สถานีกรุงธนบุรี

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

สถานีกรุงธนบุรี (อังกฤษ: Krung Thon Buri station) เป็นสถานีรถไฟลอยฟ้าในเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีลมส่วนต่อขยายช่วงตากสิน–บางหว้า ช่วงที่ 1 (สะพานตากสิน–วงเวียนใหญ่) และรถไฟฟ้าสายสีทอง ตัวสถานียกระดับเหนือถนนเจริญนครและถนนกรุงธนบุรีใกล้สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ในพื้นที่เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร

สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส[แก้]

กรุงธนบุรี
S7

Krung Thon Buri
สถานีสายสีลม
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้งถนนกรุงธนบุรี เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร
พิกัด13°43′15″N 100°30′9″E / 13.72083°N 100.50250°E / 13.72083; 100.50250พิกัดภูมิศาสตร์: 13°43′15″N 100°30′9″E / 13.72083°N 100.50250°E / 13.72083; 100.50250
เจ้าของกรุงเทพมหานคร
ผู้ให้บริการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี)
สาย
ชานชาลา2 ชานชาลาด้านข้าง
ราง2
การเชื่อมต่อ กรุงธนบุรี
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้างยกระดับ
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานีS7
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ15 พฤษภาคม พ.ศ. 2552; 14 ปีก่อน (2552-05-15)
ชื่อเดิมเจริญนคร
ผู้โดยสาร
25641,427,802
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า รถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีต่อไป
สะพานตากสิน สายสีลม วงเวียนใหญ่
มุ่งหน้า บางหว้า
ที่ตั้ง
แผนที่

สถานีกรุงธนบุรี (รหัส: S7) เป็นสถานีรถไฟลอยฟ้าในเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีลมส่วนต่อขยายช่วงตากสิน–บางหว้า ช่วงที่ 1 (สะพานตากสิน–วงเวียนใหญ่) และเป็นสถานีรถไฟฟ้าสถานีแรกในฝั่งธนบุรี ตัวสถานียกระดับเหนือถนนกรุงธนบุรีใกล้สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินและถนนเจริญนคร ในพื้นที่เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร

ประวัติ[แก้]

ชานชาลา สถานีกรุงธนบุรี

สถานีกรุงธนบุรี เป็นสถานีที่ก่อสร้างพร้อมกับสถานีวงเวียนใหญ่ ในโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ส่วนต่อขยายสะพานตากสิน–บางหว้า ช่วงที่ 1 (สะพานตากสิน–แยกตากสิน) ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ซึ่งสถานีทั้ง 2 แห่งได้ก่อสร้างตั้งแต่ พ.ศ. 2548 จนแล้วเสร็จและมีกำหนดเปิดให้บริการกลาง พ.ศ. 2550 แต่เนื่องจากทางกรุงเทพมหานคร ประสบปัญหาการจัดจ้างบริษัทติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณที่เสนอราคาสูง ประกอบกับทางบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซีได้ปรับเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าบีทีเอสมาเป็นระบบของบริษัท บอมบาดิเอร์ ทำให้การติดตั้งระบบการเดินรถล่าช้ากว่ากำหนดการไปมาก

จนกระทั่งวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 กรุงเทพมหานครได้ลงนามสัญญาจัดซื้อและติดตั้งระบบการเดินรถ ส่วนที่ 1 (ระบบอาณัติสัญญาณ) กับบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) งบประมาณ 368 ล้านบาท กรอบระยะเวลาดำเนินการ 12 เดือน และเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 ได้ดำเนินการจัดซื้อและติดตั้งระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ส่วนที่ 2 (ระบบสื่อสาร, ระบบจ่ายไฟฟ้า, ระบบควบคุมและจัดเก็บข้อมูลและระบบประกอบอาคารในสถานีที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบรถไฟฟ้า) กับกลุ่มบริษัท AAT Consortium จำกัด งบประมาณ 675 ล้านบาทและลงนามในสัญญาว่าจ้างเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2551 ใช้ระยะเวลาติดตั้งระบบประมาณ 300 วัน[1] [2]

เมื่อส่วนต่อขยายนี้ดำเนินการเสร็จสิ้น กรุงเทพมหานครได้เปิดทดลองเดินรถไฟฟ้าช่วงสะพานตากสิน–วงเวียนใหญ่ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นครั้งแรก โดยทดสอบระบบอาณัติสัญญาณและระบบที่เกี่ยวข้อง ระหว่างวันที่ 1 มีนาคม – 12 เมษายน พ.ศ. 2552 และเริ่มทดลองให้บริการโดยไม่มีผู้โดยสารตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน ต่อมากรุงเทพมหานครได้เปิดให้บริการแก่ประชาชนอย่างเป็นทางการโดยไม่คิดค่าโดยสารระหว่างวันที่ 15 พฤษภาคม – 12 สิงหาคม พ.ศ. 2552 หลังจากนั้นจึงจะเก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ซึ่งหลังจากเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 08.00 น. วันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 พบว่าสถานีกรุงธนบุรีมีผู้ใช้บริการ 12,000 เที่ยวคน/วัน และสถานีวงเวียนใหญ่มีผู้ใช้บริการ 28,800 เที่ยวคน/วัน รวม 40,800 เที่ยวคน/วัน และวันที่ 18 พฤษภาคม มีผู้โดยสารมากขึ้นเป็น 43,500 เที่ยวคน/วัน คาดว่าในอนาคตจะมีผู้โดยสารมาใช้บริการส่วนต่อขยายนี้ถึงวันละ 50,000 เที่ยวคน/วัน[3]

ที่ตั้ง[แก้]

ถนนกรุงธนบุรี บริเวณปากซอยกรุงธนบุรี 8 หน้าสถานีบริการน้ำมันบางจาก (โรงเรียนเทคนิคสัจจวัฒน์เดิม) และท่าปล่อยรถประจำทางสาย 3, 84, 105 ก่อนถึงเชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินฝั่งธนบุรี ในพื้นที่แขวงคลองต้นไทร เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร

ก่อนหน้าที่ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าจะเปิดให้บริการ ผู้โดยสารจากฝั่งธนบุรีจำนวนมากต้องโดยสารเรือข้ามฟากที่ท่าเรือเป็ปซี่หรือเดินทางข้ามสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินเพื่อเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าที่สถานีสะพานตากสินและสถานีสุรศักดิ์ แต่จากการเปิดให้บริการที่สถานีกรุงธนบุรีทำให้ผู้โดยสารรถประจำทางจากถนนเจริญนครและถนนกรุงธนบุรีสามารถเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าได้โดยตรง ที่ตั้งของสถานีกรุงธนบุรีอยู่ห่างจากริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณท่าเรือเป็ปซี่ประมาณ 900 เมตร ห่างจากสถานีสะพานตากสินประมาณ 1.2 กิโลเมตร และห่างจากสถานีต่อไปคือสถานีวงเวียนใหญ่ประมาณ 640 เมตร นับว่าเป็นสถานีรถไฟฟ้าสถานีแรกที่ระบบรถไฟฟ้าข้ามแม่น้ำเจ้าพระยามายังฝั่งธนบุรี

สถานีแห่งนี้ใช้ชื่อในโครงการระหว่างการก่อสร้างว่า "สถานีกรุงธนบุรี" ตามชื่อถนนที่ตั้งสถานี ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น "สถานีเจริญนคร" ตามเส้นทางถนนเจริญนครที่อยู่ใกล้เคียง แต่จุดกึ่งกลางสถานียังห่างจากถนนเจริญนครถึงประมาณ 700 เมตร เนื่องด้วยข้อจำกัดจากโครงสร้างสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช จึงทำให้เปลี่ยนชื่อกลับมาเป็น "สถานีกรุงธนบุรี" อีกครั้งในปัจจุบัน

แผนผังของสถานี[แก้]

U3
ชานชาลา
ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
ชานชาลา 3 สายสีลม มุ่งหน้า บางหว้า (วงเวียนใหญ่)
ชานชาลา 4 สายสีลม มุ่งหน้า สนามกีฬาแห่งชาติ (สะพานตากสิน)
ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
U2
ชั้นขายบัตรโดยสาร
ชั้นขายบัตรโดยสาร ทางออก 1-4, ศูนย์บริการผู้โดยสาร
ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, กรุงธนบุรี
G
ระดับถนน
- ป้ายรถประจำทาง, อาคารสินสาธรทาวเวอร์, อาคารไทยศรีประกันภัย, ศูนย์บริการสาธารณสุข 28 กรุงธนบุรี

