สถานีรถไฟอุบลราชธานี

สถานีรถไฟอุบลราชธานี
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ตำบลคำน้ำแซบ อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี
พิกัด	15.2018051°N 104.8568216°E / 15.2018051; 104.8568216
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
สาย	สายตะวันออกเฉียงเหนือ
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	2290
ประวัติ
เปิดให้บริการ	1 เมษายน พ.ศ. 2473

สถานีรถไฟอุบลราชธานี ตั้งอยู่ที่อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี เดิมชื่อสถานีวารินทร์ เป็นสถานีสุดท้ายของเส้นทางรถไฟสายอีสานใต้ รถไฟสายนี้ทำให้ประเทศไทยเกิดความเปลี่ยนแปลงทั้งทางเศรษฐกิจและสังคม ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้เดินทาง รวมทั้งการขนส่งและการกระจายสินค้า วิถีชีวิตของคนอีสานเปลี่ยนแปลงจากการทำเกษตรเพื่อบริโภคในครัวเรือนกลายเป็นการผลิตเพื่อขาย และมีอาชีพใหม่ ๆ เกิดขึ้นด้วยเช่นกัน

ความเป็นมาและความสำคัญ

การก่อสร้างรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือมีเหตุผล 2 ประการ คือ เหตุผลด้านเศรษฐกิจและด้านความมั่นคงของประเทศ กล่าวคือ ช่วยอำนวยความสะดวกรวดเร็วในหารขนส่งผู้คนและสินค้าระหว่างเมืองหลวง

อุบลราชธานี Ubon Ratchathani กิโลเมตรที่ 575.10 บุ่งหวาย Bung Wai −8.90 กม. ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออกเฉียงเหนือ

กับภาคอีสาน ส่วนด้านความมั่นคงนั้น ด้วยเวลานั้นฝรั่งเศสได้ครอบครองเพื่อนบ้านที่ติดกับไทย คือ ลาว กัมพูชา และเวียดนาม ฝรั่งเศสได้แสดงท่าทีและพฤติกรรมที่คุกคามไทยหลายครั้ง นำมาสู่ความขัดแย้ง จนกระทั่งไทยต้องเสียดินแดนสิบสองจุไทให้แก่ฝรั่งเศสใน พ.ศ.2431 จากเหตุการณ์นี้ส่งผลให้ความสัมพันธ์ระหว่างไทยกับฝรั่งเศสเสื่อมลงตามลำดับ ทำให้ประเทศไทยจำเป็นที่จะต้องมีการศึกษาความเป็นไปได้และความเหมาะสมในการสร้างทางรถไฟและนำมาสู่การก่อสร้างทางรถไฟสายภาคตะวันออกเฉียงเหนือในเวลาต่อมา

การก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากนครราชสีมา-อุบลราชธานี

การก่อสร้างเส้นทางรถไฟมาถึงจังหวัดอุบลราชธานีนั้น เกิดขึ้นหลังจากการก่อสร้างทางรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมาแล้วเสร็จและเปิดการเดินรถ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2443 จนถึงปี พ.ศ. 2460 จึงได้เริ่มทำการก่อสร้างทางรถไฟต่อไปยังสถานีอุบลราชธานี โดยเป็นทางกว้าง 1.00 เมตร เพื่อให้สอดคล้องกับ ขนาดทางรถไฟจากกรุงเทพ – นครราชสีมา ซึ่งเดิมได้วางเอาไว้ขนาดกว้าง 1.435 เมตร และอยู่ในระหว่างการปรับเปลี่ยนให้มีความกว้าง 1.00 เมตร เท่ากับเส้นทางสายใต้

เป็นคนไทย ไม่มีชาวต่างด้าว กรมรถไฟหลวงยังคงได้รับความร่วมมือจากกองทหารช่างให้มาช่วยทำการวางรางจากสถานีนครราชสีมาผ่านสถานีชุมทางถนนจิระถึงสถานีท่าช้าง รวมระยะทาง 21 กิโลเมตร เปิดการเดินรถได้เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 เป็นต้นมา การก่อสร้างได้ดำเนินต่อไป และสามารถเปิดการเดินรถได้ เป็นช่วง ๆ ตามลำดับ ดังต่อไปนี้

• 1 เมษายน พ.ศ. 2468 เปิดเดินรถจาก สถานีท่าช้าง ถึง สถานีบุรีรัมย์ ระยะทาง 91 กิโลเมตร
• 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 เปิดเดินรถจาก สถานีบุรีรัมย์ ถึง สถานีสุรินทร์ ระยะทาง 44 กิโลเมตร
• 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2470 เปิดเดินรถจาก สถานีสุรินทร์ ถึง สถานีห้วยทับทัน ระยะทาง 61 กิโลเมตร
• 1 สิงหาคม พ.ศ. 2471 เปิดเดินรถจาก สถานีห้วยทับทัน ถึง สถานีศรีสะเกษ ระยะทาง 34 กิโลเมตร
• 1 เมษายน พ.ศ. 2473 เปิดเดินรถจาก สถานีศรีสะเกษ ถึง สถานีอุบลราชธานี ระยะทาง 61 กิโลเมตร

