จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณ |
|---|
 |
 |
| ข้อมูลทั่วไป |
|---|
| สถานะ | เปิดให้บริการ |
|---|
| ที่ตั้ง | กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, สงขลา, ปัตตานี, ยะลา และนราธิวาส |
|---|
| ปลายทาง | |
|---|
| จำนวนสถานี | 25 |
|---|
| การดำเนินงาน |
|---|
| รูปแบบ | รถด่วนพิเศษ |
|---|
| เส้นทาง | ทางรถไฟสายใต้ |
|---|
| ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
|---|
| ขบวนรถ | 2 ขบวน |
|---|
| ประวัติ |
|---|
| เปิดเมื่อ | 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 (36 ปีก่อน) |
|---|
| เปิดใหม่เมื่อ | 2 มกราคม พ.ศ. 2565 (1 ปีก่อน) ในนามรถด่วนพิเศษสายใต้ |
|---|
| ข้อมูลทางเทคนิค |
|---|
| ระยะทาง | 1,142.99 กิโลเมตร (710.22 ไมล์) |
|---|
| ความเร็ว | 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
|---|
รถด่วนพิเศษทักษิณ (อังกฤษ: Thaksin Special Express; ทักษิณ แปลว่าภาคใต้; รหัสขบวน: 37/38) เป็นขบวนรถด่วนพิเศษของการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้บริการผู้โดยสารระหว่างสถานีรถไฟกรุงเทพ แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร กับสถานีรถไฟสุไหงโก-ลก อำเภอสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส เป็นขบวนรถด่วนพิเศษที่มีระยะทางทำการไกลที่สุดในประเทศไทย ซึ่งไกลเท่ากับระยะทำการของขบวนรถเร็วที่ 171/172 ซึ่งมีต้นทาง และปลายทางเป็นสถานีเดียวกัน[1] (ไม่นับรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ ซึ่งเข้าไปในประเทศมาเลเซีย) ชนิดรถที่ให้บริการได้แก่ รถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นหนึ่งและชั้นสอง (บนอ.ป. และ บนท.ป.) รถนั่งชั้นสองและชั้นสาม (บชท. และ บชส.) และรถเสบียง (บกข. หรือ บสข.) ปัจจุบันพ่วงการโดยสารร่วมกับรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวนที่ 45/46 เดิมทีขบวนนี้เปิดเดินในนามของขบวน 19/20 และมีจุดหมายปลายทางที่สถานียะลา ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาเดินรถใหม่ในวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2529 ขยายปลายทางขบวนรถไปจนถึงสถานีสุไหงโกลก และให้ขบวน 11/15 12/16 ปลายทางบัตเตอร์เวอร์ธและสุไหงโกลกเดิมที่วิ่งวันเว้นวัน ให้กลายเป็นขบวน 11/12 ปลายทางบัตเตอร์เวอร์ธและมีเดินทุกวัน
ภาพรวม[แก้]
รถไฟขบวนนี้ผ่านหลายจังหวัดในภาคใต้ของประเทศไทย ได้แก่ จังหวัดชุมพร, จังหวัดสุราษฎร์ธานี, จังหวัดนครศรีธรรมราช, จังหวัดพัทลุง, จังหวัดสงขลา, จังหวัดปัตตานี, จังหวัดยะลา และจังหวัดนราธิวาส
ผังขบวน[แก้]
| หมายเลขตู้ขบวน 37
|
- |
- |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12
|
| หมายเลขตู้ขบวน 38
|
- |
- |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2
|
| ชั้น
|
บชส. โถง |
บพห. |
บนท.ป |
บชส. |
บชท. |
บกข. |
บนท.ป |
บนอ.ป
|
| จำนวนที่นั่ง
|
- |
- |
40 |
40 |
76 |
76 |
76 |
48 |
- |
40 |
40 |
40 |
24
|
สิ่งอำนวย
ความสะดวก
|
- |
- |
สุขา |
สุขา |
สุขา |
สุขา |
สุขา |
สุขา |
- |
สุขา |
สุขา |
สุขา |
สุขา
ห้องอาบน้ำ
|
- หมายเหตุ ขบวน 37 จะพ่วงรถปรับอากาศนั่งและนอนของขบวน 45 ไว้ทางตอนหน้าของขบวน และขบวน 38 จะพ่วงรถปรับอากาศนั่งและนอนของขบวน 46 ไว้ตอนท้ายขบวน ซึ่งทั้งสองขบวนนี้จะแยกจากกัน(ขบวน 37 และ 45) และพ่วงรวมกัน (ขบวน 38 และ 46) ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา
กำหนดเวลาเดินรถเที่ยวขึ้น[แก้]
กำหนดเวลาเดินรถเที่ยวล่อง[แก้]
อ้างอิง[แก้]
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
|
|---|
| หัวข้อทั่วไป | |
|---|
| รถไฟระหว่างเมือง | สายหลัก | |
|---|
สายรอง |
- สายเหนือ
- สายตะวันออกเฉียงเหนือ
- สายใต้
- สายตะวันออก
|
|---|
|
|---|
| รถไฟชานเมือง | |
|---|
| โครงการ | | |
|---|
สายเหนือ | |
|---|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
|---|
สายใต้ | |
|---|
สายตะวันออก | |
|---|
|
|---|
| เส้นทางที่ยกเลิก | สายเหนือ | |
|---|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
|---|
สายใต้ | |
|---|
สายตะวันออก | |
|---|
สายแม่กลอง | |
|---|
|
|---|
| ขบวนรถไฟ | |
|---|
| หน่วยงานอื่น | |
|---|
|
|
|---|
| ธนบุรี - สุไหงโกลก | |
|---|
| กรุงเทพ - ชุมทางตลิ่งชัน | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหนองปลาดุก - น้ำตก | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ - คีรีรัฐนิคม | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางทุ่งสง - กันตัง | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางเขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ | |
|---|
|