รูปแบบของสถานี[แก้]

เป็นแบบมีชานชาลาอยู่ 2 ข้าง ขนาดมาตรฐาน กว้างประมาณ 20 เมตร ยาวประมาณ 150 เมตร ประกอบด้วยชั้นขายบัตรโดยสารและชานชาลา ในส่วนหลังคาชานชาลามีการออกแบบให้ป้องกันฝนสาดและแดดส่อง โดยเชื่อมปิดหลังคาทั้งหมด

ทางเข้าออกสถานี[แก้]

  • 1 ซอยกรุงธนบุรี 3, สินสาธรทาวเวอร์, ธนาคารกรุงศรีอยุธยา, คิว เฮ้าส์ คอนโด สาทร,ท่ารถประจำทางสาย 84 (บันไดเลื่อน)
  • 2 ไอดีโอ สาทร-ตากสิน, อาคารไทยศรีประกันภัย, ปั๊มน้ำมันบางจาก, ศูนย์บริการสาธารณสุข 28 กรุงธนบุรี, ป้ายรถประจำทางไปทางแยกตากสิน (ลิฟต์)
  • 3 กรุงธนบุรี
  • 4 ซอยกรุงธนบุรี 8, ร้านอาหารนทีทิพย์ & บ้านหลังที่ 2, เดอะ แบงค็อก สาทร-ตากสิน, ไอดีโอ โมบิ สาทร-ตากสิน, ป้ายรถประจำทางไปทางแยกตากสิน (บันไดเลื่อน)

จุดรวมพลอยู่ที่ทางออก 1 หน้าคิว เฮ้าส์ คอนโด สาทร และ ทางออก 4 หน้าเดอะ แบงค็อก สาทร-ตากสิน

สิ่งอำนวยความสะดวก[แก้]

  • ลิฟต์สำหรับผู้พิการ จากทางเท้าถนนกรุงธนบุรีทั้ง 2 ฝั่ง บริเวณทางออกที่ 2 และ 3
  • บันไดทางขึ้น-ลงสถานีจากทางเท้า 4 จุด (มีบันไดบันไดเลื่อน 2 จุด)
  • ทางเดินยกระดับกลางถนนกรุงธนบุรี จากสถานีทั้งด้านทิศตะวันออกและตะวันตก เชื่อมสะพานลอยที่ 1 และ 2 ของถนนกรุงธนบุรีตามลำดับ

สถานีรถไฟฟ้าสายสีทอง[แก้]

กรุงธนบุรี
G1

Krung Thon Buri
สถานีสายสีทอง
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้งถนนกรุงธนบุรี เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร
พิกัด13°43′16″N 100°30′13″E / 13.7211055°N 100.5037147°E / 13.7211055; 100.5037147
เจ้าของกรุงเทพมหานคร
ผู้ให้บริการกรุงเทพธนาคม
สาย
ชานชาลา1 ชานชาลาเกาะกลาง
ราง2
การเชื่อมต่อ กรุงธนบุรี
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้างยกระดับ
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานีS7
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ16 มกราคม พ.ศ. 2564; 3 ปีก่อน (2564-01-16)
ผู้โดยสาร
25641,427,802
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า รถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีต่อไป
เจริญนคร
มุ่งหน้า คลองสาน
สายสีทอง สถานีปลายทาง
ที่ตั้ง
แผนที่
รถไฟฟ้าสายสีทองที่สถานีกรุงธนบุรี

สถานีกรุงธนบุรี (รหัส: G1) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงที่ 1 ระยะที่ 1 (กรุงธนบุรี–คลองสาน) ตัวสถานียกระดับเหนือถนนกรุงธนบุรีขาออก ใกล้เชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ในพื้นที่เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร

ที่ตั้ง[แก้]

ถนนกรุงธนบุรี บริเวณด้านหน้าจุดจอดแล้วจร สถานีกรุงธนบุรี ก่อนถึงเชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินฝั่งธนบุรี ในพื้นที่แขวงคลองต้นไทร เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร

แผนผังของสถานี[แก้]

