ถนนบำรุงเมือง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ถนนบำรุงเมือง
ถนนบำรุงเมือง ช่วงผ่านเสาชิงช้า
ทางแยกที่สำคัญ
จากถนนกัลยาณไมตรี ในเขตพระนคร กรุงเทพมหานคร
 
ถึงถนนพระรามที่ 1 / ถนนกรุงเกษม ในเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพมหานครกรุงเทพมหานคร
ถนนบำรุงเมือง ช่วงมุ่งหน้าแยกสำราญราษฎร์ ซึ่งเป็นช่วงที่ไม่มีบาทวิถี

ถนนบำรุงเมือง (อักษรโรมัน: Thanon Bamrung Mueang) เป็นถนนสายหนึ่งในกรุงเทพมหานคร เชื่อมต่อจากถนนกัลยาณไมตรีบริเวณจุดตัดกับถนนอัษฎางค์ที่แยกสะพานช้างโรงสี ในพื้นที่เขตพระนคร ไปทางทิศตะวันออก เป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างแขวงวัดราชบพิธกับแขวงศาลเจ้าพ่อเสือ ตัดกับถนนเฟื่องนคร และถนนตะนาว เป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างแขวงวัดราชบพิธกับแขวงเสาชิงช้าไปจนถึงเสาชิงช้า จากนั้นตัดกับถนนอุณากรรณ เข้าสู่แขวงสำราญราษฎร์ ตัดกับถนนมหาไชยข้ามคลองรอบกรุงเข้าสู่แขวงบ้านบาตร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย ตัดกับถนนบริพัตร ตัดกับถนนวรจักรและถนนจักรพรรดิพงษ์ จากนั้นเป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างแขวงคลองมหานาคกับแขวงวัดเทพศิรินทร์ ตัดกับถนนยุคล 2 และถนนพลับพลาไชย ไปสิ้นสุดที่แยกกษัตริย์ศึกบริเวณจุดตัดกับถนนกรุงเกษม โดยมีถนนที่ต่อเนื่องต่อไปคือถนนพระรามที่ 1

ประวัติ[แก้]

ถนนบำรุงเมืองเป็นถนนรุ่นแรกที่ใช้เทคนิคการสร้างตามแบบตะวันตก หลังจากที่พระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวโปรดเกล้าฯ ให้สร้างถนนเจริญกรุงซึ่งเป็นถนนสมัยใหม่ และเป็นที่นิยมใช้สัญจรไปมาของชาวไทยและชาวยุโรป ใน พ.ศ. 2406 รัฐบาลจึงปรับปรุงถนนเสาชิงช้าซึ่งเริ่มต้นจากสะพานช้างโรงสี และเป็นถนนเก่าแก่มีมาตั้งแต่รัชสมัยพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกมหาราช โดยทำเป็นถนนสมัยใหม่มีท่อระบายน้ำและไม่ปล่อยให้หญ้าขึ้นรกรุงรังเหมือนก่อน มีความยาว 29 เส้นเศษ จากนั้นได้พระราชทานนามว่า ถนนบำรุงเมือง ซึ่งเป็นนามที่มีความหมายเกี่ยวกับความเจริญก้าวหน้าของบ้านเมือง เพราะเมื่อแรกที่สร้างถนนบำรุงเมืองนั้นยังแคบอยู่และไม่ตรง และเมื่อสร้างเสร็จแล้วเจ้าของที่ดินริมถนนได้สร้างตึกแถว ห้องแถว และร้านค้า 2 ชั้น ถนนบำรุงเมืองเป็นถนนสายสำคัญที่มีคนสัญจรไปมามาก ซึ่งอาคารร้านค้าต่าง ๆ เหล่านี้ต่างก็ได้รับอิทธิพลมาจากสถาปัตยกรรมของอาคารในสิงคโปร์ คือ จีน-โปรตุเกส มีทางเดินด้านหน้าที่มีหลังคาคลุมถึงกันโดยตลอด คือ อาเขด

ลักษณะพิเศษอีกประการหนึ่งของถนนบำรุงเมือง คือ ถนนช่วงตั้งแต่สี่กั๊กเสาชิงช้าจนถึงแยกเสาชิงช้า รวมถึงฝั่งถึงแยกสำราญราษฎร์ เป็นช่วงที่ไม่มีบาทวิถีอย่างถนนอื่น ๆ ทั่วไป เนื่องจากเจ้าของอาคารต่าง ๆ ที่อยู่ริมถนนรู้สึกว่าอาคารร้านค้าของตนนั้นคับแคบไปจึงได้มีการขยายพื้นที่ออกไปยังหน้าถนนและทำให้สามารถเดินทะลุถึงกันได้ตลอด ถนนบำรุงเมืองในช่วงนี้จึงไม่มีบาทวิถีเพราะไปอยู่ในตัวอาคาร แต่ภายหลังเจ้าของอาคารแต่ละหลังก็ได้ซ่อมแซมกลายเป็นปิดกั้นหมด ไม่สามารถเดินทะลุได้อย่างแต่ก่อน[1][2]

รายชื่อทางแยก[แก้]

รายชื่อทางแยกบน ถนนบำรุงเมือง ทิศทาง: สะพานช้างโรงสี – กษัตริย์ศึก
จังหวัด กม.ที่ ชื่อจุดตัด ซ้าย ขวา
ถนนบำรุงเมือง ถนนบำรุงเมือง (สะพานช้างโรงสี–กษัตริย์ศึก)
กรุงเทพมหานคร 0+000 แยกสะพานช้างโรงสี เชื่อมต่อจาก: ถนนกัลยาณไมตรี
ไม่มี ถนนอัษฎางค์ ไปปากคลองตลาด
แยกสี่กั๊กเสาชิงช้า ถนนตะนาวไป บางลำพู ถนนเฟื่องนครไป ปากคลองตลาด
แยกเสาชิงช้า ถนนดินสอไป ถนนประชาธิปไตย ถนนศิริพงศ์ ไปถนนเจริญกรุง
แยกเมรุปูน ถนนบริพัตรไป ถนนราชดำเนินกลาง ถนนบริพัตรไป ถนนเยาวราช
แยกแม้นศรี ถนนจักรพรรดิพงษ์ไป สะพานพระราม 8 ถนนวรจักรไป ถนนเจริญกรุง
แยกยุคล 2 ไม่มี ถนนยุคล 2ไป โรงพยาบาลกลาง
แยกอนามัย เชื่อมต่อจาก: ถนนพลับพลาไชยจาก ถนนเจริญกรุง
แยกกษัตริย์ศึก ถนนกรุงเกษม ไป หลานหลวง ถนนกรุงเกษม ไปหัวลำโพง
ตรงไป: ถนนพระรามที่ 1ไป พระรามที่ ๖
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

อ้างอิง[แก้]

  1. "ประวัติ". สถานีตำรวจนครบาลสำราษราฎร์. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-11-24. สืบค้นเมื่อ 2018-02-24.
  2. "สามแพร่ง...ทางแยกแห่งทวิภพ". พินิจนคร. 2009-02-23.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

พิกัดภูมิศาสตร์: 13°45′05″N 100°30′23″E / 13.751267°N 100.506440°E / 13.751267; 100.506440