ท่าอากาศยานภูเก็ต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก สนามบินภูเก็ต)
สำหรับภูเก็ต ในความหมายอื่น ดูที่ ภูเก็ต (แก้ความกำกวม)
ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

Aerial view phuket international airport.jpg

IATA: HKTICAO: VTSP
HKT is located in Thailand
HKT
HKT
ตำแหน่งของสนามบินในประเทศไทย
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน รัฐบาล
ผู้ดำเนินงาน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
สถานที่ตั้ง ตำบลไม้ขาว อำเภอถลาง จังหวัดภูเก็ต ประเทศไทย
ฐานการบิน ไทยแอร์เอเชีย บางกอกแอร์เวย์
ความสูง 25 เมตร / 82 ฟุต
พิกัด 08°06′48″N 098°19′01″E / 8.11333°N 98.31694°E / 8.11333; 98.31694
เว็บไซต์ เว็บไซต์สนามบินภูเก็ต[1]
ทางวิ่ง
ทิศทาง
ความยาว
พื้นผิว
เมตร
ฟุต
09/27 3,000 9,843 ยางมะตอย
แหล่งข้อมูล: เว็บไซต์สนามบิน[1] และ DAFIF[2][3]

ท่าอากาศยานภูเก็ต หรือ สนามบินภูเก็ต เป็นสนามบินตั้งอยู่ที่ เหนือสุดของเกาะภูเก็ตเป็นท่าอากาศยานที่มีเที่ยวบินหนาแน่นเป็นอันดับที่สามของประเทศ รองจากท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง มีเที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศ บินมาลงทุกวัน ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีมาตรฐานทั้งในด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ตั้งอยู่เลขที่ 222 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4026 ตำบลไม้ขาว อำเภอถลาง จังหวัดภูเก็ต ห่างจากตัวเมืองภูเก็ตประมาณ 32 กิโลเมตร เนื้อที่โดยประมาณ 94,800 ตารางเมตร แท๊กซี่เวย์ 8 จุด ทิศเหนือเป็นภูเขา ทิศใต้เป็นสวนยางพารา ทิศตะวันตกเป็นชายฝั่งทะเลอันดามัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6,500,000 คนต่อปี โดยในปี พ.ศ. 2557 บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) มีแผนที่จะขยายสนามบินแห่งนี้ ซึ่งจะช่วยให้สนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 12,500,000 คนต่อปี ปัจจุบันส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศแห่งใหม่ได้เปิดใช้บริการแล้ว[4]

อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ (X)[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง อาคารผู้โดยสาร
แอโรฟลอต เฉพาะฤดู: มอสโก-เชเรเมเตียโว X-Terminal
แอร์ไชนา ปักกิ่ง-แคพิทอล X-Terminal
แอร์เอเชีย กัวลาลัมเปอร์ X-Terminal
เอเชียนาแอร์ไลน์ โซล-อินช็อน X-Terminal
โอเคแอร์เวย์ หางโจว X-Terminal
บางกอกแอร์เวย์ ท่าอากาศยานนานาชาติชางงี, ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ X-Terminal
เชจูแอร์ ปูซาน X-Terminal
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ เฉิงตู, หางโจว, คุนหมิง X-Terminal
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ ฉางชา, กว่างโจว, หนานหนิง, เซินเจิ้น , กุ้ยหยาง X-Terminal
เซินเจิ้นแอร์ไลน์ เซินเจิ้น X-Terminal
เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง X-Terminal
จูนเยาแอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง X-Terminal
เทียนจินแอร์ไลน์ ฉงชิ่ง X-Terminal
เตอร์กิชแอร์ไลน์ อิสตันบูล X-Terminal
เสฉวนแอร์ไลน์ เฉิงตู X-Terminal
คอนดอร์ฟลักเดียนสต์ เฉพาะฤดู: แฟรงเฟิร์ต X-Terminal
คาเธ่ย์ ดรากอน ฮ่องกง X-Terminal
ฉงชิ่งแอร์ไลน์ ฉงชิ่ง X-Terminal
ยูโรวิงส์ โคโลญ X-Terminal
ลัคกี้แอร์ คุนหมิง X-Terminal
รอสสิย่า แอร์ไลน์ มอสโก-วนูโกว่า X-Terminal
ทียูไอแอร์เวย์ แมนเชสเตอร์ , โคเปนฮาเกน X-Terminal
ทียูไอฟลาย นอร์ดิก สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา , โคเปนฮาเกน X-Terminal
ไทเกอร์แอร์ สิงคโปร์ X-Terminal
อีสตาร์เจ็ต โซล-อินช็อน X-Terminal
อีเดลเวสส์แอร์ ซือริช X-Terminal
เอมิเรตส์แอร์ไลน์ ดูไบ X-Terminal
เอนเตอร์แอร์ ชาร์เตอร์: วอร์ซอ-โชปิน X-Terminal
เอทิฮัดแอร์เวย์ อาบูดาบี X-Terminal
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ นานกิง X-Terminal
ทอมสันแอร์เวย์ โคเปนเฮเกน X-Terminal
ฟินน์แอร์ เฮลซิงกิ X-Terminal
ไฟร์ฟลายแอร์ไลน์ ปีนัง X-Terminal
ไหหนานแอร์ไลน์ ปักกิ่ง-แคพิทอล X-Terminal
ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์ ฮ่องกง X-Terminal
อินโดนีเซียแอร์เอเชีย จาการ์ตา-ซูการ์โน-ฮัตตา X-Terminal
ไอ-ฟลาย ชาร์เตอร์: มอสโก-วนูโคโว X-Terminal
เจ็ตสตาร์แอร์เวย์ เมลเบิร์น, ซิดนีย์ X-Terminal
เจ็ตสตาร์เอเชียแอร์เวย์ สิงคโปร์ X-Terminal
จูนเหยาแอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง, เจิ้งโจว X-Terminal
จินแอร์ โซล-อินช็อน X-Terminal
โคเรียนแอร์ โซล-อินช็อน X-Terminal
มาเลเซียแอร์ไลน์ กัวลาลัมเปอร์ X-Terminal
มาลินโดแอร์ กัวลาลัมเปอร์ X-Terminal
กาตาร์แอร์เวย์ โดฮา X-Terminal
เอสเซเว่นแอร์ไลน์ โนโวซีบีสค์ X-Terminal
ซิลค์แอร์ สิงคโปร์ X-Terminal
สปริงแอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง X-Terminal
ไทยแอร์เอเชีย ฮ่องกง, สิงคโปร์, เสียมราฐ, อู่ฮั่น, มาเก๊า X-Terminal
การบินไทยสมายล์ กวางโจว X-Terminal
การบินไทย ฮ่องกง, สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา,แฟรงเฟิร์ต , โคเปนเฮเกน X-Terminal
Boeing 777-300 ของโคเรียนแอร์ ใช้บินมาภูเก็ตในเที่ยวบินKE637

อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ (2)[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง อาคารผู้โดยสาร
บางกอกแอร์เวย์ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, เชียงใหม่, ท่าอากาศยานนานาชาติสมุย, พัทยา-อู่ตะเภา 2
นกแอร์ ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง 2
รังสิตแอร์ไลน์ (R-Airlines) ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง 2
ไทยแอร์เอเชีย กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, เชียงใหม่, อุดรธานี, อู่ตะเภา, ขอนแก่น 2
ไทยสมายล์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ, เชียงใหม่ 2
การบินไทย กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ 2
ราชสีมา แอร์เวย์ ท่าอากาศยานนครราชสีมา **คาดว่าจะเริ่มให้บริการทำการบินประมาณกลางปี 2561** 2
ไทยเวียดเจ็ทแอร์ ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ, ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงราย 2

สายการบินที่เคยทำการบินในอดีต[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง
โอเรียนต์ไทยแอร์ไลน์ ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
ภูเก็ตแอร์ไลน์ ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
กานต์แอร์ ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่

สถิติ[แก้]

Boeing 747-400 ของการบินไทย TG204 กำลังบินออกจากสนามบินภูเก็ต
Airbus A330-300 ของสายการบินฟินน์แอร์ ทำการบินเที่ยวบินAY38กำลังบินออกจากสนามบินภูเก็ต
Airbus A330-300 ของสายการบินแอโรฟลอตกำลังบินออกจากสนามบินภูเก็ตเที่ยวบินSU275
Boeing 767-300ER ของสายการบินทียูไอฟลาย นอร์ดิก เครื่องที่มาที่ภูเก็ตในเที่ยวบิน6B853 6B848
Boeing 787-800 ของสายการบินทอมสันแอร์ไลน์ ที่สนามบินภูเก็ต

เส้นทางการบินระหว่างประเทศ[แก้]

เส้นทางการบินระหว่างประเทศ ที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด (พ.ศ. 2555)
อันดับ ท่าอากาศยาน จำนวนผู้โดยสาร (คน)
1 สิงคโปร์ 884,104
2 กัวลาลัมเปอร์ 578,324
3 ฮ่องกง 567,534
4 โซล-อินช็อน 535,325
5 มอสโก-โดโมเดโดโว 233,650
6 เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง 176,234
7 เฉิงตู 152,902
8 อาบูดาบี 115,208
9 ฉงชิ่ง 115,014
10 สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา 112,033

เส้นทางการบินภายในประเทศ[แก้]

เส้นทางการบินภายในประเทศ ที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด (พ.ศ. 2555)
อันดับ ท่าอากาศยาน จำนวนผู้โดยสาร (คน)
1 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ 3,302,196
2 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง 559,887
3 เชียงใหม่ 276,499
4 เกาะสมุย 158,537
5 อุดรธานี 89,954
6 ระยอง/พัทยา 31,963

จำนวนผู้โดยสารรายปี[แก้]

