รถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
สถานีบางซ่อน
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	ทดสอบระบบ
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม
ปลายทาง	นครปฐม ชุมทางฉะเชิงเทรา (โครงการ)
จำนวนสถานี	3 (ปัจจุบัน) 22 (โครงการ)
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟรางหนัก
ระบบ	รถไฟฟ้าชานเมือง
ผู้ดำเนินงาน	รอเอกชนเข้าร่วมประมูล
ศูนย์ซ่อมบำรุง	ศูนย์ซ่อมบำรุง โรงรถจักรไฟฟ้าบางซื่อ
ขบวนรถ	ฮิตาชิ Series2000 (Class2000)
ประวัติ
เปิดเมื่อ	28 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 (บางซื่อ–ตลิ่งชัน) พ.ศ. 2567 (ตลิ่งชัน-ศาลายา,ตลิ่งชัน-ศิริราช)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	ปัจจุบัน 15 กม. (9.32 ไมล์) จากโครงการ 127.5 กม. (79.22 ไมล์)
จำนวนทางวิ่ง	2
รางกว้าง	1.000 เมตร
ระบบจ่ายไฟ	25 kV AC จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	160 km/h (99 mph)
แผนที่เส้นทาง สายตะวันออก ฉะเชิงเทรา บางเตย คลองบางพระ คลองแขวงกลั่น เปรง คลองอุดมชลจร คลองหลวงแพ่ง หัวตะเข้ (พระจอมเกล้าลาดกระบังฯ) เอชเอสอาร์ เชื่อม 3 สนามบิน: อู่ตะเภา สุวรรณภูมิ ลาดกระบัง บ้านทับช้าง สายสีเหลือง ศรีกรีฑา – กลันตัน หัวหมาก รามคำแหง คลองตัน มักกะสัน ( สายซิตี้: ราชปรารภ) แม่น้ำ คลองเตย เพลินจิต สายสีแดงอ่อน แม่น้ำ พญาไท สายสีแดงเข้ม หัวลำโพง ราชวิถี ( สามเสน) กรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลาง) ศูนย์ซ่อมบำรุง สายซิตี้: ดอนเมือง สายสีแดงเข้ม ดอนเมือง สายเหนือ/สายตะวันออกเฉียงเหนือ บางซ่อน พระราม 6 แม่น้ำเจ้าพระยา บางกรวย-(กฟผ.) ธนบุรี-ศิริราช จรัญสนิทวงษ์ บางบำหรุ คลองบางกอกน้อย ตลาดน้ำตลิ่งชัน สายสีแดงอ่อน ธนบุรี ตลิ่งชัน ส่วนต่อขยายด้านตะวันตก บ้านฉิมพลี ศาลาธรรมสพณ์ ศาลายา คลองมหาสวัสดิ์ วัดงิ้วราย นครชัยศรี ท่าแฉลบ ศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยท่าแฉลบ ต้นสำโรง นครปฐม (รถไฟสายใต้)

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (อังกฤษ: The SRT Red Lines Suburban Mass Transit System, Light Red Line) หรือ รถไฟชานเมืองสายตะวันออก-ตะวันตก เป็นหนึ่งโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในรูปแบบรถไฟชานเมือง อันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นโครงการระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างทั้งทางยกระดับ ระดับดิน และใต้ดิน มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร เริ่มต้นจากนครปฐม ถึงชุมทางฉะเชิงเทรา โดยที่แนวเส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย

เส้นทางสายนี้เกิดขึ้นจากการรวมเส้นทางรถไฟชานเมืองสายตะวันตก (หัวลำโพง-นครปฐม) และรถไฟชานเมืองสายตะวันออก (หัวลำโพง-ชุมทางฉะเชิงเทรา) เข้าด้วยกันตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง มีระยะทางในส่วนเส้นทางสายหลักทั้งหมด 117.5 กิโลเมตร และเส้นทางสายแยกเพิ่มเติมอีก 6.5 กิโลเมตร

ปัจจุบัน โครงการส่วนแรกได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จตั้งแต่ พ.ศ. 2554 แต่ไม่สามารถเปิดดำเนินการได้เนื่องจากต้องรอการก่อสร้างอาคารสถานีกลางบางซื่อและการสั่งซื้อระบบรถไฟฟ้า ซึ่งทั้งหมดเป็นสัญญาว่าจ้างของการก่อสร้างเส้นทางในสายสีแดงเข้ม โดยคาดว่าจะเปิดทดสอบระบบและเปิดให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 โดยมี บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้ให้บริการชั่วคราวจนกว่าจะได้เอกชนดำเนินการ

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

ตำบล/แขวง	อำเภอ/เขต	จังหวัด
นครปฐม / พระปฐมเจดีย์ / บ่อพลับ / ธรรมศาลา / สามควายเผือก	เมืองนครปฐม	นครปฐม
ศีรษะทอง / วัดแค / งิ้วราย	นครชัยศรี
มหาสวัสดิ์ / ศาลายา	พุทธมณฑล
บางกรวย	บางกรวย	นนทบุรี
ศาลาธรรมสพน์	ทวีวัฒนา	กรุงเทพมหานคร
ฉิมพลี / ตลิ่งชัน	ตลิ่งชัน
บางพลัด / บางอ้อ	บางพลัด
จตุจักร	จตุจักร
บางซื่อ	บางซื่อ
สามเสนใน	พญาไท
สวนจิตรลดา	ดุสิต
ทุ่งพญาไท / ถนนพญาไท / มักกะสัน	ราชเทวี
บางกะปิ	ห้วยขวาง
สวนหลวง	สวนหลวง
ประเวศ	ประเวศ
ลาดกระบัง / ทับยาว / ชุมทอง	ลาดกระบัง
คลองหลวงแพ่ง / อุดมชลจร / คลองอุดมชลจร / คลองเปรง / บางเตย / วังตะเคียน / หน้าเมือง	เมืองฉะเชิงเทรา	ฉะเชิงเทรา

แนวเส้นทางของโครงการ

รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน มีแนวเส้นทางในแนวตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

ในแนวตะวันตก เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายใต้ แล้วเลี้ยวซ้ายวิ่งเลียบทางพิเศษศรีรัช เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีบางซ่อน จากนั้นวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในแนวขนานกับสะพานพระราม 7 ไปจนถึงสถานีตลิ่งชัน แนวเส้นทางจะแบ่งออกเป็นสองส่วน คือส่วนตลิ่งชัน - ศาลายา รถไฟฟ้าจะวิ่งตามแนวทางรถไฟสายใต้ไปจนสิ้นสุดโครงการที่สถานีรถไฟนครปฐม อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม และส่วนตลิ่งชัน - ศิริราช รถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวทางรถไฟสายตลิ่งชัน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีบางขุนนนท์ แล้ววิ่งต่อตามแนวรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม เพื่อสิ้นสุดเส้นทางทั้งโครงการที่สถานีศิริราช บริเวณโรงพยาบาลศิริราช

ในแนวตะวันออก เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน จากนั้นเลี้ยวซ้ายวิ่งตามแนวรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และทางรถไฟสายตะวันออก เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ที่สถานีพญาไท เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้ง ที่สถานีมักกะสัน เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่สถานีหัวหมาก สามารถเปลี่ยนทางไปรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้ที่สถานีพญาไท สถานีมักกะสัน สถานีหัวหมาก สถานีบ้านทับช้าง และสถานีลาดกระบัง จากนั้นแนวเส้นทางจะวิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันออกไปสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา

รูปแบบของโครงการ

ทางวิ่งและขบวนรถ

• เป็นระบบไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
• ทางวิ่ง ในฝั่งตะวันตกมีทั้งทางยกระดับที่ความสูง 7 เมตรในพื้นที่ฝั่งพระนครจนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแล้วเสร็จ แล้วลดระดับลงเป็นทางวิ่งระดับดินไปตลอดโครงการ ส่วนฝั่งตะวันออกมีทั้งทางวิ่งยกระดับความสูง 7 เมตร และรถไฟฟ้าใต้ดินผสมกันไป พอพ้นสถานีหัวหมาก ทางวิ่งจะลดระดับลงเป็นทางวิ่งระดับดินไปตลอดโครงการ
• ขนาดราง 1 เมตร (Meter guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วยแพนโทกราฟ
• ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.8-3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 250-300 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-10 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิรตซ์ ส่งจากสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยบางซื่อ (เทอดดำริ) ที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ของการไฟฟ้านครหลวงเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 11,960 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
• ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่ตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบริเวณทางทิศใต้ของสถานีท่าแฉลบ จังหวัดนครปฐม ส่วนศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางจะอยู่ในสำนักงานบริหารโครงการสายสีแดง บริเวณอาคารผู้โดยสารสถานีกลางบางซื่อ

สิ่งอำนวยความสะดวก

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางบางซื่อ สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน

สถานี

ในระยะแรก (ศาลายา - หัวหมาก) มีสถานีทั้งหมด 17 สถานี (ไม่รวมสถานีกลางบางซื่อ) ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 3 เป็นสถานียกระดับ 1 สถานี และเป็นสถานีระดับดิน 2 สถานี คงไว้เป็นสถานีในอนาคต 3 สถานี โดยเป็นสถานียกระดับ 2 สถานี และสถานีระดับดิน 1 สถานี และสถานีส่วนต่อขยาย 11 สถานี

ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ

ขบวนรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่นสั่งพิเศษ โดยมีต้นแบบจากฮิตาชิ เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 10 ขบวน 40 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 4 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 897 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 114 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รายชื่อสถานี

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	ขบวนที่จอด		จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ	ที่ตั้ง
			รถไฟฟ้า	รถทางไกล
เส้นทางหลัก บางซื่อ-ตลิ่งชัน
	ตลิ่งชัน	RW06	●	-	สายแยกตลิ่งชัน-ศิริราช สายสีลม สถานีตลิ่งชัน (โครงการ)	29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564	กรุงเทพมหานคร
	บางบำหรุ	RW05	●	●			กรุงเทพมหานคร นนทบุรี
สะพานคู่ขนานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	บางซ่อน	RW02	●	-	สายสีม่วง สถานีบางซ่อน	29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564	กรุงเทพมหานคร
	กรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลาง)	RW01 RE01	●	●	สายสีแดงเข้ม (สถานีร่วม) สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ สายซิตี้ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (กำลังก่อสร้าง)

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

รถไฟทางไกล

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟทางไกล	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines แม่แบบ:SRT Lines

รถไฟฟ้ามหานคร

รหัสสถานี	สถานีรถไฟฟ้าชานเมือง	สถานีรถไฟฟ้ามหานคร	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีที่เปิดให้บริการแล้ว
RW01 RE01	สถานีกลางบางซื่อ	แม่แบบ:BTS Lines : สถานีบางซื่อ	เชื่อมโดยตรงกับสถานีกลางบางซื่อ
RW02	สถานีบางซ่อน	แม่แบบ:BTS Lines : สถานีบางซ่อน	เชื่อมต่อโดยตรง
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
RWS02	สถานีบางขุนนนท์	แม่แบบ:BTS Lines : สถานีบางขุนนนท์ แม่แบบ:BTS Lines : สถานีบางขุนนนท์
RWS03	สถานีศิริราช	แม่แบบ:BTS Lines : สถานีศิริราช
RE06	สถานีมักกะสัน	แม่แบบ:BTS Lines : สถานีเพชรบุรี

โครงการก่อสร้างในปัจจุบัน และส่วนต่อขยาย มีการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อ และ/หรือ ใช้สถานีร่วม ดังนี้

• สถานีราชวิถี เป็นสถานีร่วมระหว่างสายสีแดงอ่อน กับ สายสีแดงเข้ม
• สถานีพญาไท เชื่อมต่อกับ สถานีพญาไท ของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
• สถานีมักกะสัน เชื่อมต่อกับ สถานีมักกะสัน ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ และสถานีเพชรบุรี ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
• สถานีศูนย์วิจัย เชื่อมต่อกับ สถานีศูนย์วิจัย ของรถไฟฟ้าสายสีเทา
• สถานีรามคำแหง เชื่อมต่อกับ สถานีรามคำแหง ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
• สถานีหัวหมาก เชื่อมต่อกับ สถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง

โครงการส่วนต่อขยาย

รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านตะวันตก

ส่วนต่อขยายช่วง ศาลายา – นครปฐม อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้าง เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานปรับปรุงโครงการรถไฟชานเมืองด้านตะวันตก

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
ศาลายา – นครปฐม
RW11	คลองมหาสวัสดิ์	Klong Mahasawad	ระดับดิน	n/a	●	-		จังหวัดนครปฐม
RW12	วัดงิ้วราย	Wat Ngiw Rai		n/a	●	-
RW13	นครชัยศรี	Nakhon Chaisri		n/a	●	-
RW14	ท่าแฉลบ	Tha Chalaeb		n/a	●	-
RW15	ต้นสำโรง	Ton Samrong		n/a	●	-
RW16	นครปฐม	Nakhon Pathom		n/a	●	●

รายชื่อสถานีส่วนต่อขยายด้านตะวันออก

ส่วนต่อขยายช่วง หัวหมาก – ฉะเชิงเทรา และ พญาไท – แม่น้ำ อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้าง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเชื่อม 3 ท่าเรือ และโครงการเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มความจุทางรถไฟช่วง หัวหมาก - ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา

สถานี			โครงสร้าง	กม.ที่	ขบวนที่จอด		เชื่อมต่อกับ	ที่ตั้ง
					รถไฟฟ้า	รถทางไกล
หัวหมาก – ฉะเชิงเทรา
RE10	บ้านทับช้าง	Ban Tub Chang	ระดับดิน	n/a	●	-	แม่แบบ:BTS Lines	กรุงเทพมหานคร
RE11	ลาดกระบัง	Lat Krabang		n/a	●	-	แม่แบบ:BTS Lines
RE12	หัวตะเข้ (พระจอมเกล้าลาดกระบังฯ)	Hua Ta Kae (KMITL)		n/a	●	-
RE13	คลองหลวงแพ่ง	Klong Luang Phang		n/a	●	-
RE14	คลองอุดมชลจร	Klong Udom Chonlachorn		n/a	●	-		จังหวัดฉะเชิงเทรา
RE15	เปรง	Preng		n/a	●	-
RE16	คลองแขวงกลั่น	Klong Kwaeng Klan		n/a	●	-
RE17	คลองบางพระ	Klong Bang Phra		n/a	●	-
RE18	บางเตย	Bang Toei		n/a	●	-
RE19	ฉะเชิงเทรา	Chachoengsao		n/a	●	●
พญาไท – แม่น้ำ
RES01	เพลินจิต	Phleon Chit	ยกระดับ	n/a	●	-	แม่แบบ:BTS Lines	กรุงเทพมหานคร
RES02	คลองเตย	Klong Toei		n/a	●	-	แม่แบบ:BTS Lines แม่แบบ:BTS Lines
RES03	แม่น้ำ	Mae Nam	ระดับดิน	n/a	●	-	แม่แบบ:BTS Lines

แผนการก่อสร้าง

อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน มีแผนดำเนินการดังนี้

ระยะที่	ช่วง	ระยะทาง	สถานะ
1	บางซื่อ-ตลิ่งชัน	15 กม.	ก่อสร้างแล้วเสร็จ
2	ตลิ่งชัน-ศาลายา	12 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูลในเดือนมิถุนายน 2563
	ตลิ่งชัน-ศิริราช	6.5 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูล
3	ศาลายา-นครปฐม	29 กม.
4	บางซื่อ-พญาไท	6.4 กม.	รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน
5	พญาไท-หัวหมาก	13 กม.	ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี อยู่ในระหว่างการเตรียมการเปิดประมูล
6	หัวหมาก-ชุมทางฉะเชิงเทรา	40 กม.
7	พญาไท-แม่น้ำ	6 กม.

ดูเพิ่ม

• โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
• รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม
• รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
• ทางรถไฟสายใต้

แหล่งข้อมูลอื่น

• โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
• โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
• ภาพแอนิเมชั่นจำลองเส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และ บางซื่อ มักกะสัน ของ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร