ขบวนรถชานเมือง (การรถไฟแห่งประเทศไทย)

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
บทความนี้เกี่ยวกับขบวนชานเมืองของรถไฟดีเซลราง สำหรับรถไฟฟ้าชานเมือง ดูที่ รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง
ขบวนรถชานเมือง
PhraChomKlaoStation.JPG
ป้ายหยุดรถไฟพระจอมเกล้า ให้บริการขบวนรถชานเมืองในสายตะวันออก
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ที่ตั้งไทย กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประเทศไทย
ประเภทรถไฟชานเมือง
จำนวนสาย4
การให้บริการ
ผู้ดำเนินงานการรถไฟแห่งประเทศไทย
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง703.57 กิโลเมตร
รางกว้าง1,000 mm (3 ft 3 38 in)
การจ่ายไฟฟ้าปัจจุบัน: ใช้รถดีเซลรางหรือรถจักรลากจูง
อนาคต: 25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว
ความเร็วสูงสุด100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ขบวนรถชานเมือง เป็นขบวนรถประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้บริการในสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายใต้ และสายตะวันออก โดยถือเป็นระบบรถไฟชานเมืองในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล รัศมีโดยรอบไม่เกิน 150 กิโลเมตร[1] ขบวนรถชานเมืองจะจอดทุกสถานีและป้ายหยุดรถ รหัสเลขขบวนรถเป็นเลขสามหลัก ขึ้นต้นด้วยเลข 3 และ 4 และใช้ทางวิ่งร่วมกับรถไฟทางไกลและรถไฟสินค้า ทางส่วนใหญ่เป็นทางคู่

เส้นทางที่ให้บริการ[แก้]

เส้นทางที่ให้บริการ สถานีปลายทาง ระยะทาง ขนาดความกว้างรางรถไฟ จำนวนเที่ยวรถ (ไป-กลับ)
 รฟท. เหนือ  กรุงเทพลพบุรี 132.81 กิโลเมตร 1,000 mm (3 ft 3 38 in) 14 ขบวน
 รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ  กรุงเทพ-ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่ 125.10 กิโลเมตร 6 ขบวน
 รฟท. ตะวันออก  กรุงเทพฉะเชิงเทรา–ลพบุรี 121.78 กิโลเมตร 18 ขบวน
 รฟท. ใต้  ธนบุรีศาลายา–ธนบุรี 101.31 กิโลเมตร 12 ขบวน
กรุงเทพสุพรรณบุรี

ราชบุรี-ธนบุรี-ราชบุรี

ประจวบคีรีขันธ์-

ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์

หลังสวน-ธนบุรี

หลังสวน

นำตก-ธนบุรี-นำตก

157.60 กิโลเมตร[2] 2 ขบวน

ชนิดรถที่ให้บริการ[แก้]

ปัจจุบัน[แก้]

รหัสรุ่น ผู้ผลิต เลขที่ ผลิตเมื่อ จำนวนคัน แรงม้า ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ภาพ หมายเหตุ
THN ทีเอชเอ็น 1101–1140 พ.ศ. 2526 40 235 110 SRT 1138 (6120462152).jpg บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้
NKF เอ็นเคเอฟ 1201–1264, 2101-2112 (ไม่มีห้องขับ) พ.ศ. 2528 64 235 110 SRT 1237 (6120459792).jpg บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้ และสายแม่กลอง
ATR/ATC เอทีอาร์/เอทีซี 2101-2112 (ไม่มีห้องขับ) พ.ศ. 2528 12 235 110 DRC 00274.jpg พ่วงในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก และสายแม่กลองบางขบวน[3]

ในอดีต[แก้]

รหัสรุ่น ผู้ผลิต เลขที่ ผลิตเมื่อ จำนวนคัน แรงม้า ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ภาพ หมายเหตุ
RHN ฮิตะชิ 1011-1048 (รถกำลัง)
11-48
(รถพ่วง)
พ.ศ. 2510 38+38 220×2 90 Thailand - Laos Train 01.jpg เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายตะวันออก, สายใต้ และสายแม่กลอง ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถธรรมดาสายตะวันออกเฉียงเหนือ
RTS โตกิว D9-D16
(รถกำลัง)
TS4-TS7
(รถพ่วง)
พ.ศ. 2514 8+4 220 70 สถานีสามเสนในอดีต.jpg เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองหลายสาย ปัจจุบันปลดประจำการ จอดทิ้งอยู่ที่สถานีรถไฟมาบกะเบา
ASR สปรินเทอร์ 2501–2512, (ไม่มีห้องขับ) 2113-2120 พ.ศ. 2534 12+8 285 120 Sprinter2509.jpg เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง
APD.20 และ APD.60 แดวู 2513-2544, 2121-2128 (ไม่มีห้องขับ) พ.ศ. 2538 30+8 350 160 Hualamphong Train Station, central Bangkok. (6032442276).jpg เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายตะวันออก[4] และสายใต้[5] ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง

ขบวนรถที่ให้บริการในปัจจุบัน[แก้]

สายเหนือ[แก้]

รหัสขบวนรถ สถานีปลายทาง ลักษณะขบวนรถ วันที่ทำการเดินรถ เลขขบวนเที่ยวกลับ
301/302 กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันเสาร์-วันอาทิตย์และวันหยุดราชการ 302
303/304 กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 304 (เดินรถทุกวัน)
311/312 กรุงเทพ–รังสิต-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันธรรมดา 376 (รังสิต–หัวตะเข้ ผ่านสามเหลี่ยมจิตรลดา)
313/314 กรุงเทพ–ชุมทางบ้านภาชี รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 314
317/318 กรุงเทพ–ลพบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 318

สายตะวันออกเฉียงเหนือ[แก้]

รหัสขบวนรถ สถานีปลายทาง ลักษณะขบวนรถ วันที่ทำการเดินรถ เลขขบวนเที่ยวกลับ
339/340 กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 340
341/342 กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 342

สายตะวันออก[แก้]

รหัสขบวนรถ สถานีปลายทาง ลักษณะขบวนรถ วันที่ทำการเดินรถ เลขขบวนเที่ยวกลับ
367/368 กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 368
371/372 กรุงเทพ–ปราจีนบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 372
376/377 รังสิต–หัวตะเข้-รังสิต รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 378
379/380 กรุงเทพ–หัวตะเข้-กรุงเทพ รถดีเซลราง วันจันทร์-วันศุกร์ (ที่ไม่ใช่วันหยุดราชการ) 380
383/384 กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-ลพบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 384
389/390 กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 390
391/392 กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา-ลพบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง ทุกวัน 392

สายใต้[แก้]

รหัสขบวนรถ สถานีปลายทาง ลักษณะขบวนรถ วันที่ทำการเดินรถ เลขขบวนเที่ยวกลับ
351/352 ธนบุรี–ราชบุรี-ธนบุรี รถจักรลากจูงรถบชสชั้น3(อดีตใช้รถจักรไอนำ) ทุกวัน 352
355/356 กรุงเทพ–สุพรรณบุรี-กรุงเทพ รถดีเซลราง(อดีตใช้รถจักรไอนำและพ่วงรถบชสชั้น3) ทุกวัน 356
471/472 ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี รถดีเซลราง ทุกวัน 472
473/474 ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี รถดีเซลราง ทุกวัน 474
475/476 ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี รถดีเซลราง ทุกวัน 476
477/478 ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี รถดีเซลราง ทุกวัน 478


ธนบุรี–ศาลายา-ธนบุรี(479/480)

รถดีเซลราง ทุกวัน



ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์-ธนบุรี(251/252)



ธนบุรี-หลังสวน-ธนบุรี(255/254)



ธนบุรี-นครปฐม-ธนบุรี(322/323)

หมายเหตุขบวนนี้จัดเดินวันที่12พฤษภาคม2563

เท่านั้น

รถจักรลากจูงตู้บสช ชั้น3


รถจักรลากจูงบสชชั้น3

รถดีเซลราง

ทุกวัน



ทุกวัน




ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. "ประเภทขบวนรถ". การรถไฟแห่งประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 7 October 2020.
  2. นับจากสถานีกรุงเทพ ให้บวกเพิ่มอีก 16
  3. ขบวน 385/386 กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ใช้ชุดรถของขบวน 73/72
  4. ขบวน 389 กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา
  5. ปั่นแปะ ย้อนอดีตสถานีสุพรรรณบุรี

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]