รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม


Bangkok Skytrain 06.jpg
รถไฟฟ้าชุดใหม่ของบีทีเอส ขบวนละ 4 ตู้โดยสาร ใช้วิ่งหลักในสายสุขุมวิท
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ รถไฟฟ้ายกระดับ
ระบบ ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร
สถานะ เปิดให้บริการ
สถานที่ กรุงเทพมหานคร
สถานีปลายทาง สนามกีฬาแห่งชาติ
บางหว้า
จำนวนสถานี 13 (เปิดให้บริการ)
7 (โครงการ)
6 (ยกเลิก)
การดำเนินงาน
เปิดให้บริการ
ผู้ดำเนินงาน บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
ศูนย์ซ่อมบำรุง ศูนย์ซ่อมบำรุงหมอชิต
รุ่นรถไฟ Siemens Transport Modular Metro
ข้อมูลทางเทคนิค
ช่วงกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม หรือ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม เป็นสายการเดินรถไฟฟ้าสายหนึ่งของรถไฟฟ้าบีทีเอสในกรุงเทพมหานคร โดยเริ่มต้นจากสถานีสยาม ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนทางไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท มุ่งหน้าไปยังทิศตะวันตก ไปยังสถานีสนามกีฬาแห่งชาติเพียงสถานีเดียว และมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ตามแนวถนนราชดำริ ถนนสีลม ถนนนราธิวาสราชนครินทร์และถนนสาทร ก่อนจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตามแนวสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน และตามแนวถนนกรุงธนบุรีและถนนราชพฤกษ์ไปสิ้นสุดที่สถานีบางหว้า เป็นสถานีสุดท้าย โดยมีสถานีทั้งสิ้น 13 สถานี ระยะทาง 14.67 ก.ม. ขบวนรถที่ให้บริการในสายนี้มีอยู่ 2 ประเภทคือขบวนซีเมนส์ และขบวนซีเอ็นอาร์

ลำดับเวลา[แก้]

สถานีที่ให้บริการในปัจจุบัน[แก้]

ชื่อและสีของสถานี รหัสสถานี จุดเปลี่ยนเส้นทาง วันที่เปิดให้บริการ
สนามกีฬาแห่งชาติ W1 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542
สยาม

BTS CEN.png

Bangkok MRT Light Green line unofficial logo.png รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
Bangkok MRT Pink line unofficial logo.png รถไฟฟ้าโมโนเรล สายจุฬาฯ - สยามสแควร์ สถานีสยาม (โครงการ)
ราชดำริ S1
ศาลาแดง S2 Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสีลม
ช่องนนทรี S3 Bangkok BRT logo.svg รถโดยสารด่วนพิเศษ สายสาทร-ราชพฤกษ์ สถานีสาทร
Bangkok MRT Light Blue line unofficial logo.png รถไฟฟ้าสายสีฟ้า สถานีช่องนนทรี (อยู่ในระหว่างฟื้นฟูโครงการ)
สุรศักดิ์ S5
สะพานตากสิน S6
กรุงธนบุรี S7 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2552
วงเวียนใหญ่ S8
โพธิ์นิมิตร S9 12 มกราคม พ.ศ. 2556
ตลาดพลู S10 Bangkok BRT logo.svg รถโดยสารด่วนพิเศษ สายสาทร-ราชพฤกษ์ สถานีราชพฤกษ์ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556
วุฒากาศ S11 Bangkok MRT Red line unofficial logo.png รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม สถานีตากสิน (โครงการ) 5 ธันวาคม พ.ศ. 2556
บางหว้า S12 Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีบางหว้า
จัดการ: แม่แบบ  พูดคุย  แก้ไข

รูปแบบของโครงการ[แก้]

  • เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
  • ทางวิ่ง ยกระดับที่ความสูง 12 เมตรตลอดทั้งโครงการ ส่วนช่วงข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานครมีความสูง 17 เมตร และช่วงข้ามถนนบรมราชชนนีมีความสูงโดยประมาณที่ 24 เมตร
  • ขนาดราง 1.435 เมตร (standard guage) โดยมีรางที่ 3 ขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ
  • ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับขบวนรถเดิม (Siemens Transport Modular Metro) เป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.2 เมตร ยาว 20-24 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 320 คนต่อคัน เดินรถ 3-6 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลท์ ป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
  • ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ[แก้]

เส้นทางช่วงยศเส-ตลิ่งชัน จะใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่หมอชิต (ที่ทำการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในปัจจุบัน) ร่วมกับสายสีเขียวอ่อน โดยใช้วิธีการป้อนขบวนรถจากสายสีเขียวอ่อนในช่วงก่อนเข้าสถานีสยาม และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบางหว้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงขนาดย่อยที่ใช้โครงสร้างร่วมกับทางวิ่งในช่วงบางหว้า-บางแวก ระบบเดินรถทั้งระบบมีศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่หมอชิต

