แอร์นิวซีแลนด์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

แอร์นิวซีแลนด์ เป็นสายการบินแห่งชาติของประเทศนิวซีแลนด์ ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1940 (พ.ศ. 2483) มีท่าอากาศยานหลักคือท่าอากาศยานนานาชาติออกแลนด์ ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางในเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย ซึ่งเป็นจุดหมายหลักของสายการบิน สายการบินเป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์[1]

แอร์นิวซีแลนด์
Air New Zealand logo.svg
IATA
NZ 		ICAO
ANZ 		รหัสเรียก
New Zealand
ก่อตั้ง26 เมษายน พ.ศ. 2483; 81 ปี (ในชื่อว่า TEAL)
เริ่มดำเนินงาน1 เมษายน พ.ศ. 2508; 56 ปี (ในชื่อว่า Air New Zealand)
ท่าหลักท่าอากาศยานนานาชาติออกแลนด์

ท่าอากาศยานนานาชาติไครสต์เชิร์ช

ท่าอากาศยานเวลลิงตัน
เมืองสำคัญควีนส์ทาวน์
ซิดนีย์
สะสมไมล์แอร์พอยต์
ห้องรับรองโครู เลานจ์
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
ขนาดฝูงบิน103
จุดหมาย51
บริษัทแม่รัฐบาลนิวซีแลนด์ (สัดส่วน 73.72%)
สำนักงานใหญ่อ็อคแลนด์, นิวซีแลนด์
บุคลากรหลักGreg Foran (ประธานบริหาร)
เว็บไซต์http://www.airnewzealand.com

ประวัติ[แก้]

ในปี พ.ศ. 2483 TEAL หรือ Tasman Empire Airways Limited ได้ถูกก่อตั้งขึ้น[2] เที่ยวบินแรกของสายการบินออกเดินทางจาก อ๊อคแลนด์ไปซิดนีย์และเวลลิงตัน ต่อมา จึงได้เพิ่มเที่ยวบินไปยังฟิจิ ซามัว ตาฮิติ และหมู่เกาะคุก[3] รัฐบาลออสเตรเลียได้ทำการซื้อหุ้นส่วนของ TEAL ไปทั้งหมด 50% ในปี 2496 ส่วนที่เหลืออีก 50% ก็ตกเป็นของรัฐบาลนิวซีแลนด์ ในปีพ.ศ. 2504 สายการบินนี้ได้กลายเป็นของรัฐบาลนิวซีแลนด์โดยสมบูรณ์ TEAL ได้เปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการว่า Air New Zealand

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2508 สายการบินได้ซื้อเครื่องบินดักลาส ดีซี-8 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 ซึ่งใช้สำหรับเส้นทางที่ยาวกว่าไปยังโฮโนลูลูและลอสแอนเจลิส จากนั้นในปี 2524 แอร์นิวซีแลนด์ก็ได้ซื้อ โบอิ้ง 747 แอร์นิวซีแลนด์ ซื้อ แอนเสต ออสเตรเลีย ในปี 2000 ภายหลัง แอนเสต ก็เลิกกิจการไป

เส้นทางการบิน[แก้]

แอร์นิวซีแลนด์ให้บริการปลายทางภายในประเทศ 20 แห่งและปลายทางระหว่างประเทศ 30 แห่งในสิบแปดประเทศและเขตแดนทั่วเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย

แอร์นิวซีแลนด์ดำเนินการเส้นทางเสรีภาพสี่เส้นทางที่ห้า (เช่น ระหว่างสองปลายทางที่ไม่ใช่ของนิวซีแลนด์) สายการบินดำเนินการเที่ยวบินรายสัปดาห์จากราโรตองกาไปซิดนีย์และลอสแอนเจลิส นอกเหนือจากเที่ยวบินที่ต่อเครื่องผ่านโอ๊คแลนด์[4] ในปี 2555 หลังจากได้รับสัญญาจากรัฐบาลออสเตรเลีย สายการบิน แอร์นิวซีแลนด์ ได้เปิดตัวบริการสัปดาห์ละสองครั้งจากซิดนีย์และบริสเบนไปยังเกาะนอร์ฟอล์กด้วยเครื่องบินแอร์บัส เอ320

ฝูงบิน[แก้]

แอร์นิวซีแลนด์ มีเครื่องบินประจำการอยู่ในฝูงบินทั้งหมด 106 ลำ ดังนี้

ฝูงบินของ แอร์นิวซีแลนด์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซ้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
B P S E ทั้งหมด
แอร์บัส เอ320-200 1 — — — — 168 168 การจัดเรียงสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ[5]
17 171 171 การจัดเรียงสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ[6]
แอร์บัส เอ320นีโอ 6 — — — — 165 165 แทนที่ แอร์บัส เอ 320-200 รุ่นเก่า
กำหนดส่งมอบภายในปี 2564.[7][8][9][10]
แอร์บัส เอ321นีโอ 7 7[11] — — — 214 214
เอทีอาร์ 72-600 29 — — — — 68 68
โบอิ้ง 777-300 อีอาร์ 7 — 44 54 60 184 342 ทั้งหมดถูกจัดเก็บแล้ว
จะถูกแทนที่ด้วย โบอิ้ง 787-10s

ภายในปี 2570.[12]

โบอิ้ง 787-9 14[13] — 27 33 39 176 275 ผู้เริ่มให้บริการ[14]
18 21 42 221 302
โบอิ้ง 787-10 — 8[15] รอการประกาศต่อไป กำหนดส่งมอบใปี 2567.
บอมบาร์ดิเอร์ แดช 8 -300 23 — — — — 50 50
ทั้งหมด 106 15

ข้อมูล ณ กรกฎาคม พ.ศ. 2564

การบริการ[แก้]

ห้องโดยสาร[แก้]

ชั้นประหยัด[แก้]

ที่นั่งชั้นประหยัด

ที่นั่งชั้นประหยัดมีให้บริการบนเครื่องบินทุกลำโดยจะมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 3-3-3 บนโบอิ้ง 787, 3-4-3 บนโบอิ้ง 777-200 และ 300 อีอาร์ ที่นั่งมีความกว้างประมาณ 790 -880 มิลลิเมตร สามารถเอนเบาะที่นั่งได้ประมาณ 152 มิลลิเมตร ที่นั่งชั้นประหยัดทุกที่นั่งได้มีการติดตั้งหน้าจอความบันเทิงไว้ทุกที่นั่ง โดยหน้าจอจะมีขนาด 9 ถึง 10 นิ้ว

ชั้นประหยัด สกายเคาช์[แก้]

ที่นั่งชั้นประหยัด สกายเคาช์ มีให้บริการในเครื่องบิน โบอิ้ง 787-9, โบอิ้ง 777-200ER และ โบอิ้ง 777-300ER โดยเป็นชุดที่นั่งชั้นประหยัดสามที่นั่งแถวริมหน้าต่างของห้องโดยสารที่มีพนักวางแขนที่สามารถหดกลับเข้าไปในที่นั่งด้านหลัง และที่พักขาแบบเต็มที่สามารถปรับยกขึ้นเองทีละตัวและแบบแมนนวล เพื่อสร้างพื้นผิวเรียบที่ยื่นออกไปทางด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า ที่นั่งชั้นนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับครอบครัว เพื่อใช้เป็นพื้นที่สำหรับเล่นที่ราบเรียบ และสำหรับคู่รักที่ซื้อเบาะนั่งตรงกลางในราคาตัวละ 25% ก็สามารถใช้เป็นเบาะนอนราบได้[16][17]

ที่นั่งชั้นประหยัด สกายเคาช์ แต่ละที่นั่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานเหมือนกับที่นั่งชั้นประหยัดแบบมาตรฐาน ที่นั่งชั้นนี้มีให้บริการเฉพาะในเส้นทางที่มีระยะเวลานานกว่า 6 ชั่วโมงเท่านั้น ในกรณีที่เครื่องบินถูกใช้ในเส้นทางที่สั้นกว่า ที่พักขาจะถูกล็อกและที่นั่งชั้นสกายเคาช์จะทำหน้าที่เป็นที่นั่งชั้นประหยัดแบบปกติ

ชั้นประหยัดพรีเมียม[แก้]

ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียม

ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมจะอยู่ในโซนเฉพาะในห้องโดยสาร ซึ่งใช้ห้องสุขาร่วมกับห้องโดยสาร ธุรกิจพรีเมียร ซึ่งมีอยู่ในเครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER, โบอิ้ง 787-9 และโบอิ้ง 777-300ER บางลำ ห้องโดยสารมีไฟส่องสว่าง การรับประทานอาหารและไวน์ที่คัดสรร และปลั๊กไฟในบริเวณที่นั่ง เช่นเดียวกับห้องโดยสารชั้นธุรกิจพรีเมียร์ ที่นั่งที่ได้รับการตกแต่งใหม่นั้นกว้างขึ้นด้วยการปรับเอนได้ขนาด 9 นิ้ว และที่พักขาที่ขยายได้ โดยมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 2-4-2 ในโบอิ้ง 777 และรูปแบบ 2-3-2 ในโบอิ้ง 787-9 ระยะห่างระหว่างที่นั่งประมาณ 41 นิ้ว (1,000 มม.)

