รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออก
(เปลี่ยนทางจาก สถานีรถไฟชุมทางศรีราชา)
| รายชื่อสถานีรถไฟในประเทศไทย (ดำเนินการโดย รฟท.) | |
| ย่านชานเมือง (กรุงเทพ - ชุมทางแก่งคอย/ลพบุรี) | |
| สายเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - เชียงใหม่) | |
| สายตะวันออกเฉียงเหนือ (ชุมทางบ้านภาชี - อุบลราชธานี/หนองคาย) | |
| สายใต้ (ชุมทางบางซื่อ/ธนบุรี - สุไหงโกลก) | |
| สายตะวันออก (สามเหลี่ยมจิตรลดา - อรัญประเทศ/สัตหีบ) | |
| สายแม่กลอง (วงเวียนใหญ่ - มหาชัย และบ้านแหลม - แม่กลอง) | |
| ดู · แก้ไข · พูดคุย | |
| ทางรถไฟสายตะวันออก | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ไฟล์:RAILWAYLOGO2019.png | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 สถานีรถไฟบ้านทับช้าง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รูปแบบ | รถไฟระหว่างเมือง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระบบ | รถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | เปิดให้บริการ ก่อสร้างส่วนต่อขยาย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปลายทาง | กรุงเทพ–ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก, กรุงเทพ–บ้านพลูตาหลวง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การดำเนินงาน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทเอกชนในส่วน ของสถานีขนถ่ายสินค้า | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | โรงรถจักรดีเซลมักกะสัน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทาง | 255 กม. (158.45 ไมล์) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รางกว้าง | ราง 1 เมตร มีทั้งทางคู่และทางเดี่ยว | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รายชื่อสถานีรถไฟและที่หยุดรถ สายตะวันออก มีจำนวน 79 สถานี
หมายเหตุ: ที่หยุดรถ หมายถึง สถานีรถไฟที่ไม่มีอาคารสถานีและนายสถานีประจำ แต่อาจมีที่พักผู้โดยสารและที่ขายตั๋วแบบไม่ใช้คอมพิวเตอร์ ซึ่งอาจถูกยุบเลิกหรือตั้งใหม่ได้ ที่หยุดรถบางที่อาจไม่มีรถหยุดเลยแม้แต่รถธรรมดา สำหรับสถานีทุกแห่ง รถธรรมดาจะหยุดทุกสถานี
รถเร็ว จะหยุดเป็นบางสถานี รถด่วนและด่วนพิเศษ จะหยุดห่างขึ้นตามศักดิ์ของขบวน
รายชื่อสถานีรถไฟ[แก้]
กรุงเทพ - ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก / บ้านพลูตาหลวง (กท.-ลง./พต.)[แก้]
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | ที่ตั้ง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | |||||||||
| กรุงเทพ - ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | |||||||||||
| กรุงเทพ | BANGKOK | 1001 | 0.00 กม. | พิเศษ | กท. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | รองเมือง | ปทุมวัน | กรุงเทพมหานคร | เริ่มต้นทางรถไฟสายตะวันออกที่สถานีนี้ ออกจากสถานีเป็นทางสาม ทางทีหนึ่งและสองเป็นทางสำหรับสายใต้ สายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ทางที่สามเป็นทางสำหรับไปสายแม่น้ำและสายตะวันออก จากสายตะวันออกมีทางแยกเฉพาะรถสินค้าไปสายตะวันออกเฉียงเหนือได้ ผ่านทางชุมทางคลองสิบเก้าจนถึงชุมทางแก่งคอย ซึ่งในบางครั้งจะมีรถโดยสารเดินเมื่อทางสายเหนือหรือสายตะวันออกเฉียงเหนือไม่สามารถเดินรถได้
|
| อุรุพงษ์ | Urupong | 3102 | 2.64 กม. | ป้ายหยุดรถ | รุ. | - | - | ทุ่งพญาไท | ราชเทวี | เมื่อพ้นจุดตัดทางรถไฟที่ถนนพระรามที่ 6 จะเริ่มเขตทางคู่ช่วงอุรุพงษ์-มักกะสัน โดยรางคู่ด้านซ้ายจะเป็นขบวนรถสินค้าและขบวน 376 จากสถานีรถไฟรังสิต | |
| พญาไท | Phayathai | 3103 | 3.67 กม. | ป้ายหยุดรถ | ญท. | - | - | ถนนพญาไท | เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าพญาไทของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ สถานีรถไฟฟ้าพญาไท ของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท | ||
| มักกะสัน | Makkasan | 3001 | 5.17 กม. | 1 | มส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | มักกะสัน | สิ้นสุดทางคู่ เริ่มเขตทางเดี่ยว ช่วงมักกะสัน-หัวหมาก และและมีทางแยกไปสถานีแม่น้ำและโรงกลั่นน้ำมันบางจาก ซึ่งผู้โดยสารสามารถเดินออกมาจากซอยเพชรบุรี31 ทะลุซอยชิดลม มาสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสชิดลม สายสุขุมวิทได้
| ||
| อโศก | Asok | 3105 | 6.98 กม. | ป้ายหยุดรถ | อโ. | - | - | เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมักกะสัน และ สถานีรถไฟฟ้ามหานคร เพชรบุรี | |||
| คลองตัน | Khlong Tan | 3009 | 9.85 กม. | 2 | คต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บางกะปิ | ห้วยขวาง | ||
| สุขุมวิท 71 | Sukhumvit 71 | 3106 | 11.14 กม. | ป้ายหยุดรถ | วท. | - | - | สวนหลวง | สวนหลวง | เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิรามคำแหง | |
| หัวหมาก | Hua Mak | 3010 | 15.18 กม. | 1 | หม. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สิ้นสุดเขตทางเดี่ยว เริ่มเขตทางสาม ช่วงหัวหมาก-ชุมทางฉะเชิงเทรา (ช่วงนี้ไม่ค่อยมีการใช้งานทางสาม) และเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิหัวหมาก (ห่างกันประมาณ 500 เมตร) และเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าพัฒนาการของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (กำลังก่อสร้าง)
| |||
| บ้านทับช้าง | Ban Thap Chang | 3012 | 20.87 กม. | 2 | ทช. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ประเวศ | ประเวศ | เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิบ้านทับช้าง สามารถเดินข้ามสะพานลอยไปถนนกรุงเทพกรีฑา ซอย32 ได้ | |
| ซอยวัดลานบุญ | Soi Wat Lan Bun | 3013 | 23.94 กม. | ป้ายหยุดรถ | ซว. | - | - | ลาดกระบัง | ลาดกระบัง | สามารถเดินไปวัดลานบุญ และ ถนนลาดกระบัง ซอย1ได้ | |
| ลาดกระบัง | Lat Krabang | 3014 | 26.75 กม. | 2 | ะบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิลาดกระบัง
| |||
| บรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบัง | Inland Container Depot | 3016 | 33.86 กม. | พิเศษ | ซด. | - | - | คลองสามประเวศ | มีทางแยกเข้าไปที่สถานีหัวตะเข้ ตัวสถานีไม่อยู่ติดเส้นทางรถโดยสารตามปกติ จึงไม่มีการหยุดรับส่งผู้โดยสาร | ||
| พระจอมเกล้า | Phra Chom Klao | 3107 | 30.33 กม. | ป้ายหยุดรถ | พม. | - | - | ลาดกระบัง | สามารถเดินเข้าสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังได้ (คณะวิศวกรรมศาสตร์) | ||
| หัวตะเข้ | Hua Takhe | 3015 | 30.91 กม. | 1 | หข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สามารถเดินเข้าสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (คณะวิทยาศาสตร์ และ คณะเทคโนโลยีการเกษตรได้) และโรงเรียนพรตพิทยพยัตได้
| |||
| คลองหลวงแพ่ง | Khlong Luang Phaeng | 3017 | 39.50 กม. | 3 | คพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ขุมทอง | |||
| คลองอุดมชลจร | Khlong Udom Chonlajorn | 3018 | 43.43 กม. | ป้ายหยุดรถ | ดจ. | - | - | คลองอุดมชลจร | เมืองฉะเชิงเทรา | ฉะเชิงเทรา | เข้าเขตจังหวัดฉะเชิงเทรา |
| เปรง | Preng | 3019 | 46.49 กม. | 3 | คป. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | คลองเปรง | เป็นต้นทาง/ปลายทางของขบวนรถปูนซีเมนต์ของบริษัท ทีพีไอโพลีน จำกัด (มหาชน) ที่ 507/508 ระหว่างสถานีรถไฟเปรง - สถานีรถไฟหินลับ
| ||
| คลองแขวงกลั่น | Khlong Kwaeng Klan | 3020 | 51.02 กม. | ป้ายหยุดรถ | แข. | - | - | บางเตย | สถานีใกล้กับ ตลาดคลองสวน 100 ปี โดยนั่งรถเหมาต่อมาอีกประมาณ 6 กิโลเมตร | ||
| คลองบางพระ | Khlong Bang Phra | 3021 | 53.99 กม. | 3 | คบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ |
| |||
| บางเตย | Bang Toei | 3022 | 57.10 กม. | ป้ายหยุดรถ | งย. | - | - | ||||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา | Chachoengsao Junction | 3023 | 60.99 กม. | 1 | ฉท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | หน้าเมือง | สถานีรถไฟประจำจังหวัดฉะเชิงเทรา , สิ้นสุดทางสาม เริ่มเขตทางคู่ช่วง ชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย , มีทางแยกไปสายตะวันออกใต้ ในเส้นทาง ชุมทางฉะเชิงเทรา - บ้านพลูตาหลวง , เป็นสถานีปลายทางของขบวนพิเศษนำเที่ยวรถจักรไอน้ำขบวนที่ 903 กรุงเทพ-ชุมทางฉะเชิงเทรา และเป็นต้นทางของรถจักรไอน้ำขบวนที่ 904 ชุมทางฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ของวันเฉลิมพระชนมพรรษาของ พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร
| ||
| โพรงอากาศ | Phrong Akat | 3053 | 74.53 กม. | ที่หยุดรถ | โก. | - | - | โพรงอากาศ | บางน้ำเปรี้ยว | เคยเป็นสถานี ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถแล้ว | |
| บางน้ำเปรี้ยว | Bang Nam Priao | 3055 | 79.04 กม. | 3 | บย. | ไฟสีสามท่า ใช้ห่วงทางสะดวก | ไฟฟ้า-รีเลย์ | บางขนาก | สถานีรถไฟประจำอำเภอบางน้ำเปรี้ยว | ||
| ชุมทางคลองสิบเก้า | Khlong Sip Kao Junction | 3057 | 85.60 กม. | 3 | สเ. | ไฟสีสามท่า ใช้ห่วงทางสะดวก | ไฟฟ้า-รีเลย์ | โยธะกา | มีทางแยกไปเชื่อมต่อกับทางสายอีสานที่สถานีชุมทางแก่งคอย ในเส้นทาง ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย และเป็นทางคู่ , เข้าเขตทางเดี่ยวช่วง ชุมทางคลองสิบเก้า - ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก
| ||
| คลองยี่สิบเอ็ด | Khlong Yi Sip Et | 3058 | 89.42 กม. | ที่หยุดรถ | เอ. | - | - | ||||
| โยทะกา | Yothaka | 3059 | 93.73 กม. | 3 | ยท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บางเตย | บ้านสร้าง | ปราจีนบุรี | เข้าเขตจังหวัดปราจีนบุรี , ชื่อสถานีนี้พ้องกับชือ "ตำบลโยธะกา" ของอำเภอบางน้ำเปรี้ยว จังหวัดฉะเชิงเทรา แต่ตัวสถานีรถไฟอยู่ในเขตตำบลบางเตย อำเภอบ้านสร้าง จังหวัดปราจีนบุรี |
| บ้านสร้าง | Ban Sang | 3061 | 101.53 กม. | 2 | สา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บ้านสร้าง | สถานีรถไฟประจำอำเภอบ้านสร้าง | ||
