สถานีท่าพระ

ท่าพระ BL01 Tha Phra
สถานีมุมมองจากถนนจรัญสนิทวงศ์
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	แขวงวัดท่าพระ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพมหานคร
พิกัด	13.72938°N 100.47421°E / 13.72938; 100.47421
เจ้าของ	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ผู้ให้บริการ	ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)
สาย	สายเฉลิมรัชมงคล
ชานชาลา	ชานชาลาด้านข้าง(ล่าง) และ ชานชาลาเกาะกลาง(บน)
ทางวิ่ง	4
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ยกระดับ
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	BL01
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ	29 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 (2562-07-29) (ชานชาลาล่าง) 23 ธันวาคม พ.ศ. 2562 (2562-12-23) (ชานชาลาบน)
ผู้โดยสาร
2564	1,629,852
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า รถไฟฟ้ามหานคร สถานีต่อไป บางไผ่ มุ่งหน้า หลักสอง สายเฉลิมรัชมงคล ชานชาลาล่าง อิสรภาพ มุ่งหน้า ท่าพระ ผ่าน บางซื่อ จรัญฯ 13 มุ่งหน้า หลักสอง ผ่าน บางซื่อ สายเฉลิมรัชมงคล ชานชาลาบน สถานีปลายทาง
ที่ตั้ง

สถานีท่าพระ (อังกฤษ: Tha Phra Station, รหัส BL01) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับ ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยเป็นสถานีแรกที่เชื่อมต่อเส้นทางในสายเดียวกัน ก่อให้เกิดเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าวงแหวนภายในเขตกรุงเทพมหานครชั้นกลางและชั้นใน ยกระดับเหนือแยกท่าพระ ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม และถนนรัชดาภิเษกฝั่งใต้ ในพื้นที่แขวงวัดท่าพระ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพมหานคร

การออกแบบ

สถานีท่าพระเป็นสถานีเดียวของระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ที่มีลักษณะพิเศษสำคัญหลายจุด อาทิ เป็นสถานีที่เชื่อมต่อระหว่างเส้นทางในสายเดียวกัน, เป็นสถานีที่ยกระดับคร่อมอุโมงค์ลอดแยกของถนนจรัญสนิทวงศ์และสะพานข้ามแยกของถนนเพชรเกษม และเป็นสถานีเชื่อมต่อที่สำคัญของฝั่งธนบุรี เช่นเดียวกับสถานีบางหว้าที่มีลักษณะการเชื่อมต่อที่ไม่ต่างจากกัน ทำให้การก่อสร้างสถานีต้องใช้ลักษณะเชิงวิศวกรรมชั้นสูง เพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการจราจรทั้งบนท้องถนนและบนสะพานข้ามแยก

สถานีนี้ถูกออกแบบให้มีลักษณะโปร่ง โล่ง ทันสมัย โดยมีการติดตั้งกำแพงกันตก (Parapet) ด้วยวัสดุโปร่งแสงแทนแผงคอนกรีต เนื่องจากสถานีตัดผ่านชุมชน

แผนผังสถานี

U4 ชั้นชานชาลาบน (เส้นจรัญสนิทวงศ์)
	ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา 3	(จอดส่งผู้โดยสารเฉพาะขบวนรถที่กลับศูนย์ซ่อมบำรุง)
	ชานชาลา 4	สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า เตาปูน (ผ่าน -สิรินธร-บางอ้อ)
		ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา
U3 ชั้นชานชาลาล่าง (เส้นเพชรเกษม)	ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา 2	สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า ท่าพระ (ผ่าน สนามไชย-วัดมังกร-สีลม
	ชานชาลา 1	สายสีน้ำเงิน มุ่งหน้า หลักสอง (ผ่าน บางหว้า-ภาษีเจริญ-หลักสอง)
	ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร		ทางออก 1-4, ห้องจำหน่ายบัตรโดยสาร, เครื่องจำหน่ายบัตรโดยสาร, ร้านค้า
G ระดับถนน		ป้ายรถประจำทาง, แยกท่าพระ, ถนนจรัญสนิทวงศ์, ถนนเพชรเกษม

เนื่องจากเป็นสถานีปลายทาง ขบวนรถจากสถานีจรัญฯ 13 จะกลับทิศก่อนบริเวณจุดสับรางก่อนเข้าถึงสถานีแล้วค่อยมาจอดเทียบที่ชานชาลาที่ 4 บริเวณชั้น 4 ของสถานี ผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมด และเนื่องจากที่ชั้น 4 เป็นชานชาลาเกาะกลาง ผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีจรัญฯ 13 - สถานีบางซื่อ - สถานีหลักสอง จะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยังสถานีดังกล่าวจะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถทั้งหมด และรอให้เจ้าหน้าที่ทำการตรวจสอบสภาพรถไฟฟ้าให้เรียบร้อยเสียก่อน สำหรับชานชาลาที่ 3 โดยปกติจะเป็นพื้นที่สำหรับจอดพักขบวนรถเพื่อเตรียมให้บริการเสริมในช่วงเวลาเร่งด่วน และเป็นชานชาลาสำหรับส่งผู้โดยสารออกจากขบวนรถเท่านั้น โดยขบวนรถที่ใช้ชานชาลานี้ จะไม่รับผู้โดยสารมุ่งหน้าสถานีจรัญฯ 13 แต่จะกลับเข้าสู่ศูนย์ซ่อมบำรุงกัลปพฤกษ์ต่อไป

อนึ่ง ผู้โดยสารจากสถานีเตาปูน-สถานีจรัญฯ 13 ที่ต้องการเดินทางไปสถานีบางไผ่-สถานีหลักสอง หรือ สถานีอิสรภาพ-สถานีหัวลำโพง สามารถลัดเส้นทางด้วยการเปลี่ยนขบวนรถที่ชานชาลาหมายเลข 1 (มุ่งหน้า สถานีหลักสอง) หรือชานชาลาหมายเลข 2 (มุ่งหน้า สถานีอิสรภาพ - สถานีบางซื่อ - สถานีท่าพระ) โดยใช้บันไดทางลงจากชั้น 4 มายังชั้น 3 ได้ทันที ไม่ต้องโดยสารย้อนกลับไปทางสถานีบางซื่อตามเส้นทางเดิม และเช่นกันกับผู้โดยสารที่มาจากสถานีหลักสอง-สถานีบางไผ่ หรือจากสถานีหัวลำโพง-สถานีอิสรภาพ ที่ต้องการเดินทางไปสถานีจรัญฯ 13-สถานีเตาปูน สามารถลัดเส้นทางด้วยการเปลี่ยนขบวนรถที่ชานชาลาหมาย 4 (มุ่งหน้า สถานีจรัญฯ 13 - สถานีบางซื่อ - สถานีหลักสอง) โดยใช้บันไดทางขึ้นไปชั้น 4 จากชานชาลาหมายเลข 1 หรือชานชาลาหมายเลข 2 ได้ทันที โดยไม่ต้องโดยสารย้อนกลับไปทางสถานีหัวลำโพงตามเส้นทางเดิม

รายละเอียดสถานี

สัญลักษณ์ของสถานี

ใช้สีน้ำเงินตกแต่งบริเวณเสาสถานี ประตูกั้นชานชาลา ทางขึ้น-ลงสถานี และป้ายบอกทางต่าง ๆ ในสถานี เพื่อบ่งบอกว่าเป็นสถานีในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนหลังคาใช้สีเทาเพื่อสื่อว่าเป็นสถานีรายทาง กรณีนี้จะแตกต่างจากสถานีบางหว้าและสถานีบางขุนนนท์ที่ใช้หลังคาสีน้ำเงิน เนื่องจากสถานีท่าพระเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสายทางในเส้นทางเดียวกัน จึงไม่ถือว่าเป็นการเชื่อมต่อระหว่างสาย

รูปแบบของสถานี

เป็นสถานียกระดับและใช้ชานชาลารูปแบบต่างกัน ชานชาลาส่วนใต้ (เส้นเพชรเกษม) เป็นชานชาลาด้านข้าง (Station with Side Platform) และชานชาลาส่วนเหนือ (เส้นจรัญสนิทวงศ์) เป็นชานชาลาแบบกลาง (Station with Central Platform)

ทางเข้า-ออกสถานี

• 1 ซอยเพชรเกษม 10/2, ตลาดท่าพระรุ่งเรือง (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้น)
• 2A ซอยเพชรเกษม 11, โรงเรียนสายประสิทธิ์วิทยา, วิทยาลัยเทคโนโลยีสายประสิทธิ์บริหารธุรกิจ, สมาคมชาวบางแค
• 2B สำนักงานเขตบางกอกใหญ่, ซอยรัชดาภิเษก 25, วัดประดู่ในทรงธรรม, ตลาดท่าพระ (บันไดเลื่อนขึ้น)
• 3 ซอยเพชรเกษม 12 (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้นและลง)
• 4 ซอยคริสตจักร, ซอยจรัญสนิทวงศ์ 1, วัดท่าพระ (ลิฟต์) (บันไดเลื่อนขึ้นและลง)

• 
  ทางเข้าหมายเลข 1
• 
  ทางเข้าหมายเลข 2A
• 
  ทางเข้าหมายเลข 4
• 
  ทางเข้าฝั่งถนนจรัญสนิทวงศ์
• 
  ป้ายทางเข้า/ออกบริเวณชั้นจำหน่ายตั๋ว
• 
  ป้ายทางออก

การจัดพื้นที่ในตัวสถานี

แบ่งเป็น 4 ชั้น ประกอบด้วย

• 4 ชั้นชานชาลาบน (Upper platform level) ได้แก่ ชานชาลา 3, 4 มุ่งหน้าสถานีจรัญฯ 13-บางซื่อ-หลักสอง
• 3 ชั้นชานชาลาล่าง (Lower platform level) ได้แก่ ชานชาลา 1 มุ่งหน้าสถานีหลักสอง และชานชาลา 2 มุ่งหน้าสถานีอิสรภาพ-บางซื่อ-ท่าพระ
• 2 ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร, เหรียญโดยสารและห้องประชาสัมพันธ์ (Concourse Level)
• 1 ชั้นระดับถนน (Ground Level) ทางออก 1-4

เวลาให้บริการ

ปลายทาง		วัน	ขบวนแรก	ขบวนสุดท้าย
สายเฉลิมรัชมงคล
ชานชาลาที่ 1
BL38	หลักสอง	จันทร์ – ศุกร์	05.43	00.18
		เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์	05.59	00.18
ชานชาลาที่ 2
BL01	ท่าพระ (ผ่านบางซื่อ)	จันทร์ – ศุกร์	05.43	23.19
		เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์	05.59	23.19
		ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสีม่วง	–	22.33
ชานชาลาที่ 3 และ 4
BL38	หลักสอง (ผ่านบางซื่อ)	จันทร์ – ศุกร์	05.43	00.18
		เสาร์ – อาทิตย์ นักขัตฤกษ์	05.59	00.18
		ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสีม่วง	–	23.02

รถโดยสารประจำทาง

• ถนนรัชดาภิเษก (มุ่งหน้าสำนักงานเขตบางกอกใหญ่) รถ ขสมก. สาย 91ก (รถเสริม)
• ถนนรัชดาภิเษก (มุ่งหน้าตลาดพลู) รถ ขสมก. สาย 68 และรถเอกชน สาย 57, 108, 147, 547, 1-32E
• ถนนจรัญสนิทวงศ์ รถ ขสมก. สาย 68, 80, 91, 91ก, 509, 4-35, และรถเอกชน สาย 42, 57, 108, 146, 175
• ถนนเพชรเกษม (มุ่งหน้าวงเวียนใหญ่) รถ ขสมก. สาย 7ก, 4-35 และรถเอกชน สาย 7, 42, 84, 89, 165, 175, 1-32E
• ถนนเพชรเกษม (มุ่งหน้าบางหว้า) รถ ขสมก. สาย 7ก, 80, 91, 91ก, 509 และรถเอกชน สาย 7, 84, 89, 146, 147, 165, 547

สถานที่สำคัญใกล้เคียง

• วัดท่าพระ
• คลองบางหลวง, บ้านศิลปิน
• วัดประดู่ในทรงธรรม
• ตลาดท่าพระ
• ตลาดท่าพระรุ่งเรือง
• ธนาคารกสิกรไทย สาขาท่าพระ
• ธนาคารกรุงไทย สาขาท่าพระ
• สำนักงานเขตบางกอกใหญ่

การเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าในอนาคต

แม้สถานีท่าพระจะไม่ได้ถูกกำหนดในแผนแม่บทว่าเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างระบบ อันมีผลทำให้หลังคาสถานีใช้เป็นสีเทา แทนสีน้ำเงินเหมือนสถานีบางหว้า หรือสถานีบางขุนนนท์ แต่ในอนาคต สถานีท่าพระแห่งนี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทาส่วนใต้ ช่วงพระโขนง-ลุมพินี-ท่าพระ ที่จะตั้งอยู่ใกล้ ๆ กัน ซึ่งโครงการดังกล่าวจะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางข้ามไปย่านธุรกิจใจกลางเมืองตามแนวถนนสาทร ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ และถนนพระรามที่ 3 ได้อย่างรวดเร็ว

อุบัติเหตุ

• วันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 เวลา 10:57 น. เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีตำรวจนครบาลบางพลัดได้รับแจ้งเหตุชายวัย 62 ปี พลัดตกจากชั้น 3 (ชั้นชานชาลาล่าง) ของสถานีท่าพระ เมื่อเดินทางมาถึงทราบชื่อคือนายเกษม ประกอบอาชีพเภสัชกรและผู้จัดการฝ่ายวิจัยการตลาดบริษัทยาแห่งหนึ่ง พลัดตกจากสถานีและอาการอยู่ในขั้นวิกฤต ก่อนเสียชีวิตลงในเวลาต่อมา จากการสอบสวนและการเปิดกล้องวงจรปิดภายในสถานี พบว่าผู้เสียชีวิตเดินทางด้วยขบวนรถไฟฟ้าเข้าเทียบสถานีในเวลา 10:52 น. ก่อนเดินลงชั้น 3 และปีนรั้วบริเวณลานจอดรถใต้สถานีแล้วกระโดดลงมาเองในเวลา 10:55 น. โดยระหว่างนั้น นายสุทธิพงษ์ อายุ 21 ปี ผู้เห็นเหตุการณ์ กำลังนั่งอยู่ในบริเวณดังกล่าว ปรากฏว่าเห็นผู้ตายตกลงมาจากด้านบนต่อหน้าต่อตา ตนจึงรีบโทรแจ้งรถพยาบาล ซึ่งตนตกใจมากและเห็นผู้ตายนอนแน่นิ่งไป จากการสอบสวนญาติผู้ตาย เจ้าหน้าที่คาดว่าน่าจะเกิดจากภาวะเครียด เนื่องจากภรรยาผู้ตายกำลังเข้ารับการผ่าตัดอยู่ เลยทำให้คิดสั้นและลงมือก่อเหตุ