ศาลายา 9.09 9.10 -
บางบำหรุ 9.28 9.29 -
ชุมทางบางซื่อ 9.45 9.47 -
สามเสน 9.54 9.56 -
กรุงเทพ 10.10 ปลายทาง -


อ้างอิง[แก้]