ทางรถไฟสายตะวันออก

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ทางรถไฟสายตะวันออก
タイ国鉄 バーンタップチャ駅.jpg
สถานีรถไฟบ้านทับช้าง
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบรถไฟระหว่างเมือง
ระบบรถไฟทางไกล
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
สถานะเปิดให้บริการ
ก่อสร้างส่วนต่อขยาย
ปลายทางกรุงเทพด่านพรมแดนบ้านคลองลึก, กรุงเทพบ้านพลูตาหลวง
การดำเนินงาน
เจ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงานการรถไฟแห่งประเทศไทย
และบริษัทเอกชนในส่วน
ของสถานีขนถ่ายสินค้า
ศูนย์ซ่อมบำรุงโรงรถจักรดีเซลมักกะสัน
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง255 กม. (158.45 ไมล์)
รางกว้างราง 1 เมตร มีทั้งทางคู่และทางเดี่ยว
แผนที่เส้นทาง
Thailand rail map.gif
เส้นสีเขียว ในแผนที่

ทางรถไฟสายตะวันออก เป็นเส้นทางเดินรถไฟทางไกลระหว่างจังหวัดของการรถไฟแห่งประเทศไทย เริ่มต้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ เช่นเดียวกันกับสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ โดยเส้นทางตอนบนจะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึก อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ส่วนเส้นทางตอนล่างจะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี

ประวัติ[แก้]

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน[แก้]

เขต / อำเภอ จังหวัด
ยานนาวา / สาทร / คลองเตย / วัฒนา / ราชเทวี / ห้วยขวาง / สวนหลวง / ประเวศ / ลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร
เมืองฉะเชิงเทรา / บางน้ำเปรี้ยว / บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา
องครักษ์ / ปากพลี / บ้านนา นครนายก
บ้านสร้าง / เมืองปราจีนบุรี / ประจันตคาม / กบินทร์บุรี ปราจีนบุรี
เมืองสระแก้ว / วัฒนานคร / อรัญประเทศ สระแก้ว
พานทอง / เมืองชลบุรี / ศรีราชา / บางละมุง / สัตหีบ ชลบุรี
บ้านฉาง / เมืองระยอง ระยอง

ชุมทางและสายแยก[แก้]

ชุมทาง (จังหวัด) สายแยกไปยัง
มักกะสัน (กรุงเทพมหานคร) สถานีรถไฟแม่น้ำและโรงกลั่นน้ำมันบางจาก
ชุมทางฉะเชิงเทรา (ฉะเชิงเทรา) สายชายฝั่งทะเลตะวันออก (ปลายทางสถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง)
ชุมทางคลองสิบเก้า (ฉะเชิงเทรา) สายชุมทางคลองสิบเก้า–ชุมทางแก่งคอย (ปลายทางสถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย)
ชุมทางศรีราชา (ชลบุรี) ท่าเรือแหลมฉบัง
ชุมทางเขาชีจรรย์ (ชลบุรี) สถานีรถไฟบ้านฉาง และสถานีรถไฟมาบตาพุด

สถานีรถไฟที่สำคัญ[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. New Eastern rail line gets on track, The Bangkok Post, 13/01/2012