สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
| |||||||
ก่อตั้ง | 1 สิงหาคม ค.ศ. 1946 (78 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 17 กันยายน ค.ศ. 1946 (78 ปี) | ||||||
AOC # | SCA.AOC.001E | ||||||
ท่าหลัก | |||||||
เมืองสำคัญ | |||||||
สะสมไมล์ | ยูโรโบนัส | ||||||
พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ (ค.ศ. 1997–2024) สกายทีม | ||||||
บริษัทลูก | |||||||
ขนาดฝูงบิน | 71 (เฉพาะฝูงบินหลัก) | ||||||
จุดหมาย | 125[1] (ทั้งเครือข่าย) | ||||||
บริษัทแม่ | |||||||
สำนักงานใหญ่ | สต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน | ||||||
บุคลากรหลัก | Carsten Dilling (ประธาน) Anko van der Werff (ซีอีโอ) | ||||||
เว็บไซต์ | www |
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม[2] (อังกฤษ: Scandinavian Airlines System) ดำเนินงานในชื่อ สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ และรู้จักกันและย่อว่า เอสเอเอส (SAS) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศสวีเดน นอร์เวย์ และเดนมาร์ก ที่มีฐานการบินที่ท่าอากาศยานโคเปนเฮเกน ท่าอากาศยานสตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา และท่าอากาศยานออสโลการ์เดอร์มอน และมีสำนักงานใหญ่ในสต็อกโฮล์ม เอสเอเอสให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 125 แห่งในยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และเอเชียด้วยเครื่องบิน 134 ลำในฝูงบิน
สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1946 เป็นกิจการค้าร่วมเพื่อดำเนินเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของสแวนสก์อินเตร์คอนติเนนตัลลุฟท์ทรฟฟืคของสวีเดน เดนอร์ชเกลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของนอร์เวย์ และเดแดนส์กึลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของเดนมาร์ก โดยได้ดำเนินเที่ยวบินแรกในวันที่ 17 กันยายน[3] และได้มีการขยายเครือข่ายครอบคลุมทั้งยุโรปในอีกสองปีต่อมา ในปี 1951 ทั้งสามสายการบินควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้งเอสเอเอสอย่างเป็นทางการ โดยได้มีการยกย่องว่าเป็น "สัญลักษณ์ของความร่วมมือระหว่างนอร์เวย์–สวีเดน–เดนมาร์ก"[4] เอสเอเอสเป็นผู้ร่วมก่อตั้งพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ร่วมกับการบินไทย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ลุฟท์ฮันซ่า และแอร์แคนาดาในปี 1997[5] เมื่อวันที่ 27 มิถุนานย ค.ศ. 2018 รัฐบาลนอร์เวย์ได้ประกาศขายหุ้นทั้งหมดในเอสเอเอส[6][7]
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็ม รัฐบาลเดนมาร์ก และบริษัทลงทุนอีกสองรายจะเข้ามาลงทุนในเอสเอเอส โดยแอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็มจะถือหุ้น 19.9%[8] ทำให้เอสเอเอสต้องออกจาการเป็นสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์ในวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2024[9] และเข้าร่วมสกายทีมในวันรุ่งขึ้น
กิจการองค์กร
[แก้]สำนักงานใหญ่
[แก้]เอสเอเอสมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในอาคารสำนักงานเอสเอเอสโฟรซุนดาวีคในสต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน
ผลประกอบการ
[แก้]ผลประกอบการของเอสเอเอสระหว่างปี 2009-2020 มีดังนี้:
2009 | 2010 | 2011 | 2012
(ม.ค.-ต.ค.) |
2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
มูลค่าการซื้อขาย (ครูนาสวีเดน) | 39,696 | 36,524 | 36,735 | 33,148 | 42,182 | 38,006 | 39,650 | 39,459 | 42,654 | 44,718 | 46,112 | 20,513 |
กไรก่อนภาษี (ครูนาสวีเดน) | −1,522 | −33 | 543 | 228 | 1,648 | −918 | 1,417 | 1,431 | 1,725 | 2,041 | 794 | −10,151 |