สิ่งอำนวยความสะดวก[แก้]

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีตลาดพลู และสถานีช่องนนทรี โดยใช้พื้นที่ร่วมกับโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที

สถานี[แก้]

มี 20 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด

รูปแบบสถานี

สถานีทั่วไปมีความยาวประมาณ 150 เมตร ยกเว้นสถานีสะพานตากสินมีความยาวเพียง 115 เมตร (รองรับขบวนรถต่อพ่วงได้สูงสุด 5 ตู้ต่อ 1 ชบวน) มีประตูชานชาลา (platform screen door) ความสูงแบบ Half-Height ในบางสถานี ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวจราจรบนถนนมากที่สุด และมีเสายึดสถานีอยู่บริเวณเกาะกลางถนน

ขบวนรถโดยสาร[แก้]

Siemens Transport Modular Metro[แก้]

  • ความยาว 3 - 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน (อยู่ในระหว่างการประกอบตู้เพิ่มเติม ในอนาคตจะเป็น 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน ทั้งหมด)
  • สายที่ให้บริการ สายสีลม

รถรุ่น Modular Metro ที่ประกอบขึ้นเป็นรถ 1 ขบวนมีทั้งหมด 3 แบบคือ

A-Car มีระบบขับเคลื่อนและมีห้องคนขับ B-Car มีระบบขับเคลื่อน แต่ไม่มีห้องคนขับ C-Car ไม่มีทั้งระบบขับเคลื่อน และห้องคนขับ ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ให้บริการในสายสีลมปัจจุบัน มีเพียงแค่ A-Car และ C-Car เท่านั้น โดยใน 1 ขบวนจะมี A-Car อยู่ที่หัวและท้ายขบวนจำนวน 2 ตู้ และมี C-Car อยู่กลางขบวนรถ 1 ตู้ สามารถต่อพ่วงเพิ่มได้สูงสุดถึง 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 65.30 เมตร และมีความกว้าง 3.20 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 24 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) หรือ 32 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) ตัวถังรถทำจากเหล็กปลอดสนิม ติดตั้งระบบปรับอากาศ พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3

ความจุผู้โดยสารต่อรถไฟฟ้า 1 ขบวน

  • ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (3 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,106 คน
  • ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (4 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,490 คน
  • ความจุผู้โดยสาร 1 ตู้ (นั่ง + ยืน) ประมาณ 368 คน
  • จำนวนที่นั่ง 1 ตู้ 42 ที่นั่ง
  • จำนวนที่นั่ง 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 126 ที่นั่ง
  • จำนวนที่นั่ง 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 168 ที่นั่ง

ส่วนต่อขยาย[แก้]

ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน[1][แก้]

  • หน่วยงานที่รับผิดชอบ : กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อโครงการอย่างเป็นทางการ : โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม
  • พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : กรุงเทพมหานคร
  • เส้นทาง : หลังจากผ่านสถานีบางหว้าไปแล้วนั้น รถไฟฟ้าจะวิ่งบนถนนราชพฤกษ์ไปสิ้นสุดที่สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน แต่ปัญหาของส่วนต่อขยายนี้คือที่ตั้งของสถานีบรมราชชนนี ที่อาจต้องสร้างสถานีสูง 24 เมตร ซึ่งเท่ากับตึก 7 ชั้น จึงอาจต้องเปลี่ยนเป็นทางใต้ดินแทน
  • สถานี : สถานี 6 สถานี ระยะทาง 7 กิโลเมตร
  • เปิดให้บริการ : ภายในปี 2562

ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส[แก้]

รายชื่อสถานี[แก้]

รหัสสถานี ชื่อสถานี จุดเปลี่ยนเส้นทาง
บางหว้า - ตลิ่งชัน
S13 สถานีบางแวก (Bang Waek)
S14 สถานีกระโจมทอง (Krachom Thong)
S15 สถานีบางพรม (Bang Phrom)
S16 สถานีอินทราวาส (Intharawat)
S17 สถานีบรมราชชนนี (Borommaratchachonnani)
S18 สถานีตลิ่งชัน (Taling Chan) รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน: สถานีตลิ่งชัน
สนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส
W1 สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ (National Stadium)
W2 สถานียศเส (Yot se) รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม: สถานียศเส

สถานีและส่วนต่อขยายของโครงการในอดีตที่ถูกยกเลิก[แก้]

รหัส ชื่อสถานี จุดเชื่อมต่อ หมายเหตุ
S4 สถานีศึกษาวิทยา (Sueksa Witthaya) ยกเลิกโครงการ (แต่ยังมีโครงสร้างรองรับสถานีอยู่)

ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก[แก้]

ส่วนต่อขยายฝั่งตะวันตก ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส - พรานนก

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูล[แก้]