สถานีหัวลำโพง
ชานชาลา 2 | |||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||
ที่ตั้ง | ถนนพระรามที่ 4 เขตบางรัก และเขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร | ||||||||||
พิกัด | 13°44′14″N 100°31′05″E / 13.7373°N 100.5180°E | ||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | ||||||||||
ผู้ให้บริการ | ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) | ||||||||||
สาย | |||||||||||
ชานชาลา | 1 ชานชาลาเกาะกลาง | ||||||||||
ทางวิ่ง | 2 | ||||||||||
การเชื่อมต่อ | กรุงเทพ (หัวลำโพง) รถโดยสารประจำทาง เรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม | ||||||||||
โครงสร้าง | |||||||||||
ประเภทโครงสร้าง | ใต้ดิน | ||||||||||
ข้อมูลอื่น | |||||||||||
รหัสสถานี | BL28 | ||||||||||
ประวัติ | |||||||||||
เริ่มเปิดให้บริการ | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 | ||||||||||
ผู้โดยสาร | |||||||||||
2564 | 1,934,104 | ||||||||||
การเชื่อมต่อ | |||||||||||
|
สถานีหัวลำโพง (อังกฤษ: Hua Lamphong Station, รหัส BL28) เป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่ถนนพระรามที่ 4 กรุงเทพมหานคร บริเวณสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) สถานีรถไฟหลักของประเทศไทย ในอนาคตสถานีจะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้มบริเวณสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
ที่ตั้ง
[แก้]ใต้ถนนพระรามที่ 4 บริเวณแยกหัวลำโพง จุดบรรจบ ถนนพระรามที่ 4, ถนนรองเมือง, ทางขึ้นทางด่วนหัวลำโพง และ ถนนมหาพฤฒาราม ในพื้นที่แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน และแขวงมหาพฤฒาราม เขตบางรัก กรุงเทพมหานคร
สถานีหัวลำโพงเคยเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ตั้งแต่เปิดทำการในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 จนถึงวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 หลังจากที่เปิดใช้งาน รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลส่วนต่อขยายช่วงที่ 1 หัวลำโพง-บางแค (หลักสอง) โดยหลังจากนี้อุโมงค์รถจะลดระดับกลายเป็นชานชาลาแบบสองชั้นเหมือนเดิม เนื่องจากวิ่งเลียบเข้าถนนเจริญกรุงที่มีทางแคบ และจะลดระดับลงไปเรื่อยๆ จนถึงความลึกที่ 30 เมตรจากผิวดิน เพื่อลอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แล้วยกระดับกลับขึ้นมาเรื่อย ๆ จนมาขึ้นพ้นระดับใต้ดินที่บริเวณสถานีอิสรภาพ ก่อนมุ่งหน้าเข้าสู่สถานีท่าพระต่อไป
สถานีหัวลำโพงถูกใช้เป็นสถานที่ทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ และทำพิธีเปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยมีส่วนจัดแสดงนิทรรศการถาวรเกี่ยวกับความเป็นมาของโครงการรถไฟฟ้ามหานครอยู่ภายในสถานี
แผนผังสถานี
[แก้]G ระดับถนน |
- | ป้ายรถประจำทาง, กรุงเทพ (หัวลำโพง),โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์ |
B1 ชั้นขายบัตรโดยสาร |
ชั้นขายบัตรโดยสาร | ทางออก 1-4, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร ร้านค้า, ทางเชื่อมไปยังสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) |
B2 ชานชาลา |
ชานชาลา 2 | สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า ท่าพระ (ผ่าน บางซื่อ) |
ชานชาลา 1 | สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า หลักสอง |
รายละเอียดของสถานี
[แก้]สัญลักษณ์ของสถานี
[แก้]ตราสัญลักษณ์เป็นรูปทรงครึ่งวงกลมของอาคารสถานีรถไฟกรุงเทพ โดยมีรูปทรงปกติอยู่เหนือเงาสะท้อนรูปหัวกลับ ใช้สีแดงเพื่อบ่งบอกถึงความเป็นย่านธุรกิจ หรือตลาด [1]
รูปแบบของสถานี
[แก้]เป็นสถานีใต้ดิน กว้าง 23 เมตร ยาว 206 เมตร ระดับชานชาลาอยู่ลึกจากผิวดิน 14 เมตร เป็นชานชาลาแบบกลาง (Station with Central Platform)
ทางเข้า-ออก
[แก้]- 1 โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์, ถนนมหาพฤฒาราม, วัดไตรมิตร, วงเวียนโอเดียน, ถนนไมตรีจิตต์ (บันไดเลื่อน)
- 2 สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง), ถนนรองเมือง ด้านข้างอาคารสถานีรถไฟ, ป้ายรถประจำทางหน้าสถานีรถไฟ, ท่าเรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม (บันไดเลื่อน / ลิฟต์)
- 3 ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวลำโพง, ถนนรองเมือง ด้านติดถนนพระรามที่ 4, ป้ายรถประจำทางไปสามย่าน (บันไดเลื่อน)
- 4 อาคารตั้ง ฮั่ว ปัก, ป้ายรถประจำทางไปเยาวราช (ลิฟต์)
-
ป้ายบอกทางไปทางเข้า-ออกที่ 1 และ 4
-
ทางเชื่อมไปยังสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
-
ทางเข้า-ออกที่ 2 เชื่อมต่อกับสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
-
ทางเข้า-ออกที่ 3 ฝั่งถนนพระรามที่ 4
การจัดพื้นที่ในตัวสถานี
[แก้]แบ่งเป็น 2 ชั้น ประกอบด้วย
- B1 ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร เหรียญโดยสาร ห้องประชาสัมพันธ์ นิทรรศการ และทางเชื่อมสถานีรถไฟกรุงเทพ (Concourse Level)
- B2 ชั้นชานชาลา (Platform Level)
สิ่งอำนวยความสะดวก
[แก้]- ลิฟท์สำหรับผู้พิการ 2 ตัว บริเวณทางเข้า-ออกที่ 2 และ 4
นิทรรศการถาวรภายในสถานี
[แก้]จัดแสดงบริเวณทางเดินเชื่อมต่อสถานีรถไฟกรุงเทพ ระหว่างทางเข้า-ออกที่ 2 และ 3
- ศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานคร ที่พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สมเด็จพระบรมโอรสาธิราชฯ สยามมกุฎราชกุมาร (พระราชอิสริยศฯขณะนั้น) เสด็จฯ แทนพระองค์ทรงวางที่บริเวณหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 อยู่บนแท่นภายใต้หลังคาพีระมิดแก้ว ซึ่งโผล่พ้นระดับดินบริเวณทางเข้า-ออกที่ 3
- ประวัติความเป็นมาของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร และภาพการก่อสร้าง
- จารึกรายชื่อผู้ที่มีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล รวมถึงผู้เสียสละ (ผู้ที่ถูกเวนคืนที่ดิน) บนผนังของโถงบันไดเลื่อนทางเข้า-ออกที่ 3
- พระเก้าอี้ลำลอง พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เมื่อเสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547
เวลาให้บริการ
[แก้]ปลายทาง | วัน | ขบวนแรก | ขบวนสุดท้าย | |||
---|---|---|---|---|---|---|
สายสีน้ำเงิน[2] | ||||||
ชานชาลาที่ 1 | ||||||
BL38 | หลักสอง | จันทร์ – ศุกร์ | 05:55 | 00:08 | ||
เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 05:57 | 00:08 | ||||
ชานชาลาที่ 2 | ||||||
BL01 | ท่าพระ (ผ่านบางซื่อ) |
จันทร์ – ศุกร์ | 05:53 | 23:30 | ||
เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์ | 06:02 | 23:30 | ||||
ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสีม่วง | – | 22:43 |
รถโดยสารประจำทาง
[แก้]ถนนรองเมือง
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
34 (3) | อู่รังสิต | สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | ขสมก. | |
53 (1) | วงกลม: สนามหลวง | เทเวศร์ |
- ถนนรองเมือง สาย 29 34 53
ถนนพระรามที่ 4
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
1 (2) | ถนนตก | ท่าเตียน | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | ขสมก. | |
4 (1) | ท่าเรือคลองเตย | ท่านํ้าภาษีเจริญ | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-นํ้าเงิน |
||
21 (1) | วัดคู่สร้าง | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) 3.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
||
25 (3) | อู่แพรกษาบ่อดิน | ท่าช้างวังหลวง | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
ใช้ป้ายหน้ารถสีเหลือง สําหรับรถขึ้นทางด่วน
ใช้ป้ายหน้ารถสีนํ้าเงิน สําหรับรถเส้นทางปกติ 1.มีรถให้บริการตลอดคืน | |
49 (1) | วงกลม: สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
||
53 (1) | วงกลม: สนามหลวง | เทเวศร์ | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | ||
73 (3) | อู่สวนสยาม | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | ใช้ป้ายหน้ารถสีนํ้าเงิน เฉพาะรถทางยาวไปสวนสยาม | |
ตลาดห้วยขวาง | ใช้ป้ายหน้ารถสีแดง เฉพาะรถเสริมห้วยขวาง |
- ถนนพระรามที่สี่ สาย 4 21 25 40(เส้นทางหลัก) 53(วนขวา เทเวศร์-หัวลำโพง-เยาวราช) 73 507 529
ถนนรองเมือง
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
34 (3) | อู่รังสิต | สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | ขสมก. | |
501 (1) | อู่มีนบุรี | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-น้ำเงิน |
- ถนนเลียบทางรถไฟ ข้างสถานีรถไฟกรุงเทพ สาย 7 29 34 40(เสริมพิเศษ) 113 501
ถนนมหาพฤฒาราม
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]สายที่ | เขตการเดินรถที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|---|
1 (2) | ถนนตก | ท่าเตียน | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | ขสมก. |
- ถนนมหาพฤฒาราม สาย 1(จากท่าช้างไปถนนตก) 75
จุดเชื่อมต่อการเดินทาง
[แก้]- รถไฟชานเมือง และรถไฟสายตะวันออก ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
- ท่าเรือคลองผดุงกรุงเกษม เชื่อมต่อที่ท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ในอนาคต เชื่อมต่อที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
สถานที่สำคัญใกล้เคียง
[แก้]- สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง)
- สะพานเจริญสวัสดิ์ 36 และคลองผดุงกรุงเกษม
- วงเวียนโอเดียน และซุ้มประตูวัฒนธรรมไทย-จีน
- ถนนเยาวราช
- วัดไตรมิตรวิทยารามวรวิหาร มณฑปพระสุโขทัยไตรมิตร และโรงเรียนไตรมิตรวิทยาลัย
- เทียนฟ้ามูลนิธิ
- โรงเรียนมหาวีรานุวัตร
- วัดมหาพฤฒาราม และโรงเรียนสตรีมหาพฤฒาราม
- ย่านตลาดน้อย
- โรงเรียนสายปัญญา
- โรงเรียนเทพศิรินทร์
- วงเวียน 22 กรกฎา
- คริสตจักรไมตรีจิตร
- วัดดวงแข
- ศาลแรงงานกลาง และศาลแขวงปทุมวัน
- ตลาดสะพานเหลือง
โรงแรม
[แก้]- โรงแรมบางกอกเซ็นเตอร์
- โรงแรมกรุงเกษม ศรีกรุง
- โรงแรมเดอะ เทรน อินน์
- โรงแรมศรีหัวลำโพง
- โรงแรมสเตชัน
- โรงแรมเดอะ ควอเตอร์ หัวลำโพง บาย ยูเอชจี
เหตุการณ์สำคัญในอดีต
[แก้]- วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จแทนพระองค์ทรงวางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล บริเวณหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง ในเวลา 16.39 น.
- วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 เวลา 17.30 น. พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร และสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีรถไฟฟ้าหัวลำโพง และประทับรถพระที่นั่ง (รถกอล์ฟ) ไปยังมณฑลพิธี ทรงกดปุ่มเปิดแพรคลุมป้ายโครงการ แล้วเสด็จประทับรถไฟฟ้าพระที่นั่งไปยังสถานีบางซื่อ ก่อนเสด็จฯ กลับมายังศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการ เพื่อทรงเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการ
อ้างอิง
[แก้]- ↑ จุดเริ่มต้นของคนเดินทาง: ดำดินเดินทาง. คอลัมน์นายรอบรู้ นิตยสารสารคดี เดือนตุลาคม 2548
- ↑ "รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ตารางเดินรถไฟฟ้า". www.mrta.co.th.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- แผนที่จากเว็บไซต์บีอีเอ็ม เก็บถาวร 2023-04-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
สถานีของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล | |
---|---|
ท่าพระ–บางซื่อ | |
บางซื่อ–หัวลำโพง | |
หัวลำโพง–หลักสอง | |
หลักสอง–พุทธมณฑล สาย 4 (โครงการ) |
- Articles using Infobox station with markup inside name
- Articles using Infobox station with links or images inside name
- Articles using Infobox station with images inside type
- สิ่งก่อสร้างตั้งแต่ พ.ศ. 2547
- สถานีรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
- สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม
- สถานีขนส่งผู้โดยสารในเขตบางรัก
- สถานีขนส่งผู้โดยสารในเขตปทุมวัน