ทางพิเศษอุดรรัถยา

ทางพิเศษอุดรรัถยา
ทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด
ทางพิเศษอุดรรัถยา (สีชมพู)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:	32 กิโลเมตร (20 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ:	พ.ศ. 2541 – ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศใต้:	ทางพิเศษศรีรัชส่วน C / ถ.แจ้งวัฒนะ ใน อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี
ปลายทางทิศเหนือ:	ถ.กาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ใน อ.บางไทร จ.พระนครศรีอยุธยา
ตำแหน่งที่ตั้ง
จังหวัด:	นนทบุรี ปทุมธานี พระนครศรีอยุธยา
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

ทางพิเศษอุดรรัถยา หรือ ทางด่วนสายบางปะอิน–ปากเกร็ด เป็นทางด่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ระยะทางรวม 32 กิโลเมตร มีปลายทางทิศใต้ที่ปลายทางทิศเหนือของทางพิเศษศรีรัชส่วน C บริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ในอำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี และมีปลายทางทิศเหนือบนถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ในอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2541 ทางพิเศษอุดรรัถยามีวัตถุประสงค์การก่อสร้างเพื่อรองรับการแข่งขันเอเชียนเกมส์ครั้งที่ 13 และเพื่อให้ระบบทางพิเศษในตอนบนของกรุงเทพมหานครสมบูรณ์ขึ้น

รายละเอียดของเส้นทาง

ทางพิเศษอุดรรัถยามีเส้นทางเชื่อมต่อมาจากทางพิเศษศรีรัชส่วน C บริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ในอำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร (ยกเว้นช่วงที่ผ่านเมืองทองธานี มีขนาด 6 ช่องจราจร) มุ่งไปทางทิศเหนือ ผ่านเมืองทองธานี จากนั้นเข้าสู่อำเภอเมืองปทุมธานี จังหวัดปทุมธานี ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346 แล้วข้ามคลองเชียงราก ก่อนที่ลดระดับเป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร โดยมีรั้วกั้นตลอด จากนั้นเข้าสู่อำเภอสามโคก ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3214 ซึ่งบริเวณนี้จะมีเส้นทางแยกไปทางทิศตะวันออกเพื่อต่อเชื่อมกับถนนทางเข้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต หลังจากนี้ เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่อำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 แล้วไปสิ้นสุดบริเวณกิโลเมตรที่ 79 ของถนนกาญจนาภิเษก

ทางพิเศษอุดรรัถยา บริเวณใกล้ทางออกเมืองทองธานี จังหวัดนนทบุรี

รายชื่อทางแยก และทางต่างระดับ

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษอุดรรัถยา ทิศทาง: ปากเกร็ด-บางปะอิน

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
ปากเกร็ด-บางปะอิน
นนทบุรี	0+000	แยกทางด่วนแจ้งวัฒนะ	เชื่อมต่อจาก: ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป ดินแดง, ถ.พระราม 9, บางนา, ดาวคะนอง
			ถนนแจ้งวัฒนะ ไปแยกปากเกร็ด	ถนนแจ้งวัฒนะ ไปศูนย์ราชการฯ, หลักสี่
	2+575	แยกทางด่วนเมืองทองธานี	ถนนป๊อปปูล่า ไป ม.สุโขทัยธรรมาธิราช	ถนนป๊อปปูล่า ไป เข้าเมืองทองธานี
	5+185	ต่างระดับทางด่วนศรีสมาน	ถนนศรีสมาน ไป สวนสมเด็จพระศรีนครินทร์, สะพานนวลฉวี	ถนนศรีสมาน ไป ดอนเมือง
ปทุมธานี	12+700	ต่างระดับทางด่วนบางพูน	ถนนรังสิต-ปทุมธานี ไป แยกบ้านกลาง, ตลาดพูนทรัพย์, เข้าเมืองปทุมธานี	ถนนรังสิต-ปทุมธานี ไป รังสิต
	20+025	ต่างระดับทางด่วนเชียงราก	ถนนเชียงราก ไป บรรจบ ถนนปทุมธานี-บางปะหัน, ศูนย์ศิลปาชีพบางไทร	ถนนเชียงราก ไป ม.ธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) อ.คลองหลวง
พระนครศรีอยุธยา	29+400	ต่างระดับวงแหวนกาญจนาภิเษก	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ไป ศูนย์ศิลปาชีพบางไทร, อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ไป บรรจบ ถนนพหลโยธิน และ ถนนสายเอเซีย
			ตรงไป: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 53 (โครงการในอนาคต) ไปบรรจบ ถนนสายเอเซีย, อ.บางปะหัน
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

ประวัติการก่อสร้าง

ทางพิเศษอุดรรัถยาแบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ระยะ ดังนี้

• ระยะที่ 1 แจ้งวัฒนะ–เชียงราก รวมระยะทางประมาณ 22 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ปลายทางพิเศษศรีรัชบริเวณจุดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ ไปถึงบางพูน ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร และจากบางพูนไปถึงเชียงราก เป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร) รวมทั้งทางต่อเชื่อมจากเชียงรากไปถนนทางเข้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร) ก่อสร้างแล้วเสร็จเดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2541

• ระยะที่ 2 เชียงราก–บางไทร รวมระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมต่อกับระยะที่ 1 ที่เชียงราก และมีแนวสายทางมุ่งไปทางทิศเหนือ ไปสิ้นสุดที่ถนนกาญจนาภิเษก ในอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542

โครงการก่อสร้างในอนาคต

ปัจจุบัน การทางพิเศษแห่งประเทศไทยมีโครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา–พระนครศรีอยุธยา (ทางพิเศษอุดรรัถยาส่วนต่อขยาย) เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร แนวสายทางเริ่มจากด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษบางปะอิน สิ้นสุดที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 อำเภอบางปะหัน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ระยะทาง 35 กิโลเมตร ทั้งนี้ ได้มีโครงการทางเชื่อมต่อศูนย์ศิลปาชีพบางไทรในโครงการ และยังมีโครงการปรับปรุงทางพิเศษอุดรรัถยา ช่วงบางพูน-บางไทรจากทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจรเป็นทางยกระดับอีกด้วย ซึ่งโครงการนี้ถูกกำหนดหมายเลขทางหลวงตามแผนของกรมทางหลวง ให้เป็นทางหลวงพิเศษ (Motorway) หมายเลข 53 แต่ทางพิเศษนี้อยู่ในแผนขยายของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย

แหล่งข้อมูลอื่น

• การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2015-05-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน