สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
ข้อมูลทั่วไป
ชื่ออื่น	หมอชิตใหม่, หมอชิต 2
ที่ตั้ง	ถนนกำแพงเพชร 2, แขวงลาดยาว, เขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร ไทย
พิกัด	13°48′50″N 100°32′59″E / 13.8138609°N 100.5496779°E
เจ้าของ	บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.); รัฐวิสาหกิจในกำกับของ; กรมการขนส่งทางบก; กระทรวงคมนาคมเช่าพื้นที่จาก; การรถไฟแห่งประเทศไทย
สายรถโดยสารประจำทาง	ภาคเหนือ, ภาคกลาง, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ป้ายรถโดยสารประจำทาง	126 ชานชลา
ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทาง	บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.)
การเชื่อมต่อ	องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ:; สาย 3, 16, 49, 77, 96, 104, 134, 136, 138, 145, 157, 170, 509, 517, 529 และ 536
โครงสร้าง
ที่จอดรถ	มี
ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ	มี
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ	8 เมษายน พ.ศ. 2541; 26 ปีก่อน
ที่ตั้ง

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือเรียกว่า หมอชิตใหม่ หรือที่เรียกกันติดปากว่า หมอชิต 2 ตั้งอยู่บนถนนกำแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย บริหารงานโดยบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.)^[1] ถือว่าเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทย^[2]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นอาคารขนาด 4 ชั้น เนื้อที่ประมาณ 27,000 ตารางเมตร^[3] บริการรถโดยสารปรับอากาศสำหรับเดินทางไปยังพื้นที่ ภาคกลาง, ภาคเหนือ, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ภาคอีสาน) ของประเทศไทย ในส่วนภาคตะวันออก และภาคใต้ จะมีให้บริการในบางเส้นทาง และมีการให้บริการรถโดยสารประจำทางไปยังประเทศเพื่อนบ้านบางประเทศ^[4]

ประวัติ[แก้]

แต่เดิมสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในบริเวณพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอส และลานจอดรถจอดแล้วจรใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีหมอชิต ซึ่งเป็นพื้นที่ของกรมธนารักษ์ จำนวน 63 ไร่ เปิดทำการครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 ในชื่อว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) หรือรู้จักกันในชื่อว่าสถานีขนส่งหมอชิต^[5]

ต่อมาได้มีมติคณะรัฐมนตรีในปี พ.ศ. 2539 ให้กรมการขนส่งทางบกส่งมอบพื้นที่เนื้อที่ 63 ไร่ 2 งาน 65 ตารางวา คืนให้กับกรมธนารักษ์เพื่อนำไปพัฒนาพื้นที่ โดยกรมธนารักษ์ได้เซ็นสัญญากับบริษัท บางกอกเทอร์มินอล จำกัด (BKT) เพื่อก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานในปี พ.ศ. 2539 หลังจากบริษัทชนะการประมูลมูลค่า 550 ล้านบาทในการก่อสร้างอาคารสำนักงาน สถานีขนส่ง พื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่จอดรถ^[6]

ในปี พ.ศ. 2541 สถานีขนส่งหมอชิตต้องย้ายจากพื้นที่เดิมมายังพื้นที่ปัจจุบัน เนื่องจากความต้องการใช้พื้นที่ของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เพื่อใช้เป็นพื้นที่ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอสและที่ตั้งของสำนักงาน^[7] กรมธนารักษ์ กระทรวงการคลังจึงได้เปลี่ยนไปให้บีทีเอสเช่าใช้งานต่อ รวมถึงเพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดของการจราจร^[8] และเรียกสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ว่า หมอชิตใหม่^[9] หรือ หมอชิต 2^[10] เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2541 ตั้งอยู่ที่ 999 ถนนกำแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร บนที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทยในรูปแบบของการเช่า เป็นอาคารขนาด 4 ชั้น เนื้อที่ประมาณ 27,000 ตารางเมตร^[3] เนื้อที่ทั้งหมดประมาณ 73 ไร่^[11] พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน^[3]

ต่อมาในปี พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคมได้จัดทำแผนระบบขนส่งย่านพหลโยธิน และมีมติของคณะกรรมการคณะกรรมการขับเคลื่อนเมืองอัจฉริยะพื้นที่บางซื่อ^[12] ให้ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังพื้นที่แห่งใหม่คือบริเวณหมอชิตเก่า เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทยนำไปก่อสร้างศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าสายสีแดง และก่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของสถานีกลางบางซื่อ^[13]

โครงการดังกล่าวยุติลงในปี พ.ศ. 2563 จากการเปิดเผยของ นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ในฐานะประธานกรรมการบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ว่าจากการหารือกับนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีความเห็นร่วมกันว่าจะไม่ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังที่ตั้งใหม่ เพื่อประโยชน์ของประชาชนและลดค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้าย ซึ่งตัวสถานีมีศักยภาพในการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นได้ในพื้นที่โดยรอบสถานีกลางบางซื่อ และมีการต่อรองลดการเช่าพื้นที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทยลงจากเดิม 73 ไร่ เหลือ 58 ไร่เพื่อลดค่าใช้จ่ายลง และพัฒนาพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น โดยแผนการเชื่อมต่อจะแบ่งเป็น 2 ระยะ ระยะแรกจะใช้รถโดยสารไฟฟ้าวิ่งเป็นชัตเติ้ลบัสรอบสถานี และระยะที่สองจะสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมต่อระหว่างสถานีขนส่งผู้โดยสารกับสถานีกลางบางซื่อ ระยะทาง 800 เมตร^[11]

ส่วนของการใช้งานสถานีขนส่งในโครงการของบางกอกเทอร์มินอลนั้น บริษัท ขนส่ง จำกัด ได้หารือร่วมกับทางกรมธนารักษ์ว่าจะสงวนสิทธิ์พื้นที่ประมาณ 112,00 ตารางเมตร เพื่อย้ายการเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) ที่ใช้ระยะทางเดินทางไม่เกิน 300 กิโลเมตร ไปใช้พื้นที่ดังกล่าวในการให้บริการ ซึ่งต้องรอความชัดเจนของโครงการและรอการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จจึงจะเริ่มให้บริการตามแผนดังกล่าว^[14]

ที่ตั้ง[แก้]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในแขวงลาดยาว เขตจตุจักร เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนหลัก 3 รูปแบบด้วยกัน ได้แก่ รถโดยสารประจำทางท้องถิ่น (ขสมก.) รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้ามหานคร

สถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้เคียงคือ

สถานีหมอชิต ทางออก 1 และ 2
สถานีสวนจตุจักร ทางออก 1 และ 2
สถานีกำแพงเพชร ทางออก 1^[15]

การเดินทางจากสถานีรถไฟฟ้าทั้งสามสถานีไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) สามารถเดินทางได้ด้วยรถแท็กซี่ รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือด้วยการเดิน ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร สำหรับรถโดยสารประจำทางที่ผ่าน ประกอบไปด้วย ฝั่งจตุจักร รถประจำทางสาย 3 และ 77 และบริเวณอื่นที่จะผ่านเข้าไปยังสถานีขนส่งคือสาย 96, 104, 134, 136, 138, 145, 517 และ 529

สำหรับรถโดยสารประจำทางในพื้นที่กรุงเทพที่ผ่านเข้ามายังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ประกอบไปด้วยสาย 3, 16, 49, 77, 96, 104, 134, 136, 138, 145, 157, 170, 509, 517, 529 และ 536 สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่รายชื่อด้านล่าง

พื้นที่ใกล้เคียง[แก้]

ในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นที่ตั้งของตลาดนัดจตุจักรซึ่งเป็นตลาดนัดยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและประชาชนในพื้นที่ที่มีสินค้ามากมายจำหน่าย เช่น เสื้อผ้า อาหาร ขนมหวาน และพื้นที่การค้าอื่น ๆ ใกล้เคียง เช่น เจเจมอลล์, ยูเนียนมอลล์ และเซ็นทรัล ลาดพร้าว

แผนผังและบริการ[แก้]

แผนผัง[แก้]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีพื้นที่รวม 58 ไร่^[11] มีการแบ่งส่วนของผู้โดยสารขาเข้าและผู้โดยสารขาออกแยกจากกัน ตั้งติดอยู่กับถนนกำแพงเพชร 2 ทั้งสองด้าน และติดอยู่กับพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย หลังสวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ อาคารผู้โดยสารแบ่งออกเป็น 4 ชั้นตามปลายทางของรถโดยสาร ได้แก่ ชั้นที่ 1 สำหรับภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชานชลา ชั้นที่ 2 และ 4 เป็นที่ตั้งของสำนักงานบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และชั้น 3 เป็นส่วนของภาคตะวันออกเฉียงเหนือและชานชลา

อาคารมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศทั่วทั้งอาคาร ออกตั๋วโดยสารผ่านบูทจำหน่ายตั๋ว มีลิฟท์ให้บริการ 4 ตัว มีบันไดเลื่อนจำนวน 5 ตัว^[16] พร้อมบันไดหนีไฟ มีจุดบริการแท็กซี่จำนวน 3 จุด 1 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาเข้า และ 2 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาออก มีระบบรักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง^[1] มีชานชลาเทียบรถโดยสารทั้งหมด 126 ชานชลา เป็นชานชลาหมายเลขปกติ 122 ชานชลา และชานชลา ก. (1ก.-4ก.) จำนวน 4 ชานชลา^[17]

บริการ[แก้]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีโซนพักรอรถโดยสารในห้องปรับอากาศ^[18] มีศูนย์อาหารทั้งบริเวณชั้นที่ 1 และชั้นที่ 3 ให้บริการ มีเคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วตั้งอยู่ในพื้นที่ชั้นที่ 1 สำหรับการเดินทางในภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชั้นที่ 3 สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเส้นทางไกลอื่น ๆ มีบริการรับฝากกระเป๋าบนชั้นที่ 4 ใกล้กับทางเข้าศูนย์อาหาร ให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น.^[19] นอกจากนี้ยังมีร้านสะดวกซื้อและร้านนวดสปาให้บริการในชั้นที่ 1 อีกด้วย

เส้นทางเดินรถ[แก้]

สามารถตรวจสอบเส้นทางเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และบริษัทที่ได้สัมปทานเดินรถร่วมบริการในแต่ละภูมิภาค

เส้นทางที่เป็นที่นิยม
จากกรุงเทพ
ปลายทาง	เวลา	ราคา
เชียงใหม่	06:00 – 21:35 น.	594 บาท
พิษณุโลก	10:00 – 23:30 น.	320 บาท
เชียงราย	07:00 – 20:35 น.	626 บาท
นครราชสีมา	04:00 – 23:00 น.	227 บาท
สุโขทัย	07:00 – 21:00 น.	365 บาท
ไปกรุงเทพ
เริ่มต้นจาก	เวลา	ราคา
เชียงใหม่	07:30 – 20:05 น.	572 บาท
พิษณุโลก	08:30 – 23:45 น.	320 บาท
เชียงราย	13:00 – 18:30 น.	698 บาท
นครราชสีมา	00:20 – 21:40 น.	227 บาท
สุโขทัย	08:00 – 21:10 น.	389 บาท

เส้นทางระหว่างประเทศ[แก้]

เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานครและประเทศเพื่อนบ้าน

เส้นทางระหว่างประเทศ
สถานีในไทย	เที่ยวไป	สายที่	เส้นทาง	ประเทศเพื่อนบ้าน	เที่ยวกลับ	ราคา
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	20.00 น.	6	กรุงเทพฯ – เวียงจันทน์^[20]	เวียงจันทน์ (ลาว)	18.00 น.	900 บาท
	20.30, 21.00 น.	10	กรุงเทพฯ – ปากเซ^[21]	ปากเซ (ลาว)	16.00,17.00 น.	900 บาท
	08.00, 09.00 น.	12	กรุงเทพฯ – อรัญประเทศ – ปอยเปต – เสียมราฐ^[22]	เสียมราฐ (กัมพูชา)	08.00, 09.00 น.	750 บาท
	05.00 น.	13	กรุงเทพฯ – อรัญประเทศ – ปอยเปต – พระตะบอง – พนมเปญ^[23]	พนมเปญ (กัมพูชา)	06.00 น.	900 บาท

ระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อกับสถานี[แก้]

ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับสถานีโดยตรงมีเพียงรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการรับส่งและเชื่อมต่อสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) กับขนส่งมวลชนอื่นและพื้นที่ส่วนอื่น ๆ ของกรุงเทพมหานคร ประกอบไปด้วย

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ

สีม่วง : เขตการเดินรถที่ 1
สีเขียว : เขตการเดินรถที่ 2
สีแดง : เขตการเดินรถที่ 3
สีส้มแดง : เขตการเดินรถที่ 4
สีชมพู : เขตการเดินรถที่ 5
สีเหลือง : เขตการเดินรถที่ 6
สีนํ้าเงิน : เขตการเดินรถที่ 7
สีนํ้าตาล : เขตการเดินรถที่ 8

รถเอกชน

สีกรมท่า : เส้นทางของ บจก.ไทยสมายล์บัส (และบริษัทในเครือ)

อู่หมอชิต (ด้านใน)[แก้]

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ[แก้]

เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

สายที่	จุดเริ่มต้น	จุดสิ้นสุด	เส้นทาง	เวลาเดินรถเที่ยวแรก (ต้นทาง)	เวลาเดินรถเที่ยวแรก (หมอชิต 2)	เวลาเดินรถเที่ยวสุดท้าย (ต้นทาง)	เวลาเดินรถเที่ยวสุดท้าย (หมอชิต 2)	ประเภทของรถที่ให้บริการ	ภาพประกอบ	ผู้ให้บริการ	หมายเหตุ
3 (2-37) (1)	อู่กำแพงเพชร	คลองสาน	3 อู่กำแพงเพชร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) สะพานควาย ศรีย่าน เทเวศร์ บางลำพู สนามหลวง วงเวียนใหญ่ ไอคอนสยาม คลองสาน	04:20 น.	05:00 น.	22:00 น.	22:50 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)		ขสมก.
3 (2-37) (1)	00:30 น.	คลองสาน		01:10 น.	03:20 น.	04:00 น.
5 (1)	สะพานพระพุทธยอดฟ้า	5 อู่กำแพงเพชร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) วงศ์สว่าง วัดสร้อยทอง บางโพ เตาปูน สะพานแดง ราชวัตร วัดเบญจมบพิตร นางเลิ้ง ผ่านฟ้าน้ำ จักรวรรดิ์ สะพานพุทธ	04:00 น.	XX:XX น.	22:00 น.	XX:XX น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
16 (2)	สุรวงศ์	16 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) วงศ์สว่าง เตาปูน บางโพ เทเวศร์ ราชเทวี สยาม เสาวภา สุรวงศ์	XX:XX น.	XX:XX น.	XX:XX น.	XX:XX น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)		ให้บริการตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2567 เป็นต้นไป
49 (2-43) (1)	สถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์	สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)	49 อู่กำแพงเพชร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ประชานุกูล พระราม 7 ศรีย่าน บางขุนพรหม วรจักร สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)	XX:XX น.	XX:XX น.	XX:XX น.	XX:XX น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
77 (2)	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	อู่สาธุประดิษฐ์	77 เซ็นทรัลพระราม 3 ช่องนนทรี เซนต์หลุยส์ ถ.สาทร สะพานตากสิน ท่าเรือสาทร บางรัก เลิศสิน ศาลาแดง สีลม สวนลุมพินี จุฬาฯ ตำรวจ เซ็นทรัลเวิลด์ ท่าเรือประตูน้ำ ราชปรารภ ซอยรางน้ำ อนุสาวรีย์ชัยฯ สนามเป้า อารีย์ สะพานควาย หมอชิต สวนจตุจักร ปตท. นครชัยแอร์ กม.11 สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	03:20 น.	04:20 น.	22:30 น.	23:50 น.
77 (2)		อู่สาธุประดิษฐ์		01:00 น.	-	01:40	-				รถขยายเวลา
96 (1)		อู่มีนบุรี	96 มีนบุรี แฟชั่นฯ ถ.นวมินทร์ ท่าเรือเดอะมอลล์บางกะปิ ถ.ลาดพร้าว จตุจักร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	04:00 น.	05:00 น.	22:30 น.	00:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2-20 (134) (1)		อู่บัวทองเคหะ	134 บัวทองเคหะ หมู่บ้านบัวทอง เซ็นทรัลเวสท์เกต แยกพระนั่งเกล้า เดอะมอลล์งามวงศ์วาน วัดเสมียนนารี ชินวัตร 3 บีทีเอสจตุจักร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	03:20 น.	04:20 น.	22:20 น.	23:40 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-น้ำเงิน
2-20 (134) (1)		อู่บัวทองเคหะ		23:00 น. 00:10 น.	00:10 น. 01:00 น.	01:20 น. 02:30 น.	02:20 น. 03:30 น.
136 (1)		อู่คลองเตย	136 คลองเตย ถ.อโศก ถ.รัชดา ฟอร์จูน ห้วยขวาง สุทธิสาร มรภ.จันทรเกษม บีทีเอส เอ็มอาร์ทีจตุจักร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
138 (4-22E) (1)		อู่ราชประชา	138 (ราชประชา) ราชประชา ครุใน สามแยกพระประแดง วัดสน รพ.ทหารผ่านศึก ร.ร.สุรศักดิ์มนตรี ม.หอการค้าไทย สโมสรทหารบก แยกสุทธิสาร ม.เซนต์จอห์น ธ.ทหารไทยธนชาต บีทีเอสจตุจักร/เอ็มอาร์ทีจตุจักร เอ็มอาร์ทีกำแพงเพชร ตึกแดงจตุจักร เจเจมอลล์ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)
138 (4-22E) (1)		ท่านํ้าพระประแดง	138 (ท่าน้ำฯ) ท่าน้ำพระประแดง ตลาดพระประแดง วัดกลาง สามแยกพระประแดง วัดสน รพ.ทหารผ่านศึก ร.ร.สุรศักดิ์มนตรี ม.หอการค้าไทย สโมสรทหารบก แยกสุทธิสาร ม.เซนต์จอห์น ธ.ทหารไทยธนชาต บีทีเอสจตุจักร/เอ็มอาร์ทีจตุจักร เอ็มอาร์ทีกำแพงเพชร ตึกแดงจตุจักร เจเจมอลล์ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)
145 (3-18) (3)		อู่เมกาบางนา	145 (เมกาบางนา) เมกาบางนา ศรีเอี่ยม ซีคอนฯ แยกพัฒนาการ บางกะปิ ลาดพร้าว สวนจตุจักร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	04:30 น.	05:30 น.	22:20 น.	23:30 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
		อู่แพรกษาบ่อดิน	145 ปากน้ำ ถ.เทพารักษ์ ซีคอนฯ แยกพัฒนาการ บางกะปิ ลาดพร้าว สวนจตุจักร สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	02:30 น.	03:40 น.	22:00 น.	00:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)			มีรถให้บริการตลอดคืน
		อู่แพรกษาบ่อดิน		00:00 น. 01:30 น.	01:30 น. 03:00 น.	02:00 น.	03:10 น.
204 (2-52) (2)		ท่านํ้าราชวงศ์	204 สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เจเจมอลล์ ตึกแดงจตุจักร เอ็มอาร์ทีกำแพงเพชร สวนจตุจักร บีทีเอสจตุจักร/เอ็มอาร์ทีจตุจักร ธ.ทหารไทยธนชาต กรมการขนส่งทางบก ตลาดห้วยขวาง ตลาดดินแดง ประตูน้ำ เซ็นทรัลเวิลด์/บิ๊กซีราชดำริ บีทีเอสสยาม สยามสแควร์วัน/สยามพารากอน บีทีเอสสนามกีฬาแห่งชาติ โรงเรียนเทพศิรินทร์ ท่าเรือยศเส คลองถม (เสือป่า) ท่าน้ำราชวงศ์	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
509 (2)		อู่บรมราชชนนี	509 อู่บรมฯ สาย 2 บางแค บีทีเอสบางหว้า ท่าพระ พาณิชย์ธนฯ บางขุนนนท์ พาต้า ราชดำเนิน รพ.รามาฯ อนุสาวรีย์ชัยฯ ซ.อารีย์ สะพานควาย เจเจมอลล์ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
536 (2)		อู่ฟาร์มจระเข้สมุทรปราการ	536 ปากน้ำ สำโรง ซ.แบริ่ง(บีทีเอส) บางนา(ทางด่วน) ประตูน้ำ อนุสาวรีย์ชัยฯ รพ.พระมงกุฎ รร.สามเสน สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
A1 (1)		ท่าอากาศยานดอนเมือง	A1 ท่าอากาศยานดอนเมือง ขึ้นโทลล์เวย์ สวนจตุจักร เจเจมอลล์ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	05:00 น.	06:00 น.	19:40 น.	21:00 น.	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)

อู่หมอชิต 2 (ด้านใน) - สาย 77 96 134 136 138 145 509 536

อู่หมอชิต (ด้านนอก)[แก้]

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ[แก้]

เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

สายที่	จุดเริ่มต้น	จุดสิ้นสุด	ประเภทของรถที่ให้บริการ	ผู้ให้บริการ
3 (2-37) (1)	สถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์	คลองสาน	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)	ขสมก.
5 (1)		สะพานพระพุทธยอดฟ้า	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
49 (2-43) (1)		สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)	1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง 2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
A1 (1)	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	ท่าอากาศยานดอนเมือง	1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)

รถเอกชน[แก้]

สายที่	จุดเริ่มต้น	จุดสิ้นสุด	ประเภทของรถที่ให้บริการ	ผู้ให้บริการ	หมายเหตุ
104	ปากเกร็ด	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)	รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า)	บจก.สมาร์ทบัส (บริษัทในเครือไทยสมายล์บัส)	มีรถให้บริการตลอดคืน
1-6 (52)	ปากเกร็ด			บจก.สมาร์ทบัส (บริษัทในเครือไทยสมายล์บัส)
1-56 (517)	สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง บจก.ไทยสมายล์บัส
2-48 (122)	แฮปปี้แลนด์			บจก.สมาร์ทบัส (เครือไทยสมายล์บัส)
4-29E (529E)	แสมดำ			บจก.ไทยสมายล์บัส
4-49 (170)	บรมราชชนนี	สถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
555 (S6)	ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)

อู่หมอชิต 2 (ด้านนอก) - สาย 3 16 49 104 122 170 517 A1

การวิพากษ์วิจารณ์[แก้]

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2566 นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สมาชิกผู้แทนราษฎรกรุงเทพมหานคร เขต 9 พรรคก้าวไกล ได้ออกมาเปิดเผยถึงประเด็นปัญหาของสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เกี่ยวกับความปลอดภัยและการชำรุดของสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีที่ขาดการดูแลและซ่อมบำรุงจนทำให้เกิดความไม่สะดวกกับผู้มาใช้บริการ ซึ่งสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารหลักอีกแห่งหนึ่งของกรุงเทพมหานครที่มีผู้ใช้บริการในช่วงเทศกาลสูงถึง 60,000-100,000 คน / วัน และกล่าวหาว่าพรรคเพื่อไทยที่ดูแลกระทรวงคมนาคมไม่ดำเนินการดูแลแก้ไขปัญหาดังกล่าว^[16] ระบุเป็นข้อปัญหาจำนวน 14 ข้อ^[16] ประกอบไปด้วย

บันไดเลื่อน 5 ตัว ทั้งหมดเสีย ไม่สามารถใช้การได้
ไม่มีลิฟท์โดยสารให้บริการ
อุปกรณ์ดับเพลิงประจำสถานีเสียหาย 11 จุดจากทั้งหมด 15 จุด
ห้องปฐมพยาบาลในสถานีไม่เปิดให้บริการ
ห้องให้นมบุตรสำหรับผู้โดยสารไม่เปิดให้บริการ
พื้นที่ท่าเทียบรถไม่มีระบบปรับอากาศ ทำให้ประชาชนต้องสูดดมควันไอเสียจากรถและฝุ่น PM 2.5
เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติไม่มีผู้ใช้งานทำให้สูญเสียงบประมาณโดยใช่เหตุ
ทางเดินเท้าไม่ใช้การออกแบบแบบอารยสถาปัตย์ (Universal Design) ที่เอื้อต่อคนพิการ และลำบากต่อบุคคลทั่วไป
แสงสว่างไม่เพียงพอ ทำให้ขาดความปลอดภัย มีจุดเสี่ยงภัยหลายจุด
มีพื้นที่ทิ้งร้างจนมีผู้บุกรุกไปอาศัยอยู่
ห้องน้ำมีสภาพไม่ดี
ป้ายบอกทางออกแบบไม่ดี ทำให้เกิดความสับสนทั้งคนไทยและต่างชาติ
การคิดค่าบริการเกินกว่ากฎหมายกำหนดของแท็กซี่และมอเตอร์ไซค์รับจ้างในพื้นที่
ขาดการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนจากตัวสถานีไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส

ซึ่งข้อปัญหาดังกล่าวมีการแจ้งไปยังรัฐบาลตั้งแต่ 3 เดือนก่อน แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการแก้ไขปรับปรุงแต่อย่างใด และแสดงความกังวลว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นเหมือนกับหน้าตาของประเทศอีกด้าน เนื่องจากเป็นศูนย์กลางการเดินทางทั้งของคนไทยและต่างชาติ จึงอยากให้ช่วยดูแลและปรับปรุงให้ดีขึ้น รวมถึงมีข้อร้องเรียนเพิ่มเติมจากการลงพื้นที่ไปดูสถานีล่าสุดว่ามีปัญหาของการขายตั๋วผี ที่ขายตั๋วโดยสารรถโดยสารระหว่างจังหวัดเกินราคาที่กฎหมายกำหนด และที่นั่งพักคอยที่ไม่เพียงพอ^[16]

ในขณะที่ บริษัท ขนส่ง จำกัด โดย นางสาวระพิพรรณ วรรณพินทุ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ ได้ออกมาชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าว ว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) อยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจในประเภทจดทะเบียนบริษัท เพื่อบริการประชาชนแบบไม่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณแผ่นดิน และเช่าพื้นที่ดังกล่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทยในการดำเนินงานสถานีขนส่ง ได้ชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าวทั้ง 14 ข้อ^[1]

ส่วนของระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ชำรุด เช่น บันไดเลื่อน ห้องปฐมพยาบาล ห้องให้นมบุตร จุดดับเพลิง และไม่มีเครื่องปรับอากาศบริเวณท่าเทียบรถ ว่าได้ใช้งบประมาณของบริษัทในการดำเนินการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ มาตลอด ส่วนของบันไดเลื่อนมีการใช้งานมานานกว่า 26 ปีตั้งแต่เริ่มใช้สถานี ทำให้เมื่อชำรุดจึงไม่สามารถหาอะไหล่ทดแทนได้ แม้บางตัวจะใช้งานได้แต่ก็จะปิดในช่วงเทศกาลด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ส่วนของลิฟท์ จุดดับเพลิง และเครื่องปรับอากาศยืนยันว่าสามารถใช้งานได้ทุกจุด ห้องปฐมพยาบาล ห้องให้นมบุตร สามารถใช้งานได้ เพียงแต่ต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ประจำห้อง เพราะหาเปิดอยู่ตลอดอาจเป็นจุดเสี่ยงในการก่อเหตุอาชญากรรม ในขณะที่พื้นที่ที่มีการทิ้งร้างนั้นเป็นพื้นที่พาณิชย์ อยู่นอกบริเวณอาคารสถานี เดิมใช้เชื่อมต่อกับเขตเดินรถที่ 8 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แต่ไม่มีผู้เช่าใช้งานต่อในช่วงปี พ.ศ. 2563-2566 จึงได้ปิดทำการบริเวณดังกล่าวเพื่อเตรียมรื้อถอนเพื่อก่อสร้างเป็นศูนย์กลางการขนส่งคมนาคม (Transportation Hub) ตามนโยบายรัฐบาลซึ่งอยู่ระหว่างการจัดทำผังและแบบในการพัฒนา จะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี^[1]

ส่วนของการบริการและการเชื่อมต่อของผู้โดยสาร บขส. ได้ชี้แจงว่าสามารถเดินทางเข้าสู่สถานีได้จากระบบขนส่งมวลชนสาธารณะได้จากรถประจำทางหลายสาย และได้ดำเนินการตามนโยบายรัฐบาลในการเชื่อมโยงกับการรถไฟในการหยุดส่งผู้โดยสารขาเข้าเชื่อมโยงไปยังรถไฟที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566 และมีผู้ใช้บริการจำนวนมาก และประสานงานกับ ขสมก. ให้เข้ามาเทียบรถในบริเวณสถานีจำนวน 12 สาย เริ่มทดลองให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 มีผู้ใช้บริการมากถึง 77,000 ราย^[1] และจะมีการเพิ่มสายเข้ามาให้บริการในอนาคต^[10] ปัญหาส่วนของแท็กซี่และรถจักรยานยนต์รับจ้างเถื่อนที่เข้ามาให้บริการนั้นเชื่อมโยงกับปัญหาผู้มีอิทธิพล บขส. ได้ประสานงานกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหาและจับกุมผู้กระทำความผิด ซึ่งบริษัทจะดำเนินการอย่างเด็ดขาด^[1]

