จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ (อังกฤษ: Padang Besar railway station) เป็นสถานีรถไฟตั้งอยู่ที่เมืองชายแดนปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย เป็นสถานีเหนือสุดของสายชายฝั่งตะวันตกซึ่งเชื่อมกับสายใต้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
สถานีดังกล่าวเป็นที่บรรจบของการรถไฟมาเลเซียและไทย ทำให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนระหว่างระบบทางรถไฟสองระบบได้[1] มีระบบศุลกากร การเข้าเมืองและการกักกันของทั้งสองประเทศอยู่ในสถานี แม้ว่าสถานีดังกล่าวตั้งอยู่ในเขตแดนมาเลเซียทั้งหมด คือ อยู่ใต้ชายแดนมาเลเซีย-ไทย 200 เมตร นอกจากนี้ยังมีสถานีรถไฟขนาดเล็กกว่าอยู่ทางฝั่งไทย ชื่อ สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ (ไทย)
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ยังมีลานสินค้าซึ่งใช้เป็นท่าเรือแห้งสำหรับมาเลเซียส่วนเหนือและสามเหลี่ยมเศรษฐกิจ โครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจสามฝ่าย อินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย (Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle)
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์บริการทั้งเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายูและการรถไฟแห่งประเทศไทย.
รถไฟที่บริการโดยเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู[2] ไปยังประเทศมาเลเซีย ได้แก่:
รถไฟที่บริการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย[3] ไปยังประเทศไทย ได้แก่:
- รถไฟ 45/46 ด่วนพิเศษ - ไป/กลับรอบเดียวจาก/ถึง กรุงเทพ-หัวลำโพง
- รถไฟ 947/948 และ 949/950 ธรรมดา - ไป/กลับ 2 เที่ยวจาก/ถึง หาดใหญ่
|
|---|
| ธนบุรี–สุไหงโกลก | |
|---|
| กรุงเทพ (หัวลำโพง)–ชุมทางตลิ่งชัน | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหนองปลาดุก–สุพรรณบุรี | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหนองปลาดุก–น้ำตก | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์–คีรีรัฐนิคม | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางทุ่งสง–กันตัง | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางเขาชุมทอง–นครศรีธรรมราช | |
|---|
| ทางแยกจากชุมทางหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ | |
|---|
|
|
|---|
| องค์กรตามกฎหมาย | |
|---|
| ผู้ให้บริการหลัก | |
|---|
| รถไฟระหว่างเมือง | | สายหลัก | | ปัจจุบัน | |
|---|
| อนาคต | |
|---|
| โครงการ | |
|---|
| ยกเลิก | |
|---|
|
|---|
| ขบวนรถ | |
|---|
|
|---|
| รถไฟชานเมือง | | ชานเมือง | |
|---|
| เชื่อมท่าอากาศยาน | |
|---|
|
|---|
| รถไฟฟ้าในเขตเมือง | |
|---|
| รถไฟข้ามประเทศ | |
|---|
| ระบบอื่น | |
|---|
ปาดังเบซาร์
