อิตาแอร์เวย์
| |||||||
ก่อตั้ง | 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 2020 (3 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | 15 ตุลาคม ค.ศ. 2021 (2 ปี) | ||||||
AOC # | IT.AOC.0194[3] | ||||||
ท่าหลัก | โรม–ฟีอูมีชีโน | ||||||
เมืองสำคัญ | มิลาน–ลินาเต | ||||||
สะสมไมล์ | Volare | ||||||
พันธมิตรการบิน | สกายทีม สกายทีมคาร์โก | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 95 | ||||||
จุดหมาย | 70 | ||||||
บริษัทแม่ | รัฐบาลอิตาลี (59%) ลุฟท์ฮันซ่ากรุ๊ป (41%) | ||||||
สำนักงานใหญ่ | โรม ประเทศอิตาลี | ||||||
บุคลากรหลัก | อัลเฟรโด อัลตาวิลล่า (ประธาน) ฟาบิโอ ลาซเซรินี (ซีอีโอ) | ||||||
เว็บไซต์ | www |
อิตาแอร์เวย์ (อังกฤษ: ITA Airways, อ่านว่า: อิ-ตา-แอร์-เวย์) เป็นสายการบินประจำชาติอิตาลี[4] โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานเลโอนาร์โด ดา วินชี-ฟีอูมีชีโนในกรุงโรม อิตามีรัฐบาลอิตาลีเป็นเจ้าของผ่านกระทรวงการคลังอิตาลี[5] โดยได้เข้าครอบครองสายการบินอาลีตาเลีย[6] อดีตสายการบินประจำชาติของอิตาลี สายการบินบินไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศ ยุโรป และข้ามทวีปกว่า 70 แห่ง อิตาแอร์เวย์เป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรทางการบินสกายทีม[7]
กิจการองค์กร
[แก้]กรรมสิทธิ์และสำนักงาน
[แก้]รัฐบาลอิตาลีเ็ยเจ้าของของอิตาแอร์เวย์ ผ่านทางกระทรวงการคลังของอิตาลี สำนักงานของสายการบินจึงตั้งอยู่ในกระทรวง
อิตาแอร์เวย์มี อัลเฟรโด อัลตาวิลล่า เป็นประธาน และมี ฟาบิโอ ลาซเซรินี เป็นซีอีโอ
อัตลักษณ์องค์กร
[แก้]โลโก้ของไอทีเอ จะสีขาว ส่วนของตัวอักษร A เป็นสีแดง โลโก้ของสายการบินมีการนำชุดสีอิตาเลียนมาใช้ (แดง, ขาว, และเขียว)
จุดหมายปลายทาง
[แก้]ณ เดือนเมษายน ปี 2023 อิตาแอร์เวย์ให้บริการปลายทาง 64 แห่งในยุโรป, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาเหนือ, และอเมริกาใต้[8]
พันธมิตรทางการบิน
[แก้]อิตาแอร์เวย์เป็นสมาชิกของสกายทีม เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2021[9]
ข้อตกลงการบินร่วม
[แก้]อิตาแอร์เวย์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้[10]
- อาเอโรลิเนอัสอาร์เฆนตินัส[11]
- อาเอโรเมฆิโก[12]
- แอร์บอลติก[13]
- แอร์คอร์ซิกา[14]
- แอร์ยูโรปา[15]
- แอร์ฟรานซ์[16]
- แอร์เซอร์เบีย[17]
- ออล นิปปอน แอร์เวย์
- อาเบียงกา[18]
- อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์[19]
- บัลแกเรียแอร์[20]
- ไชนาแอร์ไลน์
- ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์
- โครเอเชียแอร์ไลน์
- เช็กแอร์ไลน์
- เดลตาแอร์ไลน์[21]
- เอมิเรตส์
- เอธิโอเปียนแอร์ไลน์[22]
- สายการบินเอทิฮัด[23]
- การูดาอินโดนีเซีย
- ไห่หนานแอร์ไลน์
- เคนยาแอร์เวย์[24]
- เคแอลเอ็ม[25]
- โคเรียนแอร์
- คูเวตแอร์เวย์[26]
- ลักซ์แอร์[27]
- มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์[28]
- เพกาซัสแอร์ไลน์
- รัวยาแลร์มาร็อก
- รอยัลจอร์แดเนียน
- เซาเดีย
- ตัปแอร์ปูร์ตูกัล[29]
- ตารอม[30]
- เวียดนามแอร์ไลน์[31]
- เซี่ยเหมินแอร์
ข้อตกลงระหว่างสายการบิน
[แก้]อิตาแอร์เวย์มีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:[32]
ฝูงบิน
[แก้]ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 อิตาแอร์เวย์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้:[37][38]
เครื่องบิน | ประจำการ | สั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E+ | E | รวม | อ้างอิง | ||||
แอร์บัส เอ220-100 | 3 | 8[39] | – | – | 125 | 125 | [40] | |
แอร์บัส เอ220-300 | 8 | 7[41] | – | – | 148 | 148 | [42] | |
– | – | 149 | 149 | |||||
แอร์บัส เอ319-100 | 11 | — | – | – | 144 | 144 | [43] | |
แอร์บัส เอ320-200 | 25 | — | – | – | 171 | 171 | [44][45] | |
174 | 174 | |||||||
180 | 180 | |||||||
แอร์บัส เอ320นีโอ | 15 | 4[46] | – | – | 180 | 180 | ||
แอร์บัส เอ321นีโอ | 4 | 5[47] | 12 | 12 | 141 | 165 | [48][49] | |
แอร์บัส เอ330-200 | 7 | — | 20 | 17 | 219 | 256 | [50] | จะถูกปลดประจำการและทดแทนด้วยแอร์บัส เอ330-900 |
แอร์บัส เอ330-900 | 8 | 10 | 30 | 24 | 237 | 291 | [51] | |
แอร์บัส เอ350-900 | 6 | – | 33 | – | 301 | 334 | [52] | จะติดตั้งที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมใหม่ในกลางปี 2024[53] |
33 | 24 | 262 | 319 | |||||
รวม | 87 | 34 |
อิตาแอร์เวย์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.3 ปี
ลวดลายเครื่องบิน
[แก้]ลวดลายของเครื่องบินได้รับการออกแบบใหม่และโทนสีใหม่ โดยมีสีน้ำเงินสำหรับลำตัวเครื่องบินและสีขาวสำหรับปีก และโลโก้ "ITA Airways" สีขาว โดยมีส่วนหนึ่งของตัวอักษร A สีแดงและสีอิตาลีสามสีที่ส่วนท้าย[54]
การบริการ
[แก้]โปรแกรมสะสมไมล์
[แก้]Volare คือโปรแกรมสะสมไมล์ของอิตาแอร์เวย์ ซึ่งลูกค้าจะได้รับคะแนนตามไมล์ที่บินกับสายการบิน[55]
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ Buyck, Cathy. "Alitalia Successor ITA Moves Closer to Mid-October Launch". Aviation International News (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-08-23.
- ↑ "The Aviation Codes Website - Airline Codes beginning with". www.avcodes.co.uk. สืบค้นเมื่อ 2021-08-23.
- ↑ "Regulations.gov". www.regulations.gov. สืบค้นเมื่อ 2021-09-02.
- ↑ "ITA to start off with 2,800 workers - English". ANSA.it (ภาษาอังกฤษ). 2021-08-24.
- ↑ Nast, Condé (2021-08-05). "What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline". Condé Nast Traveler (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ Nast, Condé (2021-08-05). "What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline". Condé Nast Traveler (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ Avila, Mike. "ITA Airways joins SkyTeam Alliance" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/en/fly-ita/ita-world/about-us.html
- ↑ "ITA Airways joins Skyteam". Business Traveller (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2021-10-29.
- ↑ "The Network". ITA Airways.
- ↑ "Our Allies". Aerolineas Argentinas. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-10-05.
- ↑ "Ita e Aeroméxico, verso il codeshare sulla Roma-Città del Messico". 20 March 2023.
- ↑ "ITA Airways and airBaltic Announce Codeshare Agreement" (PDF). ITA Airways (Press release). สืบค้นเมื่อ 25 January 2022.
- ↑ "ITA Airways è in code share con Air Corsica su Ajaccio". 19 April 2022.
- ↑ "ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network" [ITA Airways and Air Europa, codeshare for a better connectivity between their networks]. teleborsa.it (ภาษาอิตาลี). สืบค้นเมื่อ 2021-10-28.
- ↑ "ITA Airways, accordo di codeshare con Air France" [ITA Airways, codeshare agreement with Air France]. borsaitaliana.it (ภาษาอิตาลี). 2021-12-09.
- ↑ "Accordo di codice di code share tra Air Serbia e ITA Airways" [Codeshare agreement between Air Serbia and ITA Airways]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). 2021-11-18.
- ↑ "Avianca and ITA Airways sign codeshare agreement". 20 October 2022.
- ↑ "ITA Airways announces codeshare agreement with Azul" (PDF). ITA Airways (Press release). 7 June 2022.
- ↑ "TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways" [TAROM and Bulgaria Air codeshare with ITA Airways]. Italiavola & Travel (ภาษาอิตาลี). 2021-11-18.
