ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||
การใช้งาน | สาธารณะ (ศุลกากร) | ||||||||||
ผู้ดำเนินงาน | กองทัพอากาศไทย / กรมท่าอากาศยาน | ||||||||||
พื้นที่บริการ | จังหวัดอุบลราชธานี จังหวัดศรีสะเกษ จังหวัดยโสธร จังหวัดมุกดาหาร และจังหวัดอำนาจเจริญ | ||||||||||
ที่ตั้ง | เลขที่ 297 ถนนเทพโยธี ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดอุบลราชธานี | ||||||||||
เหนือระดับน้ำทะเล | 406 ฟุต / 124 เมตร | ||||||||||
พิกัด | 15°15′04.60″N 104°52′12.83″E / 15.2512778°N 104.8702306°E | ||||||||||
เว็บไซต์ | https://minisite.airports.go.th/ubonratchathani/ | ||||||||||
แผนที่ | |||||||||||
ทางวิ่ง | |||||||||||
| |||||||||||
สถิติ (2563) | |||||||||||
| |||||||||||
แหล่งข้อมูล: http://www.airports.go.th |
ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี หรือ สนามบินอุบลราชธานี (อังกฤษ: Ubon Ratchathani International Airport) (IATA: UBP, ICAO: VTUU) ตั้งอยู่ที่ 297 ถนนเทพโยธี ตำบลในเมือง อำเภอเมืองอุบลราชธานี จังหวัดอุบลราชธานี โดยตั้งอยู่ในเขตทหารกองทัพอากาศ (กองบิน 21 อุบลราชธานี) ซึ่งท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีเป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม[1] สร้างขึ้นในปี 2464[2] และได้ประกาศท่าอากาศยานศุลกากรเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2534[3] ห่างจากตัวเมืองอุบลราชธานีประมาณ 1 กิโลเมตร โดยได้ปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร และแล้วเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2562
ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี มีรันเวย์ขนาดมาตรฐาน สามารถรองรับผู้โดยสารจากจังหวัดอุบลราชธานี ศรีสะเกษ ยโสธร และอำนาจเจริญ รวมถึงผู้โดยสารจากประเทศเพื่อนบ้าน (ประเทศลาวตอนใต้) ปัจจุบันเป็นศูนย์กลางการบินพาณิชย์ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง
ประวัติ
[แก้]ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีได้มีการบินครั้งแรกเมื่อ พ.ศ. 2464 ซึ่งขณะนั้นได้เกิดไข้ทรพิษและอหิวาตกโรคโรคระบาดในท้องที่อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี ทางการได้ส่งนายแพทย์และเวชภัณฑ์ โดยทางเครื่องบินไปยังจังหวัดอุบลราชธานี เพื่อบรรเทาทุกข์ของราษฏร จากนั้นเป็นท่าอากาศยานที่ใช้งานในสงครามเวียดนาม โดยเป็นที่ตั้งของฐานทัพอากาศสหรัฐอเมริกา ที่ใช้เป็นฐานในการโจมตีเวียดนาม ตั้งอยู่ในบริเวณกองบิน 21 กองทัพอากาศ
เมื่อปี พ.ศ. 2531 ตามมติของคณะรัฐมนตรี (เปลี่ยนสนามรบเป็นสนามการค้า) ในสมัยพลเอกชาติชาย ชุณหะวัน เป็นนายกรัฐมนตรี ที่มีเป้าหมายที่จะให้ท่าอากาศยานแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคอินโดจีน และท่าอากาศยานนานาชาติแห่งแรกของภาคอีสาน โดยต่อมาคณะรัฐมนตรีคราวประชุมเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2532 ได้มีมติอนุมัติให้ดำเนินการพัฒนาท่าอากาศยานอุบลราชธานีให้เป็นท่าอากาศยานพาณิชย์สากล ในปี พ.ศ. 2533 กรมการบินพาณิชย์ได้จัดซื้อที่ดินเพิ่ม และการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร หอบังคับการบิน และลานจอดเครื่องบิน แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2535[4]
ในปี พ.ศ. 2561 กรมท่าอากาศยานได้เริ่มปรับปรุงภายในอาคารผู้โดยสารหลังจากไม่ได้มีการปรับปรุงอาคารหลังนี้มานานกว่า 20 ปี โดยทยอยปิดทีละส่วน จนแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2562[5][6]
อาคารสถานที่
[แก้]ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีและกองบิน 21 มีพื้นที่ท่าอากาศยานรวมกันทั้งหมด 3,876 ไร่[7]
อาคารผู้โดยสาร
[แก้]- มีอาคารผู้โดยสาร 1 หลัง ให้บริการผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศ มี 2 ชั้น พื้นที่ใช้สอยกว่า 18,000 ตารางเมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวน 1,000 คน/ชั่วโมง หรือประมาณ 2,880,000 คน/ปี สำหรับการออกแบบตกแต่งภายในของอาคารที่พักผู้โดยสารหลังนี้ จะเน้นโปร่ง โล่งสบาย ทันสมัย และนำศิลปวัฒนธรรมประเพณีของ จ.อุบลราชธานี เข้ามาสอดแทรก รวมทั้งนำลวดลายผ้าไหมของ จ.อุบลราชธานี มาแสดงโชว์เป็นลายผนังในพื้นที่ต่างๆ เช่น เคาน์เตอร์เช็คอิน และตามทางเดินภายในอาคาร เป็นต้น[6]
- ลานจอดอากาศยานขนาดกว้าง 120 เมตร ยาว 270 เมตร พื้นผิวเป็นคอนกรีต สามารถจอดอากาศยานได้พร้อมกัน 5 ลำ และสามารถรองรับเที่ยวบินได้สูงสุด 40 เที่ยวบินต่อวัน
ทางวิ่ง (รันเวย์) และทางขับ (แท็กซี่เวย์)
[แก้]ทางวิ่งของท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีมี 1 เส้น ความกว้าง 45 เมตร พร้อมไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และมีความยาว 3,000 เมตร พร้อมพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (blastpads) ขนาดกว้างข้างละ 60 เมตร และความยาวข้างละ 70 เมตร โดยการบินพลเรือนกับการบินทหารใช้ทางวิ่งร่วมกัน สามารถรองรับอากาศยาน CODE E
ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีมีทางขับสู่ลานจอดอีก 2 เส้น โดยมีความกว้างเส้นละ 30 เมตร และมีความยาวเส้นละ 230 เมตร
แผนการพัฒนาท่าอากาศยาน
[แก้]ปลายปี พ.ศ. 2563 กรมท่าอากาศยานมีแผนที่จะก่อสร้างศูนย์ขนส่งผู้โดยสาร และปรับปรุงลานจอดรถยนต์ภายในท่าอากาศยานต่างๆ ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้เชื่อมต่อการเดินทางจากทางอากาศไปทางบกแบบไร้รอยต่อ โดยในปี พ.ศ. 2564 ได้มีแผนนำร่องก่อสร้างก่อนที่ท่าอากาศยาน 2 แห่ง ได้แก่ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี และท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานี[8]
รายชื่อสายการบิน
[แก้]รายชื่อสายการบินที่ให้บริการ
[แก้]สายการบิน | จุดหมายปลายทาง[9][10] | หมายเหตุ |
---|---|---|
การบินไทย | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ |
นกแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
ไทยเวียดเจ็ทแอร์ | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ |
ไทยแอร์เอเชีย | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
ไทยไลอ้อนแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
บริการ Fly’n’Ride service ของนกแอร์ (Nok Air) สู่จังหวัดต่าง ๆ ได้แก่
- กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - อุบลราชธานี - มุกดาหาร
รายชื่อสายการบินบริการขนส่งสินค้า
[แก้]สายการบิน | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
---|---|---|
การบินไทย | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | [11] |
นกแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | [11] |
ไทยไลอ้อนแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | [11] |
รายชื่อสายการบินที่เคยให้บริการ
[แก้]สายการบิน | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
---|---|---|
การบินไทย | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
ดานัง | ระหว่างประเทศ | |
ไทยแอร์เอเชีย | ภูเก็ต | ภายในประเทศ |
อู่ตะเภา่ | ภายในประเทศ | |
กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ | |
เชียงใหม่ | ภายในประเทศ | |
วัน-ทู-โก | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
เชียงใหม่ | ภายในประเทศ | |
กานต์แอร์ | อู่ตะเภา | ภายในประเทศ |
เชียงใหม่ | ภายในประเทศ | |
นกแอร์ | อุดรธานี | ภายในประเทศ |
หาดใหญ่ | ภายในประเทศ | |
ภูเก็ต | ภายในประเทศ | |
อู่ตะเภา | ภายในประเทศ | |
เชียงใหม่ | ภายในประเทศ | |
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ | เชียงใหม่ | ภายในประเทศ |
เดินอากาศไทย | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
ไทยสมายล์ | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ |
สถิติ
[แก้]ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศ
[แก้]ปี (พ.ศ.) | ผู้โดยสาร | ความเปลี่ยนแปลง | จำนวนเที่ยวบิน | คาร์โก้ (ตัน) |
