แอโรฟลอต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แอโรฟลอต
IATA ICAO รหัสเรียก
SU AFL AEROFLOT
ก่อตั้ง3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1923 (100 ปี)[1]
เริ่มดำเนินงาน15 กรกฎาคม ค.ศ. 1923 (100 ปี)
ท่าหลักคราสโนยัค-อินเตอร์เนชันแนล
มอสโก-เชเรเมเตียโว
สะสมไมล์แอโรฟลอต โบนัส
พันธมิตรการบินสกายทีม (ถูกระงับ)
สกายทีมคาร์โก (ถูกระงับ)
บริษัทลูกอโวรรา (51%)
สายการบินโพบีลา
รอซิยาห์แอร์ไลน์
ขนาดฝูงบิน181
จุดหมาย110
สำนักงานใหญ่รัสเซีย มอสโก, ประเทศรัสเซีย
บุคลากรหลักSergei Alexandrovsky (ประธานและซีอีโอ)
เว็บไซต์www.aeroflot.com

แอโรฟลอต (รัสเซีย: Аэрофло́т; อังกฤษ: Aeroflot) เป็นสายการบินแห่งชาติของรัสเซีย และเคยเป็นสายการบินแห่งชาติของสหภาพโซเวียตในอดีต ให้บริการเที่ยวบินทั้งภายในและภายนอกประเทศ 97 เมือง ใน 48 ประเทศ มีฐานบินหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเชเรเมเตียโว กรุงมอสโก

ประวัติ[แก้]

แอโรฟลอตเริ่มต้นในปีค.ศ. 1923 ในสหภาพโซเวียต ประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของแอโรฟลอตถูกเก็บเป็นความลับเมื่อสงครามเย็นเริ่มต้นขึ้น และแอโรฟลอตต้องยกเลิกเที่ยวบินไปสหรัฐอเมริกา

ตลอดช่วงทศวรรษ 1960, 70 และ 80 แอโรฟลอตและสายการบินอีสเทิร์น บลอคประสบอุบัติเหตุทางอากาศหลายครั้งเนื่องจากเครื่องบินรัสเซียที่เก่าและประสิทธิภาพต่ำ สิ่งเหล่านี้เป็นรุ่นเดียวที่ แอโรฟลอตและสายการบินเหล่านั้นสามารถใช้ได้ อย่างไรก็ตาม แอโรฟลอตเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงช่วงทศวรรษ 1980[2] หลังจากสหภาพโซเวียตสิ้นสุดในปี 2534 แอโรฟลอตเริ่มปรับปรุงฝูงบินของตนให้ทันสมัยและซื้อเครื่องบินตะวันตกเพิ่มเติม เช่น แอร์บัส เอ300 และ โบอิง 767 จนถึงปี 1991 แอโรฟลอตเริ่มเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกา แอโรฟลอตเป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรการบินสกายทีม[3] ณ ปีค.ศ. 2015 แอโรฟลอตมีเส้นทางการบินบินไปยัง 150 เมืองใน 52 ประเทศ[4]

จุดหมายปลายทาง[แก้]

ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022 แอโรฟลอตให้บริการ 146 จุดหมายปลายทางใน 52 ประเทศ[5] แต่ได้ลดลงเหลือเพียง118 จุดหมายหลังจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน

พันธมิตรทางการบิน[แก้]

แอร์บัส เอ330-300 ของแอโรฟลอตในลวดลายสกายทีม

แอโรฟลอตเป็นสมาชิกของสกายทีม[6][7] ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ.2004 และเข้าเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน ค.ศ.2006[8][9] แม้ว่าแอโรฟลอตจะไม่เป็นไปตามมาตรฐานทั่วไปของพันธมิตรในขณะนั้น แต่สกายทีมมองเห็นศักยภาพในเครือข่ายศูนย์กลางขนาดใหญ่ของสายการบินและตัดสินใจว่าจะชดเชยข้อบกพร่องของสายการบิน[10] บริษัทขนส่งสินค้าของแอโรฟลอต แอโรฟลอต-คาร์โก้ ซึ่งต่อมาได้รวมเข้ากับบริษัทแม่อีกครั้ง โดยดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของ สกายทีม คาร์โก้[11]

ด้วยการเริ่มต้นมาตราการคว่ำบาตรต่อรัสเซียหลังการโจมตียูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022 สกายทีมได้ระงับสถานะสมาชิกของแอโรฟลอต

ข้อตกลงการบินร่วม[แก้]

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ.2022 แอโรฟลอตมีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:[12] เดลตาแอร์ไลน์[13] และเคแอลเอ็ม[14]ได้ยกเลิกข้อตกลงการบินร่วมกับแอโรฟลอต หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2023 แอโรฟลอตได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:[29]

ฝูงบิน[แก้]

ฝูงบินของแอโรฟลอต
แอร์บัส เอ321-200 ของแอโรฟลอต
แอร์บัส เอ350-900 ของแอโรฟลอต
โบอิง737-800 ของแอโรฟลอต
โบอิง 777-300อีอาร์ ของแอโรฟลอต

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2023 แอโรฟลอตมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[30][31]

ฝูงบินของแอโรฟลอต
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B C E รวม
แอร์บัส เอ320-200 58 20 120 140 ลำหนึ่งมีลวดลาย 1950s เรทโทร [32]
ลำหนึ่งมีลวดลาย "สกายทีม"
สองลำมีลวดลาย "ซีเอสเคเอ มอสโก" [33]
8 150 158
แอร์บัส เอ320นีโอ 6 12 144 156
แอร์บัส เอ321-200 33 28 142 170 ลำหนึ่งมีลวดลาย "แมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด" [34]
ลำหนึ่งมีลวดลาย "95 ปี jubilee" [35]
16 167 183
แอร์บัส เอ321นีโอ 3 12 184 196[36]
แอร์บัส เอ330-200 2 30 199 229
แอรบัส เอ330-300 10 28 268 296 ลำหนึ่งมีลวดลาย "สกายทีม" [37]
36 265 301
แอร์บัส เอ350-900 7 13[38] 28 24 264 316[39] เดิมกำหนดส่งมอบภายในปี 2023.[40][41]

การส่งมอบถูกระงับตามมาตราการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย[42] อากาศยานที่ได้มีการติดตั้งห้องโดยสารและสวมลวดลาบของแอโรฟลอตแล้วจะถูกโอนย้ายไปยังสายการบินอื่นๆ โดยแอร์บัส.[43]

โบอิง 737-800 37 20 138 158 ลำหนึ่งมีลวดลาย "สกายทีม"

ทั้งหมดจะถูกโอนย้ายไปยัง สายการบินโพบีลา[44]

โบอิง 777-300อีอาร์ 22 30 48 324 402
28 24 375 427
เอียร์ครุต เอ็มซี-21 260[45] 16 159 175[46] สั่งซื้อเพิ่มเติม 210 ลำในเดือนกันยายน ค.ศ. 2022.[47] กำหนดส่งมอบในปี 2024[48]
ซุคฮอย ซุเปอร์เจ็ต100-95 2 89 12 75 87 สั่งซื้อเพิ่มเติม 86 ลำในเดือนกันยายน ค.ศ. 2022[47] กำหนดส่งมอบในปี 2023[48]
ตูโปเลฟ ตู-214 40 TBA สั่งซื้อในเดือนกันยายน ค.ศ. 2022[47] กำหนดส่งมอบในปี 2023[49]
รวม 180 402

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2023 แอโรฟลอตมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 7.2 ปี

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. [1] เก็บถาวร 2009-01-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Aeroflot official website
  2. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-12-03. สืบค้นเมื่อ 2022-01-05.
  3. http://sputniknews.com/business/20150609/1023107419.html
  4. http://www.aeroflot.com/cms/en/about/company_profile
  5. "Vietnam Airlines, Aeroflot to expand cooperation | Aviation Week Network". aviationweek.com.
  6. https://web.archive.org/web/20140620140051/http://www.themoscowtimes.com/business/article/aeroflot-becomes-10th-airline-to-join-skyteam/205560.html
  7. https://web.archive.org/web/20121014005440/http://www.kommersant.com/p-11187/r_500/Aeroflot_top
  8. https://web.archive.org/web/20100106065928/http://skyteam.com/news/headlines/20040524.html
  9. https://web.archive.org/web/20140811120333/http://www.bizjournals.com/atlanta/stories/2004/05/24/daily3.html
  10. "Aeroflot eyes Sky Team membership". BBC News. 29 January 2004. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 28 June 2012.
  11. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-04-09. สืบค้นเมื่อ 2022-01-05.
  12. "Code-share flights". Aeroflot (ภาษาอังกฤษ).
  13. Josephs, Leslie. "Delta cuts Aeroflot ties as fallout from Russia's invasion of Ukraine spreads in air travel". CNBC (ภาษาอังกฤษ).
  14. Orban, André (2022-02-26). "KLM stops codesharing with Aeroflot and cancels flights to Russia". Aviation24.be (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).
  15. Liu, Jim (21 December 2019). "Aeroflot / AeroMexico begins codeshare partnership from late-Dec 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 11 January 2019.
  16. Liu, Jim (26 April 2019). "Aeroflot / AeroMexico expands codeshare network from April 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 26 April 2019.
  17. Liu, Jim (25 April 2019). "Aeroflot expands Bangkok Airways codeshare to Vietnam from April 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 25 April 2019.
  18. "Aeroflot to Codeshare with Brussels Airlines".
  19. "Brussels Airlines to codeshare with Aeroflot".
  20. "Aeroflot and Brussels Airlines sign codeshare agreement".
  21. Liu, Jim (20 July 2018). "China Southern expands Aeroflot European codeshare network from July 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 20 July 2018.
  22. "Etihad Airways перейдет из "Домодедово" в "Шереметьево"". InterFax. 8 November 2021.
  23. "JAL Group - PRESS RELEASES - Aeroflot and Japan Airlines Agree on Codeshare Partnership". press.jal.co.jp. 10 February 2020. สืบค้นเมื่อ 14 February 2020.
  24. Liu, Jim (16 July 2018). "Correction: Korean Air / Aeroflot extends codeshare partnership from July 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 16 July 2018.
  25. Liu, Jim (8 July 2019). "Aeroflot / LOT Polish expands codeshare network from July 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 8 July 2019.
  26. "Aeroflot and Vietnam Airlines start code-share programme". RusAviaInsider. 13 June 2019.
  27. "Aeroflot Launches Codeshare Partnership with Vietnam Airlines". RusAviaInsider. 13 June 2019.
  28. Liu, Jim (26 June 2019). "Aeroflot / Vietnam Airlines begins codeshare partnership from June 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 26 June 2019.
  29. "Codeshare flights, 2020". Aeroflot (ภาษาอังกฤษ).
  30. "Aircraft Fleet". Aeroflot (ภาษาอังกฤษ).
  31. "Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  32. Drum, Bruce (31 May 2013). "Aeroflot puts its Airbus A320 1956 retrojet into revenue service". World Airline News. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-09-18. สืบค้นเมื่อ 19 August 2016.
  33. "A320 with CSKA Moscow livery joins Aeroflot fleet". 26 July 2016.
  34. "Aeroflot unveils Manchester United livery on new Airbus A321". 23 December 2013.
  35. "ФОТО: A321 "Аэрофлота" к 95-летию авиакомпании получил специальную ливрею". ato.ru. 3 May 2018.
  36. Liu, Jim (18 February 2020). "Aeroflot schedules A321neo Dubai al Maktoum service in Oct 2020". routesonline.com.
  37. "SkyTeam livery fact sheet" (PDF). SkyTeam. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 6 August 2016.
  38. airbus.com - O&D May 2022 retrieved 2 July 2022
  39. Liu, Jim (19 June 2019). "Aeroflot outlines A350 long-haul service in S20". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 19 June 2019.
  40. Public Joint Stock Company Aeroflot - Russian Airlines: Condensed Consolidated Interim Financial Statements as at and for the 6 months ended 30 June 2017 (PDF) (Report). Moscow: Aeroflot. 29 August 2017. p. 13. สืบค้นเมื่อ 26 December 2017.
  41. Public Joint Stock Company Aeroflot - Russian Airlines: Condensed Consolidated Interim Financial Statements as at and for the 6 months ended 30 June 2017 (PDF) (Report). Moscow: Aeroflot. 29 August 2017. p. 13. สืบค้นเมื่อ 26 December 2017.
  42. Hepher, Tim (12 April 2022). "Analysis: Pandemic jet deals in spotlight as Airbus axes Russia delivery". Reuters. สืบค้นเมื่อ 22 June 2022.
  43. "Turkish Airlines nimmt Aeroflot-A350". aero.de (ภาษาเยอรมัน). 2022-05-19. สืบค้นเมื่อ 2022-05-19.
  44. "Aeroflot Group's new strategy gains traction". Russian Aviation Insider. 31 May 2021.
  45. "Aeroflot to sign firm order with Rostec for 50 of the latest Russian-built MC-21 aircraft". Aeroflot (Press release). 1 February 2018.
  46. ""Аэрофлот" получит первые МС-21 в конце 2018 года". ТАСС. สืบค้นเมื่อ 11 June 2016.
  47. 47.0 47.1 47.2 "News Aeroflot orders 210 MC-21-300s, 89 SSJs, 40 Tu-214s". Ch-Aviation. 7 September 2022.
  48. 48.0 48.1 "Aeroflot Orders 339 Russian-Built Planes". Onemileatatime.com. 7 September 2022.
  49. Ismael Awad-Risk (21 November 2022). "The Tupolev Tu-214 will be delivered in 2023 and Aeroflot prepares to receive it". Aviacionline. สืบค้นเมื่อ 3 February 2023.


แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]