ท่าอากาศยานน่านนคร

ท่าอากาศยานน่านนคร
อาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานน่านนคร
IATA: NNT – ICAO: VTCN NNT ตำแหน่งของสนามบินในประเทศไทย
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน		สนามบินพาณิชย์/ สนามบินศุลกากร
ผู้ดำเนินงาน		กรมท่าอากาศยาน
สถานที่ตั้ง		ถนนน่าน - ทุ่งช้าง หมู่ 2 ตำบลผาสิงห์ อำเภอเมืองน่าน จังหวัดน่าน
ความสูง		702 ฟุต / 213 เมตร
เว็บไซต์		https://minisite.aviation.go.th/home.php?site=nan
ทางวิ่ง
ทิศทาง	ความยาว		พื้นผิว
	เมตร	ฟุต
02/20	2,000	6,562	ยางมะตอย
สถิติ (2559)
ผู้โดยสาร			376,420
เที่ยวบิน			4,123
แหล่งข้อมูล: http://www.aviation.go.th

ท่าอากาศยานน่านนคร หรือ สนามบินน่าน (อังกฤษ: Nan Nakhon Airport) เป็นสนามบินที่ตั้งอยู่ที่ตำบลผาสิงห์ อำเภอเมืองน่าน จังหวัดน่าน ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศเหนือประมาณ 3 กิโลเมตร มีพื้นที่ใช้ร่วมกับกองทัพอากาศทั้งหมด 1069 ไร่ 1 งาน 24 ตารางวา โดยใช้ในราชการท่าอากาศยานน่านนคร 392 ไร่ 2 งาน 99 ตารางวา เป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม

ประวัติ

เมื่อปี พ.ศ. 2458 เจ้าอุปราช (มหาพรหม ณ น่าน) เจ้าอุปราชนครน่าน (อิสริยศในขณะนั้น) ได้ทรงบริจาคทุนทรัพย์ส่วนพระองค์เพื่อซื้อเครื่องบินให้แก่กองทัพอากาศ จำนวน 1 ลำ ซึ่งต่อมาพระองค์มีพระประสงค์จะชมเครื่องบินลำที่พระองค์ซื้อให้แก่กองทัพอากาศ จึงได้นำความปรึกษากับอำมาตย์เอก พระวรไชยวุฒิกรณ์ ปลัดมณฑลพายัพ เพื่อจัดสร้างสนามบินขึ้น เมื่อพระวรไชยวุฒิกรณ์เห็นชอบแล้ว จึงได้เกณฑ์แรงงานราษฎรทำการถางโค่นต้นไม้ บริเวณตำบลหัวเวียงเหนือ เพื่อสร้างสนามบินขึ้น โดยใช้เวลาในการสร้างประมาณ 3 ปีเศษ จึงแล้วเสร็จ และทางกองทัพอากาศจึงได้นำเครื่องบินแบบ “เบเก้” จำนวน 3 ลำ รวมทั้งลำที่เจ้าอุปราชฯ ได้ทรงบริจาคทุนทรัพย์ส่วนพระองค์ซื้อให้ บินจากกองทัพอากาศดอนเมืองถึงสนามบินน่านสำเร็จและลงอย่างปลอดภัย ครั้นเมื่อเครื่องบินได้กลับไปแล้วก็มิได้ใช้สนามบินนี้อีก คงปล่อยทิ้งไว้และได้รับการบำรุงรักษาตามสมควร

ต่อมาเมื่อเกิดกรณีพิพาทอินโดจีนกับฝรั่งเศส สนามบินได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอีกครั้งเพื่อให้เครื่องบินจำนวน 3-4 ลำจากกองทัพอากาศสามารถมาประจำที่สนามบินน่านได้ แต่เมื่อสงครามอินโดจีนยุติลง ก็ไม่มีการใช้สนามบินอีก หลังจากนั้นอีกประมาณ 10 ปีเศษ สนามบินได้รับการปรับปรุงอีกครั้งหนึ่ง โดยทำการขยายทางวิ่งให้กว้างประมาณ 10 เมตร ยาวประมาณ 600 เมตร ผิวทางวิ่งบดทับด้วยดินลูกรัง พอที่เครื่องบินขนาดเล็กจะขึ้น-ลงได้ และเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2514 กองทัพอากาศไทยได้จัดหน่วยบิน 231 ซึ่งมีเครื่องบินขับไล่ ทิ้งระเบิดมาประจำสนามบินน่าน พร้อมย้ายหน่วยบิน 713 และ 333 จากอำเภอเชียงกลาง มาประจำที่สนามบินน่าน รวมกันตั้งเป็นฝูงบิน 416 ต่อจากนั้นหน่วยบินของกองทัพบก และกรมการบินพาณิชย์ ได้ย้ายเข้ามาใช้พื้นที่ร่วมกับกองทัพอากาศ จึงได้ร่วมกันซ่อมทางวิ่งบางตอนที่ชำรุดให้ได้มาตรฐานและเพิ่มขีดความสามารถของทางวิ่งให้เป็นผิวแอสฟัลส์ติดคอนกรีต ยาว 2,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ทางเผื่อหัวท้ายข้างละ 60 เมตร รับน้ำหนักสูงสุดได้ประมาณ 67,000 กิโลกรัม จนเครื่องบินขนาดใหญ่แบบซี-130 เฮอร์คิวลิส สามารถขึ้น-ลงได้อย่างปลอดภัย

ปี พ.ศ. 2523 กรมการบินพาณิชย์ ได้จัดสร้างอาคารที่ทำการท่าอากาศยานน่าน (อาคารเดิม) เป็นอาคารชั้นเดียวประกอบด้วยห้องพักผู้โดยสาร ที่ทำการท่าอากาศยานน่านและพื้นที่ลานจอดรถยนต์ ไว้บริการแก่ผู้โดยสารทั่วไป

ปี พ.ศ. 2555 กรมการบินพลเรือน (บพ.) กระทรวงคมนาคม ได้ก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ที่ท่าอากาศยานน่าน ซึ่งตั้งอยู่ที่ตำบลผาสิงห์ อำเภอเมืองน่าน จังหวัดน่าน โดยใช้งบประมาณค่าก่อสร้างจำนวน 169,060,000 บาท มีพื้นที่รวม 5,750 ตารางเมตร อาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก สูง 2 ชั้น มีดาดฟ้า พร้อมระบบปรับอากาศและระบายอากาศ ระบบไฟฟ้าและสื่อสาร สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วน จำนวน 300 คน/ชั่วโมง หรือประมาณวันละ 2,400 คน และอาคารอื่น ๆ ได้แก่ อาคารโรงเก็บเครื่องมือกล และอาคารที่ทำการดับเพลิง ขนาด 720 ตารางเมตร สามารถจอดรถดับเพลิงได้ จำนวน 6 คัน พร้อมลานจอดรถยนต์ด้านหน้าอาคารประมาณ 540 ตารางเมตร และอาคารโรงเก็บเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้าขนาด 126 ตารางเมตร และได้เปิดให้สายการบินและผู้โดยสารใช้บริการอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ตั้งแต่วันที่ 19 พฤษภาคม 2557

เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนามใหม่ของท่าอากาศยานน่านว่า "ท่าอากาศยานน่านนคร"

ชื่อสนามบิน

อาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานน่านนคร

สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ ท่าอากาศยานน่านนคร โดยมี พลอากาศเอก ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม นายวรเดช หาญประเสริฐ นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี นายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายสมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดีกรมการบินพลเรือน ผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคม ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน ภาครัฐ และภาคเอกชน เฝ้าทูลละอองพระบาทรับเสด็จ ณ ท่าอากาศยานน่านนคร จังหวัดน่าน ในวันอาทิตย์ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2558 เวลา 19.00 น.

ในวโรกาสนี้ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนามใหม่ของท่าอากาศยานน่านว่า “ท่าอากาศยานน่านนคร” หมายถึง ท่าอากาศยานแห่งจังหวัดน่าน และพระราชทานพระราชานุญาตให้เชิญตราสัญลักษณ์ในโอกาสฉลองพระชนมายุ 5 รอบ 2 เมษายน 2558 ประดับที่ป้ายท่าอากาศยานฯ ดังกล่าว

ข้อมูลทางกายภาพ

ภายในอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานน่านนคร

• อาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ (ปัจจุบัน) เป็นอาคารสองชั้น ขนาดพื้นที่ใช้สอยประมาณ 5,750 ตารางเมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 300 คน ในชั่วโมงคับคั่ง หรือรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 880,000 คนต่อปี
• อาคารที่พักผู้โดยสารหลังเดิม เป็นอาคารชั้นเดียว ขนาดพื้นที่ใช้สอยประมาณ 1,003 ตรม ตารางเมตร
• ทางวิ่ง (Run Way) จำนวน 1 เส้น กว้าง 45 เมตร ยาว 2,000 เมตร กำหนดทางวิ่งเป็น 02 และ 20 พร้อมระยะเผื่อหัว-ท้ายด้านละ 60 เมตร รับน้ำหนักได้ 74 ตัน
• ทางขับ (Taxi way) จำนวน 1 เส้น, 4 ช่องทาง คือ A, B, C และ D ทาง A - C กว้าง 30 เมตร, C - D กว้าง 20 เมตร
• ลานจอดอากาศยาน (Apron)