---|---|---|---|---|
2544 | 247,242 | 1,832 | 763.64 | |
2545 | 228,856 | 7.44% | 1,770 | 964.26 |
2546 | 252,913 | 10.51% | 2,136 | 984.22 |
2547 | 352,196 | 39.26% | 2,610 | 1,171.67 |
2548 | 387,159 | 9.93% | 2,986 | 1,196.29 |
2549 | 372,008 | 3.91% | 3,265 | 1,226.92 |
2550 | 382,899 | 2.93% | 3,297 | 1,192.68 |
2551 | 393,860 | 2.86% | 3,392 | 1,415.50 |
2552 | 393,451 | 0.10% | 2,932 | 1,467.53 |
2553 | 453,082 | 15.16% | 3,904 | 1,401.71 |
2554 | 614,681 | 35.67% | 5,379 | 1,531.75 |
2555 | 733,718 | 19.37% | 5,606 | 1,596.43 |
2556 | 835,688 | 13.90% | 6,370 | 1,748.94 |
2557 | 1,076,957 | 28.87% | 7,752 | 1,818.45 |
2558 | 1,467,256 | 36.24% | 10,951 | 2,467.49 |
2559 | 1,726,061 | 17.64% | 11,697 | 2,303.48 |
2560 | 1,791,828 | 3.81% | 12,042 | 1,683.96 |
2561 | 1,832,340 | 2.26% | 11,795 | 725.54 |
2562 | 1,790,734 | 2.27% | 12,017 | 575.18 |
2563 | 1,063,161 | 40.63% | 8,704 | 259.36 |
การเดินทางสู่ท่าอากาศยาน
[แก้]ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีตั้งอยู่ห่างจากถนนอุปลีสานประมาณ 1,200 เมตร หรือห่างจาก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 (สีคิ้ว-เดชอุดม) ประมาณ 2 กิโลเมตร มีลานจอดสามารถจอดรถจักรยานยนต์ได้ประมาณ 100 คัน และลานจอดรถยนต์ทั้งหมด 2 ลานจอด สามารถจุรถยนต์ได้ประมาณ 700 คัน คือ[11]
- ลานจอดตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร เป็นลานจอดแบบไม่มีหลังคา มีกล้องวงจรปิด มีพื้นที่จอดได้ประมาณ 300 คัน
- คิดค่าบริการชั่วโมงละ 15 บาท หากจอดรถ 8 ชั่วโมงขึ้นไปจะคิดเป็น 1 วัน วันละ 150 บาท
- หากผู้โดยสารมีความประสงค์จะจอดรถค้างคืน กรุณาแจ้งพนักงานที่ลานจอดก่อน
- ลานจอดตรงข้ามอาคารคลังสินค้า เป็นลานจอดแบบไม่มีหลังคา มีพื้นที่จอดได้ประมาณ 400 คัน
- ไม่มีค่าบริการ
- สามารถจอดรถบัสได้ 9 คัน มีเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนประจำ
ที่ท่าอากาศยานมีบริการรถเช่า และบริการแท็กซี่มิเตอร์ราคาเริ่มต้น 40 บาท และรถ Smart Bus เส้นทาง สนามบิน – ขนส่ง – สนามบิน อัตราค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย[11]
ดูเพิ่ม
[แก้]- รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย
- กองบิน 21 อุบลราชธานี
อ้างอิง
[แก้]- ↑ ท่าอากาศยานสังกัดกรมท่าอากาศยาน
- ↑ คำแถลงการณ์ของกรมเสนาธิการทหารบก เรื่อง สนามบินสำหรับจังหวัดอุบลราชธานี
- ↑ "รายชื่อท่าอากาศยานศุลกากรของกรมท่าอากาศยาน". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-03-10. สืบค้นเมื่อ 2020-05-17.
- ↑ ประวัติท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
- ↑ "พบกับโฉมใหม่สนามบินอุบลฯ มี.ค.นี้". กรุงเทพธุรกิจ. 7 มกราคม 2562. สืบค้นเมื่อ 19 พฤษภาคม 2563.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help) - ↑ 6.0 6.1 "คืบหน้าปรับปรุงอาคารผู้โดยสารสนามบินอุบลฯ เสร็จ ก.พ. 62". เดลินิวส์. 20 มิถุนายน 2561. สืบค้นเมื่อ 19 พฤษภาคม 2563.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help) - ↑ ข้อมูลแสดงลักษณะกายภาพของท่าอากาศยานที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมท่าอากาศยานจากเว็บไซต์ กรมท่าอากาศยาน
- ↑ "ผุดศูนย์ขนส่งผู้โดยสารสนามบิน เริ่มที่ "สุราษฎร์-อุบลฯ"". เดลินิวส์. 7 ธันวาคม 2563. สืบค้นเมื่อ 25 พฤษภาคม 2564.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help) - ↑ ตารางเที่ยวบิน ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
- ↑ สายการบินที่ให้บริการในปัจจุบัน ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 สิ่งอำนวยความสะดวกท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
- ↑ "ข้อมูลสถิติท่าอากาศยานสังกัดกรมท่าอากาศยาน". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-03-10. สืบค้นเมื่อ 2020-05-19.