ข้ามไปเนื้อหา

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290
ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา
แผนที่
ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา
ช่วงที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้สัญจรแล้ว
Ringroad290s.jpg
ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมาด้านทิศใต้ ส่วน G
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว66.000 กิโลเมตร (41.010 ไมล์)
110.376 กิโลเมตร (ครบทั้งเส้นทาง)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อพ.ศ. 2549–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศใต้ ถ.ราชสีมา-โชคชัย ใน อ.เมืองนครราชสีมา จ.นครราชสีมา
 
ปลายทางทิศเหนือ ถ.สุรนารายณ์ ใน อ.เมืองนครราชสีมา จ.นครราชสีมา
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศไทย
ระบบทางหลวง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 หรือ ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เป็นทางหลวงแผ่นดินเส้นหนึ่งที่มีลักษณะเป็นวงแหวนวนรอบตัวเมืองนครราชสีมา เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจราจรในเขตตัวเมือง แนวถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมาที่ศึกษาเป็นแนวตัดใหม่ทั้งหมด ระยะทางรวมประมาณ 110.7 กิโลเมตร[1] ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมาแบ่งเป็น 7 ช่วง ได้แก่ A, B, C, D, E, F และ G แต่ก่อสร้างแล้วเสร็จเฉพาะช่วง A, B, F และ G เท่านั้น

รายละเอียดของเส้นทาง

[แก้]

ช่วงที่ก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว

[แก้]
ในช่วงนี้เป็นช่วงแรกของโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เปิดใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 โดยเริ่มแรกเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร และได้รับการขยายเป็น 4 ช่องจราจร แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2562
  • ช่วง A เส้นทางเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 2 บริเวณตำบลนากลาง อำเภอสูงเนิน ไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2068 (โคกกรวด-โนนไทย) บริเวณตำบลบึงอ้อ อำเภอขามทะเลสอ ระยะทาง 10.811 กิโลเมตร ส่วนนี้เปิดให้บริการเมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2564
  • ช่วง F เส้นทางเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 224 บริเวณตำบลหนองบัวศาลา อำเภอเมืองนครราชสีมา ผ่านสวนสัตว์นครราชสีมา ไปบรรจบทางหลวงหมายเลข 304 บริเวณตำบลไชยมงคล อำเภอเมืองนครราชสีมา ระยะทาง 14.083 กิโลเมตร ส่วนนี้เปิดให้บริการเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562

ช่วงที่กำลังก่อสร้าง

[แก้]
  • ช่วง D เส้นทางเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 2 บริเวณตำบลโตนด อำเภอโนนสูง ไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 226 (นครราชสีมา-อุบลราชธานี) บริเวณตำบลท่าช้าง อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร มีกำหนดสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2567
  • ช่วง E เส้นทางเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 226 บริเวณตำบลท่าช้าง อำเภอเฉลิมพระเกียรติ ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (นครราชสีมา-อุบลราชธานี) ผ่านท่าอากาศยานนครราชสีมา ผ่านเขตอุตสาหกรรมสุรนารี ไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 224 (นครราชสีมา-กาบเชิง) บริเวณตำบลหนองบัวศาลา อำเภอเมืองนครราชสีมา ระยะทางประมาณ 18 กิโลเมตร ช่วงนี้เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร ยกเว้นช่วง บ.หนองยาง-บ.หมูสี มีขนาด 2 ช่องจราจร และอยู่ในระหว่างการขยายเป็น 4 ช่องจราจร[3] และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2564 แต่เนื่องจากส่วนของจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 226 ยังไม่แล้วเสร็จ ทำให้ไม่สามารถเปิดใช้งานเส้นทางในส่วนนี้ได้ ซึ่งเส้นทางจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2567

รายชื่อทางแยก

[แก้]
รายชื่อทางแยกบน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 (ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา) ทิศทาง: ตามเข็มนาฬิกา (ด้านซ้าย: ออกจากเมือง, ด้านขวา: เข้าเมือง)
จังหวัด กม.ที่ ชื่อจุดตัด ซ้าย ขวา
ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศเหนือ)
นครราชสีมา 0+000 ทางแยกต่างระดับวงแหวนนครราชสีมา เชื่อมต่อจาก: ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศใต้)
ถ.มิตรภาพ ไปสระบุรี, กรุงเทพฯ ถ.มิตรภาพ เข้าเมืองนครราชสีมา, ไปขอนแก่น
≈0+740 สะพาน ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - ชุมทางถนนจิระ)
10+811 ทล.2068 ไป อ.ด่านขุนทด ทล.2068 ไป อ.ขามทะเลสอ, บรรจบถนนมิตรภาพ
≈13+900 ทล.พ.6 ไป อ.สีคิ้ว, อ.บางปะอิน ทล.พ.6 บรรจบทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา
33+976 ทางแยกต่างระดับโคกสูง ถ.สุรนารายณ์ ไป อ.โนนไทย ถ.สุรนารายณ์ เข้าเมืองนครราชสีมา
สะพาน ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางถนนจิระ - หนองคาย)
ถ.มิตรภาพ ไป อ.พิมาย, ขอนแก่น ถ.มิตรภาพ ไป ต.จอหอ, เข้าเมืองนครราชสีมา
ตรงไป: ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศใต้)
ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศใต้)
นครราชสีมา เชื่อมต่อจาก: ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศเหนือ)
ถ.มิตรภาพ ไป อ.พิมาย, ขอนแก่น ถ.มิตรภาพ ไป ต.จอหอ, เข้าเมืองนครราชสีมา
ถนนเพชรมาตุคลา ไป อ.เฉลิมพระเกียรติ, อ.จักราช ถนนเพชรมาตุคลา ไป ต.หัวทะเล, เข้าเมืองนครราชสีมา
สะพาน ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี)
78+712 ทล.224 ไป อ.โชคชัย, บุรีรัมย์ ทล.224 ไป ต.หนองบัวศาลา, เข้าเมืองนครราชสีมา
87+086 ทล.2310 ไป อ.โชคชัย ทล.2310 ไปสวนสัตว์นครราชสีมา
92+795 ทล.304 ไป อ.ปักธงชัย ทล.304 เข้าเมืองนครราชสีมา ไปขอนแก่น
110+736 ทางแยกต่างระดับวงแหวนนครราชสีมา ถ.มิตรภาพ ไปสระบุรี, กรุงเทพฯ ถ.มิตรภาพ เข้าเมืองนครราชสีมา, ไปขอนแก่น
ตรงไป: ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา (ทิศเหนือ)
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

อ้างอิง

[แก้]
  1. ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา - ช่อง My Way Thailand บน YouTube
  2. "วงแหวนโคราช พร้อมใช้ ทางหลวงเล็งเวนคืน เร่งสร้างทางต่างระดับรองรับ". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-08-20. สืบค้นเมื่อ 2009-05-17.
  3. ทะลวงคอขวด5.8กม.”ถนนวงแหวนรอบเมืองโคราช”

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]