ชั้นธุรกิจพรีเมียร[แก้]

ที่นั่งชั้นธุรกิจพรีเมียร

ที่นั่งชี้นธุรกิจพรีเมียร์ เป็นชั้นโดยสารสูงสุดที่มีในเที่ยวบินของ แอร์นิวซีแลนด์ โดยมีให้เลือกทั้งโบอิ้ง 777 และโบอิ้ง 787 ที่นั่งได้รับการกำหนดค่าในรูปแบบรูปแฉกแนวตั้งในรูปแบบ 1-2-1 บน 777 และ 1-1-1 บน 787 ทำให้ผู้โดยสารทุกคนสามารถเข้าถึงทางเดินได้โดยตรง เบาะนั่งแต่ละที่นั่งเป็นหนังกว้าง 22 นิ้ว (560 มม.) และที่พักเท้าแบบอัตโนมัติที่สามารถใช้เป็นเบาะสำหรับแขกได้ เบาะนั่งสามารถปรับเป็นเตียงนอนราบแบบเต็มความยาวได้ (79.5 นิ้วหรือ 2,020 มม.)

ห้องรับรอง โครู เลานจ์ ที่ ท่าอากาศยานนานาชาติไครสต์เชิร์ช

ห้องรับรอง[แก้]

แอร์นิวซแลนด์ เลานจ์ เป็นชื่อสำหรับเครือข่ายห้องรับรองของสายการบินทั่วโลกของ แอร์นิวซีแลนด์ สมาชิกของโปรแกรม แอร์นิวซีแลนด์ โครู สามารถเข้าใช้ห้องรับรองและรับบริการจอดรถ ช่องเช็คอินพิเศษ ปริมาณสัมภาระเช็คอินเพิ่มเติม และที่นั่งที่สำรองไว้

การลงทะเบียนเช็คอิน[แก้]

แอร์นิวซีแลนด์ ได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเช็คอินให้มีความทันสมัยมากขึ้น โดยมีการเช็คอินอยู่ 3 แบบ ได้แก่

  • การลงทะเบียนผ่านเคาน์เตอร์เช็คอินที่สนามบิน
  • การลงทะเบียนผ่านซุ้มเช็คอินด้วยตนเองที่สนามบิน โดยจะมีการบริการเพียงบางสนามบินเท่านั้น
  • การลงทะเบียนทางออนไลน์ผ่านแอปพลิเคชัน Air NZ

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ "Member Airline Details". www.staralliance.com (ภาษาอังกฤษ).
  2. ↑ "Tasman Empire Airways Limited (TEAL) | Teal Motor Lodge | Gisborne New Zealand Accommodation | Book Direct and Save". www.teal.co.nz.
  3. ↑ http://www.teal.co.nz/teal/TEAL+2.htm
  4. ↑ "Air New Zealand renews agreements to operate long haul Cook Islands services - Media releases 2014 - Media Releases - Media Centre - Company Information - Air New Zealand". web.archive.org. 2014-12-14.
  5. ↑ "Airbus A320 (International)". Air New Zealand. สืบค้นเมื่อ 4 November 2016.
  6. ↑ "Airbus A320 (NZ Domestic)". Air New Zealand. สืบค้นเมื่อ 4 November 2016.
  7. ↑ Bradley, Grant (2 June 2014). "Air NZ buys planes worth $1.6b". New Zealand Herald. สืบค้นเมื่อ 2 June 2014.
  8. ↑ Bradley, Grant (6 June 2017). "Air New Zealand to go shopping for new ultra-long range planes". The New Zealand Herald.
  9. ↑ "Air NZ commits to taking seven more A321neos". Flight Global. 24 August 2018. สืบค้นเมื่อ 24 August 2018.
  10. ↑ "Air New Zealand to defer Airbus A320neo family aircraft deliveries". Australian Aviation (ภาษาอังกฤษ). 2019-03-28. สืบค้นเมื่อ 2020-01-03.
  11. ↑ Hilsz-Lothian, Aaron (2018-11-05). "Air New Zealand takes delivery of their first Airbus A321neo". SamChui.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2020-01-03.
  12. ↑ "Air NZ to retire all Boeing 777s - it's largest jet". สืบค้นเมื่อ 25 October 2021.
  13. ↑ Mrcaviation (2019-10-28). "3rd Level New Zealand: Air New Zealand Boeing 787-9 ZK-NZR delivered and enters service". 3rd Level New Zealand. สืบค้นเมื่อ 2020-01-03.
  14. ↑ "Air New Zealand shows off stunning, all-black Dreamliner".
  15. ↑ "Air New Zealand announces multi-billion-dollar investment in new fuel-efficient Boeing 787-10 Dreamliners - Media releases | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz. สืบค้นเมื่อ 2019-05-26.
  16. ↑ "Economy Skycouch™ - The long haul experience - Onboard your flight - Experience | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz.
  17. ↑ "Air New Zealand | Book Air NZ Flights with Confidence". www.airnewzealand.co.nz.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

Nuvola apps personal.png บทความเกี่ยวกับบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยเพิ่มข้อมูล
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แอร์นิวซีแลนด์&oldid=9785595"