| หนองน้ำขาว | Nong Nam Khao | 3063 | 109.49 กม. | ที่หยุดรถ | งข. | - | - | บางพลวง | |||
| บ้านปากพลี | Ban Pak Phli | 3064 | 115.28 กม. | 3 | าป. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ปากพลี | ปากพลี | นครนายก | เข้าเขตจังหวัดนครนายก , สถานีรถไฟประจำอำเภอปากพลี , สถานีเดียวในเขตอำเภอปากพลี จังหวัดนครนายก , ทางรถไฟจะตรงเข้าเขตจังหวัดนครนายก แล้วโค้งเข้ามาจังหวัดปราจีนบุรีอีกครั้ง และสถานีนี้เป็นสถานีรถไฟ 1 ใน 2 สถานีรถไฟในจังหวัดนครนายก |
| ปราจีนบุรี | Prachin Buri | 3066 | 121.78 กม. | 1 | ปจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ดงพระราม | เมืองปราจีนบุรี | ปราจีนบุรี | เข้าเขตจังหวัดปราจีนบุรี , สถานีรถไฟประจำจังหวัดปราจีนบุรี
|
| หนองกระจับ | Nong Krachap | 3067 | 126.25 กม. | ป้ายหยุดรถ | อะ. | - | - | ||||
| โคกมะกอก | Khok Makok | 3068 | 131.00 กม. | 3 | กอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | โนนห้อม | |||
| ประจันตคาม | Prachantakham | 3070 | 137.65 กม. | 2 | จค. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ประจันตคาม | ประจันตคาม | สถานีรถไฟประจำอำเภอประจันตคาม
| |
| หนองแสง | Nong Saeng | 3071 | 143.41 กม. | ป้ายหยุดรถ | หแ. | - | - | หนองแสง | |||
| บ้านดงบัง | Ban Dong Bang | 3072 | 146.73 กม. | 3 | ดบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ดงบัง | |||
| หนองศรีวิชัย | Nong Sri Wichai | 3125 | 148.91 กม. | ป้ายหยุดรถ | ศิ. | - | - | ||||
| บ้านพรมแสง | Ban Phrom Saeng | 3073 | 151.85 กม. | ที่หยุดรถ | พส. | - | - | วังดาล | กบินทร์บุรี | เคยเป็นสถานี ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถแล้ว | |
| บ้านเกาะแดง | Ban Ko Daeng | 3074 | 156.15 กม. | ป้ายหยุดรถ | เด. | - | - | ||||
| กบินทร์บุรี | Kabin Buri | 3075 | 161.26 กม. | 1 | กบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | กบินทร์ | สถานีรถไฟประจำอำเภอกบินทร์บุรี, สถานีตั้งอยู่ในเขตเทศบาลตำบลกบินทร์ ซึ่งเทศบาลครอบคลุมพื้นที่บางส่วนของตำบลกบินทร์[1][2]
| ||
| กบินทร์เก่า | Kabin Kao | 3076 | 165.50 กม. | ที่หยุดรถ | กก. | - | คันโยกประแจ | เมืองเก่า | มีทางหลีกเป็นทางตัน | ||
| หนองสัง | Nong Sang | 3077 | 172.71 กม. | 3 | อส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บ้านนา | |||
| พระปรง | Phra Prong | 3081 | 183.76 กม. | ที่หยุดรถ | พป. | - | - | ||||
| บ้านแก้ง | Ban Kaeng | 3083 | 190.06 กม. | 3 | บแ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บ้านแก้ง | เมืองสระแก้ว | สระแก้ว | เข้าเขตจังหวัดสระแก้ว, หลังจากเหตุการณ์ไฟไหม้อาคารสถานีในปี 2555[3] ปัจจุบันมีการสร้างอาคารสถานีขึ้นใหม่ในโครงการปี 2562[4][5] ใช้แบบอาคารจากสถานีสีคิ้ว[6] และมีฐานะเป็นสถานี |
| ศาลาลำดวน | Sala Lamduan | 3085 | 195.87 กม. | ที่หยุดรถ | ลด. | - | - | ศาลาลำดวน | เคยเป็นสถานี ปัจจุบันลดระดับเป็นที่หยุดรถแล้ว, ตำบลศาลาลำดวนและตำบลโคกปี่ฆ้องใช้กึ่งกลางของทางรถไฟสายตะวันออกเป็นแนวแบ่งเขต[7] ตัวอาคารสถานีจึงอยู่ในเขตตำบลศาลาลำดวน ส่วนด้านทางหลีก (เดิม) อยู่ในเขตตำบลโคกปี่ฆ้อง | ||
| สระแก้ว | Sa Kaeo | 3087 | 205.25 กม. | 2 | ะก. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สระแก้ว | สถานีรถไฟประจำจังหวัดสระแก้ว
| ||
| ศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว | Sa Kaeo Provincial Office | 212.938 กม. | ที่หยุดรถ | ศก. | - | ท่าเกษม | เป็นที่หยุดรถไฟ แต่ไม่ได้มีอยู่ในสารบบของการรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||
| ท่าเกษม | Tha Kasem | 3090 | 216.28 กม. | ที่หยุดรถ | ทเ. | - | - | ||||
| ห้วยโจด | Huai Chot | 3092 | 223.40 กม. | ที่หยุดรถ | ยจ. | - | - | ห้วยโจด | วัฒนานคร | ||
| วัฒนานคร | Watthana Nakhon | 3094 | 233.86 กม. | 2 | วค. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | วัฒนานคร | สถานีรถไฟประจำอำเภอวัฒนานคร
| ||
| บ้านโป่งคอม | Ban Pong Kom | 3096 | 240.32 กม. | ที่หยุดรถ | อม. | - | - | ผักขะ | |||
| ห้วยเดื่อ | Huai Dua | 3097 | 245.03 กม. | ที่หยุดรถ | หอ. | - | - | เคยเป็นสถานี ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2519[8] | |||
| อรัญประเทศ | Aranyaprathet | 3100 | 254.50 กม. | 1 | อร. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | อรัญประเทศ | อรัญประเทศ | สถานีรถไฟประจำอำเภออรัญประเทศ , อดีตสถานีปลายทางในเส้นทางรถไฟสายตะวันออกเหนือ
| |
| ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | Ban Klong Luk Border | 3130 | 260.23
กม. |
3 | ลง. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สุดทางรถไฟสายตะวันออกเหนือที่สถานีนี้ และเป็นสถานีรถไฟสุดท้ายในเขตประเทศไทย ก่อนเข้าสู่เขตกัมพูชาที่สถานีรถไฟปอยเปต | |||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา - บ้านพลูตาหลวง | |||||||||||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา | Chachoengsao Junction | 3023 | 60.99 กม. | 1 | ฉท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | หน้าเมือง | เมืองฉะเชิงเทรา | ฉะเชิงเทรา | สถานีรถไฟประจำจังหวัดฉะเชิงเทรา , มีทางแยกไปสายตะวันออกเหนือ ในเส้นทาง ชุมทางฉะเชิงเทรา - ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก , เข้าเขตทางคู่ช่วง ชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางศรีราชา - แหลมฉบัง |
| แปดริ้ว | Paet Rio | 3025 | 62.87 กม. | ที่หยุดรถ | แร. | ||||||
| ดอนสีนนท์ | Don Si Non | 3026 | 75.97 กม. | 3 | ดอ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | หนองตีนนก | บ้านโพธิ์ | สถานีเดียวในเขตอำเภอบ้านโพธิ์
| |
| พานทอง | Phan Thong | 3029 | 91.53 กม. | 3 | งท. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | พานทอง | พานทอง | ชลบุรี | เข้าเขตจังหวัดชลบุรี , สถานีรถไฟประจำอำเภอพานทอง |
| ชลบุรี | Chon Buri | 3032 | 107.79 กม. | 1 | ชบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บ้านสวน, หนองข้างคอก | เมืองชลบุรี | สถานีรถไฟประจำจังหวัดชลบุรี , กึ่งกลางอาคารสถานี เป็นเส้นแบ่งเขตตำบล อาคารสถานีจากจุดกึ่งกลางนับไปทางด้านเหนือ เป็นเขตตำบลบ้านสวน อาคารสถานีจากจุดกึ่งกลางนับไปทางด้านใต้ เป็นเขตตำบลหนองข้างคอก
| |
| บางพระ | Bang Phra | 3034 | 121.31 กม. | 3 | ระ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | บางพระ | ศรีราชา | เป็นสถานีรถไฟที่ติดกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก วิทยาเขตบางพระ และตลาดหินเพิง
| |
| เขาพระบาท | Khao Phrabat | 3035 | 125.35 กม. | ที่หยุดรถ | ขะ. | - | - | ติดกับถนนสุขุมวิท มีรถสองแถวสาย ศรีราชา-หนองมน ผ่าน | |||
| ชุมทางศรีราชา | Si Racha Junction | 3036 | 130.60 กม. | 1 | ศช. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | สุรศักดิ์ | สถานีรถไฟประจำอำเภอศรีราชา , มีทางคู่แยกไปท่าเรือแหลมฉบัง ในเส้นทาง ชุมทางศรีราชา - แหลมฉบัง และเป็นทางเดี่ยวจนถึงท่าเรือแหลมฉบัง รวมทั้งบริเวณนั้นจะมีที่ตั้งของโรงรถจักร CSR , เข้าเขตทางเดี่ยวช่วง ชุมทางศรีราชา - ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ
| ||
| บางละมุง | Bang Lamung | 3039 | 144.08 กม. | 1 | มุ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | บางละมุง | บางละมุง | สถานีรถไฟประจำอำเภอบางละมุง , มีทางแยกเข้าคลังก๊าซ ปตท. สถานีรถไฟบางละมุงเป็นต้นทางของขบวนรถสินค้าบรรทุกแก๊สที่มีปลายทางไปยัง สถานีรถไฟสำราญ และสถานีรถไฟนครสวรรค์ (ในอดีตเคยมีขบวนรถขนแก๊สไปยังปลายทางนครลำปาง) | |
| พัทยา | Pattaya | 3041 | 155.14 กม. | 2 | พา. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | นาเกลือ | สถานีรถไฟประจำเมืองพัทยา , อยู่ภายในซอยสยามคันทรีย์คลับ พัทยา
| ||
| พัทยาใต้ | Pattaya Tai | 3042 | 158.82 กม. | ที่หยุดรถ | ใต. | - | - | ||||
| ตลาดน้ำ 4 ภาค | Pattaya Floating Market | 3124 | 163.00 กม. | ที่หยุดรถ | ตภ. | - | -- | ตัวชานชลาอยู่ติดกับตลาดน้ำ 4 ภาค มีขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่, 997/998 (กรุงเทพ-บ้านพลูตาหลวง-กรุงเทพ) หยุดรับส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถนี้ในวันเสาร์ อาทิตย์ | |||
| บ้านห้วยขวาง | Ban Huai Kwang | 3043 | 168.34 กม. | 3 | ยข. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | ห้วยใหญ่ | |||
| ญาณสังวราราม | Yanasangwararam | 3123 | 171.10 กม. | ที่หยุดรถ | ญส. | - | - | นาจอมเทียน | สัตหีบ | ||
| สวนนงนุช | Suan Nong Nuch | 3044 | 174.09 กม. | ที่หยุดรถ | นุ. | - | - | ตัวชานชลาอยู่ในสวนนงนุช, มีขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่, 997/998 (กรุงเทพ-บ้านพลูตาหลวง-กรุงเทพ) หยุดรับส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถนี้ในวันเสาร์ อาทิตย์ | |||
| ชุมทางเขาชีจรรย์ | Khao Chi Chan Junction | 3045 | 180.00 กม. | 3 | ชจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | บางเสร่ | มีทางคู่แยกไปสถานีรถไฟมาบตาพุด จังหวัดระยอง ในเส้นทาง ชุมทางเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด และเป็นทางเดี่ยว | ||
| บ้านพลูตาหลวง | Ban Plu Ta Luang | 3047 | 184.03 กม. | 3 | พต. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | พลูตาหลวง | ปัจจุบันมีการเปิดการเดินรถมาถึงแค่สถานีนี้
| ||
| อู่ตะเภา | U-Tapao | 189.00 กม. | อต. | สัตหีบ | เป็นสถานีในอนาคต เพื่อรองรับผู้โดยสารจากท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา | ||||||
| จุกเสม็ด | Chuk Samet | 195.00 กม. | 1 | จุ. | - | - | เดิมชื่อ สถานีรถไฟท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ ในปัจจุบันกำลังอยู่ในการก่อสร้างใหม่ และจะมีการเปิดการเดินรถไฟมาสิ้นสุดที่สถานีนี้ในอนาคต[9] รวมไปถึงจะเป็นสถานีรถไฟประจำอำเภอสัตหีบในอนาคต | ||||
ชุมทางศรีราชา - แหลมฉบัง (ศช.-ฉบ.)
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนรางในย่านสถานี | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | จำนวนขบวนที่หยุดรับส่งผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||||
| ชุมทางศรีราชา - ท่าเรือแหลมฉบัง | ||||||||||||||
| ชุมทางศรีราชา | Si Racha Junction | 3036 | 130.60 กม. | 1 | ศช. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 9 | 4 | สรศักดิ์ | ศรีราชา | ชลบุรี | 2 | |
| แหลมฉบัง | Laem Chabang | 3037 | 139.85 กม. | 1 | ฉบ | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | ทุ่งสุขลา | - | |||||
ชุมทางเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด (ชจ.-าพ.)[แก้]
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนรางในย่านสถานี | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | จำนวนขบวนที่หยุดรับส่งผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||||
| ชุมทางเขาชีจรรย์ - มาบตาพุด | ||||||||||||||
| ชุมทางเขาชีจรรย์ | Khao Chi Chan Junction | 3045 | 180.00 กม. | 3 | ชจ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | 2 | บางเสร่ | สัตหีบ | ชลบุรี | 2 | ตรงไปในเส้นทางเดิม คือ สายตะวันออกใต้ สุดเส้นทางที่สถานีจุกเสม็ดที่กำลังก่อสร้างใหม่ |
| บ้านฉาง | Ban Chang | 3110 | 192.25 กม. | 3 | บฉ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 1 | บ้านฉาง | บ้านฉาง | ระยอง | - | เข้าเขตจังหวัดระยอง , สถานีรถไฟประจำอำเภอบ้านฉาง |
| มาบตาพุด | Map Ta Phut | 3115 | 200.48 กม. | 2 | าพ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 1 | มาบตาพุด | เมืองระยอง | - | ในอดีตนั้น การรถไฟฯ เคยมีโครงการทางรถไฟไปจังหวัดตราด แต่เนื่องจากมีปัญหาเรื่องงบประมาณ จึงถูกยกเลิกโครงการไปในที่สุด | ||
ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย (สเ.-กค.)[แก้]
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนรางในย่านสถานี | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | จำนวนขบวนที่หยุดรับส่งผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||||
| ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย | ||||||||||||||
| ชุมทางคลองสิบเก้า | Khlong Sip Kao Junction | 3057 | 85.60 กม. | 3 | สเ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 4 | 2 | โยธะกา | บางน้ำเปรี้ยว | ฉะเชิงเทรา | 10 | ยังอยู่ในเขตทางคู่ช่วง ชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย , ตรงไปในเส้นทางเดิม คือ สายตะวันออกเหนือ ซึ่งจะเข้าเขตทางเดี่ยว สุดเส้นทางที่สถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึก |
| องครักษ์ | Ongkharak | 3118 | 115.00 กม. | 3 | อษ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | คลองใหญ่ | องครักษ์ | นครนายก | - | เข้าเขตจังหวัดนครนายก , สถานีรถไฟประจำอำเภอองครักษ์ , สถานีเดียวในเขตอำเภอองครักษ์ จังหวัดนครนายก , เป็นสถานีรถไฟ 1 ใน 2 สถานีรถไฟในจังหวัดนครนายก
|
| วิหารแดง | Wihan Daeng | 3120 | 138.40 กม. | 3 | แว. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | หนองสรวง | วิหารแดง | สระบุรี | - | เข้าเขตจังหวัดสระบุรี , สถานีรถไฟประจำอำเภอวิหารแดง , สถานีเดียวในเขตอำเภอวิหารแดง
|
| เข้าอุโมงค์พระพุทธฉาย ยาว 1197.00 เมตร กม.147+102.046 ถึง กม.148+299.046 | ||||||||||||||
| บุใหญ่ | Bu Yai | 3121 | 149.00 กม. | 3 | ให. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 2 | 1 | ห้วยแห้ง | แก่งคอย | สระบุรี | - | |
| ชุมทางบ้านไผ่นาบุญ | Ban Phai Na Bun Junction | 3122 | 162.811 กม. | 3 | บญ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 2 | 1 | ตลิ่งชัน | เมืองสระบุรี | - | เป็นสถานีที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ในโครงการรถไฟทางคู่ช่วง ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย โดยมี Chord line ที่เป็นทางแยกออกซ้ายไปเชื่อมกับสาย ชุมทางบ้านภาชี - นครราชสีมา - อุบลราชธานี หรือสายอีสานใต้ที่สถานีชุมทางหนองบัว | |
| ชุมทางหนองบัว | Nong Bua Junction | 2009 | 119.24 กม. | 3 | นบ. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้าคอมพิวเตอร์ | 5 | 2 | 6 | -เป็นสถานีที่แยกไปทางด้านซ้าย จากสถานีรถไฟชุมทางบ้านไผ่นาบุญ | |||
| ชุมทางแก่งคอย | Kaeng Khoi Junction | 2011 | 125.10 กม. | 1 | กค. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ | 12 (รวมโรงรถจักร) | 5 | แก่งคอย | แก่งคอย | 36 | -เป็นสถานีที่แยกไปทางด้านขวาจากสถานีรถไฟชุมทางบ้านไผ่นาบุญ
-สถานีรถไฟประจำอำเภอแก่งคอย , เชื่อมบรรจบกับเส้นทาง ชุมทางบ้านภาชี - นครราชสีมา - อุบลราชธานี หรือสายอีสานใต้ที่สถานีแห่งนี้ | |
มักกะสัน - แม่น้ำ (มส.-มน.)[แก้]
| ชื่อสถานี / ที่หยุดรถ | ชื่อภาษาอังกฤษ | เลขรหัส | ระยะทางจาก กท. | ชั้นสถานี | ตัวย่อ | อาณัติสัญญาณ | ระบบบังคับประแจ | จำนวนรางในย่านสถานี | จำนวนชานชาลา | ที่ตั้ง | จำนวนขบวนที่หยุดรับส่งผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ตำบล | อำเภอ | จังหวัด | ||||||||||||
| มักกะสัน - แม่น้ำ | ||||||||||||||