- ↑ "ITA Airways sigla un accordo di code share con Delta Air Lines" [Codeshare agreement between ITA Airways and Delta Air Lines]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). 2021-12-20.
- ↑ "The Network". ITA Airways. สืบค้นเมื่อ 2023-04-06.
- ↑ "ITA Airways sigla accordo code-share con Etihad Airways" [ITA Airways signs a code-share agreement with Etihad Airways]. borsaitaliana.it. 2021-12-07.
- ↑ "Kenya Airways Strikes Codeshare Deal With Italian Carrier, Ita Airways". allafrica.com. 24 December 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-12-25.
- ↑ "ITA Airways, codeshare con KLM" [ITA Airways, codeshare with KLM]. advtraining.it (ภาษาอิตาลี). 2021-12-03.
- ↑ "Launch of codeshare flights between ITA Airways and Kuwait Airways" (PDF). ITA Airways (Press release). 6 June 2022.
- ↑ "Flight details. Arrivals".[ลิงก์เสีย]
- ↑ "MEA - Middle East Airlines | Codeshare flight".
- ↑ Machado, João (2021-11-15). "ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity". Aviacionline.com. สืบค้นเมื่อ 2021-11-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways" [TAROM and Bulgaria Air codeshare with ITA Airways]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). 2021-11-18.
- ↑ "Subsidiaries & Affiliates".
- ↑ Hardiman, Jake (2 January 2023). "Deal Done? Lufthansa Starts Selling ITA Airways Tickets On Its Website". Simple Flying.
- ↑ "Qantas e ITA Airways vanno in interline" [Qantas interline with ITA Airways]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). 16 December 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-12-16.
- ↑ "ITA Airways e il Gruppo Ferrovie dello Stato insieme per l'intermodalità" [ITA Airways and Ferrovie dello Stato Group together for intermodality]. italiavola.com (ภาษาอิตาลี). 4 February 2023. สืบค้นเมื่อ 2023-02-04.
- ↑ "Our partner airlines | Virgin Atlantic". flywith.virginatlantic.com.
- ↑ "ITA Airways launches New Delhi - Rome direct flight" (Press release). economictimes. 5 December 2022. สืบค้นเมื่อ 16 January 2023.
- ↑ Loh, Chris; Singh, Sumit (2022-08-07). "The New-Old Airline: The ITA Airways Fleet In 2023". Simple Flying (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "ITA Airways Fleet Details and History". www.planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 2021-08-29.
- ↑ "ITA Airways takes delivery of its first A220-100 and prepares for the arrival of the first A321neo". Aviationonline. 2 November 2023.
- ↑ "How ITA Airways intends to avoid the mistakes of Alitalia". key.aero. 24 January 2023.
- ↑ "Hier strahlt ITA Airways' erste azurblaue A220". Flugrevue (ภาษาเยอรมัน). 19 July 2023.
- ↑ ita-airways.com - Airbus A220-300 retrieved 11 February 2024
- ↑ simpleflying.com - ITA: A Look At The Fleet Of Alitalia's Successor 24 November 2021
- ↑ "A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS" (PDF).
- ↑ "ITA Airways Airbus A320 Mappa dei posti a sedere - Aggiornato 2023. Trovare il posto migliore | SeatMaps". seatmaps.com. สืบค้นเมื่อ 28 June 2023.
- ↑ "Italy's ITA Airways inducts first A320neo". ch-aviation.com. 22 February 2023.
- ↑ "Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA". Air Lease Corporation (Press release). สืบค้นเมื่อ 2021-10-06.
- ↑ "Italy's ITA Airways to add 39 new Airbus aircraft in 2023". ch-aviation.com. 15 November 2022.
- ↑ Frommberg, Laura (2023-09-13). "ITA Airways bringt im Airbus A321 LR auch eine richtige Premium Economy". aeroTELEGRAPH (ภาษาเยอรมันสูง (สวิส)). สืบค้นเมื่อ 2024-01-01.
- ↑ "Seat map: A330" (PDF). Alitalia.
- ↑ "The First Airbus A330neo joins ITA Airways' fleet" (PDF) (Press release). ITA Airways. 26 May 2023.
- ↑ "ITA Airways becomes first Italian A350 operator" (Press release). Airbus. 12 May 2023.
- ↑ portal.staralliance.com - ITA chooses Airbus Services for A350 premium-economy upgrade 7 June 2023
- ↑ "Nova companhia aérea estatal da Itália inicia operações". Terra (ภาษาโปรตุเกสแบบบราซิล).
- ↑ Berberi, Leonard (2021-10-15). "La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways (e cambia colore)". Corriere della Sera (ภาษาอิตาลี).