จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี เป็นทางรถไฟสายหนึ่ง มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายเหนือและทางรถไฟสายใต้เข้าด้วยกัน โดยเริ่มสำรวจแนวทางการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2496 และเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2497 ต่อมาช่วงปี พ.ศ. 2501 - 2504 ทางรถไฟสายนี้ไม่ได้รับงบประมาณจึงหยุดการก่อสร้างชั่วคราว หลังจากนั้นเมื่อได้รับงบประมาณจึงทำการก่อสร้างต่อและเปิดเดินรถเมื่อวันอาทิตย์ที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2506 โดยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์
ในอดีตทางรถไฟสายนี้มีสถานีรายทางมากถึง 11 สถานี (ไม่รวมชุมทางหนองปลาดุก) ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้ได้ยุบสถานีรายทางเหลือเพียงสถานีเดียว คือ สถานีสุพรรณบุรี ที่เหลือมีฐานะเป็นเพียงที่หยุดรถ และป้ายหยุดรถ ประกอบด้วย ป้ายหยุดรถไฟทุ่งบัว ที่หยุดรถไฟโรงเรียนการบิน ที่หยุดรถไฟศรีสำราญ ป้ายหยุดรถไฟดอนทอง และที่หยุดรถไฟมาลัยแมน ในเส้นทางนี้มีขบวนรถไฟเพียงวันละ 2 ขบวน คือ ขบวนรถชานเมืองที่ 355/356 กรุงเทพ-สุพรรณบุรี-กรุงเทพ[1]
หมายเหตุ : ขบวนรถชานเมืองที่ 355 - 356 ต้นทาง/ปลายทางที่สถานีชุมทางหนองปลาดุก ไม่มีเดินรถช่วงสถานีชุมทางหนองปลาดุก - สถานีสุพรรณบุรี
รายชื่อสถานีรถไฟ สายสุพรรณบุรี[แก้]
| ลำดับสถานีจาก กท. และธบ.
|
ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ
|
ชื่อภาษาอังกฤษ
|
เลขรหัส
|
ระยะทางจาก ธบ.
|
ชั้นสถานี
|
ตัวย่อ
|
อาณัติสัญญาณ
|
ระบบบังคับประแจ
|
ที่ตั้ง
|
หมายเหตุ
|
| ตำบล
|
อำเภอ
|
จังหวัด
|
| ชุมทางหนองปลาดุก - สุพรรณบุรี
|
| 25/19
|
ชุมทางหนองปลาดุก
|
Nong Pla Duk Junction
|
4020
|
64.19 กม.
|
2
|
ปด.
|
ไฟสีสามท่า ใช้ห่วงทางสะดวก
|
สายลวด
|
หนองกบ
|
บ้านโป่ง
|
ราชบุรี
|
แยกไปสายใต้ กับสายน้ำตก
|
| –
|
ยางประสาท
|
Yang Prasat
|
4022
|
71.60 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
ยะ.
|
–
|
–
|
บ้านยาง
|
เมืองนครปฐม
|
นครปฐม
|
เข้าเขตจังหวัดนครปฐม, เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2519[2]
|
| –
|
ดอนขุนวิเศษ
|
Don Khun Wiset
|
4024
|
80.50 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
|
–
|
–
|
ห้วยหมอนทอง
|
กำแพงแสน
|
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2520[3]
|
| –
|
กำแพงแสน
|
Kamphaeng Saen
|
4025
|
85.30 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
กำ.
|
–
|
–
|
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2519[4]
|
| 26/20
|
ทุ่งบัว
|
Thung Bua
|
4026
|
87.86 กม.
|
ที่หยุดรถ
|
วบ.
|
–
|
–
|
รางพิกุล
|
|
| –
|
หนองฟัก
|
Nong Fak
|
4027
|
93.00 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
นฟ.
|
–
|
–
|
ทุ่งบัว
|
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2515[5]
|
| 27/21
|
โรงเรียนการบิน
|
Flying Training School
|
4028
|
96.40 กม.
|
ที่หยุดรถ
|
ริ.
|
–
|
–
|
กระตีบ
|
เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2531
|
| –
|
หนองวัลย์เปรียง
|
Nong Wan Priang
|
4031
|
104.97 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
หเ.
|
–
|
–
|
ทุ่งคอก
|
สองพี่น้อง
|
สุพรรณบุรี
|
เข้าเขตจังหวัดสุพรรณบุรี, เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2509
|
| 28/22
|
ศรีสำราญ
|
Sri Samran
|
4033
|
113.30 กม.
|
ที่หยุดรถ
|
สญ.
|
–
|
–
|
สองพี่น้อง
|
ตั้งอยู่ในเขตของเทศบาลเมืองสองพี่น้อง,ลงที่นี่สามารถไปอำเภอสองพี่น้องได้สะดวก, เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อปี 2528
|
| –
|
ดอนสงวน
|
Dan Sa Nguan
|
4035
|
118.97 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
ดน.
|
|
|
หัวโพธิ์
|
เปิดเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2508
|
| 29/23
|
ดอนทอง
|
Don Thong
|
4036
|
122.31 กม.
|
ที่หยุดรถ
|
ดถ.
|
–
|
–
|
วัดโบสถ์
|
บางปลาม้า
|
|
| -
|
หนองผักชี
|
Nong Phak Chi
|
4037
|
125.50 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
ผช.
|
-
|
-
|
|
| -
|
บ้านมะขามล้ม
|
Ban Makham Lom
|
4039
|
131.35 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
มข.
|
-
|
-
|
มะขามล้ม
|
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2522
|
| -
|
สะแกย่างหมู
|
Sakae Yang Mu
|
4040
|
135.35 กม.
|
ยุบ (ยังไม่ตัดบัญชี)
|
ส ู.
|
-
|
-
|
เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2515[6]
|
| 30/24
|
สุพรรณบุรี
|
SUPHAN BURI
|
4042
|
141.60 กม.
|
2
|
สพ.
|
ป้ายเขตสถานี ใช้ห่วงทางสะดวก
|
คันโยก
|
รั้วใหญ่
|
เมืองสุพรรณบุรี
|
สถานีประจำจังหวัดสุพรรณบุรีและเป็นสถานีเพียงแห่งเดียวของทางสายนี้
ฝ่ายการช่างโยธา
- ที่ทำการนายตรวจทางสุพรรณบุรี (นตท.สพ.)
|
| 31/25
|
มาลัยแมน
|
Ma Lai Maen
|
–
|
142.66 กม.
|
ที่หยุดรถ
|
–
|
-
|
-
|
เปิดเมื่อ 5 มกราคม 2539 เป็นจุดสิ้นสุดทางรถไฟสายสุพรรณบุรี
|
อ้างอิง[แก้]
|
|---|
| หัวข้อทั่วไป | |
|---|
| รถไฟระหว่างเมือง | สายหลัก | |
|---|
สายรอง |
- สายเหนือ
- สายตะวันออกเฉียงเหนือ
- สายใต้
- สายตะวันออก
|
|---|
|
|---|
| รถไฟชานเมือง | |
|---|
| โครงการ | | |
|---|
สายเหนือ | |
|---|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
|---|
สายใต้ | |
|---|
สายตะวันออก | |
|---|
|
|---|
| เส้นทางที่ยกเลิก | สายเหนือ | |
|---|
สายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
|---|
สายใต้ | |
|---|
สายตะวันออก | |
|---|
สายแม่กลอง | |
|---|
|
|---|
| ขบวนรถไฟ | |
|---|
| หน่วยงานอื่น | |
|---|
|
|
|---|
| อำเภอ | | |
|---|
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|
| ภูมิศาสตร์ | |
|---|
| เศรษฐกิจ | |
|---|
| สังคม | | การศึกษา | |
|---|
| สาธารณสุข | |
|---|
| กีฬา | |
|---|
| วัฒนธรรม | |
|---|
| การเมือง | |
|---|
|
|---|
|
