ออสเตรียนแอร์ไลน์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก ออสเตรียแอร์ไลน์)
ออสเตรียนแอร์ไลน์
Austrian Airlines
Austrian Airlines Logo 2018.svg
IATA ICAO รหัสเรียก
OS AUA AUSTRIAN
ก่อตั้ง30 กันยายน ค.ศ. 1957 (1957-09-30) (65 ปี)
เริ่มดำเนินงาน31 มีนาคม ค.ศ. 1958 (1958-03-31) (64 ปี)
ท่าหลักท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา
สะสมไมล์Miles & More
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
ขนาดฝูงบิน61
จุดหมาย130
บริษัทแม่เคลือลุฟท์อันซ่า
สำนักงานใหญ่ออสเตรีย กรุงเวียนนา, ออสเตรีย
บุคลากรหลักAlfred Ötsch (CEO)
เว็บไซต์http://www.austrian.com

ออสเตรียนแอร์ไลน์ (อังกฤษ : Austrian Airlines) เป็นสายการบินแห่งชาติออสเตรีย สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงเวียนนา โดยสายการบินเป็นบริษัทลูกของเคลือลุฟท์ฮันซ่า[1][2] ออสเตรียแอร์ไลน์มีฐานบินใหญ่อยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา[3] และยังเป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

ประวัติ[แก้]

ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1957[4] โดยมีเที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1958 ออสเตรียนแอร์ไลน์เช่าเครื่องบินวิกเกอร์ วิสเคาท์ 779 เพื่อให้บริการในเที่ยวบินระหว่าง เวียนนา - ซือริช- ลอนดอน[5] ก่อนจะซื้อเครื่งบินรุ่นเดียวกันในเวลาต่อมา ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของแอร์ออสเตรียและออสเตรียนแอร์เวย์

ซุด เอวิเอชั่น เอสอี-210 คาราเวล ในปีค.ศ. 1972

ออสเตรียนแอร์ไลน์ได้มีการสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ตลำแรกในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1963 โดยสั่งซื้อเครื่องบินซุด เอวิเอชั่น เอสอี-210 คาราเวล ด้วยเครื่องบินลำใหม่ของสายการบิน เที่ยวบินภายในประเทศเที่ยวเริ่มเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1963 และเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรครั้งแรกของสายการบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1969 บนเส้นทางเวียนนา - บรัสเซลส์ - นิวยอร์ก โดยร่วมมือกับซาบีนาแอร์ไลน์

ออสเตรียนแอร์ไลน์เข้าเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์ในปีค.ศ. 2000 ในปีเดียวกันนั้น สายการบินได้เข้าซื้อกิจการของเลาดาแอร์และไรน์ทัลฟลุก เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2001 อันเป็นผลมาจากการรีแบรนด์ แบรนด์ออสเตรียกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับสายการบิน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2004 แผนกการบินของออสเตรียนแอร์ไลน์และเลาดาแอร์ ถูกรวมเข้าด้วยกัน อันเป็นผลมาจากการที่แบรนด์เลาดาแอร์ถูกใช้สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำเท่านั้น

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2551ได้ทราบมาว่าเอิแอกยืนยันการขายหุ้น 41.6% ในออสเตรียนแอร์ไลน์ให้กับลุฟท์ฮันซ่าใน ราคา 366,268.75 ยูโร

หลังจากการแปรรูปกิจการ ทั้งการขยายฝูงบินและการริเริ่มในการประหยัดต้นทุนได้มีการประกาศใช้เมื่อมีการปรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง การออกแบบองค์กรใหม่ และลวดลายเครื่องบินใหม่ ภายหลังข้อพิพาทด้านแรงงานเกี่ยวกับมาตรการลดต้นทุนหลายประการ เที่ยวบินของออสเตรียนแอร์ไลน์ทั้งหมดถูกย้ายในวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2012 ไปยังบริษัทในเครือ ซึ่งดำเนินการภายใต้ชื่อออสเตรีย ในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2015 หลังจากบรรลุข้อตกลงด้านแรงงานฉบับใหม่ เที่ยวบินทั้งหมดถูกย้ายกลับไปยังออสเตรีย และ Tyrolean Airways ก็ถูกรวมเข้ากับบริษัทแม่[6] เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 2020 สายการบินได้ระงับการให้บริการชั่วคราว อันเนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19[7]

กิจการองค์กร[แก้]

อาคารสำนักงานใหญ่ของออสเตรียนแอร์ไลน์ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา

กรรมสิทธิ์และบริษัทลูก[แก้]

ลุฟท์ฮันซ่าเป็นเจ้าของกลุ่มสายการบินออสเตรียนทั้งหมด ออสเตรียนแอร์ไลน์เป็นเจ้าของหุ้นใน 24 บริษัท ดังนี้:

  • ออสเตรียนเต็กนิกบราติสลาเวีย, บริษัทซ่อมบำรุงในท่าอากาศยานบราติสลาเวีย[8][9]
  • กูเลต-ตูโรปา-ทูริสทิค
  • อาเฟาเอส-เวอร์ซิเชอเร็น
  • ตุยออสเตรียแอร์เวย์
  • ทราเวียออสเตรีย
  • แอร์พลุส เครดิตอินส์ทิทูด
  • วีนเนอร์เบอร์ส อาเก
  • เอสซีเอ สเคดดูล คอร์ดิเนชั่น
  • เอซีเอส แอร์คอนเทเนอร์เซอร์วิส
  • เอวิคอน เอวิเอชั่น คอนเซาลท์
  • ออสเตรียน-ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้
  • ออสเตรียนแอร์ไลน์ เทเลเซลแอนด์เซอร์วิส

จุดหมายปลายทาง[แก้]

จุดหมายปลายทางของออสเตรียน แอร์ไลน์

ออสเตรียนแอร์ไลน์บินไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศ 6 แห่งและจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศกว่า 120 แห่งตลอดทั้งปีและตามฤดูกาลใน 55 ประเทศ ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2020[10]

ข้อตกลงการบินร่วม[แก้]

ออสเตรียนแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

ฝูงบิน[แก้]

ฝูงบินปัจจุบัน[แก้]

ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2022, ออสเตรียนแอร์ไลน์ให้บริการเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้:[12][13]

ฝูงบินของออสเตรียนแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B E+ E รวม อ้างอิง
แอร์บัส เอ320-200 29 — var. — var. 168 [14]
174 เครื่องบินที่เก่ากว่าจะถูกทดแทนด้วยแอร์บัส เอ320นีโอ
180
แอร์บัส เอ320นีโอ — 4 var. — var. 180 เริ่มส่งมอบในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022.[15]
ทดแทนแอร์บัส เอ320-200 ที่เก่ากว่า
แอร์บัส เอ321-200 3 — var. — var. 200 [16]
แอร์บัส เอ321-200 3 [17]
โบอิง 767-300อีอาร์ 3 — 26 18 167 211 [18][19]
โบอิง 777-200อีอาร์ 6 — 40 24 244 308 [20]
เอ็มบราเออร์ อี-195 17 — var. — var. 120 [21]
รวม 61 4


ฝูงบินในอดีต[แก้]

ออสเตรียนแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้[22]

ฝูงบินในอดีตของออสเตรียนแอร์ไลน์
เครื่องบิน เริ่มประจำการ ปลดประจำการ หมายเหตุ/อ้างอิง
แอร์บัส เอ310-300 1988 2004
แอร์บัส เอ319-100 2004 2022 โอนย้ายไปยังลุฟท์ฮันซ่าซิตี้ไลน์
แอร์บัส เอ330-200 1998 2007 โอนย้ายไปยังตัปปูร์ตูกัล
แอร์บัส เอ340-200 1995 2007 โอนย้ายไปยังกองทัพอากาศฝรั่งเศส
แอร์บัส เอ340-300 1997 2007 โอนย้ายไปยังสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
โบอิง 707-320 1969 1971
โบอิง 737-600 2008 2012 โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์
โบอิง 737-700 2008 2012 โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์
โบอิง 737-800 2010 2013 โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์[23][24]
บริติช แอโรสเปซ 146 2004 2004 [25]
บริติช แอโรสเปซ 748 - - ไม่ทราบปีแน่ชัด
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 100 1994 2010 โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์และไทโรเรียนแอร์เวย์[26][27]
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 200 1996
เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช-8 คิว400 2012 2021 โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์[28][29]
ดักลาส ดีซี-3 - - ไม่ทราบปีแน่ชัด
ดักลาส ดีซี-8-63CF 1973 1974 [30]
ฟอกเกอร์ 50 1988 1996
ฟอกเกอร์ 70 1995 2017[31] โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์
ฟอกเกอร์ 100 2004 2017[32] โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-32 1971 1990
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-51 1975 1985
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-81 1980 1999
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-82 1983 2005
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-83 1993 2005
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-87 1987 2005
ซุด เอวิเอชั่น เอสอี-210 คาราเวล 1963 1973
วิกเกอร์ วิสเคาท์ 1958 1971


อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ[แก้]

  • 26 กันยายน ค.ศ. 1960 เวลา 21:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินวิคเกอร์ส วิสเคานต์ (ทะเบียน OE-LAF) ตกระหว่างเข้าใกล้ท่าอากาศยานนานาชาติเชเรเมเตียโว ส่งผลให้ผู้โดยสาร 26 คนจากทั้งหมด 31 คนบนเครื่อง รวมทั้งลูกเรือ 5 คนจากทั้งหมด 6 คน เครื่องบินลำดังกล่าวให้บริการเที่ยวบิน 901 จากเวียนนาไปยังมอสโกโดยแวะพักระหว่างทางที่กรุงวอร์ซอ ความผิดปกติของเครื่องวัดความสูงเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งเดียวของสายการบิน[33]
  • 7 มกราคม ค.ศ. 1997 ออสเตรียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 104 จากเบอร์ลินไปยังเวียนนาถูกจี้โดยชายชาวบอสเนียที่เข้าไปในห้องนักบินพร้อมอาวุธด้วยมีด (อาวุธมีดที่พกขึ้นไปนั้นมีขนาดเล็ก จึงไม่ถูกกักกันไว้ตามกฏข้อบังคับในเวลานั้น) นักบินปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของผู้กระทำผิดที่จะกลับไปเบอร์ลิน เพื่อที่เขาจะได้เจรจากับหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับการต่ออายุวีซ่าของเขา เมื่อกลับมาที่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิลเครื่องบินเอ็มดี-87 ถูกกองกำลังตำรวจพิเศษบุกเข้าล้อมก่อนผู้ก่อการร้ายถูกควบุมตัวไป[36]
  • 5 มกราคม ค.ศ. 2004 เวลา 08:17 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินฟอกเกอร์ 70 (ทะเบียน OE-LFO) ตกลงบนทุ่งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะใกล้กับท่าอากาศยานมิวนิก เครื่องบินลำดังกล่าวดำเนินการเที่ยวบินที่ 111 จากเวียนนาไปยังมิวนิก โดยมีผู้โดยสาร 28 คนและลูกเรือ 4 คนอยู่บนเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างการลงจอดเนื่องจากน้ำแข็ง เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่มีผู้โดยสารเพียงสามคนเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย[37][38][39]