ข้อมูลการจราจรในแต่ละปีปฏิทิน
ปี (พ.ศ.) ผู้ใช้บริการ (คน) เปลี่ยนแปลง จำนวนเที่ยวบิน
2551 5,730,748 -
2552 5,779,918 Increase 0.86% -
2553 7,043,783 Increase 21.87% -
2554 8,467,860 Increase 20.22% 56,673
2555 9,541,552 Increase 12.68% -
2556 10,979,537 Increase 15.07% -
2557 11,401,498[5] Increase 3.84% 75,974
ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)[6]

อุบัติเหตุในอดีต[แก้]

  • 31 สิงหาคม พ.ศ. 2530 – เครื่องบินโบอิง 737 (HS-TBC) ของบริษัทเดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365 เดินทางจากหาดใหญ่ มุ่งหน้ามายังภูเก็ต ได้ประสบอุบัติเหตุตกทะเลขณะกำลังลงจอด ที่บริเวณใกล้กับสนามบินภูเก็ต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 83 คน สาเหตุเกิดจากความสับสนของ นักบินสายการบินดรากอนแอร์ ที่ลงจอดในเวลาใกล้เคียงกัน กับเครื่องของบริษัทเดินอากาศไทย และเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินซึ่งสังกัดกรมการบินพานิชย์ในขณะนั้น จึงเป็นเหตุให้ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทยเข้ามาดำเนินการแทนในเวลาต่อมา[7]
  • 16 กันยายน พ.ศ. 2550 – สายการบินวัน-ทู-โก เที่ยวบินที่ 269 จากท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพมหานคร มุ่งหน้ามายังจังหวัดภูเก็ต พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 130 คน ระหว่างที่ลงจอดบริเวณท่าอากาศยานภูเก็ต ทันที่ที่แตะพื้นรันเวย์เครื่องเสียการทรงตัว ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปชนกับกำแพงดินซึ่งเป็นคันดินลาดเชิงเขา พร้อมเกิดระเบิดตามมา 2 ครั้ง ทำให้เครื่องบินหักเป็น 2 ท่อน และมีไฟลุกไหม้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 89 คนและบาดเจ็บ 41 คน สาเหตุเป็นความล้มเหลวในการโกอะราวนด์ของนักบิน[8] และลมเฉือน[9] [10]
  • 20 ธันวาคม พ.ศ. 2555 – สายการบินแอร์เบอร์ลินเที่ยวบินที่ AB-7425 เป็นเครื่องชนิด Airbus A330-200 ได้เกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ขัดข้องขณะนำเครื่องขึ้นมุ่งหน้าสู่กรุงอาบูดาบี โดยต้องนำเครื่องบินกลับมาลงฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานภูเก็ตส่งผลให้เครื่องบินออกล่าช้า 15 ชั่วโมง โดยมีผู้โดยสารส่วนหนึ่งเดินทางไปกับสายการบินเอทิฮัดเที่ยวบินที่ EY-403 ซึ่งย้อนกลับมารับผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานภูเก็ตภายหลังจากที่ได้ออกเดินทางจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิส่งผลให้เที่ยวบินดังกล่าวล่าช้าไป3ชั่วโมงครึ่ง[11]
  • 21 กันยายน พ.ศ. 2559 – สายการบินไทย TG221 ทะเบียน HS-THB เป็นเครื่องบินชนิด Airbus 350-900 ได้เกิดอุบัติเหตุยางระเบิดไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ สาเหตุเนื่องจากนักบินไม่ชินกับเครื่องบินชนิดใหม่และเป็นไฟล์ท Training นักบิน นักบินผู้ช่วยเป็นคนนำเครื่องบินลงจอด

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. Phuket International Airport, เว็บอย่างเป็นทางการ
  2. Airport information for VTSP at World Aero Data. Data current as of October 2006.. Source: DAFIF.
  3. Airport information for HKT at Great Circle Mapper.
  4. http://airportthai.co.th/main/ru/news/807/%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%97%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9C%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8-%E0%B8%93-%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%A0%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%81%E0%B9%87%E0%B8%95-%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3
  5. http://www.ttrweekly.com/site/2015/01/aot-reports-2014-performance/
  6. Airports of Thailand Public Company Limited. Statistics for airports operated by Airports of Thailand Public Company Limited, namely, Suvarnabhumi Airport, Phuket Airport, Chiang Mai Airport, Don Mueang Airport, Hat Yai Airport and Chiang Rai Airport (ไทย)
  7. http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=08311987&reg=HS-TBC&airline=Thai+Airways
  8. "ONE-TWO-GO AIRLINES Pilot error blamed for crash". บางกอกโพสต์. 21 ก.ค. 2551. สืบค้นเมื่อ 21 ก.ค. 2551. 
  9. "Thai plane dead may take weeks to identify: police". Channel NewsAsia. 20 ก.ย. 2550. http://www.channelnewsasia.com/stories/afp_asiapacific/view/300960/1/.html. เรียกข้อมูลเมื่อ 20 ก.ย. 2550. 
  10. http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9500000109756
  11. http://avherald.com/h?article=45ad3851&opt=0

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]