จำนวนพนักงาน (FTE มาตรฐาน) | 14,438 | 13,723 | 13,479 | 13,591 | 14,127 | 12,329 | 11,288 | 10,710 | 10,324 | 10,146 | 10,445 | 7,568 |
จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) | 27.0 | 27.1 | 29.0 | 25.9 | 30.4 | 29.4 | 28.1 | 29.4 | 30.1 | 30.1 | 29.8 | 12.6 |
อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (%) | 72.7 | 75.6 | 74.9 | 76.7 | 75.0 | 76.9 | 76.3 | 76.0 | 76.8 | 75.7 | 75.2 | 60.5 |
จำนวนฝูงบิน (ณ สิ้นปี) | 172 | 159 | 147 | 145 | 139 | 138 | 152 | 156 | 158 | 157 | 158 | 161 |
หมายเหตุ/อ้างอิง: | [10] | [11] | [12] | [a][14][15] | [16] | [17] | [18] | [18] | [19] | [b][20] |
จุดหมายปลายทาง
[แก้]ข้อตกลงการทำการบินร่วม
[แก้]สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- อีเจียนแอร์ไลน์[21]
- แอร์บอลติก[22]
- แอร์แคนาดา
- แอร์ไชนา
- แอร์ฟรานซ์
- ออล นิปปอน แอร์เวย์
- เอเชียน่าแอร์ไลน์
- ออสเตรียนแอร์ไลน์
- โครเอเชียแอร์ไลน์
- อียิปต์แอร์
- เอ็ลอัล[23]
- เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
- สายการบินเอทิฮัด[24]
- ไอซ์แลนด์แอร์
- เคแอลเอ็ม
- ลอตโปลิชแอร์ไลน์[25]
- ลุฟท์ฮันซ่า
- ลักซ์แอร์[26]
- สิงคโปร์แอร์ไลน์
- เซาท์แอฟริกันแอร์เวส์
- สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
- การบินไทย
- ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
- วีเดอเรอ
ข้อตกลงระหว่างสายการบิน
[แก้]สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงระหว่างสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
ฝูงบิน
[แก้]ฝูงบินปัจจุบัน
[แก้]ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2024 เอสเอเอสมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้ (รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส):[29][30][31]
เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | M | รวม | ||||
แอร์บัส เอ319-100 | 4 | — | — | — | 150 | 150 | สามลำสวมลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์ หนึ่งลำสวมลวดลายย้อนยุค[32] |
แอร์บัส เอ320-200 | 8 | — | — | — | 168 | 168 | |
แอร์บัส เอ320นีโอ | 13 | 12[33][34] | — | — | 180 | 180 | ส่งมอบจนถึงปี 2025[33] |
30 | — | — | — | 180 | 180 | ให้บริการโดยเอสเอเอสคอนเน็ก[35] | |
แอร์บัส เอ321แอลอาร์[36] | 3 | — | 22 | 12 | 123 | 157 | |
แอร์บัส เอ330-300 | 8 | — | 32 | 56 | 178 | 266 | |
แอร์บัส เอ350-900 | 4 | 2[37] | 40 | 32 | 228 | 300 | สั่งซื้อเพิ่มเติมสองลำและจะส่งมอบภายในปี 2024[37] |
เอทีอาร์ 72-600 | 7 | — | — | — | 70 | 70 | ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย |
โบอิง 737-700 | 1 | — | เคลื่อนย้ายผู้ป่วย | ใช้เป็นเครื่องบินขนย้ายผู้ป่วยให้กับกองทัพนอร์เวย์และคณะกรรมการกิจการด้านสุขภาพและสังคมแห่งชาติ[38] | |||
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ900 | 6 | — | — | — | 88 | 88 | ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย |
1 | 88 | 88 | ให้บริการโดยซิตีเจ็ต | ||||
9 | 90 | 90 | |||||
เอ็มบราเออร์ อี195 | 4 | — | — | — | 114 | 114 | ให้บริการโดยเอสเอเอสลิงก์[39][40] |
4 | 120 | 120 | |||||
2 | 122 | 122 | |||||
รวม | 104 | 14 |
เอสเอเอสมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.6 ปี (ไม่รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส)
บริการ
[แก้]โปรแกรมสะสมไมล์
[แก้]เอสเอเอสได้จัดตั้งโปรแกรมสะสมไมล์ในชื่อ ยูโรโบนัส โดยสมาชิกจะได้รับคะแนนจากเที่ยวบินเอสเอเอสทั้งหมด เที่ยวบินไวเดอร์โรว์บางส่วนที่ไม่ทับซ้อนกับของเอสเอเอส (ยกเว้นปฏิบัติการบริการสาธารณะ) และเที่ยวบินของสายการบินในเครือสตาร์อัลไลแอนซ์ โปรแกรมยูโรโบนัสสร้างรายได้ให้แก่เอสเอเอสได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมทั้งหมด ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2013 ยูโรโบนัสมีสมาชิกมากกว่าสี่ล้านคน[41]
