ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 | |
---|---|
ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่–กาญจนบุรี | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว | 96.410 กิโลเมตร (59.906 ไมล์) |
มีขึ้นเมื่อ | พ.ศ. 2566–ปัจจุบัน |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทางทิศตะวันออก | ![]() ![]() ![]() ![]() |
| |
ปลายทางทิศตะวันตก |
|
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
ประเทศ | ไทย |
ระบบทางหลวง | |
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 สายบางใหญ่–กาญจนบุรี เป็นโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่กำลังก่อสร้าง มีเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดนนทบุรีกับจังหวัดทางภาคตะวันตก โครงการนี้เริ่มก่อสร้างช่วงตั้งแต่อำเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี จนถึงอำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี ระยะทางประมาณ 96 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีโครงการต่อขยายเส้นทางไปจนถึงชายแดนประเทศพม่าบริเวณด่านบ้านพุน้ำร้อน เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในประเทศไทย ที่มีมติตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจฉบับที่ 8 เมื่อปี 2540 โดยมีการดำเนินงานช่วงบางใหญ่–บ้านโป่งได้รับความเห็นชอบเมื่อปี 2541 และช่วงบ้านโป่ง–กาญจนบุรีได้รับความเห็นชอบเมื่อปี 2546 ก่อนจะมีการศึกษาออกแบบและสำรวจช่วงบางใหญ่–กาญจนบุรี เมื่อปี 2551–2552[1][2] ในอนาคตจะเชื่อมต่อกับ มอเตอร์เวย์สายนครปฐม–ชะอำ[3][4] (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 8)
ในวันที่ท้องฟ้าเปิดและทัศนวิสัยดี จะทำให้มองเห็นเทือกเขาตะนาวศรีตั้งแต่ กม.0 ขาออกไปจนถึง กม.96
รายละเอียดของเส้นทาง
[แก้]บางใหญ่–กาญจนบุรี
[แก้]ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 มีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ จุดตัดของถนนกาญจนาภิเษกกับถนนรัตนาธิเบศร์ ในพื้นที่อำเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี โดยจะเชื่อมต่อจากถนนรัตนาธิเบศร์มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ข้ามแม่นํ้าท่าจีน เข้าสู่จังหวัดนครปฐม ผ่านอำเภอพุทธมณฑล อำเภอนครชัยศรี อำเภอเมืองนครปฐม แล้วเข้าสู่อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี ก่อนที่จะเข้าสู่จังหวัดกาญจนบุรีที่อำเภอท่ามะกา และสิ้นสุดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 324 ที่อำเภอท่าม่วง
กาญจนบุรี–บ้านพุน้ำร้อน (เขตแดนไทย–พม่า)
[แก้]จุดเริ่มต้นแนวเส้นทางโครงการแยกจากแนวทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่–กาญจนบุรี ประมาณ กม.83+300 บริเวณบ้านป่าดิบ ตำบลวังศาลา อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี แนวทางมุ่งลงทางตะวันตกเฉียงใต้ ผ่านใกล้สถานีอนามัยบ้านหนองสะแก พื้นที่บ้านหนองแจง แนวทางจะตัดข้ามคลองชลประทานก่อนข้ามทางรถไฟสายกรุงเทพฯ–กาญจนบุรี (ทางรถไฟสายมรณะ) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 323 ตอนบ้านท่าเรือ–กาญจนบุรี ซึ่งทั้งแนวคลองชลประทาน ทางรถไฟ และทางหลวงหมายเลข 323 จะอยู่ในแนวขนานใกล้กัน โดยคลองชลประทานอยู่ห่างทางรถไฟ 220 เมตร และทางรถไฟอยู่ห่างทางหลวงหมายเลข 323 ระยะทาง 65 เมตร ซึ่งบริเวณจุดตัดนี้จะต้องก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ และทางเข้า–ออก ทางหลวงพิเศษสำหรับโครงการฯ เมื่อข้ามทางหลวงหมายเลข 323 บริเวณตำบลวังขนาย พื้นที่บ้านวังขนาย บ้านหลังอำเภอ บ้านหลังวัด จนจรดริมแม่น้ำแม่กลอง สภาพภูมิประเทศจะเป็นพื้นที่ทางการเกษตร มีชุมชนหนาแน่นปานกลางกระจายอยู่ทั่วไป ประมาณกม.9+000 ของโครงการฯ แนวเส้นทางจะตัดข้ามแม่น้ำแม่กลอง ตำแหน่งสะพานจะอยู่ทางใต้ของเขื่อนแม่กลองประมาณ 5 กิโลเมตร เข้าสู่พื้นที่ของตำบลบ้านใหม่ แนวทางจะเบนขึ้นไปทางตะวันตก บริเวณบ้านใหม่ บ้านหนองสำรอง บ้านหนองประดู่ ก่อนเบนเข้าระหว่างช่องเขาด่าน และเขากูบ ซึ่งมีทางหลวงชนบทหมายเลข กจ.4004 ตอนแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3209 – บ้านไผ่สามเกาะ สภาพภูมิประเทศหลังจากข้ามแม่น้ำแม่กลองแล้วจะเป็นพื้นที่เกษตรกรรมส่วนมากเป็นนาข้าว และมีระบบชลประทานในพื้นที่สมบูรณ์ เมื่อผ่านช่องเขาแล้วแนวเส้นทางจะเบนไปทางตะวันตก ผ่านพื้นที่ตำบลเขาน้อย ตำบลรางสาลี่ อำเภอท่าม่วง เข้าสู่พื้นที่บ้านอู่ตะเภา บ้านแหลมทอง บ้านชุกกระเพรา ตำบลกลอนโด อำเภอด่านมะขามเตี้ยถึงริมน้ำลำภาชี บริเวณ กม.31+000 จะเป็นจุดตัดทางหลวงหมายเลข 3209 ตอนกาญจนบุรี–อำเภอด่านมะขามเตี้ย ภูมิประเทศเป็นพื้นที่ทางการเกษตร บ้านเรือนค่อนข้างหนาแน่น ในพื้นที่หมู่บ้านหรือชุมชนซึ่งแนวเส้นทางจะไม่ผ่านเข้าใกล้ชุมชนใหญ่ บริเวณลำภาชีเป็นที่ลุ่มมีน้ำท่วมประจำทุกปี เมื่อข้ามลำภาชีแล้วจะเข้าสู่พื้นที่ของบ้านท่ามะไฟ บ้านเนินสวรรค์ ตำบลจรเข้เผือก อำเภอด่านมะขามเตี้ย จากนั้นจะเข้าสู่พื้นที่ตำบลบ้านเก่า อำเภอเมือง จังหวัดกาญจนบุรี บริเวณ กม.53+000 แนวทางจะเบนขึ้นทางตะวันตกเฉียงเหนือไปตัดทางหลวงหมายเลข 3229 ที่บริเวณบ้านประตูด่าน และไปผ่านพื้นที่เขาสูงที่ประมาณ กม.71+000 ซึ่งจะมีอุโมงค์ความยาว 2 กิโลเมตร และแนวทางจะเบนลงทางตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อผ่านจุดนี้โดยแนวเส้นทางจะวกลงทางใต้สู่ชายแดนไทย/สหภาพพม่า บ้านพุน้ำร้อน และสิ้นสุดที่เขตแดนระหว่างไทยและพม่า ระยะทางของแนวเส้นทางรวมทั้งสิ้น 82 กิโลเมตร
รายชื่อทางแยกต่างระดับ
[แก้]จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
นนทบุรี | 0+000 | ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ | เชื่อมต่อจาก: ![]() | ||
![]() ![]() |
![]() ![]() | ||||
นครปฐม | 10+500 | ข้ามแม่น้ำท่าจีน | |||
23+220 | ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี | ![]() |
![]() | ||
28+600 | ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี | ![]() |
ไม่มี | ||
![]() |
![]() | ||||
37+090 | ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันออก | ![]() |
![]() | ||
43+963 | ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันตก | ![]() |
![]() | ||
กาญจนบุรี | 63+087 | ทางแยกต่างระดับท่ามะกา | ![]() |
![]() | |
77+045 | ทางแยกต่างระดับท่าม่วง | ![]() |
![]() | ||
83+300 | ![]() |
ไม่มี | |||
96+410 | ทางแยกต่างระดับกาญจนบุรี | ![]() |
![]() | ||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
การเปิดทดลองใช้งานชั่วคราว
[แก้]- ในช่วงปีใหม่ นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง แจ้งว่าทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 เปิดช่วงนครปฐมฝั่งตะวันตก-กาญจนบุรี จะเปิดทดลองใช้ครั้งแรกในช่วงปีใหม่ พ.ศ. 2567
- ในช่วงสงกรานต์ ปี 2567 อธิบดีกรมทางหลวง แจ้งว่าทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 เปิดช่วงนครปฐมฝั่งตะวันตก-ท่ามะกา-ท่าม่วง-กาญจนบุรี จะเปิดทดลองใช้ในวันที่ 12-17 เมษายน พ.ศ. 2567
- หลังจากช่วงสงกรานต์ วันที่ 19 เมษายน พ.ศ.2567 อธิบดีกรมทางหลวงเสนอให้เปิดทดลองใช้ ตั้งแต่วันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป โดยเปิดช่วงนครปฐมฝั่งตะวันตก-ท่ามะกา-ท่าม่วง-กาญจนบุรี และจะมีแผนในการเปิดเพิ่มจนถึงบางใหญ่ โดยเปิดทำการช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ตั้งแต่วันศุกร์ เวลา 14.00 น. จนถึงวันอาทิตย์ เวลา 22.00 น.
- ตั้งแต่วันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2567 กรมทางหลวงได้ขยายเวลาเปิดวิ่งฟรี ช่วงด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก-ด่านกาญจนบุรี ระยะทาง 51 กิโลเมตร จากเดิมทุกสัปดาห์ ช่วงวันศุกร์ เวลา 15.00 น. ถึงวันอาทิตย์ เวลา 21.00 น. เป็นทุกวันศุกร์ ตั้งแต่เวลา 15.00 น. ถึงวันจันทร์ เวลา 12.00 น. โดยสามารถเข้า-ออกได้ เฉพาะที่ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก และด่านกาญจนบุรี[5]
- ตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2567 - 2 มกราคม พ.ศ. 2568 เปิดวิ่งฟรีตลอดเส้นทาง รวมระยะทาง 96 กิโลเมตร โดยสามารถเข้าออกได้ทั้งหมด 6 ด่าน คือ ด่านบางใหญ่ ด่านนครปฐมตะวันออก ด่านนครปฐมตะวันตก ด่านท่ามะกา ด่านท่าม่วง และด่านกาญจนบุรี หลังจากนั้นจะกลับมาเปิดบริการแค่ช่วงด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก-ด่านกาญจนบุรีเช่นเดิม[6]
ผลการศึกษาในโครงการ
[แก้]ระบบ | ช่วง | ระยะทาง | สถานะ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
อีไอเอ | ครม. | ประมูล | ทำสัญญา | ||||
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 | บางใหญ่-กาญจนบุรี | 96.4107 กิโลเมตร (59.9068 ไมล์) | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 | ส่วนต่อขยาย กาญจนบุรี-บ้านพุนํ้าร้อน |
82 กิโลเมตร (51 ไมล์) |
กำลังศึกษาและจัดทำ |
ดูเพิ่ม
[แก้]- ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในประเทศไทย
- ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 สายบางปะอิน–หนองคาย
- ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สายกรุงเทพมหานคร−บ้านฉาง
- ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน–บ้านแพ้ว
- ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก)
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) – Intercity Motorway Projects" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ "มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช, บางใหญ่-กาญจนบุรี ผลงานรัฐบาลไหน? | Cofact". 2023-02-21.
- ↑ https://www.thansettakij.com/business/economy/590360 ดันมอเตอร์เวย์ “นครปฐม-ชะอำ”เพิ่มทางเลือกลงภาคใต้ กู้วิกฤต “พระราม2”
- ↑ "โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายนครปฐม – ปากท่อ – ชะอำ (M8) – Intercity Motorway Projects".
- ↑ เริ่มวันนี้! ขยายเวลาเปิดวิ่งฟรี “มอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจน์” ทุกศุกร์-จันทร์
- ↑ ปีใหม่ 2568 มอเตอร์เวย์-ทางด่วนฟรี รถไฟฟ้า-รถเมล์ เปิดถึงตี 2
- หน้าติดตามความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี
- กรมทางหลวงปัดฝุ่น "บางใหญ่-บ้านโป่ง" ต่อเส้นทางถึงเมืองกาญจน์
- โดนเวนคืนนับหมื่นราย มอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี
- http://www.thaicontractors.com/content/news/1158.html ทล.เร่งผุดมอเตอร์เวย์สายตะวันตก + จ้างออกแบบก่อสร้างสายบางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี/เล็งชงรัฐชี้ขาดรูปแบบลงทุน 5 เส้น เก็บถาวร 2009-04-23 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ สายกรุงเทพมหานคร-กาญจนบุรี ตอนแยกทางหลวงพิเศษหมายเลข ๙ (บางใหญ่) -อำเภอเมืองนครปฐม และเพื่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๐๒ สายสามแยกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-บรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๔๐ (บางใหญ่) ที่บ้านบางมะเดื่อ พ.ศ. ๒๕๔๖ เก็บถาวร 2015-10-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ สายแยกทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๗ (บางใหญ่) - กาญจนบุรี ตอนแยกทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๗ (บางใหญ่) - อำเภอเมืองนครปฐม และเพื่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๓๐๒ สายสามแยกมหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร์ - บรรจบทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๗ (บางใหญ่) ที่บ้านบางมะเดื่อ พ.ศ. ๒๕๔๒ [ออกตามความในพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