ท่าอากาศยานขอนแก่น

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ท่าอากาศยานนานาชาติขอนแก่น

Khon Kaen airport (24583602473).jpg

IATA: KKCICAO: VTUK
KKC ซึ่งตั้งอยู่ใน Thailand
KKC
KKC
Location of airport in Thailand
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน ทหาร/สาธารณะ
เจ้าของ กรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม ประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน กรมท่าอากาศยาน
สถานที่ตั้ง ตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น
ความสูง 670 ฟุต / 204 เมตร
พิกัด 16°27′59.86″N 102°47′01.18″E / 16.4666278°N 102.7836611°E / 16.4666278; 102.7836611พิกัดภูมิศาสตร์: 16°27′59.86″N 102°47′01.18″E / 16.4666278°N 102.7836611°E / 16.4666278; 102.7836611
ทางวิ่ง
ทิศทาง
ความยาว
พื้นผิว
ฟุต
เมตร
03/21 10,007 3,050 ยางมะตอย
สถิติ (2558)
ผู้โดยสาร 1,280,185
เที่ยวบิน 17,393
แหล่งข้อมูล: อ้างอิง

ท่าอากาศยานขอนแก่น หรือ สนามบินขอนแก่น (อังกฤษ: Khon Kaen Airport) สนามบินตั้งอยู่ในตำบลบ้านเป็ด อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันตกประมาณ 8 กิโลเมตร อาคารที่ทำการห่างจากทางหลวงแผ่นดินสาย 12 (ขอนแก่น – เลย) 2 กิโลเมตร วัดทางตรงจากกรุงเทพฯ มาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 200 นอตติคอลไมล์ (ประมาณ 364 กิโลเมตร)[1] อยู่ในความดูแลของกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม[2] ปัจจุบันสายการบินไทยแอร์เอเชียได้เลือกท่าอากาศยานขอนแก่นเป็นฮับการบินของภาคอีสานตอนกลาง[3] และทางท่าอากาศยานขอนแก่นได้เร่งขยายสนามบิน ทั้งอาคารผู้โดยสาร รันเวย์ และส่วนต่างๆ เพื่อรองรับการเป็นสนามบินนานาชาติ (International Airport)[4]

การบินไทย เข้าหลุมจอด

ประวัติความเป็นมา [5][แก้]

ท่าอากาศยานขอนแก่น เดิมเป็นท่าอากาศยานเล็กๆ แห่งหนึ่งตั้งอยู่ใจกลางเมืองขอนแก่นอยู่ห่างจากกรุงเทพฯ ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 450 กิโลเมตร มีขนาดทางวิ่งเป็นดินลูกรัง ขนาด30 x 1,300 เมตร ไม่มีอุปกรณ์สื่อสารเครื่องช่วยการเดินอากาศ การให้สัญญาณเครื่องบินขึ้น – ลง โดยใช้เจ้าหน้าที่ผู้ดูแลสนามบินและธงเขียวแดงให้สัญญาณ เมื่อเห็นว่าปลอดภัยนักบินก็จะนำเครื่องบินลง

รัฐบาลในสมัย จอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ เป็นนายกรัฐมนตรีได้เห็นความสำคัญในการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้มีความเจริญทัดเทียมกับภาคอื่นๆของประเทศโดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้เลือกจังหวัดขอนแก่นเป็นศูนย์กลางของภาค และให้เป็นศูนย์กลางพัฒนาที่ตั้งอยู่ระหว่างกลางของภาค สามารถเดินทางไปจังหวัดต่างๆได้สะดวกโดยทางรถยนต์และรถไฟในบางจังหวัด แต่ยังขาดการเดินทางโดยทางเครื่องบินซึ่งธุรกิจต่างๆต้องการความรวดเร็ว ความคล่องตัว การเดินทางโดยเครื่องบินจึงมีความจำเป็นและเห็นสมควรให้เปิดการบินพาณิชย์ขึ้น โดยการให้มีการพัฒนาสนามบินขอนแก่นที่เดิมแต่ไม่เหมาะสมที่จะขยายปรับปรุง อีกทั้งอยู่ในเขตชุมชนจะทำให้ขยายตัวเมืองไม่ได้ ประกอบกับส่วนราชการต่างๆของจังหวัดก็มีมากขึ้น ไม่มีที่ปลูกที่ทำการจึงได้ให้จังหวัดขอนแก่นจัดหาที่ดินแห่งใหม่เพื่อทำการก่อสร้างสนามบินใหม่ทดแทนสนามบินเดิม.โดยมีข้อตกลงระหว่างกระทรวงมหาดไทยและกระทรวงกลาโหม(โดยกองทัพอากาศ) ในที่สุดก็เลือกได้ที่ดินซึ่งเป็นที่สาธารณะ ตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันตกประมาณ 8 กิโลเมตร และเป็นที่เหมาะสมที่จะสร้างสนามบินได้

ในปี พ.ศ. 2505 สำนักงานการบินพลเรือน กรมการขนส่ง กระทรวงคมนาคม ได้เป็นส่วนราชการที่รับผิดชอบในการก่อสร้างสนามบินขอนแก่นขึ้นใหม่ โดยเริ่มปลูกสร้างคือ อาคารที่ทำการและที่พักผู้โดยสารชั่วคราว(ลักษณะเป็นเรือนไม้) โรงเก็บเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า โรงจอดรถยนต์ ทางวิ่งเครื่องบินมีขนาด 30 x 1,000 เมตร ลานจอดขนาด 60 x 90 เมตร พื้นที่ลาดยางแอสฟัลต์

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2506 บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด ปัจจุบันได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้นำเครื่องบิน DAGOTA (D.C.3) บรรจุผู้โดยสาร 28 ที่นั่ง ทำการบินเส้นทางกรุงเทพฯ –ขอนแก่น – อุดร – นครพนม – อุบลราชธานี – กรุงเทพฯ เพื่อดำเนินกิจการขนส่งผู้โดยสาร สินค้าและไปรษณียภัณฑ์ ซึ่งเป็นเส้นทางทำการบินมายังจังหวัดขอนแก่นเป็นครั้งแรก ตั้งแต่บัดนั้นเป็นต้นมา

ท่าอากาศยานขอนแก่นได้ประกาศเป็นสนามบินอนุญาตตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2506 และต่อมาประกาศเป็นท่าอากาศยานศุลกากร เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2534


รายชื่อสายการบิน[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง[6] หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์ กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ, กรุงเทพ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
กานต์แอร์ เชียงใหม่ ภายในประเทศ
นกแอร์ กรุงเทพ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย กรุงเทพ-ดอนเมือง, เชียงใหม่, หาดใหญ่ ภายในประเทศ

ตารางสายการบิน[แก้]

ใช้ได้ถึงวันที่ 29 ตุลาคม 2559

เวลาที่เดินทางถึง มาจาก สายการบิน หมายเหตุ
07.10 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
08.00 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
08.10 เชียงใหม่ ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
08.50 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
11.35 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
11.55 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง นกแอร์ ทุกวัน
13.30 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
13.50 หาดใหญ่ ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
14.00 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
14.30 เชียงใหม่ กานต์แอร์ ทุกวัน
14.55 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
17.10 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
17.35 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
18.30 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
19.25 กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ การบินไทยสมายล์ ทุกวัน
19.35 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง นกแอร์ ทุกวัน
20.15 กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ไทยแอร์เอเชีย ทุกวัน
  • หมายเหตุ ทุกเส้นทางอาจเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม

สภาพปัจจุบันของท่าอากาศยานขอนแก่น [7][แก้]

  • พื้นที่ 1,113 ไร่
  • อาคารที่พักผู้โดยสาร เป็นอาคารสูง 3 ชั้น พื้นที่ใช้สอยทั้งหมด 14,000 ตารางเมตร
  • อาคารที่พักผู้โดยสาร = 1,000 คน/ชั่วโมง
  • ขนาดทางวิ่ง 45 x 3,050 เมตร
  • ลานจอดอาคารหลังใหม่ 143 x 300 เมตร สามารถจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น B747-400 จำนวน 1 ลำ และ AIRBUS A300-600 จำนวน 2ลำ
  • ลานจอดอาคารหลังเก่า 80 x 180 เมตร สามารถจอดเครื่องบิน B737-400 จำนวน 2 ลำ
  • อาคารจอดรถยนต์ 5 ชั้น จำนวน 1 หลัง จอดรถยนต์ได้ 650 คัน

อ้างอิง

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. https://minisite.aviation.go.th/about.php?site=khonkaen&SiteMenuID=1430
  2. รายชื่อท่าอากาศยานของกรมการบินพลเรือน
  3. [http://www.khonkaenlink.info/home/news/2872.html |title=แอร์เอเชียดันขอนแก่นศูนย์กลางการบินภูมิภาค บินเชื่อมขอนแก่นมากสุดในอีสาน |author= |date=20 กันยายน 2559 |work= |publisher=ขอนแก่นลิงก์ |accessdate=8 ตุลาคม 2559}}
  4. 24 มิถุนายน 2559. "เผยโฉมสนามบินขอนแก่น ทุ่มงบสร้างกว่า 2 พันล้านบ. ยกระดับสู่สนามบินนานาชาติ". มติชนออนไลน์. สืบค้นเมื่อ 8 ตุลาคม 2016. 
  5. https://minisite.aviation.go.th/about.php?site=khonkaen&SiteMenuID=1429
  6. http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByAirport.do
  7. https://minisite.aviation.go.th/about.php?site=khonkaen&SiteMenuID=1430