ข้ามไปเนื้อหา

มาเลเซียแอร์ไลน์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มาเลเซียแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
MH MAS MALAYSIAN
ก่อตั้ง1 พฤษภาคม ค.ศ. 1947 (78 ปี) (ในชื่อมาลายันแอร์เวย์)
เริ่มดำเนินงาน
  • 1 ตุลาคม ค.ศ. 1972 (53 ปี)
    (ในชื่อ มาเลเชียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม)
  • 1 กันยายน ค.ศ. 2015 (10 ปี)
    (ในชื่อ มาเลเซียแอร์ไลน์เบอร์ฮาด)
ท่าหลักท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์
ท่ารองท่าอากาศยานนานาชาติโกตากีนาบาลู
เมืองสำคัญท่าอากาศยานนานาชาติกุจิง
สะสมไมล์เอนริช
พันธมิตรการบินวันเวิลด์[1]
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน88
จุดหมาย69
บริษัทแม่คาซานาห์นาซิโอนัล
สำนักงานใหญ่ประเทศมาเลเซีย ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ อำเภอเซอปัง รัฐเซอลาโงร์ ประเทศมาเลเซีย
บุคลากรหลัก
กำไร
เพิ่มขึ้น 1.099 พันล้านริงกิต (ค.ศ. 2023)[2]
พนักงาน
12,000 คน[3]
เว็บไซต์www.malaysiaairlines.com

มาเลเซียแอร์ไลน์ (มลายู: Penerbangan Malaysia; อังกฤษ: Malaysia Airlines) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศมาเลเซีย ที่มีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ และมีสำนักงานนตั้งอยู่ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ มาเลเซียแอร์ไลน์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรทางการบินวันเวิลด์[4]

มาเลเซียแอร์ไลน์มีสายการบินลูกสองสายการบิน ดำเนินการเที่ยวบินตามกำหนดเวลาจากฐานสองแห่ง ได้แก่ ท่าอากาศยานนานาชาติปีนังและท่าอากาศยานนานาชาติสุบัง มาเลเซียแอร์ไลน์มีฝูงบินขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยบริษัทในเครือ มาสคาร์โก ซึ่งจัดการการขนส่งสินค้าสำหรับเที่ยวบินโดยสารของมาเลเซียแอร์ไลน์ทั้งหมด[5]

มาเลเซียแอร์ไลน์เคยเป็น 1 ใน 5 สายการบินที่ได้รับการจัดอันดับโดยสกายแทรกซ์ให้อยู่ในอันดับ 5 ดาว มาเลเซียแอร์ไลน์เคยเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีผู้คนยอมรับมากที่สุดในโลกตะวันออก จนกระทั่งเกิดเหตุการณ์เครื่องบินของเที่ยวบินที่ 370 สูญหายระหว่างทำการบินในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557[6]

ประวัติ

[แก้]

สายการบินนี้เริ่มเปิดให้บริการเมื่อปี พ.ศ. 2490 ในชื่อว่า มาลายันแอร์เวย์ แล้วเปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซียนแอร์เวย์หลังจากมาเลเซียประกาศเอกราช และเมื่อสิงคโปร์ประกาศแยกตัวเป็นเอกราชจากมาเลเซีย สายการบินมาเลเซียนแอร์เวย์ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซีย-สิงคโปร์แอร์ไลน์ ต่อมาเกิดปัญหาทางการเมืองระหว่างรัฐบาลของทั้งสองประเทศ ทำให้ทางสายการบินแยกตัวออกเป็น 2 บริษัท คือ มาเลเซียแอร์ไลน์ซิสเต็ม และสิงคโปร์แอร์ไลน์ และในปี พ.ศ. 2530 มาเลเซียแอร์ไลน์ซิสเต็ม ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นมาเลเซียแอร์ไลน์[7]

กิจการองค์กร

[แก้]

สำนักงานใหญ่

[แก้]
สำนักงานใหญ่ของมาเลเซียแอร์ไลน์

มาเลเซียแอร์ไลน์มีสำนักงานใหญ่และสำนักงานจดทะเบียนอยู่ที่ชั้น 1 อาคารบริหาร ที่ท่าอากาศยานานานาชาติกัวลาลัมเปอร์

บริษัทลูก

[แก้]

มาเลเซียแอร์ไลน์มีบริษัทลูกดังนี้:

บริษัทประเภทกิจการหลักสัดส่วนการถือหุ้น
Malaysia Airlines Cargo Sdn. Bhdบริษัทลูกการขนส่งสินค้า100%
GE Engine Services Malaysiaบริษัทที่เกี่ยวข้องบริการบำรุงรักษาเครื่องยนต์30%
MASwings Sdn. Bhd.บริษัทลูกสายการบิน100%
Firefly Sdn. Bhd.บริษัทลูกสายการบิน100%
MAS Aerotechnologies Sdn Bhdบริษัทลูกไม่มีการดำเนินกิจการ100%
MAS Golden Holidays Sdn Bhdบริษัทลูกไม่มีการดำเนินกิจการ100%
Malaysian Aerospace Engineering Sdn Bhdบริษัทลูกไม่มีการดำเนินกิจการ100%
MAS Academy Sdn Bhdบริษัทลูกไม่มีการดำเนินกิจการ100%
Abacus Distribution Systems (Malaysia) Sdn Bhdบริษัทลูกระบบจองคอมพิวเตอร์80%
Taj Madras Flight Kitchen Limitedบริษัทที่เกี่ยวข้องบริการจัดเลี้ยง20%
MAS Awana Services Sdn Bhdบริษัทลูกบริการจัดเลี้ยง60%
Brahim's Airline Catering, หรือ LSG Sky Chefsบริษัทที่เกี่ยวข้องบริการจัดเลี้ยง30%

จุดหมายปลายทาง

[แก้]

ข้อตกลงการบินร่วม

[แก้]

มาเลเซียแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน

[แก้]

มาเลเซียแอร์ไลน์มีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

[แก้]

ฝูงบินปัจจุบัน

[แก้]

ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2026 มาเลเซียแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[13][14][15]

ฝูงบินของมาเลเซียแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
S B E+ E รวม อ้างอิง
แอร์บัส เอ330-200 3 — — 19 42 226 287 [16] จะปลดประจำการในปี 2024 และทดแทนด้วยแอร์บัส เอ330-900[ต้องการอ้างอิง]
แอร์บัส เอ330-300 15 — — 27 16 247 290 [17]
แอร์บัส เอ330-900 9 31 — 28 24 245 297 ส่งมอบจนถึงปี 2028[18]
ทดแทนแอร์บัส เอ330-200 และแอร์บัส เอ330-300
สั่งซื้อพร้อม 20 ตัวเลือก[19]
แอร์บัส เอ350-900 7 3 4 35 27 220 286 [20] หนึ่งลำโอนย้ายมาจากสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ จะปรับห้องโดยสารใหม่เป็นของมาเลเซียในปี 2025[21][22]
— 40 32 228 300 [ต้องการอ้างอิง]
โบอิง 737-800 40 — — 16 — 144 160 [23] จะปรับปรุงห้องโดยสารใหม่[24]
12 162 174 [25]
โบอิง 737 แมกซ์ 8 14 29 — 12 — 162 174 [26] เช่าจากเอแอลซี[27]
ส่งมอบจนถึงปี 2026[28][29][30]
โบอิง 737 แมกซ์ 10 — 12 รอประกาศ
ฝูงบินของมาสคาร์โก
แอร์บัส เอ330-200เอฟ 3 — สินค้า [31][32]
รวม 91 75

มาเลเซียแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11.3 ปี

รางวัล

[แก้]
ผู้มอบรางวัลประเทศ / ภูมิภาครางวัลที่ได้รับปีที่ได้รับรางวัล
In Flight ResearchสหราชอาณาจักรBest Cabin Staff in First Class2541
Best Cabin Staff in Business Class2541
Best Cabin Staff in Economy Class2541
Best Asian Airline in First Class2541
Best Asian Airline in Business Class2541
Best Cabin Staff in First Class2542
Best Cabin Staff in Business Class2542
Best First Class Lounge in First Class2542
Best Asian Airline in Business Class2542
Best Cabin Staff Service in Business Class2543
Best Asian Airline in Business Class2543
Best Airport Service in Business Class2543
SkytraxสหราชอาณาจักรBest Cabin Staff in First Class (Ranked As Five Star Airline2543
Best Cabin Staff Service in First Class2544
Best Cabin Staff Service in Business Class2544
Best Asian Airline in Business Class2544
World Best Signature Dish2545
World's Best Cabin Staff2545
Top Three Airline Lounges Worldwide2545
World Best Signature Dish2546
Top Five Airlines of The Year 20032546
Top Three Airlines Of The Year2546
Top Three Best Airlines - Asia2546
Best Airlines Signature Dish 20032546
Top Five Airlines Lounge of The Year 20032546
World Best Cabin Staff Award2546
World's Best Cabin Staff Award2547
Airline of the Year2547
Best Economy Class2547
Airline Lounge of the Year2547
World Airline Star Ranking (5 Star Airline)2548
Airline of the Year2548
Best In-flight Entertainment (Top 5 Airlines)2548
Best Cabin Staff (Top 3 Airlines)2548
Best Airline South-east Asia2548
World Airline Awards 'Best Economy Class'2549
Best Economy Class Onboard Service Excellence2549
Business Travel World MagazineสหราชอาณาจักรBest Business Airline Asia2541
Airports Company South Africaแอฟริกาใต้International Airlines of The Year2541
Asia Week-Top Advertiser2542
The American Academy of Hospitality SciencesสหรัฐอเมริกาFive Star Diamond Award2543
Reise & Preise MagazineเยอรมนีWorld 7th Best Airline In Economy Class2543
Conde Nast Travel MagazineสหรัฐอเมริกาTop 10 Transpacific Routes2543
TravelQuality.com-Top Five Best Shorthaul First/Business Class2546
N/Aสวิตเซอร์แลนด์Third Best Carrier in Switzerland
TTG AsiaเอเชียBest South-East Asian Airline2548
Smart Travel Asia Fovourite Airline-Favourite Airline Food (First Place)2548
ท่าอากาศยานแมนเชสเตอร์สหราชอาณาจักรSkyliner Award/Long Haul Airline2548
Reader Digest-Reader's Digest Trusted Brand Platinum Award2549
Global Traveler Awards 2006นิวยอร์ก,สหรัฐอเมริกา8th Best Airline In The World2549
10th Best Business Class2549
Best New Business Class2549
3rd Best On Board Service2549
4th Best Trans Pacific Airline2549
The Travel WeeklyสหราชอาณาจักรBest Airline to Asia2549
Center for Asia Pacific AviationเอเชียแปซิฟิกCAPA Airline Turnaround of The Year2549
Hospitality IndiaอินเดียBest South Asia Airline2549

อุบัติเหตุ

[แก้]

ปลอดภัย

[แก้]
  • 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เครื่องบิน โบอิง 777-200 เกิดเหตุท้ายตัวเครื่องกระแทกพื้นขณะกำลังบินขึ้นที่ท่าอากาศยานซูริค ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
  • 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 เครื่องบิน โบอิง 777-200 (9M-MRI) บินออกจากท่าอากาศยานสต็อกโฮล์มออลันดา​ จำเป็นต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเดิมอีกครั้ง หลังจากเครื่องยนต์เกิดระเบิดขึ้น ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
  • 23 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 737-800 เที่ยวบิน MH114 เดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงกาฐมาณฑุ เมืองหลวงของเนปาล แต่ชนเข้ากับฝูงนกเป็ดน้ำ ขณะกำลังร่อนลงจอด แต่เครื่องบินสามารถลงจอดได้โดยปลอดภัย และไม่มีผู้ใดได้รับอันตราย
  • 24 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน แอร์บัส เอ330-300 เที่ยวบิน MH066 เดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ ไปยังสนามบินอินชอน โซล แต่ระหว่างที่กำลังบินอยู่กลางอากาศ นักบินก็ได้เบี่ยงเส้นทางและขอนำเครื่องลงจอดที่สนามบินนานาชาติฮ่องกงแทน หลังจากเกิดปัญหาขัดข้องบางประการในระบบไฟฟ้า ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต

ตก

[แก้]
  • 4 ธันวาคม พ.ศ. 2520 เครื่องบิน โบอิง 737-200 (9M-MBD) เที่ยวบินที่ 653 ถูกปล้นขณะทำการบิน และตกที่ Tanjung Kupang รัฐยะโฮร์ คนบนเครื่องบินจำนวน 100 คนเสียชีวิตทั้งหมด
  • 15 กันยายน พ.ศ. 2538 เครื่องบิน ฟอกเกอร์ เอฟ50 (9M-MGH) ตกระหว่างร่อนลงที่ตาเวา รัฐซาบะฮ์ เนื่องจากมีลมปะทะรุนแรง ผู้โดยสารทั้ง 34 คนเสียชีวิต
  • 8 มีนาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 777-200 เที่ยวบิน MH370 สูญหายระหว่างบินอยู่เหนืออ่าวไทยขณะกำลังบินจากกัวลาลัมเปอร์สู่ปักกิ่ง โดยบนเครื่องบินมีผู้โดยสาร 239 คน[33] ภายหลังรัฐบาลมาเลเซียแถลงข่าว ว่าเครื่องบินประสบอุบัติเหตุตกกลางมหาสมุทรอินเดียตอนใต้
  • 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เครื่องบิน โบอิง 777-200อีอาร์ เที่ยวบิน MH017 เดินทางจากกรุงอัมสเตอร์ดัม ไปยังกัวลาลัมเปอร์ มาเลเซีย ถูกขีปนาวุธยิงตกในประเทศยูเครน ใกล้กับพรมแดนของรัสเซีย เบื้องต้นมีรายงานว่าบนเครื่องมีผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่อยู่ 298 คน โดยเจ้าหน้าที่ของมาเลเซีย แอร์ไลน์ระบุว่าเครื่องขาดการติดต่อในน่านฟ้าของยูเครน ขณะที่แหล่งข่าวทางการบินในมอสโกกล่าวกับรอยเตอร์ว่า มีการพบซากเครื่องบินไหม้อยู่ในเขตทางตะวันออกของยูเครน

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "Malaysia Airlines to Join Oneworld in February". Malaysian Digest. 30 October 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 November 2012. สืบค้นเมื่อ 17 February 2013.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (ลิงก์)
  2. ↑ "Malaysia Aviation Group Achieves Positive Operating Profit for Second Consecutive Year, up 64% at RM889mil". www.malaysiaairlines.com (Press release). 2024-03-21. สืบค้นเมื่อ 24 March 2024.
  3. ↑ "Join Our Sky-High Team", Malaysia Airlines, สืบค้นเมื่อ 2024-01-31
  4. ↑ "Malaysia Airlines - oneworld Member Airline". www.oneworld.com (ภาษาอังกฤษ).
  5. ↑ "MASkargo Handles Biggest Ever i-Port Shipment | MASkargo Logistics". archive.ph. 2012-06-30. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-06-30. สืบค้นเมื่อ 2023-09-20.
  6. ↑ Schlappig, Ben; April 18, 2016; 20 (2016-04-18). "Malaysia Airlines' Puzzling Revived 747 Is Back In Service!". One Mile at a Time (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)
  7. ↑ "Malaysia Airlines". 27 พฤศจิกายน 2568.
  8. ↑ Jim Liu (8 October 2019). "British Airways / Malaysia Airlines begins codeshare partnership from Oct 2019". Routes Online. สืบค้นเมื่อ 5 October 2021.
  9. ↑ "China Airlines / Malaysia Airlines proposes codeshare service from Nov 2016".
  10. ↑ Liu, Jim (16 December 2019). "LATAM / Malaysia Airlines begins codeshare partnership from mid-Dec 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 16 December 2019.
  11. ↑ Liu, Jim (26 November 2019). "Turkish Airlines extends Malaysia Airlines codeshare to Oceania from Nov 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 16 December 2019.
  12. ↑ Liu, Jim (3 April 2018). "Uzbekistan Airways / Malaysia Airlines expands codeshare routes from April 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 3 April 2018.
  13. ↑ "Malaysia Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2024-03-31.
  14. ↑ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 20.
  15. ↑ "Our Fleet". Malaysia Airlines.
  16. ↑ "Airbus A330-200 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  17. ↑ "Airbus A330-300 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  18. ↑ Freed, Jamie (2022-08-15). "Malaysia Airlines signs provisional deal for 20 Airbus A330neos". Reuters (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-08-15.
  19. ↑ "MAG expects first A330-900neo to arrive in September next year". Business Times. 2 November 2023.
  20. ↑ "Airbus A350-900 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  21. ↑ "Malaysia Airlines Welcomes Its First A350 XWB". Malaysia Airlines (Press release). 30 November 2017. สืบค้นเมื่อ 14 November 2020.[ลิงก์เสีย]
  22. ↑ "Malaysia Airlines Welcomes Sixth A350 XWB". malaysiaairlines.com. 13 July 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-24. สืบค้นเมื่อ 23 April 2022.
  23. ↑ "Boeing 737-800 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 7 May 2018.
  24. ↑ "Malaysia Airlines reveals new Boeing 737 business class". Executive Traveller. 21 July 2022.
  25. ↑ "Boeing 737-800NG Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  26. ↑ "Boeing 737-8 Interior Arrangement". Malaysia Airlines. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  27. ↑ "Air Lease Corporation Announces Delivery of First of 25 New Boeing 737-8 Aircraft to Malaysia Airlines Berhad". aviator.aero. 21 November 2023.
  28. ↑ "Malaysia Airlines retires A380s, to take B737 max in 2024". Ch-Aviation. 6 May 2021.
  29. ↑ "Malaysia Aviation Group reports first operating profit since 2014's reset". 18 April 2023.
  30. ↑ "MAG's First Boeing 737-8 Aircraft Advances its Fleet Modernisation" (Press release). Malaysia Airlines. 20 November 2023.
  31. ↑ "Cargo capacity configuration". MASKargo. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-12-27. สืบค้นเมื่อ 27 December 2023.
  32. ↑ "MASKargo ushers new year with brand new A330-200F". Maskargo. 30 January 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-12-27. สืบค้นเมื่อ 2024-03-31.
  33. ↑ "MH370 Flight Incident" (Press release). Malaysia Airlines. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-08. สืบค้นเมื่อ 2014-03-08.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=มาเลเซียแอร์ไลน์&oldid=12833863"