สถานีรถไฟชลบุรี
สถานีรถไฟชลบุรี | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
การรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||
![]() | |||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||
ที่ตั้ง | บ้านสวน เมืองชลบุรี ชลบุรี 20000 | ||||||||||
พิกัด | 13°20′32″N 100°59′54″E / 13.34222°N 100.99833°E | ||||||||||
ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||
ผู้บริหาร | กระทรวงคมนาคม | ||||||||||
สาย | |||||||||||
ชานชาลา | 3 ชานชาลา | ||||||||||
โครงสร้าง | |||||||||||
ประเภทโครงสร้าง | ระดับดิน | ||||||||||
ที่จอดรถ | ด้านหน้าอาคารสถานี | ||||||||||
ข้อมูลอื่น | |||||||||||
รหัสสถานี | 3032 (ชบ.) | ||||||||||
ประวัติ | |||||||||||
เริ่มเปิดให้บริการ | 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 | ||||||||||
สร้างใหม่ | 7 กันยายน พ.ศ. 2553 | ||||||||||
การเชื่อมต่อ | |||||||||||
| |||||||||||
|
สถานีรถไฟชลบุรี เป็นสถานีรถไฟประจำอำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี ตั้งอยู่หลักกิโลเมตรที่ 107.79 จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) อยู่ใกล้กับพื้นที่การท่องเที่ยวและเศรษฐกิจที่สำคัญ ได้แก่ อ่างศิลา ชายหาดบางแสน
โดยสถานีนี้ เป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาการขนส่งทางรางตามแนวเลียบชายฝั่งตะวันออกตามมติคณะรัฐมนตรี ปี พ.ศ. 2506 เพื่อพัฒนาการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบังและสัตหีบ
ปัจจุบัน มีรถไฟที่จอดสถานีนี้ 2 ขบวน คือ ขบวนรถธรรมดา 283/284: กรุงเทพ (หัวลำโพง) - จุกเสม็ด และขบวนรถเร็ว 997/998: กรุงเทพ (หัวลำโพง) - จุกเสม็ด (ให้บริการเฉพาะวันเสาร์ - อาทิตย์) ในส่วนขบวนรถสินค้า มีขบวนรถสินค้าที่วิ่งระหว่าง ICD ลาดกระบัง และท่าเรือแหลมฉบัง และขบวนรถสินค้ามุ่งหน้าไปภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือโดยส่วนใหญ่
ประวัติ
[แก้]สถานีชลบุรี เป็นหนึ่งในสถานีของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายตะวันออกช่วงฉะเชิงเทรา - สัตหีบ เกิดขึ้นตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ.2506 ที่ต้องการมีเส้นทางรถไฟแยกจากเส้นทางฉะเชิงเทรา - อรัญประเทศ โดยมีแนวเส้นทางเลียบชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง และท่าเรือสัตหีบ มีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนการใช้ท่าเรือน้ำลึกที่จะเกิดขึ้นในภาคตะวันออก และพัฒนาพื้นที่ในบริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออก
รฟท. ได้เตรียมการและทำการสำรวจเบื้องต้น เพื่อพิจารณาความเหมาะสมของแนวทางเมื่อ พ.ศ. 2509 ต่อมาในปี พ.ศ. 2513 ได้รับงบประมาณเพื่อดำเนินการสำรวจแนวทาง โดยผ่านอำเภอเมืองชลบุรี
แต่โครงการต้องถูกระงับไประยะหนึ่ง เนื่องจากความไม่เหมาะสมทางเศรษฐกิจบางประการ ต่อมา รัฐบาลได้รื้อฟื้นโครงการขึ้นมาอีกครั้งในปลายปี พ.ศ. 2520 เพื่อพร้อมรับกับการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกที่แหลมฉบัง ท่าเรือสัตหีบ และโครงการนิคมอุตสาหกรรมในภูมิภาคตะวันออก การรถไฟฯ จึงทำการทบทวนแนวทาง เพื่อความเหมาะสม โดยว่าจ้างบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา มาทำการศึกษาออกแบบรายละเอียดต่างๆ และจัดทำเอกสารประกวดราคาจ้างเหมาก่อสร้าง โดยงานก่อสร้างเริ่มตั้งแต่วันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2524 แล้วเสร็จเมื่อ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2532[1]
ในปี พ.ศ. 2547 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางรถไฟในภาคตะวันออก รฟท. ได้เสนอขออนุมัติดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ตอนฉะเชิงเทรา - ศรีราชา - แหลมฉบัง และได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ให้ดำเนินโครงการดังกล่าวได้ โดยโครงการได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2551 แล้วเสร็จวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2553 รวมระยะเวลาทั้งสิ้น 28 เดือน[2] ซึ่งมีการปรับปรุงอาคารสถานีเดิมและก่อสร้างบ้านพักพนักงานขึ้นมาใหม่
การให้บริการ
[แก้]เที่ยวขึ้น
[แก้]ขบวนรถ | ต้นทาง | เวลาถึง-ออก สถานีชลบุรี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | เวลาถึง | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||
ร997 | กรุงเทพ (หัวลำโพง) | 06:45 | 08:36 | 08:37 | จุกเสม็ด | 10:10 | มีเดินรถเฉพาะ ส - อา |
ธ283 | กรุงเทพ (หัวลำโพง) | 06:55 | 09:48 | 09:49 | จุกเสม็ด | 11:45 |
เที่ยวล่อง
[แก้]ขบวนรถ | ต้นทาง | เวลาถึง-ออก สถานีชลบุรี | ปลายทาง | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชื่อสถานี | เวลาออก | เวลาถึง | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | ||
ธ284 | จุกเสม็ด | 13:05 | 15:20 | 15:21 | กรุงเทพ (หัวลำโพง) | 18:15 | |
ร998 | จุกเสม็ด | 15:30 | 17:02 | 17:03 | กรุงเทพ (หัวลำโพง) | 18:55 | มีเดินรถเฉพาะ ส - อา |
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "วันนี้เรามารู้จัก ประวัติการรถไฟไทย และเส้นทางต่างๆ กันหน่อย..ดูสิว่ายังมีอนาคตมั้ย. สมัยก่อนไทยเป็นมหาอำนาจทางรถไฟ นะ". Pantip. สืบค้นเมื่อ 2025-02-09.
- ↑ "รถไฟทางคู่ใหม่ 8 สาย -". Realist Blog รีวิวบ้าน คอนโด อัพเดทข่าวอสังหาฯ รถไฟฟ้า ทางด่วน. สืบค้นเมื่อ 2025-02-09.