โบอิง 747

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โบอิง 747
บทบาทอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้างสองชั้น
ชาติกำเนิดสหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
บินครั้งแรก9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1969[1]
เริ่มใช้22 มกราคม ค.ศ. 1970 โดยแพนแอม
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักแอทลัสแอร์
ลุฟต์ฮันซา
คาร์โกลักซ์
ยูพีเอสแอร์ไลน์
ช่วงการผลิตค.ศ. 1968 - 2023
จำนวนที่ผลิต1,574 ลำ
มูลค่า747-100: 24 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (พ.ศ. 2515)[2]
747-200: 39 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (พ.ศ. 2519)
747-300: 83 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ (พ.ศ. 2525)
แบบอื่นโบอิง 747 เอสพี
โบอิง 747 เอสอาร์
โบอิง 747-400
โบอิง 747-8
โบอิง วีซี-25
โบอิง อี-4
พัฒนาต่อเป็นโบอิง YAL-1
โบอิง ดรีมลิฟเตอร์
Shuttle Carrier Aircraft
โซเฟีย

โบอิง 747 (อังกฤษ: Boeing 747) เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าขนาดใหญ่ ผลิตโดยเครื่องบินพาณิชย์โบอิง เป็นอดีตเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อนที่แอร์บัส เอ380 จะแล้วเสร็จ โบอิง 747 ไม่มีเครื่องต้นแบบ บินเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายน ปี ค.ศ. 1966 สายการบินแพนแอมเป็นสายการบินแรกในเส้นทางนิวยอร์ก-ลอนดอน เมื่อวันที่ 22 มกราคม ค.ศ. 1970[3]

ข้อมูลจำเพาะ[แก้]

มีดังต่อไปนี้[3]

  • ผู้สร้าง: บริษัท โบอิง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน (สหรัฐอเมริกา)
  • ประเภท: เจ็ทโดยสารลำตัวกว้าง พิสัยบินไกล เจ้าหน้าที่ 3 คน อัตราผู้โดยสารสูงสุด 550 ที่นั่ง
  • เครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน แพรทท์ แอนด์วิทนีย์
    • รุ่น เจดี 9 ดี-3 ให้แรงขับ 19,730 กิโลกรัม
    • รุ่น เจดี 9 ดี-3 ดับลิว ให้แรงขับ 20,410 กิโลกรัม
    • รุ่น เจดี 9 ดี-7 ให้แรงขับ 20,635 กิโลกรัม
    • รุ่น เจดี 9 ดี-7 ดับลิว ให้แรงขับ 21,320 กิโลกรัม
    • จำนวน 4 เครื่อง
  • กางปีก: 59.64 เมตร
  • ยาว: 70.66 เมตร
  • สูง: 19.33 เมตร
  • พื้นที่ปีก: 511 ตารางเมตร
  • น้ำหนักเปล่า: 170,823 กิโลกรัม
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 68,538 กิโลกรัม
  • น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 371,945 กิโลกรัม
  • น้ำหนักร่อนลงสูงสุด: 285,763 กิโลกรัม
  • อัตราเร็วขั้นสูง: 969 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • อัตราเร็วเดินทาง: 935 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • เพดานบินใช้งาน: 12,500 เมตร
  • ระยะทางวิ่งขึ้นพ้นสิ่งกีดขวาง 35 ฟุต: 3,155 เมตร
  • ระยะร่อนลง: 2,109 เมตร
  • พิสัยบินไกลสุด: 12,230 กิโลเมตร เมื่อใช้ความเร็วเดินทางไกล

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน[แก้]

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน[แก้]

เครื่องบินที่คล้ายกัน[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ucfc747
  2. "Airliner price index". Flight International. August 10, 1972. p. 183.
  3. 3.0 3.1 อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]