สถานีท่าพระ
ท่าพระ Tha Phra | |
---|---|
![]() | |
![]() ภายในสถานีท่าพระ | |
ข้อมูลทั่วไป | |
เจ้าของ | การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย |
ผู้ให้บริการ | บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) |
สาย | สายเฉลิมรัชมงคล สายสีเทา |
การเชื่อมต่อ | รถโดยสารประจำทาง |
ถนน | จรัญสนิทวงศ์, เพชรเกษม, รัชดาภิเษก |
เขต/อำเภอ | เขตบางกอกใหญ่ |
โครงสร้าง | |
ประเภทโครงสร้าง | ยกระดับ |
รูปแบบชานชาลา | ชานชาลา 1 และ 2 (ชั้น U3) ด้านข้าง ชานชาลา 3 และ 4 (ชั้น U4) ตรงกลาง (ชานชาลาต่างระดับ) |
จำนวนชานชาลา | 4 |
ข้อมูลอื่น | |
รหัสสถานี | ![]() |
ทางออก | 5 |
บันไดเลื่อน | 17 |
ลิฟต์ | 5 |
เวลาให้บริการ | 6.00 น. - 24.00 น. |
ประวัติ | |
เปิดให้บริการ | 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 |
ที่ตั้ง | |
![]() | |
หมายเหตุ | |
สถานีท่าพระ (อังกฤษ: Tha Phra Station, รหัส BL01) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับ ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยเป็นสถานีแรกที่เชื่อมต่อเส้นทางในสายเดียวกัน ก่อให้เกิดเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าวงแหวนภายในเขตกรุงเทพมหานครชั้นกลางและชั้นใน ยกระดับเหนือแยกท่าพระ ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม และถนนรัชดาภิเษกฝั่งใต้ ในพื้นที่แขวงวัดท่าพระ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพมหานคร
การออกแบบ[แก้]
สถานีท่าพระเป็นสถานีเดียวของระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ที่มีลักษณะพิเศษสำคัญหลายจุด อาทิ เป็นสถานีที่เชื่อมต่อระหว่างเส้นทางในสายเดียวกัน, เป็นสถานีที่ยกระดับคร่อมอุโมงค์ลอดแยกของถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานข้ามแยกของถนนเพชรเกษม และเป็นสถานีเชื่อมต่อที่สำคัญของฝั่งธนบุรี เช่นเดียวกับสถานีบางหว้าที่มีลักษณะการเชื่อมต่อที่ไม่ต่างจากกัน ทำให้การก่อสร้างสถานีต้องใช้ลักษณะเชิงวิศวกรรมชั้นสูง เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการจราจรทั้งบนท้องถนนและบนสะพานข้ามแยก[1]
สถานีนี้ถูกออกแบบให้มีลักษณะโปร่ง โล่ง ทันสมัย โดยมีการติดตั้งกำแพงกันตก (Parapet) ด้วยวัสดุโปร่งแสงแทนแผงคอนกรีต เนื่องจากสถานีตัดผ่านชุมชน[2]
แผนผังสถานี[แก้]
U4 ชั้นชานชาลาบน (เส้นจรัญสนิทวงศ์) | |||
ชานชาลา 3 | สายเฉลิมรัชมงคล | มุ่งหน้า สถานีบางขุนนนท์ - สถานีสิรินธร - สถานีเตาปูน (มุ่งหน้าสถานีปลายทาง สถานีหลักสอง) | |
ชานชาลา 4 | สายเฉลิมรัชมงคล | มุ่งหน้า สถานีบางขุนนนท์ - สถานีสิรินธร - สถานีเตาปูน (มุ่งหน้าสถานีปลายทาง สถานีหลักสอง) | |
U3 ชั้นชานชาลาล่าง (เส้นเพชรเกษม) |
|||
ชานชาลา 2 | สายเฉลิมรัชมงคล | มุ่งหน้า สถานีสนามไชย - สถานีวัดมังกร - สถานีสีลม (มุ่งหน้าสถานีปลายทางท่าพระ (ผ่าน สถานีบางซื่อ)) | |
ชานชาลา 1 | สายเฉลิมรัชมงคล | มุ่งหน้า สถานีบางหว้า - สถานีภาษีเจริญ (มุ่งหน้าสถานีปลายทาง สถานีหลักสอง) | |
U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร |
ทางออก 1-4, ห้องจำหน่ายบัตรโดยสาร, เครื่องจำหน่ายบัตรโดยสาร, ร้านค้า สายสีเทา สถานีท่าพระ (โครงการ) | ||
G ระดับถนน |
ป้ายรถประจำทาง, แยกท่าพระ, ถนนจรัญสนิทวงศ์, ถนนเพชรเกษม |
เนื่องจากเป็นสถานีปลายทาง ขบวนรถจากสถานีจรัญฯ 13 จะกลับทิศก่อนบริเวณจุดสับรางก่อนเข้าถึงสถานีแล้วค่อยมาจอดเทียบที่ชานชาลาบริเวณชั้น 4 ของสถานี ผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมด และเนื่องจากที่ชั้น 4 เป็นชานชาลาเกาะกลาง ผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีจรัญฯ 13 - สถานีบางซื่อ - สถานีหลักสอง จะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีดังกล่าวจะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถทั้งหมด และรอให้เจ้าหน้าที่ทำการตรวจสอบสภาพรถไฟฟ้าให้เรียบร้อยเสียก่อน
อนึ่ง ผู้โดยสารจากสถานีเตาปูน-สถานีจรัญฯ 13 ที่ต้องการเดินทางไปสถานีบางไผ่-สถานีหลักสอง หรือ สถานีอิสรภาพ-สถานีหัวลำโพง สามารถลัดเส้นทางด้วยการเปลี่ยนขบวนรถที่ชานชาลาหมายเลข 1 (มุ่งหน้า สถานีหลักสอง) หรือชานชาลาหมายเลข 2 (มุ่งหน้า สถานีอิสรภาพ - สถานีบางซื่อ - สถานีท่าพระ) โดยใช้บันไดทางลงจากชั้น 4 มายังชั้น 3 ได้ทันที ไม่ต้องโดยสารย้อนกลับไปทางสถานีบางซื่อตามเส้นทางเดิม และเช่นกันกับผู้โดยสารที่มาจากสถานีหลักสอง-สถานีบางไผ่ หรือจากสถานีหัวลำโพง-สถานีอิสรภาพ ที่ต้องการเดินทางไปสถานีจรัญฯ 13-สถานีเตาปูน สามารถลัดเส้นทางด้วยการเปลี่ยนขบวนรถที่ชานชาลาหมายเลข 3 หรือ 4 (มุ่งหน้า สถานีจรัญฯ 13 - สถานีบางซื่อ - สถานีหลักสอง) โดยใช้บันไดทางขึ้นไปชั้น 4 จากชานชาลาหมายเลข 1 หรือชานชาลาหมายเลข 2 ได้ทันที โดยไม่ต้องโดยสารย้อนกลับไปทางสถานีหัวลำโพงตามเส้นทางเดิม
รายละเอียดสถานี[แก้]
สัญลักษณ์ของสถานี[แก้]
ใช้สีน้ำเงินตกแต่งบริเวณเสาสถานี ประตูกั้นชานชาลา ทางขึ้น-ลงสถานี และป้ายบอกทางต่าง ๆ ในสถานี เพื่อบ่งบอกว่าเป็นสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนหลังคาใช้สีเทาเพื่อสื่อว่าเป็นสถานีรายทาง กรณีนี้จะแตกต่างจากสถานีบางหว้าและสถานีบางขุนนนท์ที่ใช้หลังคาสีน้ำเงิน เนื่องจากสถานีท่าพระเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสายทางในเส้นทางเดียวกัน จึงไม่ถือว่าเป็นการเชื่อมต่อระหว่างสาย
รูปแบบของสถานี[แก้]
เป็นสถานียกระดับและใช้ชานชาลารูปแบบต่างกัน ชานชาลาส่วนใต้ (เส้นเพชรเกษม) เป็นชานชาลาด้านข้าง (Station with Side Platform) และชานชาลาส่วนเหนือ (เส้นจรัญสนิทวงศ์) เป็นชานชาลาแบบกลาง (Station with Central Platform)
ทางเข้า-ออกสถานี[แก้]
- 1 ซอยเพชรเกษม 10/2, ตลาดท่าพระรุ่งเรือง (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้น)
- 2A ซอยเพชรเกษม 11, โรงเรียนสายประสิทธิ์วิทยา, วิทยาลัยเทคโนโลยีสายประสิทธิ์บริหารธุรกิจ, สมาคมชาวบางแค
- 2B สำนักงานเขตบางกอกใหญ่, ซอยรัชดาภิเษก 25, วัดประดู่ในทรงธรรม, ตลาดท่าพระ (บันไดเลื่อนขึ้น)