ห้องโดยสาร
[แก้]เอสเอเอสบิซเนส (ชั้นธุรกิจ)
[แก้]เอสเอเอสให้บริการที่นั่งชั้นธุรกิจ SAS Business ในเที่ยวบินระยะไกล บนเครื่องบินเอ330 และเอ350 จะมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 1-2-1 ที่นั่งจะสามารถกลางออกเป็นที่นอนราบได้ โดยจะกางได้ยาวถึง 196–202-เซนติเมตร (6.43–6.63-ฟุต) พร้อมกับปลั๊กไฟและหน้าจอความบันเทิงขนาด 15-นิ้ว (380-มิลลิเมตร) บนเอ321แอลอาร์ จะมีการจัดที่นั่งแบบ 2-2 และ 1-1 สลับกันและที่นั่งสามารถกางออกเป็นที่นอนราบได้[42]
เอสเอเอสพลัส (ชั้นประหยัดพรีเมียม)
[แก้]ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมยีม หรือ เอสเอเอสพลัส จะมีการจัดเรียงแบบ 2-3-2 และ 2-4-2 บนเครื่องเอ330 และ 2-2 บนเอ350 และเอ321แอลอาร์ ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะมขนาดที่นั่งกว้างว่าที่นั่งของเอสเอเอสโก
ในเที่ยวบินระยะใกล้หรือเที่ยวบินในยุโนป ตั๋วเอสเอเอสพลัสจะรวมอาหาร สิทธิการโหลกสัมภาระได้ถึงสองชิ้น สิทธิการใช้้องรับรองในท่าอากาศยาน และสามารถคืนเงินได้ในทุกกรณี ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะตั้งอยู่ด้านหน้าของที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบิน โดยผู้โดยสารสามารถเลือกที่นั่งได้ฟรี ที่นั่งจะมีลักษณะเหมือนกับของ เอสเอเอสโก หรือชั้นประหยัด สายการบินเริ่มใช้ระบบที่นั่งโดยสารสองชั้นในเที่ยวบินระยะใกล้ในเดือนมถุนายน ค.ศ. 2013 เมื่อเอสเอเอสยกเลิกที่นั่งชั้นธุรกิจในเที่ยวบินภายในทวีปทั้งหมด[43]
เอสเอเอสโก (ชั้นประหยัด)
[แก้]ที่นั่งชั้นประหยัด หรือ เอสเอเอสโก บนเที่ยวบินระยะใกล้จะจัดเรียงแบบ 3-3 แบบ 2-4-2 บนเอ330 และแบบ 3-3-3 บนเอ350
เอสเอเอสให้บริกาชาหรือกาแฟให้กับผู้โดยสารชั้นประหยัดบนเที่ยวบินระยะใกล้ ยกเว้นเที่ยวบินที่มีระยะใกล้พิเศษเช่น บาร์เกิน-สตาวังเงอร์ หรือ สต็อกโฮล์ม-วีสบี ในเที่ยวบินระยะไกลจะมีอาหารให้บริการให้กับผู้โดยสารทุกคน
เอสเอเอสโกไลท์
[แก้]ที่นั่งชั้น เอสเอเอสโกไลท์ เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของที่นั่งชั้นประหยัด เอสเอเอสโก โดยที่ไม่สามารถสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องได้ การจำหน่ายตั๋วจะจำหน่ายคล้ายกันกับเอสเอเอสโก ณ วันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 2017 เอสเอเอสโกไลท์จะมีให้บริการทั้งเที่ยวบินระยะใกล้และระยะไกล เอสเอเอสเปิดตัวที่นั่งชั้นนี้เพื่อแข่งขันกับสายการบินราคาประหยัดสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางด้วยกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ผู้โดยสารที่มีสิทธิสตาร์อัลไลแอนซ์โกลด์ และยูโรโบนัส ซิลเวอร์ โกลด์ หรือไดมอนต์จะไม่สามารถใช้สิทธิเพิ่มน้ำหนักกระเป๋าได้เว้นแต่ผู้โดยสารที่ถือสิทธิยูโรโบนัส แพนดิออนเท่านั้น
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ ในปี 2012 บริษัทเปลี่ยนปีปีงบประมาณเป็นระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน – 31 ตุลาคมแทนปีปฏิทิน[13] ผลประกอบการก่อนหน้าจึงเป็นของช่วงเวลาก่อนวันที่ 31 ธันวาคมของทุกปีจนถึงปี 2011สำหรับรอบ 10 เดือนถึงวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2012 และสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคมนับจากนั้นมา
- ↑ ผลประกอบการในปี 2020 ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดทั่วของโควิด-19[20]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "SAS Scandinavian Airlines on ch-aviation.com". ch-aviation.com. สืบค้นเมื่อ 21 November 2023.
- ↑ "History milestones - SAS". www.sasgroup.net.