รวมระยะทางทั้งหมดจากนครราชสีมา – อุบลราชธานี 312 กิโลเมตร ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพ-สถานีอุบลราชธานี ทั้งหมด 39 ปี (พ.ศ.2434-2473) ระยะทางรวม 575 กิโลเมตร และเนื่องจากสถานีปลายทางที่อุบลราชธานีนี้ อยู่ในเขตอำเภอวารินชำราบ ห่างจากฝั่งแม่น้ำมูล กรมรถไฟจึงได้วางทางแยกจากสถานีบุ่งหวาย ระยะทาง 7 กิโลเมตร ไปยังสถานีโพธิ์มูลซึ่งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำมูล เพื่อความสะดวกในการรับส่งสินค้า ที่มาจากทางเรือในแม่น้ำมูล

ผลของการสร้างทางรถไฟสายภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ทำให้ประเทศไทยเกิดความเปลี่ยนแปลงทั้งทางเศรษฐกิจและสังคม รถไฟกลายเป็นสิ่งมหัศจรรย์สำหรับการคมนาคม มีผู้คนเดินทางไปต่างพื้นที่มากขึ้น รวมทั้งปริมาณและประเภทสินค้าที่เข้าและออกจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน จังหวัดหรือพื้นที่ที่เป็นทางผ่านกลายเป็นเส้นทางสำคัญในการขนส่งและกระจายสินค้า วิถีชีวิตของผู้คนอีสานเปลี่ยนแปลงจากการทำเกษตรเพื่อบริโภคในครัวเรือนกลายเป็นการผลิตเพื่อขาย และมีอาชีพใหม่ ๆ เกิดขึ้นด้วยเช่นกัน

แต่เดิม สถานีรถไฟอุบลราชธานีนั้นมีชื่อว่า “สถานีวารินทร์” เนื่องจากตั้งอยู่ในท้องที่อำเภอวารินชำราบ จนถึงปี พ.ศ.2485 จึงได้เปลี่ยนชื่อจากสถานีวารินทร์ เป็น “สถานีอุบลราชธานี” จนถึงปัจจุบัน

สถานีรถไฟอุบลราชธานีนั้นมีเรื่องราวที่น่าสนใจให้ย้อนระลึกถึงบทบาทและความสำคัญในอดีตที่นำมาสู่การเปลี่ยนแปลงหลาย ๆ อย่างในภูมิภาคนี้ โดยเฉพาะพื้นที่อีสานตอนใต้ และยังคงความสำคัญอยู่จนถึงปัจจุบัน

ตารางเวลาเดินรถ

เที่ยวขึ้น

ขบวนรถ	ต้นทาง		อุบลราชธานี	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ร145	กรุงเทพ	15.20	03:35	อุบลราชธานี	03.15	*งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19
ร139	กรุงเทพ	18.55	06:15	อุบลราชธานี	06.15
ดพ23	กรุงเทพ	20.30	06:35	อุบลราชธานี	06.35	เวลาเดิมของ ขบวนที่ 67
ด67	กรุงเทพ	21.30	07:50	อุบลราชธานี	07.50	*งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19
ท425	ลำชี	05.30	08:30	อุบลราชธานี	08.30
ร141	กรุงเทพ	22.45	10:20	อุบลราชธานี	10.20
ท421	นครราชสีมา	06.10	12:15	อุบลราชธานี	12.15
ดพ21	กรุงเทพ	05.45	14:00	อุบลราชธานี	14.00
ท419	นครราชสีมา	11.15	16:45	อุบลราชธานี	16.45
ร135	กรุงเทพ	06.40	18:00	อุบลราชธานี	18.00
ด71	กรุงเทพ	10.05	19:50	อุบลราชธานี	19.50	ขยายปลายทาง จากศรีสะเกษ
ท427	นครราชสีมา	14.20	20:15	อุบลราชธานี	20.15
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

เที่ยวล่อง

ขบวนรถ	ต้นทาง		อุบลราชธานี	ปลายทาง		หมายเหตุ
	ชื่อสถานี	เวลาออก		ชื่อสถานี	เวลาถึง
ด72	อุบลราชธานี	05.30	05:40	กรุงเทพ	14.55	ขยายต้นทาง จากศีรขภูมิ
ร136	อุบลราชธานี	07.00	07:00	กรุงเทพ	18.40
ร146	อุบลราชธานี	09.30	09:30	กรุงเทพ	21.10	*งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19
ท426	อุบลราชธานี	12.35	12:35	นครราชสีมา	18.25
ดพ22	อุบลราชธานี	14.50	14:50	กรุงเทพ	22.55
ท422	อุบลราชธานี	15.15	15:15	ลำชี	18.15
ร142	อุบลราชธานี	17.35	17:35	กรุงเทพ	05.00
ท420	อุบลราชธานี	18.10	18:10	ลำชี	21.10
ดพ24	อุบลราชธานี	19.00	19:00	กรุงเทพ	05.15	เวลาเดิมของ ขบวนที่ 68
ด68	อุบลราชธานี	19.30	19:30	กรุงเทพ	06.40	*งดเดินรถจากสถานการณ์โควิด-19
ร140	อุบลราชธานี	20.30	20:30	กรุงเทพ	07.20
ท428	อุบลราชธานี	06.20	6:20	นครราชสีมา	11.45
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า

อ้างอิง

"สถานีรถไฟอุบลราชธานี". Esanpedia. 2016-09-16.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

แหล่งข้อมูลอื่น

• การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) http://www.railway.co.th/ เก็บถาวร 2006-10-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน