ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี
Udon Thani International Airport

Udon Thani International Airport.jpg

IATA: UTHICAO: VTUD
UTH is located in ประเทศไทย
UTH
UTH
Location of airport in Thailand
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน สาธารณะ/ทหาร
เจ้าของ กรมท่าอากาศยาน
ผู้ดำเนินงาน รัฐบาล/เอกชน
พื้นที่บริการ จังหวัดอุดรธานี และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
สถานที่ตั้ง กองบิน 23 ตำบลหมากแข้ง อำเภอเมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี
ฐานการบิน นกแอร์
ความสูง 579 ฟุต / 176 เมตร
พิกัด 17°23′11″N 102°47′18″E / 17.38639°N 102.78833°E / 17.38639; 102.78833พิกัดภูมิศาสตร์: 17°23′11″N 102°47′18″E / 17.38639°N 102.78833°E / 17.38639; 102.78833
เว็บไซต์ http://www.udonthaniairport.com/
ทางวิ่ง
ทิศทาง
ความยาว
พื้นผิว
ฟุต
เมตร
12/30 10,007 3,050 ยางมะตอย
สถิติ (2560)
ผู้โดยสาร 2,577,524
เที่ยวบิน 17,901
แหล่งข้อมูล: DAFIF[1][2]กรมการบินพลเรือน[3]

ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี หรือ สนามบินอุดรธานี (อังกฤษ: Udon Thani International Airport) ตั้งอยู่ในตัวเมืองของ ตำบลหมากแข้ง อำเภอเมืองอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี ตัวสนามบินตั้งอยู่ในเขตทหารกองทัพอากาศ (กองบิน 23) ท่าอากาศยานอุดรธานีเป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม ท่าอากาศยานอุดรธานีได้รับการปรับปรุงและสร้างอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีกและเชื่อมต่อกับตัวอาคารเดิมโดยได้รับงบประมาณจากรัฐบาลในการปรับปรุง สร้างแล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2549 ตัวจังหวัดอยู่ห่างจาก กรุงเทพมหานคร 564 กิโลเมตร

สนามบินอุดรธานี เป็นศูนย์กลางการบินของภาคอีสาน เนื่องจากเป็นเมืองศูนย์กลางเศรษฐกิจชายแดนของอีสานตอนบน ตั้งอยู่ใกล้เขตเศรษฐกิจพิเศษอย่าง จ.หนองคาย และนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว เพียง 50 กิโลเมตร ท่าอากาศยานอุดรธานี จึงเป็นส่วนสำคัญของยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน โดยในปี พ.ศ. 2560 ที่ผ่านมา มีผู้โดยสารมาใช้บริการมากกว่า 2.5 ล้านคน [4]

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 กรมท่าอากาศยานได้ประกาศแผนการมอบสิทธิ์การบริหารท่าอากาศยานตากให้ บมจ. ท่าอากาศยานไทย เช่นเดียวกับท่าอากาศยานตาก (ภายหลังได้เพิ่มท่าอากาศยานชุมพรและท่าอากาศยานสกลนคร เข้ามาด้วย) โดยจะนำเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเห็นชอบ แต่กระทรวงคมนาคมยังไม่อนุมัติในทันที โดยให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) รวบรวมข้อมูลจากทั้งของกรมท่าอากาศยาน, บมจ. ท่าอากาศยานไทย และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ไปศึกษาวิเคราะห์ถึงผลดีและผลเสียก่อน

ในวันที่ 25 เมษายน 2561 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บมจ. ท่าอากาศยานไทย มีมติเห็นชอบรับโอนท่าอากาศยานอุดรธานี และท่าอากาศยานอีก 3 แห่ง ดังกล่าว จากกรมท่าอากาศยานมาบริหาร เพื่อรองรับการเติบโตของนักท่องเที่ยวในระยะยาว คาดจะใช้งบลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านบาท และกรมท่าอากาศยานได้รวบรวมข้อมูลและเสนอเรื่องไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้วในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน[10] เพื่อที่จะได้เสนอต่อไปยังคณะรัฐมนตรีต่อไป คาดว่าจะดำเนินการได้เรียบร้อยและ ทอท. เข้าบริหารสนามบินทั้ง 4 แห่งได้ ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 ในส่วนของแผนการบริหารท่าอากาศยานอุดรธานี โดย ทอท. จะลงทุนโดยแบ่งเป็นงานวิศวะก่อสร้างเชิงกายภาพ งานจ้างบุคลากรและจัดซื้ออุปกรณ์ความปลอดภัยให้ได้มาตรฐานทางการบินสากล เช่น CAT8 และ CAT9 ใช้เงินลงทุน 4,000-5,000 ล้านบาท เพื่อขยายอาคารที่พักผู้โดยสารมีเป้าหมายเคลื่อนย้ายเที่ยวบินยุโรป-ภาคอีสาน มายังท่าอากาศยานอุดรธานี เพื่อส่งเสริมการเพิ่มสล็อตเที่ยวบินของท่าอากาศยานหลักอย่างดอนเมืองและสุวรรณภูมิ ซึ่งคาดว่าส่งผลให้รายได้ของ ทอท. เพิ่มขึ้นอย่างมากจากการขยายสล็อตได้มากกว่า 1,000 เที่ยวบิน หลังเปิดบริการท่าอากาศยานอุดรธานี[5]

ในอนาคตภายหลังการเข้าบริหาร ทอท.จะผลักดันให้ท่าอากาศยานอุดรธานี เป็นศูนย์กลางการบินของภาคอีสาน เพราะปัจจุบันมีความต้องการในการเดินทางมาก โดยเฉพาะเที่ยวบินตรงจากประเทศในแถบยุโรปกำลังเติบโตสูงมาก ในอนาคตมีโอกาสที่จะเปิดบินตรงยุโรป-อุดรธานี [6]

รายชื่อสายการบิน[แก้]

Udon Thani Airport
สายการบิน จุดหมายปลายทาง หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ ภายในประเทศ
นกแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, เชียงใหม่, อุบลราชธานี ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, ภูเก็ต, อู่ตะเภา, เชียงใหม่ ภายในประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง, หาดใหญ่, ภายในประเทศ

อาคารผู้โดยสาร A (Domestic Terminal)[แก้]

ตรวจบัตรโดยสาร ประตู 1

  • สายการบินไทยสมายล์ (กรุงเทพมหานคร-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) GATE 1-2-3
  • สายการบินนกแอร์ (กรุงเทพมหานคร-ท่าอากาศยานดอนเมือง, เชียงใหม่, อุบลราชธานี) GATE 1-2-3

อาคารผู้โดยสาร B (Domestic-CIQ-International Termainal)[แก้]

ตรวจบัตรโดยสาร ประตู 6

  • สายการบินไทยแอร์เอเชีย (กรุงเทพมหานคร-ท่าอากาศยานดอนเมือง, ภูเก็ต, ระยอง-ท่าอากาศยานอู่ตะเภา,เชียงใหม่) GATE 4-5
  • สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ (กรุงเทพมหานคร-ท่าอากาศยานดอนเมือง, สงขลา-ท่าอากาศยานหาดใหญ่) GATE 4-5

สถิติ[แก้]

ข้อมูลจำนวนผู้โดยสารในแต่ละปีปฏิทิน
ปี (ค.ศ.) ผู้ใช้บริการ (คน)
2000
379,766
2001
373,508
2002
355,965
2003
357,309
2004
613,740
2005
672,355
2006
674,585
2007
694,164
2008
660,361
2009
722,587
2010
816,602
2011
1,011,881
2012
1,184,449
2013
1,325,302
2014
1,682,709
2015
2,213,689
2016
2,337,252
2017
2,576,762
ที่มา: สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย[7]

สายการบินที่เคยทำการบิน[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง[8] หมายเหตุ
ชื่อไทย ชื่ออังกฤษ
การบินไทย (TG) Thai Airways International กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง, กรุงเทพมหานคร-สุวรรณภูมิ ภายในประเทศ
ไทเกอร์แอร์เวย์ (TR) Tiger Air สิงคโปร์ ์ ระหว่างประเทศ
การบินลาว (QV) Lao Airlines หลวงพระบาง ระหว่างประเทศ
เดินอากาศไทย (TH) Thai Airways กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง ภายในประเทศ
นกแอร์ (DD) Nok Air เลย ภายในประเทศ
บางกอกแอร์เวย์ (PG) Bangkok Airways กรุงเทพมหานคร-สุวรรณภูมิ, เชียงใหม่ ภายในประเทศ
พีบีแอร์ (9Q) PB Air กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง, เชียงใหม่ ภายในประเทศ
ภูเก็ตแอร์ (9R) Phuket Air กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง, เชียงใหม่ ภายในประเทศ
วัน-ทู-โก (OG) One-Two-Go กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง ภายในประเทศ
แองเจิลแอร์ไลน์ (8G) Angel Airlines เชียงใหม่ ภายในประเทศ
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ (OX) Orient Thai Airlines กรุงเทพมหานคร-ดอนเมือง ภายในประเทศ
นกมินิ (5E) Nok Mini เชียงใหม่ ภายในประเทศ

ขนส่งอากาศยาน[แก้]

สายการบิน
ชื่อไทย ชื่ออังกฤษ
เคไมล์แอร์ (8K) K-Mile Air

อ้างอิง[แก้]