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ Group, Lufthansa. "Company". Lufthansa Group (ภาษาอังกฤษ).
  2. ↑ "Austrian Airlines". web.archive.org. 2010-10-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-10-09. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  3. ↑ "Wayback Machine". web.archive.org. 2006-12-12. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-12-12. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  4. ↑ "The History and Development of Austrian Airlines" เก็บถาวร 2022-02-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Austrian Airlines. Retrieved 21 April 2020.
  5. ↑ "It all started in the 1920s". family.austrian.com. Retrieved 21 April 2020.
  6. ↑ "Tyrolean to merge with Austrian Airlines next spring | News Details | News from Star Alliance | News | Star Alliance Employees Portal". web.archive.org. 2015-02-06. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-02-06. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  7. ↑ "Verified emissions 2018". European Union emissions trading system (EU ETS). Retrieved 2021-09-05.
  8. ↑ "Wirtschaft". Die Presse (ภาษาเยอรมัน).
  9. ↑ "Ein Kommen und Gehen bei der AUA-Flotte". Retrieved 24 August 2016.
  10. ↑ "จุดหมายปลายทางของออสเตรียนแอร์ไลน์"
  11. ↑ Liu, Jim (22 March 2018). "Lufthansa expands Austrian codeshare to Ukraine from March 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 22 March 2018.
  12. ↑ "Austrian Airlines fleet". Austrian Airlines.
  13. ↑ "Aircraft Register". Austro Control. สืบค้นเมื่อ 10 November 2018.
  14. ↑ "Airbus A320-200". Austrian Airlines.
  15. ↑ "Austrian Airlines to add A320neo from mid-3Q22". Ch-Aviation. สืบค้นเมื่อ 17 February 2022.
  16. ↑ "Airbus A321-111". Austrian Airlines.
  17. ↑ "Airbus A321-211". Austrian Airlines.
  18. ↑ "Boeing 767-300ER". Austrian Airlines.
  19. ↑ "Austrian Airlines says goodbye to the first Boeing 767" (Press release). Austrian Airlines. 3 March 2021. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-02-05. สืบค้นเมื่อ 4 March 2021.
  20. ↑ "Boeing 777-200ER". Austrian Airlines.
  21. ↑ "Embraer 195". Austrian Airlines.
  22. ↑ "Austrian Airlines Fleet | Airfleets aviation". Airfleets.net. 1 July 2012. สืบค้นเมื่อ 7 October 2012.
  23. ↑ "Zur Ausmusterung der 737 bei der AUA". Austrian Wings. สืบค้นเมื่อ 20 August 2013.
  24. ↑ "Fleet harmonisation completed on medium-haul fleet". Austrian Airlines. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-09-25. สืบค้นเมื่อ 2 April 2013.
  25. ↑ "Austrian Arrows Fleet of BAE146 (History) | Airfleets aviation". www.airfleets.net.
  26. ↑ tyrolean CRJ - Sag zum Abschied Servus | Austrian Wings. Austrianwings.info. Retrieved on 2014-01-14.
  27. ↑ Austrian führt allerletzten CRJ-Passagierflug durch | Austrian Wings. Austrianwings.info. Retrieved on 2014-01-14.
  28. ↑ "Austrian Airlines to retire A319s by 2022". Ch-Aviation. 22 April 2020..
  29. ↑ "A Fond Farewell: Austrian Retires Its Final Dash 8 Aircraft". Simple Flying. 31 May 2021.
  30. ↑ "Airlines Douglas DC-8-63CF OE-IBO". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 March 2018. สืบค้นเมื่อ 14 June 2015.
  31. ↑ "Austrian Airlines ends Fokker 70 operations". ch-aviation.com. 4 August 2017.
  32. ↑ "AUA verabschiedet Fokker-Flotte - wien.ORF.at". wien.orf.at (ภาษาเยอรมัน). 29 November 2017. สืบค้นเมื่อ 30 November 2017.
  33. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Vickers 837 Viscount OE-LAF Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO)". aviation-safety.net.
  34. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-R OE-LCU Frankfurt". aviation-safety.net.
  35. ↑ "1970 | 0326 | Flight Archive". web.archive.org. 2012-11-05. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-05. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  36. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-87 (MD-87) registration unknown Berlin-Tegel Airport (TXL)". aviation-safety.net.
  37. ↑ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-06-13. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  38. ↑ "Accident Database: Accident Synopsis 01052004". web.archive.org. 2008-06-04. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-06-04. สืบค้นเมื่อ 2022-04-18.
  39. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Fokker 70 OE-LFO München-Franz Josef Strauss Airport (MUC)". aviation-safety.net.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ออสเตรียนแอร์ไลน์&oldid=10428721"