สถานีรถไฟปาดังเบซาร์
 ปาดังเบซาร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  สถานีรถไฟชานเมืองและรถไฟระหว่างเมือง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ให้บริการ | การรถไฟมาลายา | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สาย |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชานชาลา | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางวิ่ง | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ให้บริการรถไฟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| โครงสร้าง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทโครงสร้าง | ระดับดิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่จอดรถ | มีบริการ, ฟรี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ | มี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เริ่มเปิดให้บริการ | 1 มีนาคม ค.ศ. 1918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สร้างใหม่ | มกราคม 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ติดตั้งระบบไฟฟ้า | 25 kV AC, 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การเชื่อมต่อ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ (อังกฤษ: Padang Besar railway station) เป็นสถานีรถไฟตั้งอยู่ที่เมืองชายแดนปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย เป็นสถานีเหนือสุดของสายชายฝั่งตะวันตกซึ่งเชื่อมกับสายใต้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
สถานีดังกล่าวเป็นที่บรรจบของการรถไฟมาเลเซียและไทย ทำให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนระหว่างระบบทางรถไฟสองระบบได้[1] มีระบบศุลกากร การเข้าเมืองและการกักกันของทั้งสองประเทศอยู่ในสถานี แม้ว่าสถานีดังกล่าวตั้งอยู่ในเขตแดนมาเลเซียทั้งหมด คือ อยู่ใต้ชายแดนมาเลเซีย-ไทย 200 เมตร นอกจากนี้ยังมีสถานีรถไฟขนาดเล็กกว่าอยู่ทางฝั่งไทย ชื่อ สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ (ไทย)
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ยังมีลานสินค้าซึ่งใช้เป็นท่าเรือแห้งสำหรับมาเลเซียส่วนเหนือและสามเหลี่ยมเศรษฐกิจ โครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจสามฝ่าย อินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย (Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle)
ขบวนรถไฟ
[แก้]
สถานีรถไฟปาดังเบซาร์บริการทั้งเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายูและการรถไฟแห่งประเทศไทย.
รถไฟที่บริการโดยเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู[2] ไปยังประเทศมาเลเซีย ได้แก่:
- เคทีเอ็มโกมูเตอร์อูตารา - ไป/กลับ 16 เที่ยวต่อวันจาก/ถึง บัตเตอร์เวิร์ท
- เคทีเอ็มอีทีเอส - ไป/กลับ 4 เที่ยวต่อวันจาก/ถึง สถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์, กัวลาลัมเปอร์
- เคทีเอ็มอีทีเอส - ไป/กลับเที่ยวเดียวจาก/ถึง เกอมัซ, รัฐเนอเกอรีเซิมบีลันด้วยทางสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
รถไฟที่บริการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย[3] ไปยังประเทศไทย มีจำนวน 6 ขบวน ได้แก่:
- รถชานเมือง 947/948 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ - ชุมทางหาดใหญ่
- รถชานเมือง 949/950 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ - ชุมทางหาดใหญ่
- รถด่วนพิเศษ 45/46 กรุงเทพอภิวัฒน์ - ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพอภิวัฒน์
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
- Keretapi Tanah Melayu
- State Railway of Thailand เก็บถาวร 2020-10-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Padang Besar Railway Station – Train times & tickets" (ภาษาอังกฤษ). Malaysia Trains. สืบค้นเมื่อ 11 June 2019.
- ↑ "KTMB Train Schedules" (ภาษาอังกฤษ). Keretapi Tanah Melayu Berhad. สืบค้นเมื่อ 11 June 2019.
- ↑ "Southern Line Timetable" (ภาษาอังกฤษ). State Railway of Thailand. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-02-29. สืบค้นเมื่อ 12 June 2019.
| องค์กรตามกฎหมาย | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ผู้ให้บริการหลัก | |||||||||
| รถไฟระหว่างเมือง |
| ||||||||
| รถไฟชานเมือง |
| ||||||||
| รถไฟฟ้าในเขตเมือง |
| ||||||||
| รถไฟข้ามประเทศ |
| ||||||||
| ระบบอื่น |
| ||||||||