- ลาดจอดที่ 1 ขนาดกว้าง 35 เมตร ยาว 80 เมตร รองรับเครื่องบินแบบเอทีอาร์ 72 ได้พร้อมกัน 2 ลำ หรือเครื่องบินแบบโบอิง 737-400 ได้ 1 ลำ

- ลาดจอดที่ 2 ขนาดกว้าง 100 เมตร ยาว 235 เมตร รองรับเครื่องบินแบบเอทีอาร์ 72 ได้พร้อมกัน 3 ลำ หรือเครื่องบินแบบโบอิง 737-400 ได้พร้อมกัน 2 ลำ

- หลุมจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 2 หลุม

รายชื่อสายการบิน

สายการบินไทยแอร์เอเชีย เปิดทำการบินเที่ยวปฐมฤกษ์ เส้นทางดอนเมือง-น่าน โดยใช้เครื่องบินแบบ Airbus A320

สายการบิน

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
นกแอร์	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	ภายในประเทศ

ตารางบินประจำฤดูร้อนปี 2560 ตั้งแต่ 26 มีนาคม 2560 - 28 ตุลาคม 2560

• ท่าอากาศยานดอนเมือง
  

- สายการบิน นกแอร์ ให้บริการ 3 เที่ยวบินต่อวัน

- สายการบิน ไทยแอร์เอเชีย ให้บริการ 2 เที่ยวบินต่อวัน

รายละเอียดเที่ยวบินผู้โดยสารขาเข้า

เวลาออกเดินทาง	เวลาถึงปลายทาง	ต้นทาง	เที่ยวบิน	สายการบิน	ประเภทเครื่องบิน	วันที่ให้บริการ	หมายเหตุ
07:40	08:45	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	FD3554	ไทยแอร์เอเชีย	Airbus A320	ทุกวัน
08:45	10:05	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8818	นกแอร์	Dash8-Q400	ทุกวัน
12:10	13:45	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8824	นกแอร์	ATR72-500	ทุกวัน
14:35	15:35	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	FD3556	ไทยแอร์เอเชีย	Airbus A320	ทุกวัน
16:55	18:30	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8826	นกแอร์	ATR72-500	ทุกวัน

รายละเอียดเที่ยวบินผู้โดยสารขาออก

เวลาออกเดินทาง	เวลาถึงปลายทาง	ปลายทาง	เที่ยวบิน	สายการบิน	ประเภทเครื่องบิน	วันที่ให้บริการ	หมายเหตุ
09:30	10:40	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	FD3555	ไทยแอร์เอเชีย	Airbus A320	ทุกวัน
10:35	11:55	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8819	นกแอร์	Dash8-Q400	ทุกวัน
14:50	16:25	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8825	นกแอร์	ATR72-500	ทุกวัน
16:00	17:05	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	FD3557	ไทยแอร์เอเชีย	Airbus A320	ทุกวัน
19:05	20:40	กรุงเทพฯ-ดอนเมือง	DD8827	นกแอร์	ATR72-500	ทุกวัน

หมายเหตุ

• ตารางเดินทางอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

สายการบินที่เคยให้บริการ

• เดินอากาศไทย - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2523-2531)
• การบินไทย - (แพร่) - (เชียงใหม่) - (พิษณุโลก) - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2531-2545)
• การบินลาว - (หลวงพระบาง) (พ.ศ. 2544-2545)
• แอร์อันดามัน - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2545-2547)
• พีบีแอร์ - (กรุงเทพฯ สุวรรณภูมิ) (พ.ศ. 2547-2552)
• นกมินิ - (ท่าอากาศยานเชียงใหม่) (พ.ศ. 2552-2554)
• โซล่าแอร์ - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2553-2554)
• แฮปปี้แอร์ - (กรุงเทพฯ สุวรรณภูมิ) (พ.ศ. 2553-2555)
• กานต์แอร์ - (ท่าอากาศยานเชียงใหม่)

สถิติ

จำนวนผู้โดยสารรายปี

ข้อมูลการใช้งานในแต่ละปีปฏิทิน

ปี (พ.ศ.)	ผู้ใช้บริการ (คน)	เปลี่ยนแปลง	จำนวนเที่ยวบิน
2550	12,668	–	438
2551	12,276	3.0%	406
2552	11,379	7.3%	409
2553	9,038	20.57%	1,240
2554	33,885	374.92%	1,864
2555	58,536	72.75%	2,341
2556	82,079	40.22%	1,942
2557	113,849	38.70%	2,000
2558	349,264	306.78%	4,036
2559	376,620	7.83%	4,123
2560 (05/2560)	152,381	n/a	1,530
ที่มา: กรมการบินพลเรือน

ดูเพิ่ม

• รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย