ทางพิเศษประจิมรัถยา

ทางพิเศษประจิมรัถยา
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (สีม่วงเข้ม)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:	16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์)
ประวัติ:	เปิดให้บริการ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2559
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันออก:	ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร
ปลายทางทิศตะวันตก:	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน
ตำแหน่งที่ตั้ง
จังหวัด:	กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร

ประวัติ

ทางพิเศษประจิมรัถยาสร้างขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555 โดยเหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องก่อสร้าง ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ในการนี้สมควรกำหนดเขตที่ดิน ในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่ดังกล่าว เพื่อให้เจ้าหน้าที่ หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจ และเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้ และมีวัตถุประสงค์ เพื่อขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทางทิศตะวันตก เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรระดับดินและระบายการจราจรทางด้านทิศตะวันตก ระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกล้เคียงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

การขอพระราชทานชื่อทางพิเศษ

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ทำเรื่องขอพระราชทานชื่อโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ผ่านกระทรวงคมนาคมถึงสำนักราชเลขาธิการ โดยเสนอขอพระราชทานจำนวน 3 ชื่อ ได้แก่ ทางพิเศษสายวิถีประจิม, ทางพิเศษสายประจิมรัช และ ทางพิเศษสายบรมราชชนก ทั้งนี้ ที่มาของชื่อทางพิเศษสายวิถีประจิม และทางพิเศษสายประจิมรัช เป็นชื่อที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เสนอโดยพิจารณาจากแนวสายทางของทางพิเศษเส้นนี้ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ส่วนชื่อ ทางพิเศษสายบรมราชชนก บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเสนอขึ้นมา โดยเห็นว่า ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ มีแนวเส้นทางที่คู่ขนานไปกับทางยกระดับคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี แต่เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2565 พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อทางพิเศษสายนี้ว่า ทางพิเศษประจิมรัถยา มีความหมายว่า "เส้นทางไปยังทิศตะวันตก"

ลักษณะทางด่วน

ทางพิเศษประจิมรัถยา (ขวา) ตั้งอยู่ข้างสถานีบางซ่อนของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน

ทางพิเศษประจิมรัถยา ช่วงที่ผ่านเขตตลิ่งชัน

• เขตทางด่วนมีความกว้างประมาณ 30 เมตร แบ่งออกเป็น 6 ช่องจราจร (ไป–กลับอย่างละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องละประมาณ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร)
• เขตทางด่วนขึ้น - ลง (Main Line + Ramp) กว้างประมาณ 40-45 เมตร เฉพาะ Ramp กว้างประมาณ 10 เมตร (2 ช่องจราจร) ทางแยกต่างระดับ (Interchange กว้างประมาณ 200-300 เมตร)
• มีทางแยกต่างระดับ 3 บริเวณ ทางขึ้น - ลง 6 บริเวณ ประกอบด้วย
  • ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
    • ทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก
    • ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
    • ทางแยกต่างระดับศรีรัช
  • ทางขึ้น–ลง 6 แห่ง
    • ทางขึ้น–ลงกาญจนาภิเษก
    • ทางขึ้น–ลงราชพฤกษ์
    • ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ
    • ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์
    • ทางขึ้น–ลงพระราม 6
    • ทางขึ้น–ลงกำแพงเพชร

โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

รายชื่อทางแยก และทางต่างระดับ

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษประจิมรัถยา ทิศทาง: จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)
กรุงเทพมหานคร	16+700	ต่างระดับศรีรัช	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่–แจ้งวัฒนะ) ไปงามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่–แจ้งวัฒนะ) ไปดินแดง, บางนา, ดาวคะนอง
			ถนนกำแพงเพชร 2 ไปแยกรัชวิภา	ถนนกำแพงเพชร 2 ไปสวนจตุจักร
	12+850	แยกทางด่วนประชาราษฎร์ สาย 1	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และ ถนนพิบูลสงคราม	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปแยกบางโพ, แยกเกียกกาย
	12+625	สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	11+950	แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7, บรรจบถนนวงศ์สว่าง	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด
นนทบุรี	7+600	แยกทางด่วนบางกรวย	ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ	ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี
กรุงเทพมหานคร	4+175	ต่างระดับบรมราชชนนี	ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์	ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนเพชรเกษม, สะพานตากสิน
	0+000	ต่างระดับกาญจนาภิเษก	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางใหญ่	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

โครงการในอนาคต

• โครงการทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะ - ทางยกระดับอุตราภิมุข (ช่วงทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561)

แหล่งข้อมูลอื่น

• การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2017-10-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน