ไทยไลอ้อนแอร์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไบยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ไทยไลอ้อนแอร์
Thai Lion Air
IATA
SL
ICAO
TLM
รหัสเรียก
MENTARI
ก่อตั้ง 4 ธันวาคม พ.ศ. 2556 (5 ปี)
ท่าอากาศยานหลัก ท่าอากาศยานดอนเมือง
ขนาดฝูงบิน 31
จุดหมายปลายทาง 22
สโลแกน Freedom to fly
บริษัทแม่ ไลอ้อนแอร์
สำนักงานใหญ่ 89/46 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210 ประเทศไทย
บุคคลสำคัญ อัศวิน ยังกีรติวร (CEO)
ดาร์ซิโต เฮนโดรเซปุโตร (MD)
เว็บไซต์ www.lionairthai.com

ไทยไลอ้อนแอร์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศไทย[1] สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ เกิดจากการร่วมทุนระหว่างสายการบินไลอ้อนแอร์ ประเทศอินโดนีเซีย และกลุ่มนักธุรกิจชาวไทย [2] โดยจะเริ่มต้นเปิดให้บริการจาก กรุงเทพ - ดอนเมือง ไปยังเส้นทางภายในประเทศ และเส้นทางระหว่างประเทศ โดยเริ่มให้บริการในวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2556[3] ด้วยเครื่องบินแบบ แอร์บัส 330-343 โบอิ้ง 737-900ER[4]และ โบอิ้ง737-800

ภายในประเทศ[แก้]

ระหว่างประเทศ[แก้]

(เส้นทางบินใหม่)

เส้นทางที่เคยให้บริการ[แก้]

ฝูงบิน[แก้]

ณ วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2561 สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ มีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้[5]

โบอิง 737-900(ER)(WL) ของสายการบิน Thai Lion Air กำลังร่อนลงจอดที่สนามบินดอนเมือง
ฝูงบินไทยไลอ้อนแอร์
เครื่องบิน ประจำการ สั่งซื้อ ความจุผู้โดยสาร หมายเหตุ
C Y รวม
โบอิง 737-800(WL) 11 0 189 189
โบอิง 737-900(ER)(WL) 17 0 215 215
แอร์บัส เอ 330-300 3 0 18 374 392
โบอิ้ง 737 MAX 9 3 0 215 215
รวม 34 0
รายชื่อทะเบียนเครื่องบินไทยไลอ้อนแอร์
ที่ เครื่องบิน ทะเบียน จำนวน จำนวนผู้โดยสาร หมายเหตุ
P Y รวม
1 โบอิง 737-800(WL) HS-LUH 1 0 189 189
2 โบอิง 737-800(WL) HS-LUI 1 0 189 189
3 โบอิง 737-800(WL) HS-LUJ 1 0 189 189
4 โบอิง 737-800(WL) HS-LUK 1 0 189 189
5 โบอิง 737-800(WL) HS-LUL 1 0 189 189
6 โบอิง 737-800(WL) HS-LUO 1 0 189 189
7 โบอิง 737-800(WL) HS-LUP 1 0 189 189
8 โบอิง 737-800(WL) HS-LUQ 1 0 189 189
9 โบอิง 737-800(WL) HS-LUU 1 0 189 189
10 โบอิง 737-800(WL) HS-LUV 1 0 189 189
11 โบอิง 737-800(WL) HS-LUW 1 0 189 189
1 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTH 1 0 215 215
2 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTI 1 0 215 215
3 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTJ 1 0 215 215
4 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTK 1 0 215 215
5 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTL 1 0 215 215
6 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTM 1 0 215 215
7 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTO 1 0 215 215
8 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTP 1 0 215 215
9 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTQ 1 0 215 215
10 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTR 1 0 215 215
11 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTS 1 0 215 215
12 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTT 1 0 215 215
13 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTU 1 0 215 215
14 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTV 1 0 215 215
15 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTW 1 0 215 215
16 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTY 1 0 215 215
17 โบอิง 737-900(ER)(WL) HS-LTZ 1 0 215 215
1 แอร์บัส เอ 330-300 HS-LAH 1 18 374 392
2 แอร์บัส เอ 330-300 HS-LAI 1 18 374 392
3 แอร์บัส เอ 330-300 HS-LAJ 1 18 374 392
1 โบอิง 737 MAX 9 HS-LSH 1 0 215 215 โบอิ้ง 737 MAX 9 รับมอบลำแรกของโลก เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2561
2 โบอิง 737 MAX 9 HS-LSI 1 0 215 215
3 โบอิง 737 MAX 9 HS-LSK 1 0 215 215
รวม 34

อุบัติการณ์[แก้]

  • 20 สิงหาคม พ.ศ. 2557 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 8537 เครื่องบินโบอิง 737-900ER ทะเบียน HS-LTL บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง นักบินผู้ช่วยเกิดหมดสติ กัปตันจึงบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เพื่อให้นำตัวนักบินผู้ช่วยส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็ได้เสียชีวิตลงในที่สุด[6][7]
  • 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 8531 เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง ระหว่างจะเตรียมนำเครื่องขึ้น ล้อด้านหนึ่งตกจากขอบรันเวย์ ลงไปบนพื้นผิวลาดยางมะตอยที่ไม่แข็งเท่าพื้นผิวรันเวย์ที่เป็นคอนกรีต แล้วพื้นเกิดทรุดตัวแตกร้าว ทำให้ล้อเครื่องบินติดหล่ม ต้องกู้เครื่องบินโดยดึงลากเครื่องบินให้พ้นจากร่องที่ล้อจมลงไป เที่ยวบินล่าช้าประมาณ 2 ชั่วโมง[8]
  • 10 เมษายน พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 539 เครื่องบินโบอิง 737-900ER ทะเบียน HS-LTM บินจากท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ประมาณ 20 นาที เกิดระบบความดันอากาศในห้องโดยสารขัดข้อง ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ มีผู้โดยสารหมดสติ 2 คน ไม่มีผู้เสียชีวิต[9][10]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 722 จากท่าอากาศยานดอนเมืองไปหาดใหญ่ เครื่องยนต์ขัดข้อง ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้าไปเกือบ 4 ชั่วโมง[11]
  • 24 กันยายน พ.ศ. 2559 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 525 จากเชียงใหม่ไปดอนเมือง ยกเลิกการบินขึ้นกะทันหันและเลี้ยวกลับไปจอดซ่อม ภายหลังตรวจสอบพบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับสัญญาณไฟบางส่วนของเครื่องบิน เครื่องล่าช้า 1 ชั่วโมง[12]
  • 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 621 เครื่องบินโบอิง 737-900ER จากท่าอากาศยานอุบลราชธานีไปดอนเมือง เครื่องยนต์ขวาขัดข้อง ต้องซ่อม เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้า[13]
  • 19 กันยายน พ.ศ. 2560 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 620 เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-LUJ บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยังท่าอากาศยานอุบลราชธานี หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีปัญหาความดันอากาศในห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ดอนเมืองและเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งแทน[14] รวมเวลาเที่ยวบินล่าช้า 2 ชั่วโมงครึ่ง
  • 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 – ไทยไลอ้อนแอร์ เที่ยวบินที่ 515 เครื่องบินโบอิง 737 Max 9 ทะเบียน HS-LSI จากท่าอากาศยานเชียงใหม่ไปดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีเสียงดังคล้ายระเบิดสองครั้งจากบริเวณเครื่องยนต์ กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ และเปลี่ยนเป็นเครื่องบินลำอื่นบินแทน[15]

ดูเพิ่ม[แก้]

Facebook Fanpage[แก้]

ไทย ประเทศไทย

ประเทศจีน ประเทศจีน

  • กวางโจว - ท่าอากาศยานนานาชาติกว่างโจวไป๋หยุน
  • ฉงชิ่ง - ท่าอากาศยานนานาชาติฉงชิ่งเจียงเป่ย์
  • เฉิงตู - ท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตูซวงหลิว
  • หนานชาง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานชางฉางเป่ย
  • หนานจิง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานจิงลู่โข่ว
  • เซี่ยงไฮ้ - ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง
  • เจิ้งโจว - ท่าอากาศยานนานาชาติเจิ้งโจวซินเจิ้ง
  • จี่หนาน - ท่าอากาศยานนานาชาติจี่หนานเยาเชียง

สาธารณรัฐจีน ไต้หวัน

  • ไทเป-ไต้หวัน - ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถาหยวน

อินโดนีเซีย ประเทศอินโดนีเซีย

  • จาการ์ตา - ท่าอากาศยานนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา
  • บาหลี - ท่าอากาศยานนานาชาติงูระห์ไร

ประเทศพม่า ประเทศพม่า

สิงคโปร์ ประเทศสิงคโปร์

  • สิงคโปร์ - ท่าอากาศยานสิงคโปร์

เวียดนาม ประเทศเวียดนาม

  • โฮจิมินห์ซิตี้ - ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
  • ฮานอย - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

อ้างอิง[แก้]

  1. http://centreforaviation.com/analysis/lion-air-new-thailand-affiliate-plans-late-2013-launch-providing-new-competition-for-airasia--nok-129966
  2. http://www.thejakartaglobe.com/business/lion-air-sees-32m-passengers-this-year-on-rising-incomes/
  3. http://www.bangkokpost.com/business/aviation/351235/lion-air-to-launch-thai-subsidiary
  4. [http://www.flickr.com/photos/bfiguy/10092647184/in/photostream/
  5. "Thai Lion Air Fleet Details and History". www.planespotters.net (in อังกฤษ).
  6. "ร่อนจอดฉุกเฉิน 'ไทยไลอ้อนแอร์' นักบินผู้ช่วยหมดสติ". ไทยรัฐ. 2014-08-20. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  7. http://avherald.com/h?article=47918717&opt=0
  8. "ระทึก! ล้อเครื่องบินไลออนแอร์ ตกร่องรันเวย์ หาดใหญ่". ไทยรัฐ. 2015-05-02. สืบค้นเมื่อ 2017-07-05.
  9. "ไลอ้อนแอร์ จอดฉุกเฉินเชียงใหม่ ความดันอากาศขัดข้อง ผู้โดยสารเป็นลม 2 ราย". ไทยรัฐ. 2016-04-10. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  10. http://avherald.com/h?article=496b17e6&opt=0
  11. "ไลอ้อนแอร์แจงปม เที่ยวบินหาดใหญ่ ดีเลย์เกือบ 4 ชั่วโมง". สนุกดอตคอม. 2016-05-22. สืบค้นเมื่อ 2017-06-02.
  12. "ไทยไลอ้อนแอร์ทำเสียว! กัปตันยกเครื่องไม่ขึ้น จอดซ่อมนานกว่า 1 ชม". เนชั่นทีวี. 2016-09-24. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  13. "ไลอ้อนแอร์เครื่องขัดข้อง จากอุบลฯ บินไปดอนเมืองไม่ได้ ผู้โดยสารรออื้อ". ไทยรัฐ. 2017-05-21. สืบค้นเมื่อ 2017-05-27.
  14. "กัปตัน "ไทยไลอ้อนแอร์" ย้ำไม่มีใครอยากให้เกิด เหตุเที่ยวบินไปอุบลฯ ขัดข้องเพราะความกดอากาศต่ำ". ผู้จัดการออนไลน์. 2017-09-20. สืบค้นเมื่อ 2017-10-07.
  15. "จอดฉุกเฉิน!! เครื่องไลอ้อนแอร์เสียงดังบึม กำลังบินไปดอนเมือง". ไทยรัฐ. 2018-05-12. สืบค้นเมื่อ 20187-05-19. Check date values in: |accessdate= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]