- ↑ "SAS | Scandinavian Airlines – Book your next flight on Flysas.com". www.flysas.com (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Fra krystall til papp – etter over 70 år selger staten seg ut av SAS". 27 June 2018. สืบค้นเมื่อ 3 October 2018.
- ↑ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2008-11-25. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-11-25. สืบค้นเมื่อ 2021-12-20.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์) - ↑ Jacob-Phillips, Sherry (27 June 2018). "Norway sells remainder stake in SAS airline". Reuters.
- ↑ "Norway to sell remaining SAS airline stake". 27 June 2018.
- ↑ "SAS reaches major milestone in SAS FORWARD – announces the winning consortium, including details of the transaction structure - SAS". www.sasgroup.net (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-10-04.
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>
ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อallianceexit
- ↑ "SAS Group Annual report 2009" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 7 September 2013.
- ↑ "Annual Report & Sustainability Report 2010" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 13 December 2011.
- ↑ "Annual Report & Sustainability Report 2011" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 24 August 2012.
- ↑ "Resolutions approved by the 2012 Annual General Shareholders' Meeting of SAS AB". SAS Group. สืบค้นเมื่อ 24 August 2012.
- ↑ "SAS Group: Year-end report January – October 2012" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 30 December 2012.
- ↑ "SAS Group: Y4th Quarter 2012" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 7 September 2013.
- ↑ "SAS Group Year-end report November2012 – October2013" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 14 March 2014.
- ↑ "SAS Group Annual Report with Sustainability Review November 2013 – October 2014" (PDF). SAS Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 17 April 2022. สืบค้นเมื่อ 1 March 2015.
- ↑ 18.0 18.1 "SAS Annual Report Fiscal Year 2018" (PDF). SAS Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 21 December 2022. สืบค้นเมื่อ 30 August 2019.
- ↑ "SAS Annual and Sustainability Report Fiscal Year 2019" (PDF). SAS Group. 29 January 2020. สืบค้นเมื่อ 21 May 2020.
- ↑ 20.0 20.1 "SAS Annual and Sustainability Report Fiscal Year 2020" (PDF). SAS Group. 1 February 2021. สืบค้นเมื่อ 28 December 2021.
- ↑ https://www.aeroroutes.com/eng/240417-ska3codeshare
- ↑ Liu, Jim (24 May 2019). "airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 May 2019.
- ↑ "El Al / SAS Begins Codeshare Partnership From Feb 2024". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 29 January 2024. สืบค้นเมื่อ 29 January 2024.
- ↑ "Etihad / SAS resumes codeshare partnership fron Jan 2024". aeroroutes.com. 25 December 2023.
- ↑ "SAS Resumes LOT Polish Airlines Codeshare in NW23".
- ↑ Liu, Jim (27 March 2017). "Luxair / SAS begins codeshare service from March 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 6 January 2020.
- ↑ "Air Greenland and SAS Enters a New and Enhanced Cooperation". Airgreenland.com. 21 August 2013. สืบค้นเมื่อ 17 March 2014.
- ↑ https://www.sasgroup.net/files/Main/290/3827810/sas-q3-2023_eng.pdf
- ↑ "Fleet". SAS Group. สืบค้นเมื่อ 10 February 2024.
- ↑ "SAS Fleet in Planespotters.net". planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 10 February 2024.
- ↑ flightglobal.com - Picture: Sneak preview of SAS retro livery, appearing on an Airbus A319 in Finkenwerder 27 July 2006
- ↑ 33.0 33.1 "SAS places order for an additional 50 Airbus A320neo aircraft to create a single-type fleet - SAS". SAS. สืบค้นเมื่อ 3 October 2018.
- ↑ https://www.sasgroup.net/files/documents/financial-reports/2023-q3/SAS_Q3_2023_presentation.pdf
- ↑ "Latest Register and Monthly Changes". www.iaa.ie. สืบค้นเมื่อ 2022-11-10.
- ↑ "SAS expands its fleet – leases three A321 Long Range - SAS". SAS. สืบค้นเมื่อ 23 January 2019.
- ↑ 37.0 37.1 ch-aviation.com - Ex-SAS A350-900 up for sale 6 June 2023
- ↑ "Final SAS Boeing 737 Becomes A Medevac Aircraft". Simple Flying. 6 February 2024.
- ↑ "SAS skal have Embraer-fly". 23 September 2021.
- ↑ "Sweden's SAS Link adds first E195". Ch-Aviation. 21 December 2021.
- ↑ "SAS celebrates four million EuroBonus members". 21 August 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 August 2015.
- ↑ "First New A321LR to Enter SAS Fleet". SAS. สืบค้นเมื่อ 17 September 2020.
- ↑ Elliott, Mark. "SAS revamps cabin classes". Travel Daily Media. สืบค้นเมื่อ 12 June 2013.