- 3 ซอยเพชรเกษม 12 (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้นและลง)
- 4 ซอยคริสตจักร, ซอยจรัญสนิทวงศ์ 1, วัดท่าพระ (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้นและลง)
การจัดพื้นที่ในตัวสถานี[แก้]
แบ่งเป็น 4 ชั้น ประกอบด้วย
- 4 ชั้นชานชาลาบน (Upper platform level) ได้แก่ ชานชาลา 3, 4 มุ่งหน้าสถานีจรัญฯ 13-บางซื่อ-หลักสอง
- 3 ชั้นชานชาลาล่าง (Lower platform level) ได้แก่ ชานชาลา 1 มุ่งหน้าสถานีหลักสอง และชานชาลา 2 มุ่งหน้าสถานีอิสรภาพ-บางซื่อ-ท่าพระ
- 2 ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร, เหรียญโดยสารและห้องประชาสัมพันธ์ (Concourse Level)
- 1 ชั้นระดับถนน (Ground Level) ทางออก 1-4
เวลาให้บริการ[แก้]
รถโดยสารประจำทาง[แก้]
- ถนนรัชดาภิเษก สาย 57 68 80ก 91ก 101 108 147 165 547
- ถนนจรัญสนิทวงศ์ สาย 42 57 68 80 81 91 108 189 509
- ถนนเพชรเกษม (มุ่งหน้าวงเวียนใหญ่) สาย 7 7ก 42 84 84ก 89 208
- ถนนเพชรเกษม (มุ่งหน้าบางหว้า) สาย 7 7ก 80 80ก 81 84 84ก 89 91 91ก 101 147 165 189 208 509 547
สถานที่สำคัญใกล้เคียง[แก้]
- วัดท่าพระ
- คลองบางหลวง, บ้านศิลปิน
- วัดประดู่ในทรงธรรม
- ตลาดท่าพระ
- ตลาดท่าพระรุ่งเรือง
การเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าในอนาคต[แก้]
แม้สถานีท่าพระจะไม่ได้ถูกกำหนดในแผนแม่บทว่าเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างระบบ อันมีผลทำให้หลังคาสถานีใช้เป็นสีเทา แทนสีน้ำเงินเหมือนสถานีบางหว้า หรือสถานีบางขุนนนท์ แต่ในอนาคต สถานีท่าพระแห่งนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทาส่วนใต้ ช่วงพระโขนง-ลุมพินี-ท่าพระ ที่จะตั้งอยู่ใกล้ ๆ กัน ซึ่งโครงการดังกล่าวจะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางข้ามไปย่านธุรกิจใจกลางเมืองตามแนวถนนสาทร ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ และถนนพระรามที่ 3 ได้อย่างรวดเร็ว
อ้างอิง[แก้]
- ↑ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย. "เอกสารการประชุมชี้แจงข้อมูล และรับฟังความคิดเห็น โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ", 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551.
- ↑ "เผยโฉมสถานีร่วมท่าพระ". ไทยรัฐ. 13 สิงหาคม 2561. สืบค้นเมื่อ 20 สิงหาคม 2562.
{{cite news}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|access-date=
และ|date=
(help)
สถานีใกล้เคียง[แก้]
สถานีก่อนหน้า | ขบวนรถไฟ | สถานีต่อไป | ||
---|---|---|---|---|
สถานีปลายทาง | สายเฉลิมรัชมงคล (เส้นจรัญสนิทวงศ์) |
สถานีจรัญฯ 13 มุ่งหน้า สถานีหลักสอง (ผ่านบางซื่อ) | ||
สถานีอิสรภาพ มุ่งหน้า สถานีท่าพระ (ผ่านบางซื่อ) |
สายเฉลิมรัชมงคล (เส้นเพชรเกษม) |
สถานีบางไผ่ มุ่งหน้า สถานีหลักสอง | ||
สถานีตลาดพลู มุ่งหน้า สถานีพระโขนง |
สายสีเทา (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
สถานีปลายทาง |