ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก

ระวังสับสนกับ ทางรถไฟสายตะวันออก

ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
ขบวนพิเศษที่ 1151-1152 กรุงเทพ - มาบตาพุด - ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย - กรุงเทพ ขณะผ่านสถานีญาณสังวราราม
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	เปิดให้บริการ / ก่อสร้างส่วนต่อขยาย
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ปลายทาง	ชุมทางแก่งคอย -ท่าเรือแหลมฉบัง -ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ -มาบตาพุด
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟระหว่างเมือง
ระบบ	รถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทเอกชนในส่วน ของสถานีขนถ่ายสินค้า
ศูนย์ซ่อมบำรุง	โรงรถจักรดีเซลแก่งคอย
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	269.38 กม. (167.38 ไมล์)
รางกว้าง	ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว (ระหว่างโครงการก่อสร้างทางคู่)

สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกงในจังหวัดฉะเชิงเทรา

ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก หรือ ทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา–สัตหีบ เป็นเส้นทางเดินรถไฟทางไกลระหว่างจังหวัดของการรถไฟแห่งประเทศไทย ประกอบด้วยสองช่วงหลักคือ ชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางแก่งคอย และ ชุมทางฉะเชิงเทรา-ท่าเรือแหลมฉบัง-ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ-ท่าเรือมาบตาพุด โดยมีช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า ซ้อนทับกับทางรถไฟสายตะวันออก

ประวัติ

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2512 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินในจังหวัดฉะเชิงเทรา และจังหวัดชลบุรี เพื่อก่อสร้างทางรถไฟระหว่างสถานีฉะเชิงเทรา - สัตหีบ ในปีพ.ศ. 2514 - พ.ศ. 2520 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำการสำรวจ วางแนวเขต และเวนคืนที่ดินในบริเวณแนวที่จะก่อสร้าง และได้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2524 จนแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2528 ต่อมา วันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2538 ได้มีพิธีเปิดทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกอย่างเป็นทางการ หลังทางรถไฟช่วงชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย สร้างแล้วเสร็จ โดยมีสมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก ทรงเป็นประธานในพิธีเปิด ที่สถานีรถไฟญาณสังวราราม

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

เขต / อำเภอ	จังหวัด
เมืองฉะเชิงเทรา / บ้านโพธิ์	ฉะเชิงเทรา
พานทอง / เมืองชลบุรี / ศรีราชา / บางละมุง / สัตหีบ	ชลบุรี
บ้านฉาง / เมืองระยอง	ระยอง

รายชื่อสถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา – บ้านพลูตาหลวง

บทความหลัก: รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออก § ชุมทางฉะเชิงเทรา – บ้านพลูตาหลวง

รายชื่อสถานีรถไฟชุมทางศรีราชา – แหลมฉบัง

บทความหลัก: รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออก § ชุมทางศรีราชา – แหลมฉบัง (ศช.–ฉบ.)

รายชื่อสถานีรถไฟชุมทางเขาชีจรรย์ – มาบตาพุด

บทความหลัก: รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออก § ชุมทางเขาชีจรรย์ – มาบตาพุด (ชจ.–าพ.)

สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง

สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง
สะพานทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก มองจากฝั่ง ต.หน้าเมือง
พิกัด	13.6958°N 101.0907°E / 13.6958; 101.0907
เส้นทาง	ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก กม. 64+094.653 - 64+958.245
ข้าม	แม่น้ำบางปะกง
ที่ตั้ง	ตำบลบางไผ่ และ ตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา
ชื่ออื่น	สะพานยกระดับบางปะกง
ผู้ดูแล	การรถไฟแห่งประเทศไทย
เหนือน้ำ	เขื่อนบางปะกง
ท้ายน้ำ	สะพานฉะเชิงเทรา
ข้อมูลจำเพาะ
วัสดุ	คอนกรีตเสริมแรง
ความยาว	1,743.20 เมตร (5,719.2 ฟุต)
ความลึกของน้ำ	16 เมตร (52 ฟุต)
ช่วงยาวที่สุด	30 เมตร (98 ฟุต)
จำนวนช่วง	105
จำนวนตอม่อ	5
ที่ตั้ง

สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง หรือที่เรียกว่า สะพานยกระดับบางปะกง อยู่บริเวณกิโลเมตรที่ 64+094.653 ถึง กิโลเมตรที่ 64+958.245 ตั้งอยู่ระหว่างที่หยุดรถแปดริ้ว และสถานีดอนสีนนท์ สะพานมีความยาวประมาณ 1743.20 เมตร ประกอบด้วยสะพานเดิม และสะพานใหม่สร้างคู่ขนานกันไปสำหรับเดินรถข้ามแม่น้ำบางปะกง ซึ่งเป็นบริเวณที่มีวิวทิวทัศน์ที่สวยงามจุดหนึ่งบนเส้นทาง สามารถมองเห็นภาพมุมกว้างของตัวเมืองฉะเชิงเทราริมฝั่งแม่น้ำบางปะกงได้รอบทิศทาง โดยสามารถนั่งรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก และรถไฟนำเที่ยวขบวนพิเศษเพื่อข้ามสะพานและชมวิวทิวทัศน์

สะพานข้ามแม่น้ำบางปะกงทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกนั้นถือเป็นสะพานยกระดับผ่านช่วงเมืองแห่งแรก ๆ ของประเทศไทยที่มีการก่อสร้างขึ้น ซึ่งช่วงหนึ่งของสะพานก่อสร้างเป็นทางโค้งที่มีลักษณะที่สวยงามซึ่งถือเป็นจุดชมวิวสำคัญอีกแห่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการนั่งรถไฟ และนับเป็นสะพานยกระดับที่ยาวที่สุดในภาคตะวันออกของประเทศไทย

ลักษณะของสะพาน ใช้ตอม่อแบบเสากลมคู่ขนาน มีตอม่อทั้งสิ้นจำนวน 105 ช่วง อยู่ในแม่น้ำบางปะกงทั้งหมด 5 ช่วง ซึ่งช่วงในแม่น้ำบางปะกงระยะห่างแต่ละช่วงประมาณ 30 เมตร