เอทีอาร์ 72

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เอทีอาร์ 72
Aerospatiale ATR 72-500 Bangkok Airways.JPG
เอทีอาร์ 72-500 ของบางกอกแอร์เวย์
หน้าที่ เครื่องบินประจำภูมิภาค
ประเทศผู้ผลิต ฝรั่งเศษ/อิตาลี
ผู้ผลิต เอทีอาร์
เที่ยวบินแรก 27 ตุลาคม พ.ศ. 2531
เริ่มใช้ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2532 โดย ฟินน์แอร์
สถานะ ในประจำการ
ผู้ใช้หลัก วิงส์แอร์
เอซูลไลนาสแอเรียส
อินดี้โก
แอร์นิวซีแลนด์
การผลิต 2531–present
จำนวนที่ถูกผลิต 1,000 [1]
ค่าใช้จ่ายต่อลำ
72-600: US$26 million (2017)[2]
พัฒนาจาก เอทีอาร์ 42

เอทีอาร์ 72 เป็นอากาศยานขนาดเล็ก แบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบใบพัด 2 ตัว มีพิสัยบินระยะใกล้ ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนสัญชาติฝรั่งเศส-อิตาลี เอทีอาร์ โดยพัฒนามาจากรุ่น 42 ให้มีความจุผู้โดยสาร 64-74 ที่นั่ง โดยขยายความยาวเครื่องเพิ่มขึ้น 4.53 เมตร เป็น 27.2 เมตร และขยายความกว้างของปีกเพิ่มขึ้น 2.53 เมตร เป็น 27.1 เมตร รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และปริมาณความจุของถังเชื้อเพลิง เอทีอาร์ 72 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีพ.ศ. 2529 และทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2531 นับจากนั้นเป็นเวลา 1 ปีเต็ม ก็เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกด้วยสายการบินฟินน์แอร์ ในวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2532[3]

รุ่น[แก้]

เอทีอาร์ 72-500 ของแอร์โดโลมิติ
เปรียบเทียบขนาดของเอทีอาร์ 42 (ซ้าย) และเอทีอาร์ 72-500 (ล่างขวา)
เอทีอาร์ 72-200 ของ แอร์อารานน์

เอทีอาร์ 72-200[แก้]

72-200 เป็นรุ่นดั้งเดิม ใช้เครื่องยนต์แพรตแอนด์วิทนีย์ แคนาดา พีดับเบิลยู124บี 2400 แรงม้า มีพิสัยบินไกล 930 ไมล์ทะเล

เอทีอาร์ 72-201[แก้]

72-201 เป็นรุ่นเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ 72-200 เป็น พีดับเบิลยู127 2750 แรงม้าแทน และมีพิสัยบินไกล 820 ไมล์ทะเล สำหรับรุ่นนี้อเมริกันอีเกิลเรียกชื่อว่า 72-212

เอทีอาร์ 72-500[แก้]

72-500 เป็นรุ่นที่เปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 72-210 เป็นเครื่องยนต์ 6 ใบพัด พีดับเบิลยู127เอฟ และเพิ่มประสิทธิภาพในการบิน และปริมาณน้ำหนักบรรทุก มีพิสัยบินไกล 830 ไมล์ทะเล เดิมเรียกชื่อว่า -210เอ ส่วนอเมริกันอีเกิลเรียกว่า -212เอ

เอทีอาร์ 72-600[แก้]

รุ่นอื่นๆ[แก้]

เอทีอาร์ ได้เปิดตัวรุ่นที่ปรับเปลี่ยนเครื่อง 72 เป็นเครื่องบินขนส่งในงานฟาร์นโบโร เมื่อปี พ.ศ. 2545[4] และมีลูกค้าอย่างเฟดเอกซ์, ดีเอชแอล และยูพีเอส นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ปรับจาก -500 เป็นเครื่องบินส่วนตัว พร้อมกับการตกแต่งด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ[5] และยังมีการปรับเปลี่ยนรุ่น -500 เป็นเครื่องบินตรวจการที่ใช้สำหรับทางการทหาร

ข้อมูลจำเพาะ[แก้]

ข้อมูล เอทีอาร์ 72-200 เอทีอาร์ 72-201 เอทีอาร์ 72-500
นักบิน 2
ความจุผู้โดยสาร 64-74
ความยาว 27.2 เมตร (89 ฟุต 2 นิ้ว)
ความกว้างของปีก 27.1 เมตร (88 ฟุต 9 นิ้ว)
ความสูง 7.65 เมตร (25 ฟุต 1 นิ้ว)
น้ำหนักสูงสุด เมื่อไม่มีเชื้อเพลิง 20,500 กิโลกรัม (45,194 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุด เมื่อนำเครื่องขึ้น 21,500 กิโลกรัม (47,300 ปอนด์) 22,500 กิโลกรัม (49,604 ปอนด์)
ความเร็วปกติ 275 น็อต
พิสัยบิน 1,700 กิโลเมตร (930 ไมล์ทะเล) 1,490 กิโลเมตร (820 ไมล์ทะเล) 1,510 กิโลเมตร (830 ไมล์ทะเล)
เพดานบิน 7.6 กิโลเมตร (25,000 ฟุต)
เครื่องยนต์ PW124 แรงม้า 2160 shp PW127 แรงม้า 2475 shp PW127F แรงม้า 2475 shp

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน[แก้]

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน[แก้]

เครื่องบินที่คล้ายกัน[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. "ATR delivers 1,000th ATR 72, best-selling regional aircraft in production today Tuesday" (Press release). ATR. 17 July 2018. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 July 2018. สืบค้นเมื่อ 19 July 2018.
  2. David Kaminski-Morrow (9 May 2017). "IndiGo tentatively signs for 50 ATRs". Flight Global. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 July 2017. สืบค้นเมื่อ 9 May 2017.
  3. "ประวัติของเอทีอาร์". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-09. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.
  4. "เอทีอาร์ คาร์โก". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-08. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.
  5. "เอทีอาร์ วีไอพี". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-06. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]