ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
Thai Motorway-t91.svg
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91
ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:245.000 กิโลเมตร (152.236 ไมล์)
ด้านตะวันออก 97 กิโลเมตร (60 ไมล์) [1]
ด้านใต้ 59 กิโลเมตร (37 ไมล์)[ต้องการอ้างอิง]
ด้านตะวันตก 98 กิโลเมตร (61 ไมล์)[1]
ทางแยกที่สำคัญ
ถนนวงแหวนรอบกรุงเทพมหานคร
จาก:Thai Highway-32.svg ทล.32 ในอำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
 
ถึง:Thai Highway-32.svg ทล.32 ในอำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ระบบทางหลวง

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91 หรือ ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 เป็นโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายหลัก มีระยะทางยาว 245 กิโลเมตร ทางสายนี้เป็นโครงข่ายทางหลวงที่มีความสำคัญในการพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนส่งกับพื้นที่บริเวณภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลาง และภาคตะวันออก แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดคับคั่งบนถนนกาญจนาภิเษก และในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล[2] ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียสาย 2 และ ทางหลวงเอเชียสาย 123 โดยผ่าน 7 จังหวัดดังนี้[3]

  1. กรุงเทพมหานคร ผ่านพื้นที่เขตหนองจอก เขตลาดกระบัง และเขตบางขุนเทียน
  2. สมุทรปราการ ผ่านพื้นที่อำเภอบางเสาธง อำเภอบางบ่อ อำเภอบางพลี อำเภอเมืองสมุทรปราการ และอำเภอพระสมุทรเจดีย์
  3. สมุทรสาคร ผ่านพื้นที่อำเภอเมืองสมุทรสาคร และอำเภอกระทุ่มแบน
  4. นครปฐม ผ่านพื้นที่อำเภอสามพราน และอำเภอพุทธมณฑล
  5. นนทบุรี ผ่านพื้นที่อำเภอบางใหญ่ และอำเภอไทรน้อย
  6. ปทุมธานี ผ่านพื้นที่อำเภอลาดหลุมแก้ว อำเภอหนองเสือ อำเภอธัญบุรี และอำเภอลำลูกกา
  7. พระนครศรีอยุธยา ผ่านพื้นที่อำเภอลาดบัวหลวง อำเภอบางไทร อำเภอบางปะอิน และอำเภอวังน้อย

รายละเอียดของเส้นทาง[แก้]

ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 แบ่งออกเป็น 3 ส่วนต่อเนื่องกัน ได้แก่

  1. ด้านเหนือ (สุพรรณบุรี-ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 (ทล.6)) ระยะทาง 68 กิโลเมตร [4]
  2. ด้านตะวันออก (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 - ถนนเทพรัตน) ระยะทาง 121 กิโลเมตร (เริ่มดำเนินการจากถนนรังสิต-นครนายก - ถนนเทพรัตน ระยะทาง 55 กิโลเมตร เป็นส่วนแรก) [1] [4]
  3. ด้านใต้ (ถนนเทพรัตน - ถนนพระรามที่ 2) ระยะทาง 78 กิโลเมตร [4]
  4. ด้านตะวันตก (ถนนพระรามที่ 2 - สุพรรณบุรี]) ระยะทาง 97 กิโลเมตร (เริ่มดำเนินการจากถนนพระรามที่ 2 - ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 ระยะทาง 30 กิโลเมตร เป็นส่วนแรก) [1] [4]

ด้านเหนือ[แก้]

ช่วงสุพรรณบุรี - ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 (ทล.6)[แก้]

ด้านตะวันออก[แก้]

ช่วงทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 (ทล.6) - ถนนรังสิต-นครนายก[แก้]

ช่วงถนนรังสิต-นครนายก - ถนนเทพรัตน[แก้]

เป็นช่วงที่จะดำเนินการก่อนเป็นช่วงแรก โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นที่ถนนรังสิต-นครนายก ช่วงกิโลเมตรที่ 25+850 ในพื้นที่อำเภอธัญบุรี จังหวัดปทุมธานี มุ่งหน้าลงไปทางทิศใต้เข้าสู่พื้นที่อำเภอลำลูกกา ตัดกับถนนลำลูกกา จากนั้นข้ามคลองหกวาสายล่าง เข้าสู่พื้นที่กรุงเทพมหานคร ที่เขตหนองจอก ข้ามถนนมิตรไมตรี คลองแสนแสบ ถนนเลียบวารี แล้วตัดกับถนนสุวินทวงศ์ จากนั้นข้ามถนนฉลองกรุง ผ่านพื้นที่ด้านตะวันตกของเคหะฉลองกรุง แล้วข้ามคลองลำพระองค์ เข้าสู่พื้นที่เขตลาดกระบัง จากนั้นข้ามทางรถไฟสายตะวันออก คลองประเวศบุรีรมย์ ถนนหลวงแพ่ง แล้วเข้าสู่พื้นที่จังหวัดสมุทรปราการ ที่อำเภอบางเสาธง ก่อนที่จะตัดกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 จากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ แล้วสิ้นสุดเส้นทางที่ถนนเทพรัตน รวมระยะทางทั้งหมด 55 กิโลเมตร

โดยเส้นทางในช่วงนี้จะสร้างในรูปแบบสะพานบกทั้งหมด เนื่องจากก่อสร้างบนพื้นที่ลุ่มดินเหนียว[5]

ด้านใต้[แก้]

ถนนเทพรัตน - ถนนพระรามที่ 2[แก้]

ด้านตะวันตก[แก้]

ช่วงถนนพระรามที่ 2 - นครปฐม[แก้]

เป็นช่วงที่จะดำเนินการต่อจากด้านตะวันออก โดยมีจุดเริ่มต้นจากถนนพระรามที่ 2 ช่วงกิโลเมตรที่ 22+500 ในพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร มุ่งหน้าขึ้นไปทางทิศเหนือเข้าสู่พื้นที่อำเภอกระทุ่มแบน ตัดกับถนนพุทธสาคร แล้วเบี่ยงไปทางทิศตะวันตกตัดกับถนนเพชรเกษม จากนั้นจะก่อสร้างเป็นทางยกระดับซ้อนอยู่เหนือถนนพุทธมณฑล สาย 5 แล้วเข้าสู่พื้นที่จังหวัดนครปฐม ที่อำเภอสามพราน แล้วตัดกับถนนบรมราชชนนี หลังจากนั้นจะเข้าสู่พื้นที่อำเภอพุทธมณฑล ก่อนจะข้ามทางรถไฟสายใต้ ผ่านพื้นที่ด้านข้างสนามกอล์ฟรอยัลเจมส์ แล้วสิ้นสุดเส้นทางในช่วงนี้ที่ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 รวมระยะทาง 30 กิโลเมตร

นครปฐม - สุพรรณบุรี[แก้]

มีจุดเริ่มต้นต่อจากช่วงก่อนหน้านี้ที่ทางแยกต่างระดับตัดกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 ในพื้นที่อำเภอพุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม แนวเส้นทางจะเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่จังหวัดนนทบุรี ที่อำเภอไทรน้อย จากนั้นจะข้ามถนนบางกรวย-ไทรน้อย บริเวณใกล้กับโรงพยาบาลไทรน้อย แล้วไปตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346 จากนั้นเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 340 จากนั้นข้ามคลองลากค้อน เข้าสู่จังหวัดปทุมธานี ที่อำเภอลาดหลุมแก้ว แล้วเข้าสู่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ผ่านอำเภอลาดบัวหลวง อำเภอบางไทร ก่อนที่จะตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3111 จากนั้นข้ามแม่น้ำน้อย แล้วเข้าสู่อำเภอบางปะอิน ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาและทางรถไฟสายเหนือ ก่อนจะสิ้นสุดเส้นทางที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32


อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 "เวนคืนถนนวงแหวนใหม่ เชื่อม 7 จังหวัด-ผ่าม.พฤกษา". ประชาชาติธุรกิจ. 2021-06-30. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-04-03. สืบค้นเมื่อ 2020-06-14. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ ":0" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ ":0" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ ":0" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน
  2. ↑ http://www.ring3west.com/ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านตะวันตก
  3. ↑ https://www.outerring3east.com/ Archived 2019-10-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน โครงการสำรวจและออกแบบรายละเอียดถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 เส้นทาง MR10 วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 , แผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและระบบราง
  5. ↑ รายละเอียดมอเตอร์เวย์ วงแหวนกรุงเทพ รอบที่ 3 (M91) ด้านตะวันออก ช่วง ธัญบุรี จากถนน รังสิต-นครนายก (ทล. 305) - บางพลี ถนนบางนา-ตราด (ทล. 34) , โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร_รอบที่_3&oldid=10083037"