U3
ชานชาลา
ส่วนล้างขบวนรถ
ศูนย์ซ่อมบำรุงกรุงธนบุรี
ชานชาลา 2 สายสีทอง มุ่งหน้า คลองสาน (ไม่ได้ใช้งาน)
ชานชาลาเกาะกลาง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย/ขวา
ชานชาลา 1 สายสีทอง มุ่งหน้า คลองสาน
U2
ชั้นขายบัตรโดยสาร
ชั้นขายบัตรโดยสาร ทางออก 1-4, ศูนย์บริการผู้โดยสาร
ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, กรุงธนบุรี
G
ระดับถนน
- ป้ายรถประจำทาง, อาคารสินสาธรทาวเวอร์, อาคารไทยศรีประกันภัย, ศูนย์บริการสาธารณสุข 28 กรุงธนบุรี

เนื่องจากเป็นสถานีปลายทาง และเปิดใช้ชานชาลาที่ 1 เพียงชานชาลาเดียว ขบวนรถที่มาจากสถานีเจริญนครจะสับรางเพื่อเข้าสู่ชานชาลาที่ 1 จากนั้นผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมด และผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีคลองสานจะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีคลองสานจะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถทั้งหมด และรอให้เจ้าหน้าที่ทำการตรวจสอบสภาพรถไฟฟ้าให้เรียบร้อยเสียก่อน จากนั้นขบวนรถจะออกจากสถานีไปสถานีเจริญนครและให้บริการต่อ หรือเดินรถเข้าสู่ศูนย์ซ่อมบำรุงต่อไป

รูปแบบของสถานี[แก้]

เป็นแบบชานชาลาเกาะกลาง ขนาดมาตรฐาน กว้าง 31.5 เมตร ระดับชานชาลาสูง 15.20 เมตร ยาว 107 เมตร เนื่องจากสถานีทำหน้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงในตัว ประกอบด้วยชั้นขายบัตรโดยสาร ชานชาลา และพื้นที่ควบคุมการเดินรถทั้งหมด ในส่วนหลังคาชานชาลามีการออกแบบให้ป้องกันฝนสาดและแดดส่อง โดยเชื่อมปิดหลังคาทั้งหมด

ทางเข้าออกสถานี[แก้]

  • 1 ซอยเจริญนคร 14, คิวเฮาส์คอนโด สาทร
  • 2 ซอยกรุงธนบุรี 5, วิลลา สาทร คอนโดมิเนียม
  • 3 กรุงธนบุรี
  • 4 ซอยกรุงธนบุรี 8, ร้านอาหารนทีทิพย์ & บ้านหลังที่ 2, เดอะ แบงค็อก สาทร-ตากสิน, ไอดีโอ โมบิ สาทร-ตากสิน, ป้ายรถประจำทางไปทางแยกตากสิน (บันไดเลื่อน)

สิ่งอำนวยความสะดวก[แก้]

  • ลิฟต์สำหรับผู้พิการ จากทางเท้าถนนกรุงธนบุรี บริเวณทางออกที่ 3

เวลาให้บริการ[แก้]

ปลายทาง ขบวนรถ ขบวนแรก ขบวนสุดท้าย
สายสีลม[4]
ชานชาลาที่ 3
S12 บางหว้า เต็มระยะ 05.47 00.31
ชานชาลาที่ 4
W1 สนามกีฬาแห่งชาติ เต็มระยะ 05.39 23.58
ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสุขุมวิท 23.44
สายสีทอง[5]
ชานชาลาที่ 1 และ 2
G3 คลองสาน เต็มระยะ 06.00 00.08

รถโดยสารประจำทาง[แก้]

ถนนกรุงธนบุรี[แก้]

  • Handicapped/disabled access เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ[แก้]

สายที่ จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ประเภทของรถที่ให้บริการ ผู้ให้บริการ หมายเหตุ
3 (1) รถโดยสารประจำทาง อู่กำแพงเพชร คลองสาน 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง

2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)

ขสมก.
76 Handicapped/disabled access (3) รถโดยสารประจำทาง อู่แสมดำ ประตูน้ำ 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้ก๊าซธรรมชาติ)

2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)

84 (1) อ้อมใหญ่ BTS กรุงธนบุรี 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง รถบริการตลอดคืน (รถบริการตลอดคืน เดินรถในเส้นทาง วัดไร่ขิง - BTS กรุงธนบุรี แต่เวลา 22.30 น. - 02.30 น. จากต้นทาง)
วัดไร่ขิง 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
4-18 (105) Handicapped/disabled access (3) สมุทรสาคร BTS กรุงธนบุรี 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้ก๊าซธรรมชาติ)

2.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง

รถเอกชน[แก้]

สายที่ จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ประเภทของรถที่ให้บริการ ผู้ให้บริการ หมายเหตุ
84 (4-46) Handicapped/disabled access วัดไร่ขิง BTS กรุงธนบุรี รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) บจก.ไทยสมายล์บัส
85 (4-16) Handicapped/disabled access บิ๊กซีพระประแดง การขนส่งระบบราง สถานีรถไฟธนบุรี บจก.สมาร์ทบัส
(เครือไทยสมายล์บัส)

มีรถให้บริการน้อย
108 (4-19) Handicapped/disabled access เดอะมอลล์ท่าพระ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เส้นทางวิ่งเป็นวงกลม
มีรถให้บริการน้อย
120 (4-21) Handicapped/disabled access สมุทรสาคร แยกบ้านแขก บจก.อำไพรุ่งโรจน์
(เครือไทยสมายล์บัส)
163 (4-55) Handicapped/disabled access ศาลายา BTS สนามกีฬาแห่งชาติ บจก.ไทยสมายล์บัส
165 (4-56) Handicapped/disabled access ศาลาธรรมสพน์ BTS กรุงธนบุรี
1-32E Handicapped/disabled access บางเขน ตลาดพลู รถบริการทางด่วน (ขึ้นทางด่วนด่านประชาอุทิศ ลงด่านสุรวงศ์)
มีรถให้บริการน้อย

ถนนกรุงธนบุรี มุ่งหน้าทางแยกตากสิน รถขสมก. สาย 84 76

ถนนกรุงธนบุรี มุ่งหน้าสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช รถขสมก. สาย 3 76 84 4-18 (105) รถเอกชน สาย 84 85 108 120 163 165 1-32E

สถานที่สำคัญใกล้เคียง[แก้]

ศูนย์การค้าและอาคารสำนักงาน[แก้]

  • สินสาธร ทาวเวอร์
  • อาคารไทยศรีประกันภัย
  • อาคารชูยศและบุตร
  • อาคารปริ๊นเซส ทาวเวอร์
  • อาคารเสริมสุข
  • ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขา สะพานพระเจ้าตากสิน

โรงแรม[แก้]

  • โรงแรมฮ็อป อินน์ กรุงเทพ สถานีกรุงธนบุรี
  • โรงแรมไอบิส กรุงเทพ ริเวอร์ไซด์
  • โรงแรมคิง รอยัล ทู
  • โรงแรมแกรนด์ ทาวเวอร์ อินน์ สาทร กรุงเทพฯ
  • โรงแรมสราสินีออลสวีท

เหตุการณ์สำคัญในอดีต[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. กลุ่มAATเฉือนอิตาเลียนไทยฯ คว้างานวางระบบรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายฝั่งธนฯ เก็บถาวร 2008-02-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 22 กุมภาพันธ์ 2551
  2. สานฝันคนฝั่งธนฯ อภิรักษ์เดินหน้ารถไฟฟ้า ดันวงเวียนใหญ่ -บางหว้า เปิดใช้ปี 53 เก็บถาวร 2009-05-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน หนังสือพิมพ์สวัสดีกรุงเทพ 6 มิถุนายน 2551
  3. วันแรกประชาชนแห่ใช้รถไฟฟ้าส่วนขยายสายสีลมกว่า 40,000 คน[ลิงก์เสีย] สำนักข่าวกรุงเทพมหานคร 19 พฤษภาคม 2552
  4. "เวลาให้บริการของรถไฟฟ้าบีทีเอส" (PDF). 2021-11-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2023-08-25.
  5. "เวลาให้บริการของรถไฟฟ้าสายสีทอง" (PDF). 2023-07-01. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2023-08-25.
  6. กดปุ่มบีทีเอสต่อสายสีลม กทม.คาดเสร็จธ.ค.ปีหน้า เก็บถาวร 2007-07-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน หนังสือพิมพ์คม ชัด ลึก 13 ธันวาคม 2548
  7. [1][ลิงก์เสีย]กรุงเทพมหานคร ฉลองความยินดีรถไฟฟ้าสายประวัติศาสตร์ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาครั้งแรก[ลิงก์เสีย] สำนักข่าวกรุงเทพมหานคร 23 เมษายน 2552