อีกประเด็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการเนื่องจากบริษัทประสบปัญหาขาดทุนในช่วงเวลา 3 ปีที่ผ่านมาจากทั้งปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด 19 และความนิยมในการใช้บริการลดลง ซึ่งบริษัทพึ่งจะกลับมาทำกำไรได้ในปี พ.ศ. 2566 โดยจะดำเนินการปรับปรุงข้อปัญหาตามที่ได้รับแจ้งมาและพัฒนาบริการในทุก ๆ ด้านให้ดีขึ้น^[1]

สถานที่สำคัญใกล้เคียง[แก้]

อ้างอิง[แก้]

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 "บขส.แจง ปม ส.ส.ก้าวไกล แฉ 14 ข้อความพังหมอชิต 2". mgronline.com. 2023-12-29.
↑ "เปิดตำนาน "หมอชิต" สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". เนชั่นทีวี. 2019-11-12.
↑ ^3.0 ^3.1 ^3.2 "เกี่ยวกับ - บริษัท ขนส่ง จำกัด - องค์กร - MOT Data Catalog". datagov.mot.go.th.
↑ "การเดินรถระหว่างประเทศ - บขส". www.transport.co.th.
↑ "จุดกำเนิดเครือข่ายการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง และสถานีขนส่งในกรุงเทพฯ". www.silpa-mag.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ ฐานเศรษฐกิจ (2023-12-13). "บขส.ฝันค้าง แผนย้ายสถานีหมอชิต 2 ส่อวืด". thansettakij.
↑ "เปิดไทม์ไลน์ ทำไมหมอชิตถึงร่อนเร่". www.ddproperty.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ "ทำความรู้จัก ประวัติ หมอชิต : ที่มา หมอชิต 2 สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". springnews. 2023-12-29.
↑ "เล่าด้วยภาพ หมอชิตใหม่ หมอชิตเก่า หมอชิตจะใหม่?". THAIRATH Money.
↑ ^10.0 ^10.1 "หยุดปีใหม่ 67 กลับหมอชิต 2 โปรดทราบ ต่อรถ ขสมก.ที่ชานชาลาขาเข้า ไม่ต้องเดินไกลอีก". mgronline.com. 2023-12-27.
↑ ^11.0 ^11.1 ^11.2 "บขส. พับแผนย้าย หมอชิต 2 รอเชื่อมต่อระบบราง-ขนส่งสาธารณะ". bangkokbiznews. 2020-07-27.
↑ "ย้าย บขส.กลับหมอชิตเก่า ร่วมโครงการ BKT พร้อมให้บริการ 2570". Thai PBS.
↑ "ย้อน "หมอชิตเก่า" เล่าความหลัง หาเหตุผลย้าย "หมอชิตใหม่" อีกครั้ง". THAIRATH Money.
↑ "บขส.เปิดแผนย้าย ยกเครื่อง "สถานีขนส่ง" หมอชิต รังสิต เอกมัย สายใต้". www.matichon.co.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ "MRT กำแพงเพชร". www.residences.in.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ ^16.0 ^16.1 ^16.2 ^16.3 "สส.ก้าวไกล แฉ! 14 จุดความพังหมอชิต 2 ไร้การปรับปรุง". pptvhd36.com. 2023-12-29.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ "สถานที่ขึ้นรถ และคำอธิบาย ทางไปชานชาลาต่างๆ ช่วงเทศกาล ปี 57". www.thaiticketmajor.com (ภาษาอังกฤษ). 2566.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
↑ "Bangkok Bus Terminal". Tourist Bangkok (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-13.
↑ "Mo Chit Bus Terminal (Chatuchak) | Thailand Bus Station | BusOnlineTicket.co.th". BusOnlineTicket Thailand (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
↑ "เส้นทางสายที่ 6 กรุงเทพมหานคร– นครหลวงเวียงจันทน์ - บขส". www.transport.co.th.
↑ "เส้นทางสายที่ 10 กรุงเทพมหานคร – ปากเซ - บขส". www.transport.co.th.
↑ "เส้นทางสายที่ 12 กรุงเทพมหานคร – เสียมราฐ - บขส". www.transport.co.th.
↑ "เส้นทางสายที่ 13 กรุงเทพมหานคร – พนมเปญ - บขส". www.transport.co.th.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

13°29′05″N 100°19′32″E / 13.484759°N 100.325636°E / 13.484759; 100.325636

[:1-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 "บขส.แจง ปม ส.ส.ก้าวไกล แฉ 14 ข้อความพังหมอชิต 2". mgronline.com. 2023-12-29.

[2] "เปิดตำนาน "หมอชิต" สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". เนชั่นทีวี. 2019-11-12.

[:2-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 "เกี่ยวกับ - บริษัท ขนส่ง จำกัด - องค์กร - MOT Data Catalog". datagov.mot.go.th.

[4] "การเดินรถระหว่างประเทศ - บขส". www.transport.co.th.

[5] "จุดกำเนิดเครือข่ายการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง และสถานีขนส่งในกรุงเทพฯ". www.silpa-mag.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[6] ฐานเศรษฐกิจ (2023-12-13). "บขส.ฝันค้าง แผนย้ายสถานีหมอชิต 2 ส่อวืด". thansettakij.

[7] "เปิดไทม์ไลน์ ทำไมหมอชิตถึงร่อนเร่". www.ddproperty.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[8] "ทำความรู้จัก ประวัติ หมอชิต : ที่มา หมอชิต 2 สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". springnews. 2023-12-29.

[9] "เล่าด้วยภาพ หมอชิตใหม่ หมอชิตเก่า หมอชิตจะใหม่?". THAIRATH Money.

[:3-10] 10.0 ^10.1 "หยุดปีใหม่ 67 กลับหมอชิต 2 โปรดทราบ ต่อรถ ขสมก.ที่ชานชาลาขาเข้า ไม่ต้องเดินไกลอีก". mgronline.com. 2023-12-27.

[:4-11] 11.0 ^11.1 ^11.2 "บขส. พับแผนย้าย หมอชิต 2 รอเชื่อมต่อระบบราง-ขนส่งสาธารณะ". bangkokbiznews. 2020-07-27.

[12] "ย้าย บขส.กลับหมอชิตเก่า ร่วมโครงการ BKT พร้อมให้บริการ 2570". Thai PBS.

[13] "ย้อน "หมอชิตเก่า" เล่าความหลัง หาเหตุผลย้าย "หมอชิตใหม่" อีกครั้ง". THAIRATH Money.

[14] "บขส.เปิดแผนย้าย ยกเครื่อง "สถานีขนส่ง" หมอชิต รังสิต เอกมัย สายใต้". www.matichon.co.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[15] "MRT กำแพงเพชร". www.residences.in.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[:0-16] 16.0 ^16.1 ^16.2 ^16.3 "สส.ก้าวไกล แฉ! 14 จุดความพังหมอชิต 2 ไร้การปรับปรุง". pptvhd36.com. 2023-12-29.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[17] "สถานที่ขึ้นรถ และคำอธิบาย ทางไปชานชาลาต่างๆ ช่วงเทศกาล ปี 57". www.thaiticketmajor.com (ภาษาอังกฤษ). 2566.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

[18] "Bangkok Bus Terminal". Tourist Bangkok (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-13.

[19] "Mo Chit Bus Terminal (Chatuchak) | Thailand Bus Station | BusOnlineTicket.co.th". BusOnlineTicket Thailand (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.

[20] "เส้นทางสายที่ 6 กรุงเทพมหานคร– นครหลวงเวียงจันทน์ - บขส". www.transport.co.th.

[21] "เส้นทางสายที่ 10 กรุงเทพมหานคร – ปากเซ - บขส". www.transport.co.th.

[22] "เส้นทางสายที่ 12 กรุงเทพมหานคร – เสียมราฐ - บขส". www.transport.co.th.

[23] "เส้นทางสายที่ 13 กรุงเทพมหานคร – พนมเปญ - บขส". www.transport.co.th.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

ด ค ก สถานีขนส่งหลักในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
ทางบก	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) (หมอชิต 2) สถานีขนส่งผู้โดยสารรังสิต สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ถนนบรมราชชนนี) (สายใต้ใหม่ ตลิ่งชัน) สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย)
ทางน้ำ	ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)
ระบบราง	สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ) สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) สถานีธนบุรี สถานีวงเวียนใหญ่
ทางอากาศ	ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

สถานีขนส่งในอดีต	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ไฟฉาย) (สายใต้เก่า ไฟฉาย) สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ปิ่นเกล้า) (สายใต้ ปิ่นเกล้า) ด่านขนอนบางกอก สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) สนามบินสระปทุม ราชตฤณมัยสมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (สนามม้านางเลิ้ง) สถานีรถไฟปากคลองสาน
โครงการในอนาคต	สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (บางนา) (แบงค็อก มอลล์) สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต)
ผู้ให้บริการ/ควบคุม	บริษัท ขนส่ง จำกัด บริษัท สิริโปรเจ็ค คอนสทรัคชั่น จำกัด การท่าเรือแห่งประเทศไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด
ส่วนราชการ	กระทรวงคมนาคม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กรมการขนส่งทางบก กรมการขนส่งทางราง กรมเจ้าท่า กรมท่าอากาศยาน