ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
| ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก | |
|---|---|
 | |
 ขบวนพิเศษที่ 1151-1152 กรุงเทพ - มาบตาพุด - ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - แก่งคอย - กรุงเทพ ขณะผ่านสถานีญาณสังวราราม | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| รูปแบบ | รถไฟระหว่างเมือง |
| ระบบ | รถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย |
| สถานะ | เปิดให้บริการ / ก่อสร้างส่วนต่อขยาย |
| ปลายทาง | ชุมทางแก่งคอย -ท่าเรือแหลมฉบัง -ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ -มาบตาพุด |
| การดำเนินงาน | |
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทเอกชนในส่วน ของสถานีขนถ่ายสินค้า |
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | โรงรถจักรดีเซลแก่งคอย |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 269.38 กม. (167.38 ไมล์) |
| รางกว้าง | ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว (ระหว่างโครงการก่อสร้างทางคู่) |
ทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก[1][2][note 1] หรือ ทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา–สัตหีบ[3] เป็นเส้นทางเดินรถไฟทางไกลระหว่างจังหวัดของการรถไฟแห่งประเทศไทย ประกอบด้วยสองช่วงหลักคือ ชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางแก่งคอย[1] และ ชุมทางฉะเชิงเทรา-ท่าเรือแหลมฉบัง[2]-ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ-ท่าเรือมาบตาพุด โดยมีช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า ซ้อนทับกับทางรถไฟสายตะวันออก[note 2][1]
ประวัติ[แก้]
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2512 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินในจังหวัดฉะเชิงเทรา และจังหวัดชลบุรี เพื่อก่อสร้างทางรถไฟระหว่างสถานีฉะเชิงเทรา - สัตหีบ[4] ในปีพ.ศ. 2514 - พ.ศ. 2520 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำการสำรวจ วางแนวเขต และเวนคืนที่ดินในบริเวณแนวที่จะก่อสร้าง และได้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2524 จนแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2528[5] ต่อมา วันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2538 ได้มีพิธีเปิดทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออกอย่างเป็นทางการ หลังทางรถไฟช่วงชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย สร้างแล้วเสร็จ โดยมีสมเด็จพระญาณสังวร สมเด็จพระสังฆราช สกลมหาสังฆปริณายก ทรงเป็นประธานในพิธีเปิด ที่สถานีรถไฟญาณสังวราราม[6]
รายชื่อสถานี[แก้]
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชุมทางฉะเชิงเทรา - ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ | ||||||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา | Chachoeng Sao Junction | 3023 | 60.99 กม. | 1 | ฉท. | |
| แปดริ้ว | Paet Riu | 3025 | 62.87 กม. | * | แร | |
| ดอนสีนนท์ | Don Si Non | 3026 | 75.97 กม. | 3 | ดอ. | |
| พานทอง | Phan Thong | 3029 | 91.53 กม. | 3 | งท. | เข้าเขตจังหวัดชลบุรี |
| ชลบุรี | Chon Buri | 3032 | 107.79 กม. | 1 | ชบ. | |
| แสนสุข | Saen Sook | 3033 | 114.46 กม. | * | แน. | |
| บางพระ | Bang Phra | 3034 | 121.31 กม. | 3 | ระ. | |
| เขาพระบาท | Khao Phrabat | 3035 | 125.35 กม. | * | ขะ. | |
| ชุมทางศรีราชา | Si Racha Junction | 3036 | 130.60 กม. | 2 | ศช. | |
| บางละมุง | Bang Lamung | 3039 | 144.08 กม. | 2 | มุ. | |
| พัทยา | Pattaya | 3041 | 155.14 กม. | 3 | พา. | |
| พัทยาใต้ | Pattaya Tai | 3042 | 158.82 กม. | * | ใต. | |
| ตลาดน้ำสี่ภาค พัทยา | Pattaya Floating Market | 3124 | 163.00 กม. | * | ตภ. |
เป็นป้ายหยุดรถที่สร้างขึ้นใหม่ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว |
| บ้านห้วยขวาง | Ban Huai Kwang | 3043 | 168.34 กม. | 3 | ยข. | |
| ญาณสังวราราม | Yanasangwararam | 3123 | 171.10 กม. | * | ญส. | อดีตเคยเป็นสถานีไม่มีทางสะดวก แต่มีรางตัน 1 ราง ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถ |
| สวนนงนุช | Suan Nong Nuch | 3044 | 174.09 กม. | * | นุ. | |
| ชุมทางเขาชีจรรย์ | Kao Chi Chan Junction | 3045 | 180.00 กม. | 3 | ชจ. | มีทางแยกไปสายมาบตาพุด |
| บ้านพลูตาหลวง | Ban Plu Ta Luang | 3047 | 184.03 กม. | 3 | พต. | |
| อู่ตะเภา | U-Tapao | 189.00 กม. | 2 | สามารถเดินทางไปสนามบินนานาชาติอู่ตะเภาได้ | ||
| แสมสาร | Samaesarn | 3048 | 191.09 กม.[7] | ** | ||
| แจมโบรี | Jamboree | 3049 | 193.09 กม.[8] | ** | แโ | สร้างขึ้นเฉพาะกิจเพื่อรองรับงานชุมนุมลูกเสือโลกในอดีต ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว |
| จุกเสม็ด | Chuk Samet | 195.00 กม. | 2 | สถานีรถไฟประจำอำเภอสัตหีบ
และเป็นสถานีสิ้นสุดปลายทาง ตัวสถานีใกล้กับเรือหลวงจักรีนฤเบศร์ หาดนางรำ หาดนางรอง และหาดน้ำใส | ||
| ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ | Sattahip Port | 3050 | 195.50 กม. | พิเศษ | หบ. | |
โครงการส่วนต่อขยาย[แก้]
ช่วงฉะเชิงเทรา - ท่าเรือแหลมฉบัง[แก้]
![[icon]](/wiki/%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%A5%E0%B9%8C:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
ช่วงฉะเชิงเทรา - แก่งคอย และทางเลี่ยงเมือง[แก้]
| ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้ |
หมายเหตุ[แก้]
- ↑ การรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้ชื่อ สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ในเส้นทางชุมทางแก่งคอย-ท่าเรือแหลมฉบัง
- ↑ ตามอ้างอิงระบุว่าช่วง ชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ เป็นสายตะวันออก
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 โครงการทางคู่ เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา – คลองสิบเก้า – แก่งคอย เก็บถาวร 2015-06-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน การรถไฟแห่งประเทศไทย
- ↑ 2.0 2.1 โครงการทางคู่ เส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา – ศรีราชา – แหลมฉบัง เก็บถาวร 2016-04-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน การรถไฟแห่งประเทศไทย
- ↑ "พระราชบัญญัติ เวนคืนอสังหาริมทรัพย์ ในท้องที่อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา อำเภอบ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา และอำเภอพานทอง อำเภอเมืองชลบุรี อำเภอศรีราชา อำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี เพื่อสร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา–สัตหีบ พ.ศ. 2540" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 114 (66 ก): 25. 10 พฤศจิกายน 2540.
{{cite journal}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|date=(help) - ↑ พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา อำเภอบ้านโพธิ์ อำเภอบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา และอำเภอพานทอง อำเภอเมืองชลบุรี อำเภอศรีราชา อำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี พ.ศ. ๒๕๑๒ (เพื่อสร้างทางรถไฟสายฉะเชิงเทรา - แหลมฉบัง - สัตหีบ)
- ↑ ประวัติแขวงบำรุงทางศรีราชา บล็อกของ สมบุญ ธรรมวรางกูร
- ↑ รายงานประจำปีการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2538
- ↑ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3104&postdays=0&postorder=asc&start=80
- ↑ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3104&postdays=0&postorder=asc&start=80
| หัวข้อทั่วไป | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟระหว่างเมือง |
| ||||||||||
| รถไฟชานเมือง |
| ||||||||||
| โครงการ |
| ||||||||||
| เส้นทางที่ยกเลิก |
| ||||||||||
| ขบวนรถไฟ |
| ||||||||||
| หน่วยงานอื่น | |||||||||||
| อำเภอ |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประวัติศาสตร์ |
| ||||||||||
| ภูมิศาสตร์ | |||||||||||
| เศรษฐกิจ |
| ||||||||||
| สังคม |
| ||||||||||