| มักกะสัน | Makkasan | 3001 | 5.17 กม. | 1 | มส. | ไฟสีสามท่า | ไฟฟ้า-รีเลย์ | 3 | 2 | มักกะสัน | ราชเทวี | กรุงเทพมหานคร | 25 | |
| แม่น้ำ | Mae Nam | 3002 | 9.87 กม. | 1 | มน. | ไฟสีสองท่า | ไฟฟ้า-สายลวด | 4 | - | ช่องนนทรี | ยานนาวา | - | ใช้ประแจกลสายลวด สัญญาณไฟสีสองท่า และห่วงตราทางสะดวกควบคุมการเดินรถ ตัวสถานีไม่ได้อยู่ติดเส้นทางรถโดยสารปกติ จึงไม่มีการหยุดรับส่งผู้โดยสาร แต่มีการจองตั๋วรถโดยสารเหมือนกันกับสถานีทั่วไป | |
| ท่าเรือใหม่ | Tha Rua Mai | 3003 | 14.00 กม. | พิเศษ | รห. | - | - | - | - | คลองเตย | คลองเตย | - | ถัดไปเป็นลานกองคอนเทนเนอร์ (CY) บนเส้นทางสายแม่น้ำ | |
| โรงกลั่นน้ำมันบางจาก | Mae Nam (Bang Chak) | 3004 | 22.00 กม. | พิเศษ | งจ. | - | - | - | - | พระโขนงใต้ | พระโขนง | - | ตั้งอยู่ในพื้นที่หวงห้ามของบริษัท ปตท. จำกัด มหาชน ขบวนรถที่ไปถึงที่แห่งนี้ต้องเป็นขบวนรถน้ำมันเท่านั้น | |
กำหนดเวลาเดินรถไฟสายตะวันออก[แก้]
เที่ยวไป[แก้]
| สถานี | 379 | 275 | 376 | 997 | 283 | 285 | 281 | 367 | 389 | 279 | 277 | 391 | 371 | 383 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กรุงเทพ | 04:15 | 05:55 | 06:45 | 06:55 | 06:55 | 08:00 | 10:10 | 12:10 | 13:05 | 15:25 | 16:55 | 17:40 | 18:25 | |
| อุรุพงษ์ | - | - | 06:38 | - | - | - | - | 10:19 | - | - | 15:37 | 17:03 | 17:48 | 18:33 |
| พญาไท | - | 06:09 | 06:42 | - | 07:07 | 07:07 | 08:10 | 10:22 | 12:19 | 13:12 | 15:40 | 17:06 | 17:52 | 18:36 |
| มักกะสัน | 04:28 | 06:19 | 06:48 | 06:58 | 07:15 | 07:15 | 08:15 | 10:28 | 12:26 | 13:16 | 15:44 | 17:11 | 17:58 | 18:41 |
| อโศก | - | 06:25 | 06:54 | - | 07:21 | 07:21 | 08:19 | 10:33 | 12:31 | 13:19 | 15:47 | 17:16 | 18:05 | 18:46 |
| คลองตัน | - | 06:35 | 07:00 | 07:06 | 07:31 | 07:31 | 08:25 | 10:39 | 12:36 | 13:23 | 15:51 | 17:20 | 18:10 | 18:51 |
| สุขุมวิท 71 | - | - | 07:04 | - | 07:42 | 07:42 | - | 10:42 | - | - | 15:53 | 17:23 | 18:12 | 18:55 |
| หัวหมาก | - | 06:42 | 07:10 | 07:14 | 07:48 | 07:48 | 08:34 | 10:48 | 12:43 | 13:29 | 15:58 | 17:29 | 18:17 | 19:01 |
| บ้านทับช้าง | - | 06:47 | 07:18 | - | 07:56 | 07:56 | 08:43 | 10:55 | 12:49 | 13:35 | 16:04 | 17:35 | 18:23 | 19:08 |
| ซอยวัดลานบุญ | - | 06:51 | 07:23 | - | 08:01 | 08:01 | 08:47 | - | - | - | 16:07 | 17:39 | 18:28 | 19:12 |
| ลาดกระบัง | - | 06:54 | 07:30 | 07:27 | 08:05 | 08:05 | 08:50 | 11:01 | 12:56 | 13:41 | 16:11 | 17:44 | 18:33 | 19:16 |
| พระจอมเกล้า | - | 06:59 | 07:37 | - | 08:09 | 08:09 | 08:54 | 11:06 | 13:00 | 13:45 | 16:15 | 17:48 | 18:38 | 19:21 |
| หัวตะเข้ | 05:10 | 07:02 | 07:40 | 07:32 | 08:13 | 08:13 | 08:56 | 11:08 | 13:02 | 13:47 | 16:17 | 17:51 | 18:41 | 19:23 |
| คลองหลวงแพ่ง | 07:10 | - | 08:23 | 08:23 | 09:05 | 11:17 | 13:10 | 13:54 | 16:23 | 18:00 | 18:50 | 19:32 | ||
| คลองอุดมชลจร | 07:14 | - | 08:28 | 08:28 | 09:09 | - | - | 13:58 | 16:26 | 18:04 | 18:55 | 19:36 | ||
| เปรง | 07:18 | - | 08:33 | 08:33 | 09:13 | 11:24 | 13:16 | 14:01 | 16:29 | 18:08 | 19:00 | 19:41 | ||
| คลองแขวงกลั่น | 07:23 | - | 08:39 | 08:39 | - | 11:30 | - | - | 16:33 | 18:12 | 19:05 | 19:46 | ||
| คลองบางพระ | 07:27 | - | 08:45 | 08:45 | 09:22 | 11:34 | 13:22 | 14:07 | 16:36 | 18:16 | 19:10 | 19:50 | ||
| บางเตย | 07:30 | - | 08:50 | 08:50 | - | 11:39 | - | - | 16:39 | 18:20 | 19:15 | 19:55 | ||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา | 07:36 | 08:01 | 08:56 | 08:56 | 09:30 | 11:45 | 13:30 | 14:13 | 16:43 | 18:25 | 19:20 | 20:00 | ||
| โพรงอากาศ | 07:51 | 09:46 | 14:30 | 16:54 | 19:36 | |||||||||
| บางน้ำเปรี้ยว | 07:56 | 09:52 | 14:34 | 16:58 | 19:41 | |||||||||
| ชุมทางคลองสิบเก้า | 08:03 | 09:59 | 14:39 | 17:04 | 19:49 | |||||||||
| คลองยี่สิบเอ็ด | 08:11 | 10:05 | 14:42 | 17:08 | 19:54 | |||||||||
| โยทะกา | 08:17 | 10:10 | 14:46 | 17:13 | 20:00 | |||||||||
| บ้านสร้าง | 08:25 | 10:20 | 14:56 | 17:20 | 20:09 | |||||||||
| หนองน้ำขาว | 08:32 | 10:28 | 15:02 | 17:27 | 20:17 | |||||||||
| บ้านปากพลี | 08:38 | 10:35 | 15:07 | 17:33 | 20:24 | |||||||||
| ปราจีนบุรี | 08:45 | 10:44 | 15:13 | 17:39 | 20:32 | |||||||||
| หนองกระจับ | - | 10:51 | - | 17:45 | ||||||||||
| โคกมะกอก | 08:54 | 10:57 | 15:20 | 17:49 | ||||||||||
| ประจันตคาม | 09:01 | 11:05 | 15:26 | 17:55 | ||||||||||
| หนองแสง | 09:10 | 11:11 | 15:31 | 18:00 | ||||||||||
| บ้านดงบัง | 09:15 | 11:16 | 15:34 | 18:04 | ||||||||||
| หนองศรีวิชัย | - | - | - | 18:07 | ||||||||||
| บ้านพรหมแสง | 09:21 | 11:22 | 15:38 | 18:10 | ||||||||||
| บ้านเกาะแดง | 09:26 | 11:28 | 15:41 | 18:14 | ||||||||||
| กบินทร์บุรี | 09:32 | 11:35 | 15:46 | 18:20 | ||||||||||
| กบินทร์เก่า | 09:37 | 15:54 | ||||||||||||
| หนองสัง | 09:45 | 16:01 | ||||||||||||
| พระปรง | 09:55 | 16:10 | ||||||||||||
| บ้านแก้ง | 10:02 | 16:16 | ||||||||||||
| ศาลาลำดวน | 10:08 | 16:22 | ||||||||||||
| สระแก้ว | 10:17 | 16:30 | ||||||||||||
| ศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว | 10:25 | 16:37 | ||||||||||||
| ท่าเกษม | 10:30 | 16:41 | ||||||||||||
| ห้วยโจด | 10:37 | 16:48 | ||||||||||||
| วัฒนานคร | 10:47 | 16:58 | ||||||||||||
| บ้านโป่งคอม | 10:54 | 17:05 | ||||||||||||
| ห้วยเดื่อ | 11:00 | 17:11 | ||||||||||||
| อรัญประเทศ | 11:10 | 17:20 | ||||||||||||
| ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 11:17 | 17:27 | ||||||||||||
| แปดริ้ว | - | 09:03 | ||||||||||||
| ดอนสีนนท์ | - | 09:15 | ||||||||||||
| พานทอง | - | 09:30 | ||||||||||||
| ชลบุรี | 08:36 | 09:48 | ||||||||||||
| บางพระ | - | 09:59 | ||||||||||||
| เขาพระบาท | - | 10:06 | ||||||||||||
| ชุมทางศรีราชา | 08:54 | 10:12 | ||||||||||||
| บางละมุง | - | 10:24 | ||||||||||||
| พัทยา | 09:13 | 10:34 | ||||||||||||
| พัทยาใต้ | - | 10:39 | ||||||||||||
| ตลาดน้ำ 4 ภาค | 09:24 | 10:44 | ||||||||||||
| บ้านห้วยขวาง | - | 10:50 | ||||||||||||
| ญาณสังวราราม | 09:33 | 10:56 | ||||||||||||
| สวนนงนุช | 09:38 | 11:03 | ||||||||||||
| ชุมทางเขาชีจรรย์ | 11:12 | |||||||||||||
| บ้านพลูตาหลวง | 09:50 | 11:20 | ||||||||||||
| ขบวน 283 มีเดินทุกวัน | ||||||||||||||
| ขบวน 379 และ 376 มีเดินเฉพาะวันทำงานราชการ | ||||||||||||||
| ขบวน 376 จะหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีในเส้นทางสายเหนือ/ตะวันออกเฉียงเหนือก่อนหยุดรับส่งผู้โดยสารที่ที่หยุดรถอุรุพงษ์ | ||||||||||||||
| ขบวน 997 มีเดินเฉพาะวันเสาร์และวันอาทิตย์ | ||||||||||||||
| ขบวน 379, 376, 285 งดให้บริการชั่วคราว | ||||||||||||||
เที่ยวกลับ[แก้]
| สถานี | 380 | 384 | 372 | 388 | 378 | 278 | 280 | 368 | 390 | 282 | 284 | 286 | 998 | 276 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| บ้านพลูตาหลวง | 13:35 | 15:50 | ||||||||||||
| ชุมทางเขาชีจรรย์ | 13:43 | - | ||||||||||||
| สวนนงนุช | 13:51 | 15:59 | ||||||||||||
| ญาณสังวราราม | 13:56 | 16:04 | ||||||||||||
| บ้านห้วยขวาง | 14:01 | - | ||||||||||||
| ตลาดน้ำ 4 ภาค | 14:08 | 16:14 | ||||||||||||
| พัทยาใต้ | 14:13 | - | ||||||||||||
| พัทยา | 14:20 | 16:25 | ||||||||||||
| บางละมุง | 14:31 | - | ||||||||||||
| ชุมทางศรีราชา | 14:47 | 16:44 | ||||||||||||
| เขาพระบาท | 15:00 | - | ||||||||||||
| บางพระ | 15:05 | - | ||||||||||||
| ชลบุรี | 15:20 | 17:02 | ||||||||||||
| พานทอง | 15:37 | - | ||||||||||||
| ดอนสีนนท์ | 15:53 | - | ||||||||||||
| แปดริ้ว | 16:08 | - | ||||||||||||
| ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก | 06:58 | 13:53 | ||||||||||||
| อรัญประเทศ | 07:04 | 13:59 | ||||||||||||
| ห้วยเดื่อ | 07:14 | 14:10 | ||||||||||||
| บ้านโป่งคอม | 07:20 | 14:17 | ||||||||||||
| วัฒนานคร | 07:27 | 14:26 | ||||||||||||
| ห้วยโจด | 07:36 | 14:37 | ||||||||||||
| ท่าเกษม | 07:43 | 14:45 | ||||||||||||
| ศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว | 07:48 | 14:50 | ||||||||||||
| สระแก้ว | 07:55 | 14:59 | ||||||||||||
| ศาลาลำดวน | 08:03 | 15:09 | ||||||||||||
| บ้านแก้ง | 08:09 | 15:16 | ||||||||||||
| พระปรง | 08:15 | 15:23 | ||||||||||||
| หนองสัง | 08:25 | 15:34 | ||||||||||||
| กบินทร์เก่า | 08:32 | 15:42 | ||||||||||||
| กบินทร์บุรี | 06:30 | 08:38 | 13:25 | 15:48 | ||||||||||
| บ้านเกาะแดง | 06:36 | - | 13:30 | 15:54 | ||||||||||
| บ้านพรหมแสง | 06:42 | 08:46 | 13:36 | 16:00 | ||||||||||
| หนองศรีวิชัย | 06:45 | - | - | - | ||||||||||
| บ้านดงบัง | 06:49 | 08:52 | 13:43 | 16:08 | ||||||||||
| หนองแสง | 06:53 | 08:57 | 13:48 | 16:13 | ||||||||||
| ประจันตคาม | 07:00 | 09:03 | 13:55 | 16:20 | ||||||||||
| โคกมะกอก | 07:07 | 09:10 | 14:02 | 16:28 | ||||||||||
| หนองกระจับ | 07:12 | - | 14:08 | - | ||||||||||
| ปราจีนบุรี | 05:00 | 07:17 | 09:18 | 14:14 | 16:39 | |||||||||
| บ้านปากพลี | 05:07 | 07:24 | 09:25 | 14:23 | 16:47 | |||||||||
| หนองน้ำขาว | 05:15 | 07:33 | 09:31 | 14:30 | 16:54 | |||||||||
| บ้านสร้าง | 05:25 | 07:42 | 09:39 | 14:39 | 17:03 | |||||||||
| โยทะกา | 05:36 | 07:53 | 09:47 | 14:48 | 17:11 | |||||||||
| คลองยี่สิบเอ็ด | 05:43 | 07:58 | 09:52 | 14:58 | 17:21 | |||||||||
| ชุมทางคลองสิบเก้า | 05:49 | 08:05 | 09:57 | 15:03 | 17:27 | |||||||||
| บางน้ำเปรี้ยว | 05:57 | 08:11 | 10:05 | 15:10 | 17:36 | |||||||||
| โพรงอากาศ | 06:04 | 08:17 | 10:09 | 15:16 | 17:43 | |||||||||
| ชุมทางฉะเชิงเทรา | 05:45 | 06:17 | 07:05 | 08:29 | 10:20 | 12:35 | 14:05 | 15:32 | 16:12 | 16:20 | 17:36 | 17:58 | ||
| บางเตย | 05:49 | 06:24 | - | 08:36 | 10:28 | 12:39 | - | - | 16:26 | 16:26 | - | 18:05 | ||
| คลองบางพระ | 05:54 | 06:29 | 07:11 | 08:40 | 10:32 | 12:43 | 14:11 | 15:41 | 16:32 | 16:32 | - | 18:10 | ||
