ข้ามไปเนื้อหา

สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ซ้าย-ขวา: สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าและรัตนโกสินทร์วิวแมนชัน
เส้นทางถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
ที่ตั้งเขตบางกอกน้อยและเขตพระนคร กรุงเทพมหานคร
ชื่อทางการสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ตั้งชื่อตามพระบาทสมเด็จพระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว
ผู้ดูแลกรมโยธาธิการ (พ.ศ. 2516 - 2545)
กรมทางหลวงชนบท (พ.ศ. 2545 - ปัจจุบัน)
สถานะเปิดใช้งาน
รหัสส.011
เหนือน้ำสะพานพระราม 8
ท้ายน้ำอุโมงค์รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทสะพานชนิดต่อเนื่อง
วัสดุคอนกรีตอัดแรง
ความยาว280.00 เมตร
ความกว้าง26.60 เมตร
ความสูง11.50 เมตร
ทางริมลำน้ำ2
ช่วงยาวที่สุด110.00 เมตร
จำนวนช่วง3
จำนวนตอม่อ2
ประวัติ
วันเริ่มสร้าง4 สิงหาคม พ.ศ. 2514
วันเปิด24 กันยายน พ.ศ. 2516
ชื่อที่ขึ้นทะเบียนสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
เป็นส่วนหนึ่งของโบราณสถานในเขตกรุงเทพมหานคร
เลขอ้างอิง0005611
มุมมองแม่น้ำเจ้าพระยาจากสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า

สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า (อังกฤษ: Somdet Phra Pinklao Bridge) หรือที่นิยมเรียกกันว่า สะพานพระปิ่นเกล้า หรือ สะพานปิ่นเกล้า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้าระหว่างเขตพระนคร (ฝั่งพระนคร) กับเขตบางกอกน้อย (ฝั่งธนบุรี) กรุงเทพมหานคร ปัจจุบันอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท

สะพานพระปิ่นเกล้าเป็นสะพานแบบคอนกรีตอัดแรงชนิดต่อเนื่อง มีจำนวนช่องทางรถวิ่ง 6 ช่องทางจราจร ความกว้างของสะพาน 26.60 เมตร ความยาว 622 เมตร สร้างขึ้นเพื่อผ่อนคลายความคับคั่งของการจราจร โดยได้รับความร่วมมือจากรัฐบาลประเทศญี่ปุ่น ในการสำรวจออกแบบสะพาน และให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่รัฐบาลไทย โดยให้เงินกู้สมทบกับเงินงบประมาณของรัฐบาลไทย เริ่มลงมือก่อสร้างเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2514 และสร้างเสร็จทำพิธีเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2516 โดยได้รับพระราชทานนามว่า "สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า" เพื่อเป็นการเทิดพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว กรมพระราชวังบวรสถานมงคลที่ได้รับการสถาปนาพระราชอิสริยยศเทียบเท่าพระมหากษัตริย์พระองค์ที่ 2 ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องจากพื้นที่ทางทิศใต้ของสะพานทางฝั่งพระนครนั้นเคยเป็นเขตของพระราชวังบวรสถานมงคล

แต่ในช่วงเวลาเร่งด่วน (จันทร์-ศุกร์) จะมีช่องทางพิเศษดังนี้

ช่วงเช้า 06:00-08:30 ปิดการจราจร 1 ช่องทาง ฝั่งขาออก เพื่อเพิ่มช่องทางให้ฝั่งขาเข้าจากทางคู่ขนานลอยฟ้าช่องทางพิเศษ

ช่วงเย็น 15:30-18:00 ปิดการจราจร 1 ช่องทาง ฝั่งขาเข้า เพื่อเพิ่มช่องทางให้ฝั่งขาออก โดยรถที่ใช้ช่องทางพิเศษเพื่อขึ้นทางคู่ขนานลอยฟ้าในช่วง 15:30-16:00 จะต้องเบี่ยงไปทางซ้าย โดยมีแบริเออร์เปิด

ข้อมูลทั่วไป

[แก้]
  • วันที่ทำการก่อสร้าง : พ.ศ. 2514
  • วันเปิดการจราจร : วันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2516
  • บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท โอบายาชิ-กูมิ จำกัด และ บริษัท สุมิโตโม คอนสตรัคชั่น จำกัด ประเทศญี่ปุ่น
  • ราคาค่าก่อสร้าง : 117,631,024.98 บาท
  • แบบของสะพาน : เป็นสะพานชนิดต่อเนื่อง
  • โครงสร้างส่วนบน : คอนกรีตอัดแรง
  • สูงจากระดับน้ำ : 11.50 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง
  • จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 3 ช่วง (83.00+110.00+83.00)
  • ความยาวของสะพาน : 280.00 เมตร
  • เชิงลาดสะพานฝั่งพระนคร : 176 เมตร
  • เชิงลาดสะพานฝั่งธนบุรี : 206 เมตร
  • รวมความยาวทั้งหมด : 662 เมตร
  • ความกว้างสะพาน : 26.60 เมตร
  • จำนวนช่องทางวิ่ง : 6 ช่องทางจราจร (ช่วงเวลาเร่งด่วน เช้า-เย็น แต่ละฝั่งจะมี 2,4/6 ช่องทางจราจร)
  • ความกว้างทางเท้าแต่ละด้าน : 2.50 เมตร
  • ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 21.00 เมตร
  • ออกแบบรับน้ำหนัก : H-20-44
  • ความกว้างผิวจราจรบนสะพาน : 21.00 เมตร

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

13°45′43″N 100°29′28″E / 13.76194°N 100.49111°E / 13.76194; 100.49111

จุดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน
เหนือน้ำ
สะพานพระราม 8
สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ท้ายน้ำ
อุโมงค์รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน