ทางรถไฟสายบ้านไผ่–นครพนม

ทางรถไฟสายบ้านไผ่–นครพนม
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	โครงการส่วนต่อขยาย
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ปลายทาง	ชุมทางบ้านหนองแวงไร่; สะพานมิตรภาพ 3;
จำนวนสถานี	14
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟระหว่างเมือง
ระบบ	รถไฟทางไกล; ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย ; และบริษัทเอกชนในส่วน; ของสถานีขนถ่ายสินค้า
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	347 กม. (215.62 ไมล์)
รางกว้าง	ราง 1 เมตร ทางคู่
ความเร็ว	180 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ทางรถไฟสายบ้านไผ่–นครพนม เป็นโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็นส่วนต่อขยายของทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ โดยจะแยกจากช่วงชุมทางถนนจิระ–หนองคาย ที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านหนองแวงไร่ อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น และไปสิ้นสุดปลายทางที่สถานีรถไฟสะพานมิตรภาพ 3 จังหวัดนครพนม

ประวัติโครงการ[แก้]

โครงการก่อสร้างทางรถไฟ ทางคู่ บ้านไผ่ มุกดาหาร นครพนม ใกล้เป็นจริงขณะนี้อยู่ระหว่างรอ พรฎ.เวนคืนที่ดินประกาศบังคับใช้ คาดว่าภายในเดือนกันยายน 2564 จะสามารถ เริ่มสำรวจเพื่อเวนคืนที่ดินได้และจะเริ่มก่อสร้างได้ต้นปี 2565 และใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี งบประมาณรวม 66,848.33 ล้านบาท

ลำดับเหตุการณ์[แก้]

กำหนดการในอนาคต
ปี (พ.ศ.)	เดือน	เหตุการณ์
2557		ออกแบบรายละเอียดโครงการฯ
2562	พฤษภาคม	คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการฯ
2563	เมษายน	คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ มีมติเห็นชอบ EIA โครงการฯ
2564	มีนาคม	การรถไฟแห่งประเทศไทยประกาศผลการประกวดราคาของโครงการฯ จำนวน 2 สัญญา
	กันยายน	พระราชกฤษฎีกา เวนคืนการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม
	29 ธันวาคม	ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-นครพนม^[2]
2565		เวนคืนพื้นที่สำหรับรองรับการก่อสร้าง (พื้นที่เวนคืนประมาณ 17,499 ไร่ ผ่านพื้นที่ทั้งหมด 6 จังหวัด 19 อำเภอ 70 ตำบล) มูลค่าการเวนคืน 10,080.33 ล้านบาท^[3]
2566		ดำเนินการก่อสร้าง

รายชื่อสถานีและจุดหยุดรถ[แก้]

มีจำนวนสถานีรถไฟเบื้องต้นทั้งหมด 14 สถานี 1 ชุมทางรถไฟ คือ ชุมทางรถไฟบ้านหนองแวงไร่^[4] โดยทุกสถานีเป็นสถานีรถไฟประจำอำเภอหรือประจำจังหวัด

ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ	ชื่อ ภาษาอังกฤษ	เลขรหัส	ระยะทาง จาก บผ. (กม.)	ชั้นสถานี	ตัวย่อ	ที่ตั้ง			จำนวนขบวนที่ หยุดรับส่งผู้โดยสาร	หมายเหตุ
ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ	ชื่อ ภาษาอังกฤษ	เลขรหัส	ระยะทาง จาก บผ. (กม.)	ชั้นสถานี	ตัวย่อ	ตำบล	อำเภอ	จังหวัด	จำนวนขบวนที่ หยุดรับส่งผู้โดยสาร	หมายเหตุ
บ้านไผ่ - นครพนม
มาจากสถานีรถไฟบ้านไผ่
ชุมทางบ้านหนองแวงไร่			0 + 300	3		ในเมือง	บ้านไผ่	ขอนแก่น
ภูเหล็ก			10 + 072	3		ภูเหล็ก	บ้านไผ่	ขอนแก่น		ลานกองเก็บตู้สินค้า
นาโพธิ์			20 + 982	ป้ายหยุดรถ		นาโพธิ์	กุดรัง	มหาสารคาม
กุดรัง			30 + 441	3		กุดรัง	กุดรัง
บรบือ			45 + 812	2		บรบือ	บรบือ
หนองโน			59 + 310	ป้ายหยุดรถ		หนองโน	เมืองมหาสารคาม
มหาสารคาม			69 + 117	1		แวงน่าง				ลานกองเก็บตู้สินค้า
เขวา			78 + 420	ป้ายหยุดรถ		เขวา
ศรีสมเด็จ			85 + 429	ป้ายหยุดรถ		โพธิ์สัย	ศรีสมเด็จ	ร้อยเอ็ด
สีแก้ว			85 + 429	ป้ายหยุดรถ		สีแก้ว	เมืองร้อยเอ็ด
ร้อยเอ็ด			104 + 897	1		ยางใหญ่	จังหาร			ย่านกองเก็บตู้สินค้า
เชียงขวัญ			117+700	3		พระธาตุ	เชียงขวัญ
โพธิ์ชัย			129 + 093	3		เชียงใหม่	โพธิ์ชัย
อำเภอโพนทอง			150 + 478	2		แวง	โพนทอง			ลานกองเก็บตู้สินค้า
เมยวดี			159 + 956	ป้ายหยุดรถ		กกโพธิ์	หนองพอก
หนองพอก			175 + 945	3		หนองพอก
โคกสว่าง			183 + 285	ป้ายหยุดรถ		โคกสว่าง
ห้องแซง			197 + 765	ป้ายหยุดรถ		ห้องแซง	เลิงนกทา	ยโสธร
เลิงนกทา			209 + 666	2		กุดแห่	เลิงนกทา	ยโสธร
นิคมคำสร้อย			223 + 100	3		นากอก	นิคมคำสร้อย	มุกดาหาร
บ้านป่งแดง			228 + 100	ป้ายหยุดรถ		หนองแวง	นิคมคำสร้อย
มุกดาหาร			247 + 176	1		มุกดาหาร	เมืองมุกดาหาร
บ้านดานคำ			250 + 475	ป้ายหยุดรถ		มุกดาหาร
สะพานมิตรภาพ 2			254 + 700	3		บางทรายใหญ่				ย่านกองเก็บตู้สินค้า
หว้านใหญ่			267 + 899	3		หว้านใหญ่	หว้านใหญ่
ธาตุพนม			291 + 276	2		ธาตุพนม	ธาตุพนม	นครพนม
เรณูนคร			303 + 948	3		โพนทอง	เรณูนคร
นาถ่อน			315 + 426	ป้ายหยุดรถ		นาถ่อน	ธาตุพนม
บ้านกลาง			320 + 022	ป้ายหยุดรถ		บ้านกลาง	ธาตุพนม
นครพนม			343 + 461	1		นาทราย	นครพนม
สะพานมิตรภาพ 3			354 + 783	3		อาจสามารถ	นครพนม			ย่านกองเก็บตู้สินค้า
สิ้นสุดรางรถไฟ กม. 354 + 783

รูปแบบสถานี ผลกระทบและการวางแผน[แก้]

อ้างอิง[แก้]

↑ https://www.facebook.com/ThailandSkyline/posts/คืบหน้ารถไฟทางคู่สายใหม่-บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนมการรถไฟฯ-เผยความคืบหน้าโครงการก่/989097587898502/
↑ https://www.facebook.com/pr.railway/posts/5344998998848261
↑ SUB_NUM (2021-09-24). "เวนคืนทางคู่ "บ้านไผ่-นครพนม" รถไฟ 6.6 หมื่นล้าน เปิดประเทศเชื่อม AEC". ประชาชาติธุรกิจ.
↑ "รถไฟทางคู่สายใหม่(บ้านไผ่-นครพนม) เพิ่มความสะดวกขนส่งสินค้าและโดยสาร". สืบค้นเมื่อ 5 มีนาคม 2562. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

https://www.prachachat.net/property/news-765887

[1] ttps://www.facebook.com/ThailandSkyline/posts/คืบหน้ารถไฟทางคู่สายใหม่-บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนมการรถไฟฯ-เผยความคืบหน้าโครงการก่/989097587898502/

[2] ttps://www.facebook.com/pr.railway/posts/5344998998848261

[3] SUB_NUM (2021-09-24). "เวนคืนทางคู่ "บ้านไผ่-นครพนม" รถไฟ 6.6 หมื่นล้าน เปิดประเทศเชื่อม AEC". ประชาชาติธุรกิจ.

[4] "รถไฟทางคู่สายใหม่(บ้านไผ่-นครพนม) เพิ่มความสะดวกขนส่งสินค้าและโดยสาร". สืบค้นเมื่อ 5 มีนาคม 2562. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

[1]

[2]

[3]

[4]