ไทยไลอ้อนแอร์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไทยไลอ้อนแอร์
Thai Lion Air
IATA
SL
ICAO
TLM
รหัสเรียก
MENTARI
ก่อตั้ง 4 ธันวาคม พ.ศ. 2556 (3 ปี)
ท่าอากาศยานหลัก ท่าอากาศยานดอนเมือง
ขนาดฝูงบิน 25
จุดหมายปลายทาง 22
สโลแกน Freedom to fly
บริษัทแม่ ไลอ้อนแอร์
สำนักงานใหญ่ 89/46 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210 ประเทศไทย
บุคคลสำคัญ อัศวิน ยังกีรติวร (CEO)
ดาร์ซิโต เฮนโดรเซปุโตร (MD)
เว็บไซต์ www.lionairthai.com

ไทยไลอ้อนแอร์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศไทย[1] สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ เกิดจากการร่วมทุนระหว่างสายการบินไลอ้อนแอร์ ประเทศอินโดนีเซีย และกลุ่มนักธุรกิจชาวไทย [2] โดยจะเริ่มต้นเปิดให้บริการจาก กรุงเทพ - ดอนเมือง ไปยังเส้นทางภายในประเทศ และเส้นทางระหว่างประเทศ โดยเริ่มให้บริการในวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556[3] ด้วยเครื่องบินแบบ โบอิ้ง 737-900ER[4]และ โบอิ้ง737-800

จุดหมายปลายทาง[แก้]

ระหว่างประเทศ[แก้]

เส้นทางที่เคยให้บริการ[แก้]

ฝูงบิน[แก้]

ณ วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2559 สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ มีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้[5]

โบอิง 737-900(ER)(WL) ของสายการบิน Thai Lion Air กำลังร่อนลงจอดที่สนามบินดอนเมือง
ฝูงบินไทยไลอ้อนแอร์
เครื่องบิน ประจำการ สั่งซื้อ ความจุผู้โดยสาร หมายเหตุ
P Y รวม
โบอิง 737-800(WL) 9 8 0 189 189
โบอิง 737-900(ER)(WL) 17 22 0 215 215
รวม 26 30
' รายชื่อทะเบียนเครื่องบินไทยไลอ้อนแอร์
ที่ เครื่องบิน ทะเบียน จำนวน จำนวนผู้โดยสาร หมายเหตุ
P Y รวม
1 โบอิง 737-800(WL) HS-LUH 1 0 189 189
2 โบอิง 737-800(WL) HS-LUI 1 0 189 189
3 โบอิง 737-800(WL) HS-LUJ 1 0 189 189
4 โบอิง 737-800(WL) HS-LUK 1 0 189 189
5 โบอิง 737-800(WL) HS-LUL 1 0 189 189
6 โบอิง 737-800(WL) HS-LUO 1 0 189 189
7 โบอิง 737-800(WL) HS-LUP 1 0 189 189
8 โบอิง 737-800(WL) HS-LUQ 1 0 189 189
9 โบอิง 737-800(WL) HS-LUU 1 0 189 189
1 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTH 1 0 215 215
2 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTI 1 0 215 215
3 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTJ 1 0 215 215
4 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTK 1 0 215 215
5 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTL 1 0 215 215
6 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTM 1 0 215 215
7 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTO 1 0 215 215
8 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTP 1 0 215 215
9 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTQ 1 0 215 215
10 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTR 1 0 215 215
11 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTS 1 0 215 215
12 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTT 1 0 215 215
13 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTU 1 0 215 215
14 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTV 1 0 215 215
15 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTW 1 0 215 215
16 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTY 1 0 215 215
17 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTZ 1 0 215 215
รวม 26

อุบัติการณ์[แก้]

  • 20 สิงหาคม พ.ศ. 2557 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 8537 เครื่องบินโบอิง 737-900ER ทะเบียน HS-LTL บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง นักบินผู้ช่วยเกิดหมดสติ กัปตันจึงบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เพื่อให้นำตัวนักบินผู้ช่วยส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็ได้เสียชีวิตลงในที่สุด[6][7]
  • 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 8531 เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง ระหว่างจะเตรียมนำเครื่องขึ้น ล้อด้านหนึ่งตกจากขอบรันเวย์ ลงไปบนพื้นผิวลาดยางมะตอยที่ไม่แข็งเท่าพื้นผิวรันเวย์ที่เป็นคอนกรีต แล้วพื้นเกิดทรุดตัวแตกร้าว ทำให้ล้อเครื่องบินติดหล่ม ต้องกู้เครื่องบินโดยดึงลากเครื่องบินให้พ้นจากร่องที่ล้อจมลงไป เที่ยวบินล่าช้าประมาณ 2 ชั่วโมง[8]
  • 10 เมษายน พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 539 เครื่องบินโบอิง 737-900ER ทะเบียน HS-LTM บินจากท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ประมาณ 20 นาที เกิดระบบความดันอากาศในห้องโดยสารขัดข้อง ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ มีผู้โดยสารหมดสติ 2 คน ไม่มีผู้เสียชีวิต[9][10]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 722 จากท่าอากาศยานดอนเมืองไปหาดใหญ่ เครื่องยนต์ขัดข้อง ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้าไปเกือบ 4 ชั่วโมง[11]
  • 24 กันยายน พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 525 จากเชียงใหม่ไปดอนเมือง ยกเลิกการบินขึ้นกะทันหันและเลี้ยวกลับไปจอดซ่อม ภายหลังตรวจสอบพบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับสัญญาณไฟบางส่วนของเครื่องบิน เครื่องล่าช้า 1 ชั่วโมง[12]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 621 เครื่องบินโบอิง 737-900ER จากท่าอากาศยานอุบลราชธานีไปดอนเมือง เครื่องยนต์ขวาขัดข้อง ต้องซ่อม เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้า[13]

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. http://centreforaviation.com/analysis/lion-air-new-thailand-affiliate-plans-late-2013-launch-providing-new-competition-for-airasia--nok-129966
  2. http://www.thejakartaglobe.com/business/lion-air-sees-32m-passengers-this-year-on-rising-incomes/
  3. http://www.bangkokpost.com/business/aviation/351235/lion-air-to-launch-thai-subsidiary
  4. [http://www.flickr.com/photos/bfiguy/10092647184/in/photostream/
  5. [1]
  6. "ร่อนจอดฉุกเฉิน 'ไทยไลอ้อนแอร์' นักบินผู้ช่วยหมดสติ". ไทยรัฐ. 2014-08-20. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27. 
  7. http://avherald.com/h?article=47918717&opt=0
  8. "ระทึก! ล้อเครื่องบินไลออนแอร์ ตกร่องรันเวย์ หาดใหญ่". ไทยรัฐ. 2015-05-02. สืบค้นเมื่อ 2017-07-05. 
  9. "ไลอ้อนแอร์ จอดฉุกเฉินเชียงใหม่ ความดันอากาศขัดข้อง ผู้โดยสารเป็นลม 2 ราย". ไทยรัฐ. 2016-04-10. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27. 
  10. http://avherald.com/h?article=496b17e6&opt=0
  11. "ไลอ้อนแอร์แจงปม เที่ยวบินหาดใหญ่ ดีเลย์เกือบ 4 ชั่วโมง". สนุกดอตคอม. 2016-05-22. สืบค้นเมื่อ 2017-06-02. 
  12. "ไทยไลอ้อนแอร์ทำเสียว! กัปตันยกเครื่องไม่ขึ้น จอดซ่อมนานกว่า 1 ชม.". เนชั่นทีวี. 2016-09-24. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27. 
  13. "ไลอ้อนแอร์เครื่องขัดข้อง จากอุบลฯ บินไปดอนเมืองไม่ได้ ผู้โดยสารรออื้อ". ไทยรัฐ. 2017-05-21. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27. 

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]