ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์"
Horus ย้ายหน้า สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไปยัง สถานีกลางบางซื่อ ทับหน้าเปลี่ยนทาง: ชื่อบทความไม่จำเป็นต้องเป็นชื่อ official แต่เป็นชื่อที่คนรู้จักมากที่สุด ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่ |
Xaymoongkoon (คุย | ส่วนร่วม) ลบการเปลี่ยนทางไป สถานีกลางบางซื่อ ป้ายระบุ: ลบหน้าเปลี่ยนทาง ถูกย้อนกลับแล้ว ผู้ใช้แก้หน้าเปลี่ยนทาง ลิงก์แก้ความกำกวม |
||
บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
{{ลิงก์ไปภาษาอื่น}} |
|||
#เปลี่ยนทาง [[สถานีกลางบางซื่อ]] |
|||
{{Infobox station |
|||
| name = สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ |
|||
| enname = Krung Thep Aphiwat Central Terminal Station |
|||
| image = BangsueGrand Station by WiteePhotography. For wikipedia.jpg |
|||
| image_caption = สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 |
|||
| address =336 ซอยกำแพงเพชร 2 [[ถนนเทอดดำริ]] [[แขวงจตุจักร]] [[เขตจตุจักร]] [[กรุงเทพมหานคร]] |
|||
| line = รถไฟทางไกลทุกสาย<br>('''กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็วทุกสาย''' ยกเว้น{{SRT Lines|SRT ตะวันออก}})<br>{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}<br>{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}}<br>{{BTS Lines|น้ำเงิน}}<br> |
|||
| platform = 24 ชานชาลา |
|||
| type = สถานีรถไฟทางไกลและรถไฟฟ้าชานเมือง |
|||
| parking = 1,624 คัน |
|||
| opened = 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564 |
|||
| owned = [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] |
|||
|map_dot_label=Bang Sue Grand Station|show mapframe map=Default: no}} |
|||
'''สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์'''<ref name="ชื่อพระราชทาน">{{cite web|url=https://mgronline.com/business/detail/9650000093348|title=พระราชทานชื่อ รถไฟสีแดง-สถานีกลางบางซื่อ "นครวิถี-ธานีรัถยา" และ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์"|publisher=ผู้จัดการออนไลน์|date=29 กันยายน 2022|accessdate=29 กันยายน 2022}}</ref> ({{lang-en|Krung Thep Aphiwat Central Terminal Station}}) หรือในชื่อก่อนหน้าคือ '''สถานีกลางบางซื่อ''' ({{lang-en|Bang Sue Grand Station}}) เป็นสถานีรถไฟหลักใน[[เขตจตุจักร]] [[กรุงเทพมหานคร]] ถูกตั้งเป้าให้เป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของประเทศไทยทดแทน[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]]เดิมที่จะยกเลิกลงเหลือเพียงสถานีรายทางของ[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม]] ตัวสถานีตั้งอยู่ใจกลาง[[ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน]]ในพื้นที่[[แขวงจตุจักร]] ใกล้กับศาลเยาวชนและครอบครัวกลางและ[[ปูนซิเมนต์ไทย|บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน)]] ถือเป็นสถานีรถไฟกลางที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีชานชาลามากถึง 26 ชานชาลา และเมื่อเปิดบริการครบทุกเส้นทางสถานีแห่งนี้จะเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางระบบรางที่สำคัญที่สุดของประเทศไทย และของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ |
|||
นาม '''กรุงเทพอภิวัฒน์''' เป็นชื่อที่[[พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานเพื่อเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการสถานีกลางบางซื่อ มีความหมายว่า "ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร" |
|||
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เปิดใช้งานอย่างไม่เป็นทางการตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 เพื่อเป็นศูนย์ฉีด[[วัคซีนโควิด-19|วัคซีน]][[โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019|โควิด-19]] โดยเริ่มให้บริการแก่บุคลากรภายในกระทรวงคมนาคมก่อน ก่อนจะเริ่มให้บริการวัคซีนแก่ประชาชนตั้งแต่ 7 มิถุนายน จากนั้นได้เริ่มทดลองให้บริการ[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง]] เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ก่อนเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน และเริ่มให้บริการ[[รถไฟระหว่างเมือง]]ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566 |
|||
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้วจะรองรับรถไฟทางไกลของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]ทุกเส้นทาง [[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง|รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง]] [[รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย|ระบบรถไฟความเร็วสูง]]ทุกเส้นทาง [[รถไฟฟ้าเอราวัน|รถไฟฟ้าเอราวัน]]และ[[รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์|รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์]] รวม 24 ชานชาลา อีกทั้งยังเชื่อมต่อกับ [[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]ของ[[การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย]] และยังเป็นส่วนหนึ่งของ[[:en:Kunming–Singapore railway|โครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางราง คุนหมิง - สิงคโปร์]] ในเส้นทางหลัก ที่เป็นเส้นทางรถไฟจากสถานีรถไฟคุนหมิง [[ประเทศจีน]] ไปยังสถานีรถไฟจูล่งตะวันออก [[ประเทศสิงคโปร์]] โดยผ่านสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นสถานีชุมทางในการเปลี่ยนสายระหว่างช่วง กรุงเทพฯ - ลาว - จีน ([[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|สายอีสาน]]) และกรุงเทพฯ - มาเลเซีย - สิงคโปร์ (สายใต้) |
|||
== เส้นทางรถไฟ == |
|||
ปัจจุบันเส้นทางรถไฟที่ใช้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นปลายทาง หรือผ่านสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ในฐานะสถานีรายทาง โดยแบ่งตามผู้ให้บริการรถไฟจะมีดังนี้ |
|||
* [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] |
|||
** [[รถไฟสายเหนือ]] |
|||
** [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ|รถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ]] |
|||
** [[ทางรถไฟสายใต้|รถไฟสายใต้]] |
|||
* [[รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.|บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด]] ''(ผู้ให้บริการเดินรถชั่วคราว)'' |
|||
** [[ไฟล์:SRT Bangkok Commuter Rail Dark Red Line Logo.svg|frameless|23x23px]] [[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม|รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม]] |
|||
** [[ไฟล์:SRT Bangkok Commuter Rail Light Red Line Logo.svg|frameless|23x23px]] [[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน|รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน]] |
|||
* [[ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ|บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)]] |
|||
** [[ไฟล์:MRT (Bangkok) logo.svg|frameless|26x26px]] [[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล|รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน]] |
|||
==ข้อมูลทั่วไป== |
|||
{{ป้ายสถานีรถไฟ3 |
|||
|name_th = กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ |
|||
|name_en = Krung Thep Aphiwat Central |
|||
|distance = 7.47 |
|||
}} |
|||
{{ชุมทางขวา |
|||
|intc_th = สทล 10+375 |
|||
|intc_en = SRT telegraph post at km.10.375 |
|||
|intc_distance = 2.90 |
|||
}} |
|||
{{รถไฟทางตรง |
|||
|prev_th = ประดิพัทธ์ |
|||
|prev_en = Pradiphat |
|||
|prev_distance = 1.10 |
|||
|next_th = ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน |
|||
|next_en = Phahonyothin Freight Terminal |
|||
|next_distance = 0.00 |
|||
}} |
|||
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}} |
|||
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ก่อสร้างระหว่าง พ.ศ. 2556 - 2564 ใช้งบประมาณในย่านสถานีทั้งสิ้น 34,142 ล้านบาท<ref name="mag">[https://mgronline.com/travel/detail/9630000129083 “สถานีกลางบางซื่อ” อลังการงานสร้าง ศูนย์กลางระบบรางใหญ่ที่สุดในอาเซียน] ผู้จัดการออนไลน์. 18 ธันวาคม 2563</ref> อาคารสถานีมีความยาว 596.6 เมตร ความกว้าง 244 เมตร ความสูง 43 เมตร พื้นที่ใช้สอยในอาคารรวม 274,192 ตารางเมตร (ไม่รวมพื้นที่สถานีใต้ดิน)<ref name="mag" /> ออกแบบภูมิสถาปัตย์โดย บริษัท ดีไซน์ คอนเซปท์ จำกัด |
|||
ประกอบด้วย 26 ชานชาลา เป็นของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] 24 ชานชาลา และของ[[การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย]] 2 ชานชาลา |
|||
อาคารสถานีมีทั้งหมด 7 ชั้นรวมชั้นใต้ดิน ชั้นใต้ดิน 2 ชั้นฝั่งใต้เป็นสถานีรถไฟฟ้ามหานคร ชั้นใต้ดินส่วนที่เหลือ 1 ชั้นเป็นลานจอดรถใต้ดิน ชั้นเหนือพื้นดินทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนคือส่วนบริการรถไฟ และส่วนบริการผู้โดยสาร สำหรับส่วนบริการรถไฟ ชั้นระดับดินเป็นห้องจำหน่วยตั๋วและโถงพักคอยผู้โดยสาร ชั้นที่สองให้บริการรถไฟรางหนึ่งเมตร ชั้นที่สามให้บริการรถไฟความเร็วสูง และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และส่วนบริการผู้โดยสาร ประกอบด้วยชั้นระดับดินเป็นโถงต้อนรับ พื้นที่จำหน่ายบัตรโดยสารสำหรับรถไฟทางไกล และศูนย์อาหาร ชั้นลอยเป็นร้านค้า และชั้น 3 เป็นพื้นที่สำนักงาน ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟที่ใช้ทางร่วม สำนักงานบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูง และพื้นที่รองรับแขกวีไอพี |
|||
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จะแตกต่างจากสถานีกรุงเทพเดิมเนื่องจากถูกออกแบบให้เป็นสถานีระบบปิด มีระบบรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดเทียบเท่ากับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้โดยสารที่ไม่มีตั๋วโดยสารรถไฟจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปบนชั้นชานชาลาของสถานีได้ดังเช่นสถานีกรุงเทพเดิม เนื่องจากชั้นชานชาลาถือเป็นพื้นที่เขตหวงห้ามเด็ดขาด ผู้ใดฝ่าฝืนจะถูกดำเนินคดีตามกฎหมายที่บัญญัติไว้ในพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 |
|||
<gallery mode="packed" heights="100" style="text-align: center;" caption="สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์"> |
|||
ไฟล์:Bang Sue Central Station 22012019.jpg |
|||
ไฟล์:BANGSUERANDSTATION.jpg |
|||
ไฟล์:Bang Sue Grand Station Feb 2021.jpg |
|||
ไฟล์:Bang Sue Grand Station Facade Feb 2021.jpg |
|||
ไฟล์:Bang Sue Grand Station Feb 2021 (1).jpg |
|||
ไฟล์:Bang Sue Grand Station Feb 2021 (2).jpg |
|||
ไฟล์:Bang Sue Grand Station 202104.jpg |
|||
</gallery> |
|||
== ประวัติ == |
|||
[[ไฟล์:BangsueGrand station Map by WiteePhotography. For wikipedia.jpg|thumb|285x285px|แผนที่ที่ตั้งแสดงอยู่ภายในสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 26 มีนาคม พ.ศ. 2564]]ในปี 2536-2537 รัฐบาล[[ชวน หลีกภัย]]ได้มีการจ้างวานบริษัทที่ปรึกษาในการศึกษาความเป็นไปได้ของรถไฟความเร็วสูง ประกอบไปด้วยบริษัท วิลเบอร์สมิธแอสโซซิเอทส์ อิงค์ , บริษัททรานมาร์ค จำกัด , บริษัท เอเซี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอลซัลแตนส์ จำกัด , บริษัท ทีมคอลซันติ้ง เอนจิเนียร์ จำกัด ผลการศึกษาพบว่าควรสร้างสายกรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง โดยให้เหตุผลว่าความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและช่วยสนับสนุนพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก ได้มีการอนุมัติเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2537 โดยตั้งพื้นที่ห้วยขวางเป็นสถานีกลางกรุงเทพ<ref name=":0">โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง</ref> เชื่อมกับ[[โฮปเวลล์]] และเชื่อมกับ [[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]] <ref>https://www.nesdc.go.th/suvarnabhumi/articles_center/rapid_train_in_thailand/rapid_train_summary%20-%20january2539.pdf</ref>โดยให้[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] เป็นผู้รับผิดชอบ และดำเนินการหาเอกชนมาร่วมลงทุน แต่โครงการถูกชะงักเพราะเกิดการยุบสภา ปัจจุบันพิ้นที่โครงการรถไฟสายกรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง<ref>https://www.nesdc.go.th/suvarnabhumi/articles_center/rapid_train_in_thailand/rapid_train_summary%20-%20march2537.pdf</ref> คือ[[ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7|กรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่]] <ref>การเข้าสู่วาระนโยบายระบบขนส่งทางรางในประเทศไทย: กรณีศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงโดยใช้ตัวแบบของคิงด็อน วิทยานิพนธ์ของนายประสงค์ชัย เศรษฐสุรวิชญ คณะรัฐศาสตร์ จุฬา </ref>ก่อนที่จะมีการปรับสถานีกลางกรุงเทพเป็นสถานีกลางบางซื่อตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ 22 พฤษภาคม 2550 ในรัฐบาล[[สุรยุทธ์ จุลานนท์]] <ref>[https://www.ryt9.com/s/cabt/112240 สรุปผลการประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 22 พฤษภาคม 2550]</ref> โดยที่พื้นที่สถานีกลางกรุงเทพเดิม ปัจจุบันถูกใช้ประโยชน์เป็นที่ทำการใหญ่[[การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย]] และศูนย์ซ่อมบำรุงของโครงการ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]] และ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]] |
|||
ในคราวการก่อสร้าง[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน|โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]] ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เมื่อ พ.ศ. 2552 ได้ออกแบบให้มีการก่อสร้างทางยกระดับบางส่วนสำหรับเข้าสถานีกลางบางซื่อ แต่ครั้งนั้นยังไม่อนุมัติให้มีการก่อสร้างตัวสถานี เนื่องจากปัญหาการบุกรุกพื้นที่ และความไม่ชัดเจนในการออกแบบตัวสถานี ทำให้มีการโยกงานติดตั้งเสาจ่ายไฟฟ้าและสายส่งไฟฟ้า (OCS) ทั้งหมดไปรวมกับสายสีแดงเข้ม เพื่อเปลี่ยนระบบเป็นระบบไฟฟ้าในคราวเดียว จึงทำให้โครงการถูกทิ้งร้าง ไม่ได้มีการใช้งานตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา |
|||
ในปี พ.ศ. 2553 ในสมัยรัฐบาล [[อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ]] ได้อนุมัติในหลักการ สถานีกลางบางซื่อ โดยถูกเสนอเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง]] ซึ่งเดิมกำหนดให้มีโครงสร้างสถานีจำนวน 2 ชั้น ได้แก่ชั้นที่ 1 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับ[[การขนส่งระบบรางในประเทศไทย|รถไฟทางไกล]] ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และ[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน]] ส่วนต่อขยาย (ช่วงพญาไท-บางซื่อ) แต่ในปีเดียวกันเกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง |
|||
รัฐบาล[[ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร]] ลงนามในสัญญาก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และ [[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม|โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]] ช่วงบางซื่อ-รังสิต เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2556<ref>[https://mgronline.com/business/detail/9560000007299 “ชัชชาติ”สั่งร.ฟ.ท.เน้นระบบเชื่อมต่อสถานีบางซื่อสายสีแดง หวั่นซ้ำรอยแอร์พอร์ตลิงก์] ผู้จัดการ. 18 มกราคม พ.ศ. 2556</ref> โดยเริ่มเปิดพื้นที่การก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อในวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2556 หลังเริ่มก่อสร้างเพียงไม่นาน [[ชัชชาติ สิทธิพันธุ์]] รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการให้ปรับแบบสถานีกลางบางซื่อเพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงและปรับแบบทางวิ่งช่วงบางซื่อ-รังสิต จากสามทางเป็นสี่ทางเพื่อให้รถไฟทางไกลสามารถวิ่งสวนกันได้โดยไม่ต้องจอดรอหลีก<ref>[https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/525416 ปรับแบบรับ'ไฮสปีด'ค่าก่อสร้างสายสีแดงพุ่ง] กรุงเทพธุรกิจ. 26 สิงหาคม พ.ศ. 2556</ref> อย่างไรก็ตาม ได้เกิดการยุบสภาของคณะรัฐมนตรียิ่งลักษณ์ในปลายปี 2556 <ref>[http://www.cabinet.soc.go.th/doc_image/2558/9931215719.pdf ที่คค (ปคร)0811.2/28 กระทรวงคมนาคม</ref><ref>มติคณะรัฐมนตรี ๓ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๘</ref> ซึ่งส่งผลให้ภาพรวมทั้งโครงการล่าช้าไปอย่างน้อยครึ่งปี |
|||
[[ขนส่ง (บริษัท)|บริษัท ขนส่ง จำกัด]] เคยมีแนวคิดจะย้ายขนส่งหมอชิตมาอยู่ที่ขนส่งรังสิต <ref>{{Cite web|last=Buyers|first=Home|title=สรุปแล้ว ย้ายบขส หมอชิตกลับที่เดิม BTS หมอชิต คาดปี 66 เปิดให้บริการ|url=https://www.home.co.th/news/topic-10900|website=www.home.co.th/news|language=TH}}</ref>เพื่อคืนพื้นที่ให้ [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] เพื่อนำไปสร้างสถานีกลางบางซื่อ แต่ภายหลังพบว่าต้องใช้งบประมาณราว 2,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นงบที่สูงเกินเท่าตัว บริษัท ขนส่ง จำกัด จึงปรับพื้นที่ใหม่ลดจาก 90 ไร่เป็น 50 ไร่เพื่อนำพื้นที่บางส่วนใช้เป็นสถานีกลางบางซื่อ รวมถึงปรับแบบการก่อสร้างสถานีเดินรถจากความสูง 5 ชั้นเหลือเพียง 2 ชั้น<ref>{{Cite web|last=ข่าวช่อง 8|title=บขส.สรุปไม่ย้ายหมอชิตไปรังสิต เล็งปรับแผนใช้พื้นที่ใหม่ {{!}} ข่าวช่อง 8|url=https://www.thaich8.com/news_detail/16658|website=www.thaich8.com|language=th}}</ref><ref>{{Cite web|last=23|date=2016-10-31|title=บขส.คุยรฟท.ขอปักหลักหมอชิต 2 ไม่ย้ายไปรังสิต|url=https://www.khaosod.co.th/economics/news_77700|website=ข่าวสด|language=th}}</ref> |
|||
ในสถานการณ์[[การระบาดทั่วของโควิด-19 ในประเทศไทย|การระบาดทั่วของโควิด-19]] สถานีกลางบางซื่อเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีการฉีด[[วัคซีนโควิด-19]] ตั้งแต่ช่วงก่อนเปิดให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง โดยตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 เริ่มให้บริการแก่บุคลากรภายในกระทรวงคมนาคมก่อน ก่อนจะเริ่มให้บริการวัคซีนแก่ประชาชนตั้งแต่ 7 มิถุนายน<ref>[https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/939734 คมนาคมเปิดวันแรก 'ศูนย์ฉีดวัคซีนกลางบางซื่อ' รับบุคลากรขนส่งมวลชน]</ref> ต่อมาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 เป็นสถานที่จัด[[งานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติ]]ครั้งที่ 50 และงานสัปดาห์หนังสือนานาชาติครั้งที่ 20 เพื่อเป็นการฉลองการจัดงานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติครบรอบ 50 ปี และครบรอบ 125 ปีการรถไฟแห่งประเทศไทย <ref>{{Cite web|last=Pafun|date=2022-01-17|title=งานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติครั้งที่ 50 จัดที่สถานีกลางบางซื่อ|url=https://www.prachachat.net/general/news-843270|website=ประชาชาติธุรกิจ|language=th}}</ref> และในวันที่ 29 กันยายน ปีเดียวกัน [[พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว]]ได้พระราชทานนามแก่สถานีนี้ว่า "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์" โดยมีความหมายถึง ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร<ref name="ชื่อพระราชทาน"/> |
|||
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เริ่มให้บริการรถไฟครั้งแรกใน[[การเปิดอย่างไม่เป็นทางการ]]ของ[[รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง]] เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564<ref>{{Cite news|date=2021-08-02|title=2 ส.ค.ฤกษ์ดี นายกฯ กดปุ่มเที่ยวปฐมฤกษ์รถไฟชานเมืองสายสีแดง|work=[[ไทยโพสต์]]|url=https://www.thaipost.net/main/detail/111924|url-status=live|access-date=2023-01-19}}</ref> ก่อนเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน<ref>{{Cite news|date=2021-11-29|title=ร.ฟ.ท.เปิดผังเดินทาง รถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ|work=[[กรุงเทพธุรกิจ]]|url=https://www.bangkokbiznews.com/business/974642|url-status=live|access-date=2023-01-19}}</ref> และเริ่มทำการย้าย[[รถไฟระหว่างเมือง]]ในกลุ่มขบวน[[รถเร็ว]] [[รถด่วน]] และ[[รถด่วนพิเศษ]] ของ[[ทางรถไฟสายเหนือ|สายเหนือ]] [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ]] และ[[ทางรถไฟสายใต้|สายใต้]] รวมจำนวน 52 ขบวน จาก[[สถานีกรุงเทพ]] มาเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566<ref>{{Cite news|date=2023-01-19|title=ดีเดย์ ‘ศักดิ์สยาม’ นำทีมเดินทางเที่ยวปฐมฤกษ์สถานีกลางฯ-มธ.รังสิต|work=[[ไทยโพสต์]]|url=https://www.thaipost.net/economy-news/306068/|url-status=live|access-date=2023-01-19}}</ref> ส่วนรถไฟในกลุ่มขบวนรถธรรมดา รถชานเมือง และรถนำเที่ยว จำนวน 62 ขบวน ยังคงเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกรุงเทพตามเดิม<ref name=":0" /> |
|||
นอกจากนี้ [[องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ]] จัดรถ shuttle bus บริการฟรีจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ถึงสถานีกรุงเทพ ผ่านทางด่วนจำนวน 6 คัน เป็นรถโดยสารปรับอากาศ NGV ชานต่ำ ตั้งแต่เวลา 04.30-23.00 โดยเรื่มให้บริการตั้งแต่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566<ref>{{Cite web|last=Thongsak|date=2023-01-19|title=เริ่มแล้วรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อมต่อสถานีกลางบางซื่อ-หัวลำโพง|url=https://www.thaipost.net/x-cite-news/305869/|language=th}}</ref> โดยมีความถี่ในการปล่อยรถทุก ๆ 30 นาที <ref>{{Cite web|date=2023-01-19|title=จัดรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อม "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-หัวลำโพง"|url=https://www.thairath.co.th/news/politic/2606853|website=www.thairath.co.th|language=th}}</ref><ref>{{Cite web|date=2023-01-19|title=จัดรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อม "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-หัวลำโพง"|url=https://www.thairath.co.th/news/politic/2606853|website=www.thairath.co.th|language=th}}</ref><ref>{{Cite web|title=เปิดเส้นทาง Shuttle Bus เชื่อมสถานีกลางฯ-หัวลำโพง นั่งฟรี!!!|url=https://www.sanook.com/news/8745398/|website=www.sanook.com/news|language=th}}</ref> |
|||
==ชานชาลา== |
|||
รายชื่อชานชาลาและสายและจุดหมายสำคัญของแต่ละสายของการรถไฟแห่งประเทศไทย |
|||
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3 |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''1, 2''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}}<br>{{SRT Lines|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''รถไฟทางไกลขาออก สายเหนือ''' ปลายทาง สถานีเชียงใหม่<br>'''รถไฟทางไกลขาออก สายตะวันออกเฉียงเหนือ''' ปลายทาง สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย, สถานีนครพนม |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''3, 4''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สถานีบ้านภาชี, สถานีปากท่อ |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''5, 6''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}}<br>{{SRT Lines|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''รถไฟทางไกลขาเข้า สายเหนือ''' จาก สถานีเชียงใหม่, สถานีเชียงของ<br>'''รถไฟทางไกลขาเข้า สายตะวันออกเฉียงเหนือ''' จาก สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย, สถานีนครพนม |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''7, 8''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''รถไฟทางไกลขาออก สายใต้''' ปลายทาง สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''9, 10''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สถานีนครปฐม, สถานีศิริราช, สถานีฉะเชิงเทรา, สถานีแม่น้ำ |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''11, 12''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''รถไฟทางไกลขาเข้า สายใต้''' จาก สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''13, 14''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} และ {{SARLLine|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย Express Line}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สุวรรณภูมิ,ดอนเมือง,อู่ตะเภา |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''15, 16''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|[[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR สายอีสาน]] (กำลังก่อสร้าง) |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สถานีหนองคาย, สถานีท่านาแล้ง, สถานีหลวงพระบาง |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''17, 18''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|[[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR สายอีสาน]] (กำลังก่อสร้าง) |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สถานีหนองคาย, สถานีท่านาแล้ง, สถานีหลวงพระบาง |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''19, 20''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|HSR สายเหนือ (แผนงาน) |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง เชียงใหม่ |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''21, 22''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|HSR สายใต้ (แผนงาน) |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''23, 24''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|HSR สายใต้ (แผนงาน) |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=1|'''25, 26, 27, 28''' |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}} {{SRT Lines|สายเหนือ}} {{SRT Lines|สายใต้}} |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|ปลายทาง สถานีหัวลำโพง, สถานีหนองคาย, สถานีอุบลราชธานี, สถานีเชียงใหม่, สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก<br>''(เฉพาะขบวนรถดีเซลและขบวนรถไฟชั้น 3 ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเทียบชานชาลาในอาคารหลัก)'' |
|||
|- |
|||
|} |
|||
[[ไฟล์:ชานชาลาสถานีกลางบางซื่อ 01.jpg|thumb|ชานชาลาสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์]] |
|||
==แผนผังสถานี== |
|||
{| border="0" cellspacing="0" cellpadding="3" table |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=19 valign=top|'''U3'''<br>'''ชั้นชานชาลาบน<br>(Standard Gague)'''<br>(''ยังไม่เปิดใช้งาน'') |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''24'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''23'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''22'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''21'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''20'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR เหนือ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''19'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|HSR เหนือ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''18'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|[[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ]] (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''17'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"| [[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ]] (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''16'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|[[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ]] (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา '''15'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|[[รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีสาน)|HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ]] (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{BTS color|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}}> '''14'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} และ {{SARLLine|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย Express Line}} มุ่งหน้า [[สถานีดอนเมือง]] |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|ชานชาลา<font color = {{BTS color|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}}> '''13'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ<br>{{SARLLine|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย Express Line}} มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานอู่ตะเภา |
|||
|- |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" | ''พื้นที่รับรองพิเศษ<br>และสำนักงาน'' |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" | บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด, บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด (สำนักงานบริหารโครงการ),<br> สำนักงานบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูง, ห้องรับรองแขกคนสำคัญ, สำนักงานบริหารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=19 valign=top|'''U2'''<br>'''ชั้นชานชาลาล่าง<br>(Meter Gague)''' |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"| ชานชาลา <font color = {{SRT color|สายใต้}}> '''12'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} สถานีปลายทาง |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"| ชานชาลา <font color = {{SRT color|สายใต้}}> '''11'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} สถานีปลายทาง |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}}> '''10'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}} สถานีปลายทาง |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]], ประตูจะเปิดทางด้านซ้าย/ขวา<br>ทางลงเชื่อม {{BTS Lines|แดงเข้ม}}</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}}> '''9'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}} มุ่งหน้า [[สถานีตลิ่งชัน]] |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|สายใต้}}> '''8'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|สายใต้}}> '''7'''</font>, |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา <font color = {{SRT color|SRT เหนือ}}> '''6'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}} {{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} สถานีปลายทาง |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา <font color = {{SRT color|SRT เหนือ}}> '''5'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}} {{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} สถานีปลายทาง |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"| |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}> '''4'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}} สถานีปลายทาง |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]], ประตูจะเปิดทางด้านซ้าย/ขวา<br>ทางลงเชื่อม {{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}}</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}> '''3'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}} มุ่งหน้า [[สถานีรังสิต]] |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|SRT เหนือ}}> '''2'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}} มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่<br>{{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]]</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|SRT เหนือ}}> '''1'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}} มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่<br>{{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" | ''ร้านค้า'' |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" |ร้านค้า, ร้านอาหาร, ภัตตาคาร |
|||
|- |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=10 valign=top|'''G'''<br>'''ระดับถนน''' |
|||
| style="border-bottom:solid 2px black;" valign="top" |''ทางออกถนนเทอดดำริ'' |
|||
| style="border-bottom:solid 2px black;" valign="top" |ป้ายรถประจำทาง, {{BTS Lines|น้ำเงิน}} [[สถานีบางซื่อ (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางซื่อ]] ทางออก 1-2 และ 3B<br>บริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) |
|||
|- |
|||
| ชานชาลา <font color = {{SRT color|สายเหนือ}}> '''25'''</font> |
|||
| {{SRT Lines|SRT เหนือ}} มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ<br>{{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]], ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย/ขวา |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา <font color = {{SRT color|สายเหนือ}}> '''26'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT เหนือ}} มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่, สถานีเชียงของ(อนาคต)<br>{{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|SRT ใต้}}> '''27'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาเกาะกลาง]], ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย/ขวา</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|ชานชาลา<font color = {{SRT color|SRT ใต้}}> '''28'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 2px black;"|{{SRT Lines|SRT ใต้}} มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก |
|||
|- |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" | ''ทางออก W'' |
|||
| style="border-bottom:solid 1px grey;" valign="top" |ประตู 5-13, ป้ายรถประจำทาง, รถประจำทางด่วนพิเศษเชื่อมต่อ[[สถานีหมอชิต]] [[สถานีสวนจตุจักร]] [[สถานีเตาปูน]] และ[[สถานีห้าแยกลาดพร้าว]], ทางไปชานชาลา 25-28 |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top| โถงผู้โดยสาร |
|||
|style="border-bottom:solid 1px gray;" valign=top|โถงพักคอยและรับผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร , ร้านค้า<br>{{BTS Lines|น้ำเงิน}} [[สถานีบางซื่อ (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางซื่อ]] ทางออก 3A |
|||
|- |
|||
| style="border-bottom:solid 1px gray;" valign="top" | ''ทางออก E'' |
|||
| style="border-bottom:solid 1px gray;" valign="top" |ประตู 1-4, ป้ายรถประจำทาง, ถนนเวียนเข้าลานจอดรถ, ทางขึ้นทางพิเศษศรีรัช |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top|'''B1'''<br>'''ลานจอดรถใต้ดิน''' |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top| |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top|ที่จอดรถชั้นใต้ดิน 1,100 คัน |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top|'''B2'''<br>'''ชั้นขายบัตรโดยสาร<br>(รถไฟฟ้ามหานคร)''' |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top| |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" valign=top|ทางเดินเชื่อมระหว่างอาคารและทางออกเอสซีจี, ทางออก 1-3, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=4 valign=top|'''B3'''<br>'''ชั้นชานชาลาใต้ดิน<br>(รถไฟฟ้ามหานคร)''' |
|||
| style = "border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาด้านข้าง]], ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย</small></center> |
|||
|- |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|ชานชาลา <font color={{BTS color|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}}>'''2'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}} มุ่งหน้า [[สถานีท่าพระ]] |
|||
|- |
|||
| ชานชาลา <font color = {{BTS color|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}}>'''1'''</font> |
|||
| style = "border-bottom:solid 1px gray;"|{{BTS Lines|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}} มุ่งหน้า [[สถานีหลักสอง]] |
|||
|- |
|||
| style = "border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 1px gray;" colspan=2|<center><small>[[ชานชาลาด้านข้าง]], ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย</small></center> |
|||
|- |
|||
|} |
|||
;หมายเหตุ |
|||
* {{BTS Lines|แดง}} เนื่องจากเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงทั้ง 2 เส้นทาง ผู้โดยสารที่มาจากสถานีตลิ่งชันและสถานีรังสิต เมื่อถึงแล้วจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมดที่ชานชาลา 3 และ 9 ตามลำดับ จากนั้นขบวนรถจะกลับทิศบริเวณสุดราง เพื่อมุ่งหน้ามารับผู้โดยสารทางฝั่งตรงข้ามที่ชานชาลา 4 และ 10 ตามลำดับ |
|||
* {{BTS Lines|น้ำเงิน}} เนื่องมาจากมีการปรับแผนการเดินรถให้มีประสิทธิภาพด้วยการแยกระหว่างขบวนไปสถานีเตาปูนและสถานีท่าพระ ในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้าของวันจันทร์ – ศุกร์ ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปสถานีท่าพระ แต่มากับขบวนรถที่มุ่งหน้าไปสถานีเตาปูน '''จะต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีนี้''' หรือเปลี่ยนชานชาลาที่สถานีเตาปูน |
|||
== ตารางเวลาเดินรถ == |
|||
=== รถไฟฟ้า === |
|||
{| style="text-align:centre; font-size:95%; border:1px solid black" |
|||
|- |
|||
! colspan="2" | ปลายทาง !! วัน !! ขบวนแรก !! ขบวนสุดท้าย |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#{{BTS color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}};color:white; height:25px" | สายนครวิถี |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#f5f5f5 | ชานชาลาที่ 3 และ 4 |
|||
|- |
|||
|align="center"| [[ไฟล์:SRT RW06.svg|24px]] || ตลิ่งชัน || จันทร์ - อาทิตย์ || style="text-align:center" | 05:35 || style="text-align:center" | 00:00 |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#{{BTS color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white; height:25px" | สายธานีรัถยา |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#f5f5f5 | ชานชาลาที่ 9 และ 10 |
|||
|- |
|||
| align="center"|[[ไฟล์:SRT RN10.svg|24px]] || รังสิต || จันทร์ - อาทิตย์ || style="text-align:center" | 05:30 || style="text-align:center" | 00:00 |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#{{BTS color|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}};color:white; height:25px" | สายเฉลิมรัชมงคล |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#f5f5f5 | ชานชาลาที่ 1 |
|||
|- |
|||
| align="center"|[[ไฟล์:MRT BL38.svg|40px]] || หลักสอง<br>(ผ่านหัวลำโพง) || จันทร์ - อาทิตย์ || style="text-align:center" | 05:58 || style="text-align:center" | 24:00 |
|||
|- |
|||
! colspan="7" style="background-color:#f5f5f5 | ชานชาลาที่ 2 |
|||
|- |
|||
| align="center"| [[ไฟล์:MRT BL01.svg|40px]] || ท่าพระ || จันทร์ - อาทิตย์|| style="text-align:center" | 05:54 || style="text-align:center" | 24:00 |
|||
|- |
|||
|} |
|||
; |
|||
=== เที่ยวขึ้น === |
|||
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์}} |
|||
{{ช303|04.35}} |
|||
{{ช339|05.33}} |
|||
{{ดพ21|06.04}} |
|||
{{ร135|07.02}} |
|||
{{ร111|07.21}} |
|||
{{ดพ43|08.25}} |
|||
{{ด75|08.38}} |
|||
{{ดพ7|08.48}} |
|||
{{ธ261|09.39}} |
|||
{{ธ201|09.46}} |
|||
{{ด71|10.25}} |
|||
{{ดพ3|11.11}} |
|||
{{ธ209|11.40}} |
|||
{{ธ233|12.03}} |
|||
{{ธ211|13.16}} |
|||
{{ร171|13.23}} |
|||
{{ร109|14.06}} |
|||
{{ธ207|14.26}} |
|||
{{ดพ31|15.07}} |
|||
{{ดพ37|15.32}} |
|||
{{ดพ45|15.32}} |
|||
{{ร145|15.42}} |
|||
{{ร169|15.58}} |
|||
{{ช301|16.51}} |
|||
{{ช355|16.59}} |
|||
{{ช341|17.19}} |
|||
{{ด83|17.28}} |
|||
{{ช317|17.45}} |
|||
{{ร173|17.58}} |
|||
{{ดพ9|18.31}} |
|||
{{ช313|18.43}} |
|||
{{ร167|18.52}} |
|||
{{ด77|18.56}} |
|||
{{ร139|19.12}} |
|||
{{ด85|19.53}} |
|||
{{ดพ13|19.56}} |
|||
{{ดพ25|20.21}} |
|||
{{ร107|20.31}} |
|||
{{ดพ23|20.47}} |
|||
{{ร133|21.04}} |
|||
{{ร105|21.15}} |
|||
{{ด67|21.46}} |
|||
{{ด51|22.22}} |
|||
{{ร141|22.59}} |
|||
{{ดพ39|23.11}} |
|||
{{ดพ41|23.11}} |
|||
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
|||
=== เที่ยวล่อง === |
|||
{{เริ่มตารางเวลารถไฟ|สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์}} |
|||
{{ดพ4|03.35}} |
|||
{{ด78|04.07}} |
|||
{{ร142|04.31}} |
|||
{{ร108|04.44}} |
|||
{{ร174|04.45}} |
|||
{{ดพ24|04.52}} |
|||
{{ด52|04.58}} |
|||
{{ร168|05.10}} |
|||
{{ร134|05.12}} |
|||
{{ดพ26|05.30}} |
|||
{{ดพ42|05.33}} |
|||
{{ดพ44|05.33}} |
|||
{{ดพ14|05.46}} |
|||
{{ด86|05.56}} |
|||
{{ด68|06.14}} |
|||
{{ช376|06.23}} |
|||
{{ดพ10|06.25}} |
|||
{{ร140|06.55}} |
|||
{{ช314|07.02}} |
|||
{{ช356|07.37}} |
|||
{{ช302|07.44}} |
|||
{{ช342|08.06}} |
|||
{{ด84|08.08}} |
|||
{{ร170|08.33}} |
|||
{{ช318|08.34}} |
|||
{{ร172|08.50}} |
|||
{{ดพ38|09.45}} |
|||
{{ดพ46|09.45}} |
|||
{{ธ208|09.54}} |
|||
{{ดพ32|10.06}} |
|||
{{ช304|10.05}} |
|||
{{ช340|10.40}} |
|||
{{ธ212|11.44}} |
|||
{{ธ202|13.40}} |
|||
{{ธ234|13.50}} |
|||
{{ร106|14.15}} |
|||
{{ด72|14.27}} |
|||
{{ด76|16.45}} |
|||
{{ร112|17.33}} |
|||
{{ร136|18.12}} |
|||
{{ธ262|18.35}} |
|||
{{ดพ8|19.03}} |
|||
{{ดพ40|19.20}} |
|||
{{ธ210|20.14}} |
|||
{{ร102|20.40}} |
|||
{{ร146|20.44}} |
|||
{{ดพ22|22.37}} |
|||
{{จบตารางเวลารถไฟ}} |
|||
==ที่ทำการรับ-ส่งสินค้าพหลโยธิน== |
|||
'''ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน''' หรือ '''ย่านพหลโยธิน''' เป็นย่านสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย มีจำนวนรางมากกว่า 50 ราง เป็นย่านสับเปลี่ยนขนาดใหญ่ รวมความยาว (ตามแนวเส้นทาง) ถึง 4 กม. เป็นศูนย์ขนถ่ายสินค้าหลักของประเทศไทย อยู่ห่างจากตัวอาคารสถานีรถไฟไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือราว 1.5 กิโลเมตร |
|||
== โรงรถจักรดีเซลกลางบางซื่อ == |
|||
'''โรงรถจักรดีเซลกลางบางซื่อ''' เป็นโรงซ่อมบำรุงและโรงจอดรถจักรดีเซลที่ใช้ในการลากขบวนรถไฟ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสถานีรถไฟไปตามแนวเส้นทางในระยะประมาณ 1.5 กิโลเมตร นอกจากที่กลางบางซื่อแล้ว ยังมีโรงรถจักรที่ [[สถานีรถไฟธนบุรี]] [[สถานีรถไฟนครราชสีมา]] [[สถานีรถไฟอุตรดิตถ์]] [[สถานีรถไฟนครลำปาง]] [[สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่]] [[สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย]] [[สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง]] และ [[สถานีรถไฟชุมพร]] |
|||
== สถานีใกล้เคียง ==<!--เอาเฉพาะสายที่เปิดใช้งานก่อน ที่เหลือให้ซ่อนไว้จนกว่าจะเปิดใช้งาน--> |
|||
{{เริ่มทางรถไฟ}} |
|||
<!--{{สถานีรถไฟ|สาย=HSR สายใต้ |สี=HSR สายใต้ | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีนครปฐม]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีสุราษฎร์ธานี]]''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย=HSR สายเหนือ |สี=HSR สายเหนือ | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีเชียงใหม่]]''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย=HSR สายอีสาน |สี=HSR สายอีสาน | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีนครราชสีมา]]''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{BTS Lines|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}}|สี ={{BTS color|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ}} | ก่อนหน้า = [[สถานีพญาไท]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]]''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''สถานีปลายทาง''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{SARLLine|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย Express Line}}|สี ={{SARLColor|รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สาย Express Line}} | ก่อนหน้า = [[สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง|สถานีมักกะสัน]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีท่าอากาศยานอู่ตะเภา]]''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''สถานีปลายทาง''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{SRT Lines|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}}|สี ={{SRT color|SRT ตะวันออกเฉียงเหนือ}} | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีหนองคาย]]''<br />''มุ่งหน้า [[สถานีอุบลราชธานี]]''}}--> |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}|สี ={{BTS color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}} | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง'' | ถัดไป = [[สถานีจตุจักร]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีรังสิต]]''}} |
|||
<!--{{สถานีรถไฟ|สาย={{SRT Lines|สายเหนือ}}|สี ={{SRT color|สายเหนือ}} | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีดอนเมือง]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีเชียงใหม่]]''}} |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{SRT Lines|สายใต้}}|สี ={{SRT color|สายใต้}} | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง''| ถัดไป = [[สถานีบางซ่อน]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีสุราษฎร์ธานี]]''<br />''มุ่งหน้า [[สถานีชุมทางหาดใหญ่]]''<br />''มุ่งหน้า [[สถานีปาดังเบซาร์]]''<br />''มุ่งหน้า [[สถานีสุไหงโกลก]]''}}--> |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{BTS Lines|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}}|สี ={{BTS color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน}} | ก่อนหน้า = ''สถานีปลายทาง'' | ถัดไป = [[สถานีบางซ่อน]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีตลิ่งชัน]]''}} |
|||
<!--{{สถานีรถไฟ|สาย={{SRT Lines|สายตะวันออก}}|สี ={{SRT color|สายตะวันออก}} | ก่อนหน้า = [[สถานีอุรุพงษ์]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึก]]''<br />''มุ่งหน้า [[สถานีบ้านพลูตาหลวง]]''| ถัดไป = ''สถานีปลายทาง''}}--> |
|||
{{สถานีรถไฟ|สาย={{BTS Lines|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}}|สี ={{BTS color|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}} | ก่อนหน้า = [[สถานีเตาปูน]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีท่าพระ]]''| ถัดไป = [[สถานีกำแพงเพชร]] <br />''มุ่งหน้า [[สถานีหลักสอง]]''}} |
|||
{{จบกล่อง}} |
|||
==อ้างอิง== |
|||
{{รายการอ้างอิง}} |
|||
{{Navboxes |
|||
| bg = White |
|||
| title = เส้นทางรถไฟ |
|||
| list = |
|||
{{รถไฟฟ้า/แดง}} |
|||
{{รถไฟฟ้า/น้ำเงิน}} |
|||
{{รถไฟฟ้า/สุวรรณภูมิ}} |
|||
}} |
|||
{{รถไฟ/บางซื่อ}} |
|||
{{สถานีขนส่งหลักของกรุงเทพมหานคร}} |
|||
{{ระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร}} |
|||
{{เขตจตุจักร}} |
|||
{{สร้างปี|2564}} |
|||
[[หมวดหมู่:สถานีขนส่งผู้โดยสารในเขตจตุจักร|กลางกรุงเทพอภิวัฒน์]] |
|||
[[หมวดหมู่:สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม|กลางกรุงเทพอภิวัฒน์]] |
|||
[[หมวดหมู่:สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน|กลางกรุงเทพอภิวัฒน์]] |
|||
[[หมวดหมู่:สถานีรถไฟ ย่านชานเมือง|กลางกรุงเทพอภิวัฒน์]] |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 10:39, 22 มกราคม 2566
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | |
---|---|
สถานีรถไฟทางไกลและรถไฟฟ้าชานเมือง | |
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 | |
ข้อมูลทั่วไป | |
ที่ตั้ง | 336 ซอยกำแพงเพชร 2 ถนนเทอดดำริ แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร |
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
สาย | รถไฟทางไกลทุกสาย (กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็วทุกสาย ยกเว้นแม่แบบ:SRT Lines) แม่แบบ:BTS Lines แม่แบบ:BTS Lines แม่แบบ:BTS Lines |
ชานชาลา | 24 ชานชาลา |
โครงสร้าง | |
ที่จอดรถ | 1,624 คัน |
ประวัติ | |
เริ่มเปิดให้บริการ | 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564 |
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์[1] (อังกฤษ: Krung Thep Aphiwat Central Terminal Station) หรือในชื่อก่อนหน้าคือ สถานีกลางบางซื่อ (อังกฤษ: Bang Sue Grand Station) เป็นสถานีรถไฟหลักในเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ถูกตั้งเป้าให้เป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของประเทศไทยทดแทนสถานีรถไฟกรุงเทพเดิมที่จะยกเลิกลงเหลือเพียงสถานีรายทางของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ตัวสถานีตั้งอยู่ใจกลางศูนย์คมนาคมพหลโยธินในพื้นที่แขวงจตุจักร ใกล้กับศาลเยาวชนและครอบครัวกลางและบริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) ถือเป็นสถานีรถไฟกลางที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีชานชาลามากถึง 26 ชานชาลา และเมื่อเปิดบริการครบทุกเส้นทางสถานีแห่งนี้จะเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางระบบรางที่สำคัญที่สุดของประเทศไทย และของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
นาม กรุงเทพอภิวัฒน์ เป็นชื่อที่พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานเพื่อเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการสถานีกลางบางซื่อ มีความหมายว่า "ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร"
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เปิดใช้งานอย่างไม่เป็นทางการตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 เพื่อเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนโควิด-19 โดยเริ่มให้บริการแก่บุคลากรภายในกระทรวงคมนาคมก่อน ก่อนจะเริ่มให้บริการวัคซีนแก่ประชาชนตั้งแต่ 7 มิถุนายน จากนั้นได้เริ่มทดลองให้บริการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ก่อนเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน และเริ่มให้บริการรถไฟระหว่างเมืองตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้วจะรองรับรถไฟทางไกลของการรถไฟแห่งประเทศไทยทุกเส้นทาง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ระบบรถไฟความเร็วสูงทุกเส้นทาง รถไฟฟ้าเอราวันและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ รวม 24 ชานชาลา อีกทั้งยังเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และยังเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางราง คุนหมิง - สิงคโปร์ ในเส้นทางหลัก ที่เป็นเส้นทางรถไฟจากสถานีรถไฟคุนหมิง ประเทศจีน ไปยังสถานีรถไฟจูล่งตะวันออก ประเทศสิงคโปร์ โดยผ่านสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นสถานีชุมทางในการเปลี่ยนสายระหว่างช่วง กรุงเทพฯ - ลาว - จีน (สายอีสาน) และกรุงเทพฯ - มาเลเซีย - สิงคโปร์ (สายใต้)
เส้นทางรถไฟ
ปัจจุบันเส้นทางรถไฟที่ใช้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นปลายทาง หรือผ่านสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ในฐานะสถานีรายทาง โดยแบ่งตามผู้ให้บริการรถไฟจะมีดังนี้
- บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (ผู้ให้บริการเดินรถชั่วคราว)
ข้อมูลทั่วไป
กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | |
Krung Thep Aphiwat Central | |
กิโลเมตรที่ 7.47 | |
แม่แบบ:ชุมทางขวา แม่แบบ:รถไฟทางตรง แม่แบบ:จบป้ายสถานีรถไฟ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ก่อสร้างระหว่าง พ.ศ. 2556 - 2564 ใช้งบประมาณในย่านสถานีทั้งสิ้น 34,142 ล้านบาท[2] อาคารสถานีมีความยาว 596.6 เมตร ความกว้าง 244 เมตร ความสูง 43 เมตร พื้นที่ใช้สอยในอาคารรวม 274,192 ตารางเมตร (ไม่รวมพื้นที่สถานีใต้ดิน)[2] ออกแบบภูมิสถาปัตย์โดย บริษัท ดีไซน์ คอนเซปท์ จำกัด
ประกอบด้วย 26 ชานชาลา เป็นของการรถไฟแห่งประเทศไทย 24 ชานชาลา และของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย 2 ชานชาลา
อาคารสถานีมีทั้งหมด 7 ชั้นรวมชั้นใต้ดิน ชั้นใต้ดิน 2 ชั้นฝั่งใต้เป็นสถานีรถไฟฟ้ามหานคร ชั้นใต้ดินส่วนที่เหลือ 1 ชั้นเป็นลานจอดรถใต้ดิน ชั้นเหนือพื้นดินทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนคือส่วนบริการรถไฟ และส่วนบริการผู้โดยสาร สำหรับส่วนบริการรถไฟ ชั้นระดับดินเป็นห้องจำหน่วยตั๋วและโถงพักคอยผู้โดยสาร ชั้นที่สองให้บริการรถไฟรางหนึ่งเมตร ชั้นที่สามให้บริการรถไฟความเร็วสูง และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และส่วนบริการผู้โดยสาร ประกอบด้วยชั้นระดับดินเป็นโถงต้อนรับ พื้นที่จำหน่ายบัตรโดยสารสำหรับรถไฟทางไกล และศูนย์อาหาร ชั้นลอยเป็นร้านค้า และชั้น 3 เป็นพื้นที่สำนักงาน ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และรถไฟที่ใช้ทางร่วม สำนักงานบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูง และพื้นที่รองรับแขกวีไอพี
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์จะแตกต่างจากสถานีกรุงเทพเดิมเนื่องจากถูกออกแบบให้เป็นสถานีระบบปิด มีระบบรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดเทียบเท่ากับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผู้โดยสารที่ไม่มีตั๋วโดยสารรถไฟจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นไปบนชั้นชานชาลาของสถานีได้ดังเช่นสถานีกรุงเทพเดิม เนื่องจากชั้นชานชาลาถือเป็นพื้นที่เขตหวงห้ามเด็ดขาด ผู้ใดฝ่าฝืนจะถูกดำเนินคดีตามกฎหมายที่บัญญัติไว้ในพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543
ประวัติ
ในปี 2536-2537 รัฐบาลชวน หลีกภัยได้มีการจ้างวานบริษัทที่ปรึกษาในการศึกษาความเป็นไปได้ของรถไฟความเร็วสูง ประกอบไปด้วยบริษัท วิลเบอร์สมิธแอสโซซิเอทส์ อิงค์ , บริษัททรานมาร์ค จำกัด , บริษัท เอเซี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอลซัลแตนส์ จำกัด , บริษัท ทีมคอลซันติ้ง เอนจิเนียร์ จำกัด ผลการศึกษาพบว่าควรสร้างสายกรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง โดยให้เหตุผลว่าความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและช่วยสนับสนุนพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก ได้มีการอนุมัติเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2537 โดยตั้งพื้นที่ห้วยขวางเป็นสถานีกลางกรุงเทพ[3] เชื่อมกับโฮปเวลล์ และเชื่อมกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล [4]โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นผู้รับผิดชอบ และดำเนินการหาเอกชนมาร่วมลงทุน แต่โครงการถูกชะงักเพราะเกิดการยุบสภา ปัจจุบันพิ้นที่โครงการรถไฟสายกรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง[5] คือกรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่ [6]ก่อนที่จะมีการปรับสถานีกลางกรุงเทพเป็นสถานีกลางบางซื่อตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ 22 พฤษภาคม 2550 ในรัฐบาลสุรยุทธ์ จุลานนท์ [7] โดยที่พื้นที่สถานีกลางกรุงเทพเดิม ปัจจุบันถูกใช้ประโยชน์เป็นที่ทำการใหญ่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และศูนย์ซ่อมบำรุงของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
ในคราวการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เมื่อ พ.ศ. 2552 ได้ออกแบบให้มีการก่อสร้างทางยกระดับบางส่วนสำหรับเข้าสถานีกลางบางซื่อ แต่ครั้งนั้นยังไม่อนุมัติให้มีการก่อสร้างตัวสถานี เนื่องจากปัญหาการบุกรุกพื้นที่ และความไม่ชัดเจนในการออกแบบตัวสถานี ทำให้มีการโยกงานติดตั้งเสาจ่ายไฟฟ้าและสายส่งไฟฟ้า (OCS) ทั้งหมดไปรวมกับสายสีแดงเข้ม เพื่อเปลี่ยนระบบเป็นระบบไฟฟ้าในคราวเดียว จึงทำให้โครงการถูกทิ้งร้าง ไม่ได้มีการใช้งานตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ในปี พ.ศ. 2553 ในสมัยรัฐบาล อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ได้อนุมัติในหลักการ สถานีกลางบางซื่อ โดยถูกเสนอเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง ซึ่งเดิมกำหนดให้มีโครงสร้างสถานีจำนวน 2 ชั้น ได้แก่ชั้นที่ 1 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน ส่วนต่อขยาย (ช่วงพญาไท-บางซื่อ) แต่ในปีเดียวกันเกิดการยุบสภา โครงการจึงหยุดชะงักลง
รัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ลงนามในสัญญาก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และ โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2556[8] โดยเริ่มเปิดพื้นที่การก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อในวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2556 หลังเริ่มก่อสร้างเพียงไม่นาน ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สั่งการให้ปรับแบบสถานีกลางบางซื่อเพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงและปรับแบบทางวิ่งช่วงบางซื่อ-รังสิต จากสามทางเป็นสี่ทางเพื่อให้รถไฟทางไกลสามารถวิ่งสวนกันได้โดยไม่ต้องจอดรอหลีก[9] อย่างไรก็ตาม ได้เกิดการยุบสภาของคณะรัฐมนตรียิ่งลักษณ์ในปลายปี 2556 [10][11] ซึ่งส่งผลให้ภาพรวมทั้งโครงการล่าช้าไปอย่างน้อยครึ่งปี
บริษัท ขนส่ง จำกัด เคยมีแนวคิดจะย้ายขนส่งหมอชิตมาอยู่ที่ขนส่งรังสิต [12]เพื่อคืนพื้นที่ให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อนำไปสร้างสถานีกลางบางซื่อ แต่ภายหลังพบว่าต้องใช้งบประมาณราว 2,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นงบที่สูงเกินเท่าตัว บริษัท ขนส่ง จำกัด จึงปรับพื้นที่ใหม่ลดจาก 90 ไร่เป็น 50 ไร่เพื่อนำพื้นที่บางส่วนใช้เป็นสถานีกลางบางซื่อ รวมถึงปรับแบบการก่อสร้างสถานีเดินรถจากความสูง 5 ชั้นเหลือเพียง 2 ชั้น[13][14]
ในสถานการณ์การระบาดทั่วของโควิด-19 สถานีกลางบางซื่อเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีการฉีดวัคซีนโควิด-19 ตั้งแต่ช่วงก่อนเปิดให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง โดยตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 เริ่มให้บริการแก่บุคลากรภายในกระทรวงคมนาคมก่อน ก่อนจะเริ่มให้บริการวัคซีนแก่ประชาชนตั้งแต่ 7 มิถุนายน[15] ต่อมาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 เป็นสถานที่จัดงานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติครั้งที่ 50 และงานสัปดาห์หนังสือนานาชาติครั้งที่ 20 เพื่อเป็นการฉลองการจัดงานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติครบรอบ 50 ปี และครบรอบ 125 ปีการรถไฟแห่งประเทศไทย [16] และในวันที่ 29 กันยายน ปีเดียวกัน พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวได้พระราชทานนามแก่สถานีนี้ว่า "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์" โดยมีความหมายถึง ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร[1]
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เริ่มให้บริการรถไฟครั้งแรกในการเปิดอย่างไม่เป็นทางการของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2564[17] ก่อนเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน[18] และเริ่มทำการย้ายรถไฟระหว่างเมืองในกลุ่มขบวนรถเร็ว รถด่วน และรถด่วนพิเศษ ของสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ รวมจำนวน 52 ขบวน จากสถานีกรุงเทพ มาเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566[19] ส่วนรถไฟในกลุ่มขบวนรถธรรมดา รถชานเมือง และรถนำเที่ยว จำนวน 62 ขบวน ยังคงเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกรุงเทพตามเดิม[3]
นอกจากนี้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ จัดรถ shuttle bus บริการฟรีจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ถึงสถานีกรุงเทพ ผ่านทางด่วนจำนวน 6 คัน เป็นรถโดยสารปรับอากาศ NGV ชานต่ำ ตั้งแต่เวลา 04.30-23.00 โดยเรื่มให้บริการตั้งแต่ 19 มกราคม พ.ศ. 2566[20] โดยมีความถี่ในการปล่อยรถทุก ๆ 30 นาที [21][22][23]
ชานชาลา
รายชื่อชานชาลาและสายและจุดหมายสำคัญของแต่ละสายของการรถไฟแห่งประเทศไทย
1, 2 | แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines |
รถไฟทางไกลขาออก สายเหนือ ปลายทาง สถานีเชียงใหม่ รถไฟทางไกลขาออก สายตะวันออกเฉียงเหนือ ปลายทาง สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย, สถานีนครพนม |
3, 4 | แม่แบบ:BTS Lines | ปลายทาง สถานีบ้านภาชี, สถานีปากท่อ |
5, 6 | แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines |
รถไฟทางไกลขาเข้า สายเหนือ จาก สถานีเชียงใหม่, สถานีเชียงของ รถไฟทางไกลขาเข้า สายตะวันออกเฉียงเหนือ จาก สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย, สถานีนครพนม |
7, 8 | แม่แบบ:SRT Lines | รถไฟทางไกลขาออก สายใต้ ปลายทาง สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก |
9, 10 | แม่แบบ:BTS Lines | ปลายทาง สถานีนครปฐม, สถานีศิริราช, สถานีฉะเชิงเทรา, สถานีแม่น้ำ |
11, 12 | แม่แบบ:SRT Lines | รถไฟทางไกลขาเข้า สายใต้ จาก สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก |
13, 14 | แม่แบบ:BTS Lines และ แม่แบบ:SARLLine | ปลายทาง สุวรรณภูมิ,ดอนเมือง,อู่ตะเภา |
15, 16 | HSR สายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) | ปลายทาง สถานีหนองคาย, สถานีท่านาแล้ง, สถานีหลวงพระบาง |
17, 18 | HSR สายอีสาน (กำลังก่อสร้าง) | ปลายทาง สถานีหนองคาย, สถานีท่านาแล้ง, สถานีหลวงพระบาง |
19, 20 | HSR สายเหนือ (แผนงาน) | ปลายทาง เชียงใหม่ |
21, 22 | HSR สายใต้ (แผนงาน) | ปลายทาง สุราษฎร์ธานี |
23, 24 | HSR สายใต้ (แผนงาน) | ปลายทาง สุราษฎร์ธานี |
25, 26, 27, 28 | แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines | ปลายทาง สถานีหัวลำโพง, สถานีหนองคาย, สถานีอุบลราชธานี, สถานีเชียงใหม่, สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์ (ไทย), สถานีสุไหงโก-ลก (เฉพาะขบวนรถดีเซลและขบวนรถไฟชั้น 3 ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเทียบชานชาลาในอาคารหลัก) |
แผนผังสถานี
U3 ชั้นชานชาลาบน (Standard Gague) (ยังไม่เปิดใช้งาน) |
ชานชาลา 24 | HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี |
ชานชาลา 23 | HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี | |
ชานชาลา 22 | HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี | |
ชานชาลา 21 | HSR ใต้ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีสุราษฎร์ธานี | |
ชานชาลา 20 | HSR เหนือ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ | |
ชานชาลา 19 | HSR เหนือ สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ | |
ชานชาลา 18 | HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 17 | HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 16 | HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 15 | HSR ตะวันออกเฉียงเหนือ (กำลังก่อสร้าง) สถานีปลายทาง, มุ่งหน้า สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 14 | แม่แบบ:BTS Lines และ แม่แบบ:SARLLine มุ่งหน้า สถานีดอนเมือง | |
ชานชาลา 13 | แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แม่แบบ:SARLLine มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานอู่ตะเภา | |
พื้นที่รับรองพิเศษ และสำนักงาน |
บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด, บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด (สำนักงานบริหารโครงการ), สำนักงานบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูง, ห้องรับรองแขกคนสำคัญ, สำนักงานบริหารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | |
U2 ชั้นชานชาลาล่าง (Meter Gague) |
ชานชาลา 12 | แม่แบบ:SRT Lines สถานีปลายทาง |
ชานชาลา 11 | แม่แบบ:SRT Lines สถานีปลายทาง | |
ชานชาลา 10 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีปลายทาง | |
ทางลงเชื่อม แม่แบบ:BTS Lines | ||
ชานชาลา 9 | แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีตลิ่งชัน | |
ชานชาลา 8 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก | |
ชานชาลา 7, | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก | |
ชานชาลา 6 | แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines สถานีปลายทาง | |
ชานชาลา 5 | แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines สถานีปลายทาง | |
ชานชาลา 4 | แม่แบบ:BTS Lines สถานีปลายทาง | |
ทางลงเชื่อม แม่แบบ:BTS Lines | ||
ชานชาลา 3 | แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีรังสิต | |
ชานชาลา 2 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 1 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่ แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย | |
ร้านค้า | ร้านค้า, ร้านอาหาร, ภัตตาคาร | |
G ระดับถนน |
ทางออกถนนเทอดดำริ | ป้ายรถประจำทาง, แม่แบบ:BTS Lines สถานีบางซื่อ ทางออก 1-2 และ 3B บริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) |
ชานชาลา 25 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ | |
ชานชาลา 26 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีเชียงใหม่, สถานีเชียงของ(อนาคต) แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีนครราชสีมา, สถานีอุบลราชธานี, สถานีหนองคาย | |
ชานชาลา 27 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ | |
ชานชาลา 28 | แม่แบบ:SRT Lines มุ่งหน้า สถานีกันตัง, สถานีนครศรีธรรมราช, สถานีปาดังเบซาร์, สถานีสุไหงโกลก | |
ทางออก W | ประตู 5-13, ป้ายรถประจำทาง, รถประจำทางด่วนพิเศษเชื่อมต่อสถานีหมอชิต สถานีสวนจตุจักร สถานีเตาปูน และสถานีห้าแยกลาดพร้าว, ทางไปชานชาลา 25-28 | |
โถงผู้โดยสาร | โถงพักคอยและรับผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร , ร้านค้า แม่แบบ:BTS Lines สถานีบางซื่อ ทางออก 3A | |
ทางออก E | ประตู 1-4, ป้ายรถประจำทาง, ถนนเวียนเข้าลานจอดรถ, ทางขึ้นทางพิเศษศรีรัช | |
B1 ลานจอดรถใต้ดิน |
ที่จอดรถชั้นใต้ดิน 1,100 คัน | |
B2 ชั้นขายบัตรโดยสาร (รถไฟฟ้ามหานคร) |
ทางเดินเชื่อมระหว่างอาคารและทางออกเอสซีจี, ทางออก 1-3, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร | |
B3 ชั้นชานชาลาใต้ดิน (รถไฟฟ้ามหานคร) |
||
ชานชาลา 2 | แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีท่าพระ | |
ชานชาลา 1 | แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีหลักสอง | |
- หมายเหตุ
- แม่แบบ:BTS Lines เนื่องจากเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงทั้ง 2 เส้นทาง ผู้โดยสารที่มาจากสถานีตลิ่งชันและสถานีรังสิต เมื่อถึงแล้วจะต้องลงจากขบวนรถทั้งหมดที่ชานชาลา 3 และ 9 ตามลำดับ จากนั้นขบวนรถจะกลับทิศบริเวณสุดราง เพื่อมุ่งหน้ามารับผู้โดยสารทางฝั่งตรงข้ามที่ชานชาลา 4 และ 10 ตามลำดับ
- แม่แบบ:BTS Lines เนื่องมาจากมีการปรับแผนการเดินรถให้มีประสิทธิภาพด้วยการแยกระหว่างขบวนไปสถานีเตาปูนและสถานีท่าพระ ในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้าของวันจันทร์ – ศุกร์ ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปสถานีท่าพระ แต่มากับขบวนรถที่มุ่งหน้าไปสถานีเตาปูน จะต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีนี้ หรือเปลี่ยนชานชาลาที่สถานีเตาปูน
ตารางเวลาเดินรถ
รถไฟฟ้า
ปลายทาง | วัน | ขบวนแรก | ขบวนสุดท้าย | |||
---|---|---|---|---|---|---|
colspan="7" style="background-color:#แม่แบบ:BTS color;color:white; height:25px" | สายนครวิถี | ||||||
ชานชาลาที่ 3 และ 4 | ||||||
ตลิ่งชัน | จันทร์ - อาทิตย์ | 05:35 | 00:00 | |||
colspan="7" style="background-color:#แม่แบบ:BTS color;color:white; height:25px" | สายธานีรัถยา | ||||||
ชานชาลาที่ 9 และ 10 | ||||||
รังสิต | จันทร์ - อาทิตย์ | 05:30 | 00:00 | |||
colspan="7" style="background-color:#แม่แบบ:BTS color;color:white; height:25px" | สายเฉลิมรัชมงคล | ||||||
ชานชาลาที่ 1 | ||||||
หลักสอง (ผ่านหัวลำโพง) |
จันทร์ - อาทิตย์ | 05:58 | 24:00 | |||
ชานชาลาที่ 2 | ||||||
ท่าพระ | จันทร์ - อาทิตย์ | 05:54 | 24:00 |
เที่ยวขึ้น
แม่แบบ:เริ่มตารางเวลารถไฟ แม่แบบ:ช303 แม่แบบ:ช339 แม่แบบ:ดพ21 แม่แบบ:ร135 แม่แบบ:ร111 แม่แบบ:ดพ43 แม่แบบ:ด75 แม่แบบ:ดพ7 แม่แบบ:ธ261 แม่แบบ:ธ201 แม่แบบ:ด71 แม่แบบ:ดพ3 แม่แบบ:ธ209 แม่แบบ:ธ233 แม่แบบ:ธ211 แม่แบบ:ร171 แม่แบบ:ร109 แม่แบบ:ธ207 แม่แบบ:ดพ31 แม่แบบ:ดพ37 แม่แบบ:ดพ45 แม่แบบ:ร145 แม่แบบ:ร169 แม่แบบ:ช301 แม่แบบ:ช355 แม่แบบ:ช341 แม่แบบ:ด83 แม่แบบ:ช317 แม่แบบ:ร173 แม่แบบ:ดพ9 แม่แบบ:ช313 แม่แบบ:ร167 แม่แบบ:ด77 แม่แบบ:ร139 แม่แบบ:ด85 แม่แบบ:ดพ13 แม่แบบ:ดพ25 แม่แบบ:ร107 แม่แบบ:ดพ23 แม่แบบ:ร133 แม่แบบ:ร105 แม่แบบ:ด67 แม่แบบ:ด51 แม่แบบ:ร141 แม่แบบ:ดพ39 แม่แบบ:ดพ41 แม่แบบ:จบตารางเวลารถไฟ
เที่ยวล่อง
แม่แบบ:เริ่มตารางเวลารถไฟ แม่แบบ:ดพ4 แม่แบบ:ด78 แม่แบบ:ร142 แม่แบบ:ร108 แม่แบบ:ร174 แม่แบบ:ดพ24 แม่แบบ:ด52 แม่แบบ:ร168 แม่แบบ:ร134 แม่แบบ:ดพ26 แม่แบบ:ดพ42 แม่แบบ:ดพ44 แม่แบบ:ดพ14 แม่แบบ:ด86 แม่แบบ:ด68 แม่แบบ:ช376 แม่แบบ:ดพ10 แม่แบบ:ร140 แม่แบบ:ช314 แม่แบบ:ช356 แม่แบบ:ช302 แม่แบบ:ช342 แม่แบบ:ด84 แม่แบบ:ร170 แม่แบบ:ช318 แม่แบบ:ร172 แม่แบบ:ดพ38 แม่แบบ:ดพ46 แม่แบบ:ธ208 แม่แบบ:ดพ32 แม่แบบ:ช304 แม่แบบ:ช340 แม่แบบ:ธ212 แม่แบบ:ธ202 แม่แบบ:ธ234 แม่แบบ:ร106 แม่แบบ:ด72 แม่แบบ:ด76 แม่แบบ:ร112 แม่แบบ:ร136 แม่แบบ:ธ262 แม่แบบ:ดพ8 แม่แบบ:ดพ40 แม่แบบ:ธ210 แม่แบบ:ร102 แม่แบบ:ร146 แม่แบบ:ดพ22 แม่แบบ:จบตารางเวลารถไฟ
ที่ทำการรับ-ส่งสินค้าพหลโยธิน
ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน หรือ ย่านพหลโยธิน เป็นย่านสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย มีจำนวนรางมากกว่า 50 ราง เป็นย่านสับเปลี่ยนขนาดใหญ่ รวมความยาว (ตามแนวเส้นทาง) ถึง 4 กม. เป็นศูนย์ขนถ่ายสินค้าหลักของประเทศไทย อยู่ห่างจากตัวอาคารสถานีรถไฟไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือราว 1.5 กิโลเมตร
โรงรถจักรดีเซลกลางบางซื่อ
โรงรถจักรดีเซลกลางบางซื่อ เป็นโรงซ่อมบำรุงและโรงจอดรถจักรดีเซลที่ใช้ในการลากขบวนรถไฟ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสถานีรถไฟไปตามแนวเส้นทางในระยะประมาณ 1.5 กิโลเมตร นอกจากที่กลางบางซื่อแล้ว ยังมีโรงรถจักรที่ สถานีรถไฟธนบุรี สถานีรถไฟนครราชสีมา สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ สถานีรถไฟนครลำปาง สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง และ สถานีรถไฟชุมพร
สถานีใกล้เคียง
สถานีก่อนหน้า | เส้นทางรถไฟ | สถานีต่อไป | ||
---|---|---|---|---|
สถานีปลายทาง | style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | แม่แบบ:BTS Lines | style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | สถานีจตุจักร มุ่งหน้า สถานีรังสิต |
สถานีปลายทาง | style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | แม่แบบ:BTS Lines | style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | สถานีบางซ่อน มุ่งหน้า สถานีตลิ่งชัน |
สถานีเตาปูน มุ่งหน้า สถานีท่าพระ |
style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | แม่แบบ:BTS Lines | style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" | | สถานีกำแพงเพชร มุ่งหน้า สถานีหลักสอง |
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 "พระราชทานชื่อ รถไฟสีแดง-สถานีกลางบางซื่อ "นครวิถี-ธานีรัถยา" และ "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์"". ผู้จัดการออนไลน์. 29 กันยายน 2022. สืบค้นเมื่อ 29 กันยายน 2022.
- ↑ 2.0 2.1 “สถานีกลางบางซื่อ” อลังการงานสร้าง ศูนย์กลางระบบรางใหญ่ที่สุดในอาเซียน ผู้จัดการออนไลน์. 18 ธันวาคม 2563
- ↑ 3.0 3.1 โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-หนองงูเห่า-ระยอง
- ↑ https://www.nesdc.go.th/suvarnabhumi/articles_center/rapid_train_in_thailand/rapid_train_summary%20-%20january2539.pdf
- ↑ https://www.nesdc.go.th/suvarnabhumi/articles_center/rapid_train_in_thailand/rapid_train_summary%20-%20march2537.pdf
- ↑ การเข้าสู่วาระนโยบายระบบขนส่งทางรางในประเทศไทย: กรณีศึกษาโครงการรถไฟความเร็วสูงโดยใช้ตัวแบบของคิงด็อน วิทยานิพนธ์ของนายประสงค์ชัย เศรษฐสุรวิชญ คณะรัฐศาสตร์ จุฬา
- ↑ สรุปผลการประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 22 พฤษภาคม 2550
- ↑ “ชัชชาติ”สั่งร.ฟ.ท.เน้นระบบเชื่อมต่อสถานีบางซื่อสายสีแดง หวั่นซ้ำรอยแอร์พอร์ตลิงก์ ผู้จัดการ. 18 มกราคม พ.ศ. 2556
- ↑ ปรับแบบรับ'ไฮสปีด'ค่าก่อสร้างสายสีแดงพุ่ง กรุงเทพธุรกิจ. 26 สิงหาคม พ.ศ. 2556
- ↑ [http://www.cabinet.soc.go.th/doc_image/2558/9931215719.pdf ที่คค (ปคร)0811.2/28 กระทรวงคมนาคม
- ↑ มติคณะรัฐมนตรี ๓ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๘
- ↑ Buyers, Home. "สรุปแล้ว ย้ายบขส หมอชิตกลับที่เดิม BTS หมอชิต คาดปี 66 เปิดให้บริการ". www.home.co.th/news.
- ↑ ข่าวช่อง 8. "บขส.สรุปไม่ย้ายหมอชิตไปรังสิต เล็งปรับแผนใช้พื้นที่ใหม่ | ข่าวช่อง 8". www.thaich8.com.
- ↑ 23 (2016-10-31). "บขส.คุยรฟท.ขอปักหลักหมอชิต 2 ไม่ย้ายไปรังสิต". ข่าวสด.
{{cite web}}
: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์) - ↑ คมนาคมเปิดวันแรก 'ศูนย์ฉีดวัคซีนกลางบางซื่อ' รับบุคลากรขนส่งมวลชน
- ↑ Pafun (2022-01-17). "งานสัปดาห์หนังสือแห่งชาติครั้งที่ 50 จัดที่สถานีกลางบางซื่อ". ประชาชาติธุรกิจ.
- ↑ "2 ส.ค.ฤกษ์ดี นายกฯ กดปุ่มเที่ยวปฐมฤกษ์รถไฟชานเมืองสายสีแดง". ไทยโพสต์. 2021-08-02. สืบค้นเมื่อ 2023-01-19.
{{cite news}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ร.ฟ.ท.เปิดผังเดินทาง รถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ". กรุงเทพธุรกิจ. 2021-11-29. สืบค้นเมื่อ 2023-01-19.
{{cite news}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ดีเดย์ 'ศักดิ์สยาม' นำทีมเดินทางเที่ยวปฐมฤกษ์สถานีกลางฯ-มธ.รังสิต". ไทยโพสต์. 2023-01-19. สืบค้นเมื่อ 2023-01-19.
{{cite news}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ Thongsak (2023-01-19). "เริ่มแล้วรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อมต่อสถานีกลางบางซื่อ-หัวลำโพง".
- ↑ "จัดรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อม "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-หัวลำโพง"". www.thairath.co.th. 2023-01-19.
- ↑ "จัดรถ Shuttle Bus บริการฟรี! เชื่อม "สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-หัวลำโพง"". www.thairath.co.th. 2023-01-19.
- ↑ "เปิดเส้นทาง Shuttle Bus เชื่อมสถานีกลางฯ-หัวลำโพง นั่งฟรี!!!". www.sanook.com/news.