อาเบียงกา
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | 5 ธันวาคม ค.ศ. 1919 (106 ปี) (ในชื่อ SCADTA) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่าหลัก | โบโกตา | ||||||
| ท่ารอง | กาลิ การ์ตาเฮนา เมเดยิน | ||||||
| เมืองสำคัญ | บาร์รังกิยา ไมแอมี | ||||||
| สะสมไมล์ | LifeMiles | ||||||
| พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ | ||||||
| บริษัทลูก | อาเบียงกาการ์โก อาเอโรอูนิออน เอลิโกล บริษัทในเครือ อาเบียงกา เอกวาดอร์ อาเบียงกา เอลซัลวาดอร์ อาเบียงกา คอสตาริกา อาเบียงกา กัวเตมาลา อาเบียงกา ฮอนดูรัส | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 128[1] | ||||||
| จุดหมาย | 74 | ||||||
| บริษัทแม่ | อาเบียงกากรุ๊ป | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |  บาร์รังกิยา โคลอมเบีย | ||||||
| บุคลากรหลัก | โรเบร์โต กริเอเต (ประธาน) เอเดรียน นิวเฮาเซอร์ (ซีอีโอ) | ||||||
| เว็บไซต์ | www | ||||||
อาเบียงกา (สเปน: Avianca; ย่อมาจาก Aerovias del Continente Americano S.A., แปลตรงตัว 'สายการบินแห่งทวีปอเมริกา') เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศโคลอมเบีย โดยมีฐานการบินหลักของท่าอากาศยานนานาชาติเอลโดราโดในโบโกตา อาเบียงกาเป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในทวีปอเมริกาและอันดับสองของโลกที่ยังคงปฎิบัติการอยู่ โดยเริ่มปฎิบัติการใน ค.ศ. 1919[2] อาเบียงกาให้บริการเที่ยวบินไปยัง 74 จุดหมายปลายทางด้วยฝูงบินทั้ง 128 ลำ[3]
จุดหมายปลายทาง
[แก้]อาเบียงกาให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 62 แห่งทั่วโลก
ข้อตกลงการบินร่วม
[แก้]ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 อาเบียงกาได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆดังต่อไปนี้:[4]
- อาเอโรเมฆิโก
- แอร์แคนาดา
- แอร์ไชนา
- แอร์อินเดีย
- ออล นิปปอน แอร์เวย์
- ออสเตรียนแอร์ไลน์
- อาเบียงกาเอลซัลวาดอร์
- อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์
- บรัสเซลส์แอร์ไลน์
- กลิกแอร์ (โคลอมเบีย)
- โคปาแอร์ไลน์
- กูบานาเดอาเบียซิออน
- สายการบินเอทิฮัด
- อีวีเอแอร์
- โกว์ลีญัสอาแอเรียส
- ไอบีเรีย
- อิตาแอร์เวย์
- ลุฟท์ฮันซ่า
- สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
- ซิลเวอร์แอร์เวย์
- สิงคโปร์แอร์ไลน์
- สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
- ตัปปูร์ตูกัล
- การบินไทย
- เตอร์กิชแอร์ไลน์
- ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
ข้อตกลงระหว่างสายการบิน
[แก้]อาเบียงกามีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:
ฝูงบิน
[แก้].jpg)
.jpg)
ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2026 อาเบียงกามีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[6][7]
| เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y+ | Y | รวม | ||||
| แอร์บัส เอ319-100 | 7 | — | – | 12 | 48 | 84 | 144 | จะปลดประจำการภายในปี 2024[8] |
| แอร์บัส เอ320-200 | 67 | — | – | 12 | 60 | 108 | 180 | |
| แอร์บัส เอ320นีโอ | 38 | 88[9] | – | 12 | 60 | 108 | 180 | สั่งซื้อพร้อม 50 ตัวเลือก[10]
คำสั่งซื้อบางส่วนจะถูกแบ่งไปประจำการกับสายการบินลูก |
| – | – | 188 | 188 | เครื่องบินของบิบาแอร์โกลอมบิอา[11] | ||||
| แอร์บัส เอ330-900 | – | 2 | รอประกาศ | จะโอนย้ายมาจากอาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ | ||||
| โบอิง 787-8 | 15 | –[12] | 28 | – | – | 222 | 250 | |
| 32 | – | – | 259 | 291 | เครื่องบินของนอร์วีเจียนลองฮอลล์ในอดีต[13] | |||
| รวม | 128 | 90 | ||||||
อาเบียงกามีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.6 ปี
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Avianca Fleet Details and History". Planespotters.net. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2016-11-18. สืบค้นเมื่อ มีนาคม 10, 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ xixerone (2015-02-07). "The World's Oldest Airlines". XIXERONE (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ "Our Fleet Avianca" เก็บถาวร 2019-07-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน www.avianca.com
- ↑ "Codeshare" เก็บถาวร 2022-04-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Avianca. Retrieved 26 May 2021.
- ↑ Garbuno, Daniel Martínez (2022-09-12). "Avianca and Boliviana de Aviación announce interline agreement |" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ "Avianca Fleet Details and History". www.planespotters.net. [ลิงก์เสียถาวร]
- ↑ "Avianca Fleet | Airfleets aviation". www.airfleets.net.
- ↑ Sena, Gastón (2023-09-24). "Avianca to Retire its A319 Fleet in 2024; One Operator Left in South America". Aviacionline.com (ภาษาสเปน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2024-11-13. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
- ↑ Airbus Orders and Deliveries (XLS), monthly updated, accessed via "Orders & deliveries". Airbus. Airbus SAS. สืบค้นเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Avianca commits to order for 88+50 A320neo Family jets". ch-aviation (ภาษาอังกฤษ). มีนาคม 11, 2022. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Sena, Gastón (2023-06-27). "Avianca Gets All A320neos That Belonged to Failed VIVA". Aviacionline.com (ภาษาสเปน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2024-12-08. สืบค้นเมื่อ 2024-03-02.
- ↑ Lori Ranson. "Avianca Aims To Place More Twin-Aisle Jets On North American Routes". Aviationweek.com. สืบค้นเมื่อ สิงหาคม 7, 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Sena, Gastón (2024-02-05). "Avianca Takes Delivery of the First of Three Former Norwegian Boeing 787s". Aviacionline.com (ภาษาสเปน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2024-12-08. สืบค้นเมื่อ 2024-03-02.