| คลองแขวงกลั่น | 05:59 | 06:33 | 07:14 | 08:46 | 10:37 | 12:48 | 14:15 | 15:45 | 16:37 | 16:37 | - | 18:15 | ||
| เปรง | 06:05 | 06:40 | 07:18 | 08:51 | 10:43 | 12:54 | 14:18 | 15:50 | 16:43 | 16:43 | - | 18:21 | ||
| คลองอุดมชลจร | 06:10 | 06:44 | 07:23 | 08:55 | 10:49 | 12:59 | - | - | 16:48 | 16:48 | - | 18:26 | ||
| คลองหลวงแพ่ง | 06:15 | 06:49 | 07:26 | 09:00 | 10:55 | 13:04 | 14:26 | 15:59 | 16:54 | 16:54 | - | 18:32 | ||
| หัวตะเข้ | 06:00 | 06:25 | 06:59 | 07:34 | 08:05 | 09:09 | 11:06 | 13:14 | 14:34 | 16:08 | 17:05 | 17:05 | 18:05 | 18:41 |
| พระจอมเกล้า | 06:01 | 06:27 | 07:03 | 07:36 | 08:06 | 09:13 | 11:09 | 13:17 | 14:36 | 16:11 | 17:08 | 17:08 | - | 18:44 |
| ลาดกระบัง | 06:06 | 06:33 | 07:09 | 07:41 | 08:13 | 09:19 | 11:14 | 13:22 | 14:41 | 16:17 | 17:14 | 17:14 | 18:11 | 18:50 |
| ซอยวัดลานบุญ | 06:09 | 06:37 | 07:13 | 07:45 | 08:19 | 09:25 | - | - | - | - | 17:20 | 17:20 | - | 18:54 |
| บ้านทับช้าง | 06:12 | 06:42 | 07:18 | 07:49 | 08:25 | 09:31 | 11:21 | 13:29 | 14:49 | 16:25 | 17:26 | 17:26 | - | 18:58 |
| หัวหมาก | 06:21 | 06:49 | 07:27 | 07:55 | 08:33 | 09:38 | 11:28 | 13:36 | 14:55 | 16:32 | 17:36 | 17:36 | 18:25 | 19:05 |
| สุขุมวิท 71 | 06:28 | 06:55 | 07:33 | - | 08:40 | - | - | 13:41 | - | - | 17:46 | 17:46 | - | - |
| คลองตัน | 06:33 | 06:58 | 07:38 | 08:04 | 08:44 | 09:47 | 11:37 | 13:44 | 15:02 | 16:41 | 17:50 | 17:50 | 18:32 | 19:14 |
| อโศก | 06:40 | 07:07 | 07:45 | 08:09 | 08:50 | 09:52 | 11:43 | 13:49 | 15:07 | 16:47 | 17:55 | 17:55 | - | 19:19 |
| มักกะสัน | 06:44 | 07:11 | 07:50 | 08:13 | 08:55 | 09:56 | 11:47 | 13:52 | 15:10 | 16:51 | 18:00 | 18:00 | 18:38 | 19:24 |
| พญาไท | 06:55 | 07:25 | 07:57 | 08:20 | 09:02 | 10:04 | 11:52 | 13:58 | 15:17 | 16:59 | 18:05 | 18:05 | - | 19:29 |
| อุรุพงษ์ | 06:59 | 07:29 | 08:01 | - | 09:07 | - | - | 14:01 | - | - | 18:08 | 18:08 | - | - |
| กรุงเทพ | 07:10 | 07:45 | 08:15 | 08:35 | 09:20 | 10:15 | 12:05 | 14:10 | 15:25 | 17:05 | 18:15 | 18:15 | 18:55 | 19:35 |
| ขบวน 380 และ 378 มีเดินเฉพาะวันทำงานราชการ | ||||||||||||||
| ขบวน 284 มีเดินทุกวัน | ||||||||||||||
| ขบวน 998 มีเดินเฉพาะวันเสาร์และวันอาทิตย์ | ||||||||||||||
| ขบวน 380, 378, 286 งดให้บริการชั่วคราว | ||||||||||||||
อ้างอิง[แก้]
- ↑ "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง จัดตั้งสุขาภิบาลกบินทร์ อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 72 (74 ง): (ฉบับพิเศษ) 30-31. September 17, 1955.
- ↑ "พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งเทศบาลตำบลกบินทร์ จังหวัดปราจีนบุรี พ.ศ. ๒๕๐๐" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 75 (16 ก): 460–463. February 19, 1957.
- ↑ สถานีรถไฟบ้านแก้งอายุกว่า 100 ปี วอดทั้งหลัง
- ↑ "การจ้างงานก่อสร้างอาคารสถานีบ้านแก้ง (จำนวน 1 หลัง) ที่ย่านสถานีบ้านแก้ง แขวงบำรุงทางวัฒนานคร กองบำรุงทางเขตฉะเชิงเทรา ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-09-27. สืบค้นเมื่อ 2021-09-27.
- ↑ "ร่างขอบเขตของงาน การก่อสร้างอาคารสถานีรถไฟบ้านแก้ง (จำนวน ๑ หลัง) ที่ย่านสถานีบ้านแก้ง แขวงบำรุงทางวัฒนานคร กองบำรุงทางเขตฉะเชิงเทรา ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย่" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2021-09-27. สืบค้นเมื่อ 2021-09-27.
- ↑ "รายการประกอบแบบและข้อกำหนดทั่วไป - แบบอาคารสถานีสีคิ้ว" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2021-09-27. สืบค้นเมื่อ 2021-09-27.
- ↑ "ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง ตั้งและเปลี่ยนแปลงเขตตำบลในท้องที่อำเภอสระแก้ว จังหวัดปราจีนบุรี" (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 89 (133 ง): 2224–2226. September 5, 1972.
- ↑ "ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2519 เนื่องจากหมดความจำเป็นในด้านการเดินรถและการพาณิชย์ ฉะนั้น ให้ยุบสถานีต่าง ๆ เป็นที่หยุดรถ (ประกาศ ณ วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2519)". ที่ว่าการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. วันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2519
- ↑ ความคืบหน้างานก่อสร้าง สถานีรถไฟจุกเสม็ด ( กม. ๑๙๕ ) วันที่ ๖ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๖๒ สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2562
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
- ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย. บัญชีรายชื่อสถานี/ที่หยุดรถ/ป้ายหยุดรถ/ระยะทาง/ชั้นสถานี/สังกัด. ม.ป.ท. (ไม่ปรากฏสถานที่พิมพ์), 2553 Archived 2012-12-23 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
| หัวข้อทั่วไป | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟระหว่างเมือง |
| ||||||||||
| รถไฟชานเมือง |
| ||||||||||
| โครงการ |
| ||||||||||
| เส้นทางที่ยกเลิก |
| ||||||||||
| ขบวนรถไฟ |
| ||||||||||
