ข้ามไปเนื้อหา

แอร์บอลติก

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แอร์บอลติก
IATA ICAO รหัสเรียก
BT BTI AIR BALTIC
ก่อตั้ง28 สิงหาคม ค.ศ. 1995 (31 ปี)
เริ่มดำเนินงาน1 ตุลาคม ค.ศ. 1995 (31 ปี)
ท่าหลักรีกา
ท่ารองทาลลินน์
วิลนีอัส
ตัมเปเร
กรันกานาเรีย
สะสมไมล์แอร์บอลติกคลับ
ขนาดฝูงบิน56
จุดหมาย90
บริษัทแม่รัฐบาลลัตเวีย
สำนักงานใหญ่ประเทศลัตเวีย เทศบาลนครมารูเป ประเทศลัตเวีย
บุคลากรหลักMartin Gauss (ซีอีโอ)
รายได้เพิ่มขึ้น 498.5 ล้านยูโร (ค.ศ. 2022)
รายได้จากการดำเนินงาน
เพิ่มขึ้น -56 ล้านยูโร (ค.ศ. 2021)
รายได้สุทธิ
เพิ่มขึ้น -134 ล้านยูโร (ค.ศ. 2021)
สินทรัพย์เพิ่มขึ้น 1,023 ล้านยูโร (ค.ศ. 2021)
ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง -82 ล้านยูโร (ค.ศ. 2022)
เว็บไซต์www.airbaltic.com

แอร์บอลติก (อังกฤษ: airBaltic) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศลัตเวีย แอร์บอลติกก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1995 โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติรีกา และฐานการบินรองในทาลลินน์, วิลนีอัส และตัมเปเร โดย ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2022 แอร์บอลติกให้บริการเที่ยวบินไปยัง 80 จุดหมายปลายทางด้วยอากาศยาน 39 ลำ

แอร์บอลติกให้บริการเครื่องบินแอร์บัส เอ220 เพียงชนิดเดียว

ประวัติ

[แก้]

แอร์บอลติกก่อตั้งขึ้นในวันที่ 28 สิงหาคม ค.ศ. 1995 โดยรัฐบาลลัตเวียได้ดำเนินการทำสัญญาร่วมทุนกับสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม โดยเริ่มปฏิบัติการในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2538 ด้วยเครื่องบินซ้าบ 340[1]

ต่อมาในปี ค.ศ. 1999 บริษัทก็มีสถานะเป็น บริษัทร่วมหุ้น[1] และก็ได้ปลดประจำการแซ้บ 340 และได้นำฟอคเคอร์ 50 มาทดแทน

โบอิง 737 ลำแรกของแอร์บอลติกได้ส่งมอบในปี ค.ศ. 2003 และให้บริการเที่ยวบินไปยังวิลนีอัส เป็นเที่ยวบินแรกในปีต่อมา

เครื่องบินหลาย ๆ ลำได้ถูกพิจรณาเพื่อจะมาทดแทนโบอิง 737-300 และ -500 และบอมบาร์ดิเอร์ ซีเอส-300 (เอ 220-300) ก็เป็นหนึ่งในนั้น และในที่สุดบอมบาร์ดิเอร์ ซีเอส-300 ก็ได้มาประจำการกับแอร์บอลติกในที่สุด (ลูกค้าเปิดตัว)

หลังจากปี ค.ศ. 2020 แอร์บอลติกก็ได้ปลดประจำการเครื่องบินอื่น ๆ ในฝูงบินและให้บริการเฉพาะแอร์บัส เอ 220-300 เพียงชนิดเดียว ก่อนที่สายการบินเช่าเครื่องบินโบอิง 737-900 อีอาร์เข้ามาประจำการในเดือนเมษายน ค.ศ. 2022

กิจการองค์กร

[แก้]

สำนักงานใหญ่ของสายการบินตั้งอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติรีกา โดยเปิดทำการในปี 2016[2]

กรรมสิทธิ์บริษัท

[แก้]

แอร์บอลติกเป็นการร่วมทุนระหว่างผู้ถือกรรมสิทธิ์ ดังนี้:[3][4]

ผู้ถือกรรมสิทธิ์ ผลประโยชน์
รัฐบาลลัตเวีย (ผ่านกระทรวงคมนาคม)96.14%
แอร์คราฟท์ลีสซิ่ง 1 เอสไอเอ3.86%
อื่น ๆ0.0002%
รวม100%

จุดหมายปลายทาง

[แก้]

แอร์บอลติกให้บริการเที่ยวบินตรงตลอดทั้งปีและตามฤดูกาลจากรีกา ทาลลินน์ และวิลนีอุส ส่วนใหญ่ไปยังเมืองใหญ่และเมือท่องเที่ยวในยุโรป

ข้อตกลงการบินร่วม

[แก้]

แอร์บอลติกได้มีข้อตกลงการบินร่วมสายการบินดังต่อไปนี้:[5]

ฝูงบิน

[แก้]

ฝูงบินปัจจุบัน

[แก้]

ณ เดือนกันยายน ค.ศ. 2026 แอร์บอลติกมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[16][17][18]

ฝูงบินของแอร์บอลติก
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
แอร์บัส เอ220-300 56 44 145 ลูกค้าเปิดตัว[19][20]
เครื่องบินสามลำสวมลวดลาย "กลุ่มรัฐบอลติก" (ลัตเวีย, เอสโตเนีย และ ลิทัวเนีย)[21]
148
รวม 56 44

แอร์บอลติกมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 4 ปี

ฝูงบินในอดีต

[แก้]

แอร์บอลติกเคยให้บริการเครื่องบินต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของแอร์บอลติก[22][23][24][25]
เครื่องบิน เครื่องบินทดแทน หมายเหตุ
แอร์บัส เอ319-100 — เช่ามาจาก เช็กแอร์ไลน์ เป็นเวลาสามเดือน
แอฟโร อาร์เจ-70 —
โบอิง 737-300 แอร์บัส เอ220-300 [26]
โบอิง 737-500 แอร์บัส เอ220-300
โบอิง 757-200 —
บอมบาร์ดิเอร์ เดช 8 คิว-400 — [26]
บริติชแอโรสเปซ 146-200 — เช่าเป็นเวลาสามเดือน
ฟอกเกอร์ 50 บอมบาร์ดิเอร์ คิว-400
แซ้บ 340 ฟอกเกอร์ 50

ลวดลายพิเศษ

[แก้]

ในการเฉลิมฉลอง แอร์บอลติดได้มีการสร้างลวดลาย "กลุ่มรัฐบอลติก" (ลัตเวีย, เอสโตเนีย และ ลิทัวเนีย) บนเครื่องบินแอร์บัส เอ220 สามลำ[21]

อ้างอิง

[แก้]
  1. 1 2 Our History เก็บถาวร 2013-06-01 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. airBaltic
  2. ↑ "New Headquarters and Crew Centre for airBaltic | airBaltic". www.airbaltic.com (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2023-03-09. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
  3. ↑ "Pamatinformācija par aviokompāniju | airBaltic". www.airbaltic.com (ภาษาลัตเวีย).
  4. ↑ "Basic company information | airBaltic". www.airbaltic.com (ภาษาอังกฤษ).
  5. ↑ "airBaltic Codeshare Airlines". www.airbaltic.com. สืบค้นเมื่อ 21 เมษายน 2020.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  6. ↑ Liu, Jim (20 เมษายน 2018). "airmalta / airBaltic begins codeshare service in S18". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 20 เมษายน 2018.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  7. ↑ Liu, Jim (24 เมษายน 2019). "airBaltic / airmalta expands codeshare network from April 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2019.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  8. ↑ Liu, Jim (24 เมษายน 2019). "airBaltic / Air Serbia expands codeshare network in S19". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2019.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  9. ↑ "airBaltic and Emirates announce codeshare agreement". 25 พฤศจิกายน 2021. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2023-01-11. สืบค้นเมื่อ 3 ธันวาคม 2021.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  10. ↑ Liu, Jim (22 พฤศจิกายน 2017). "Etihad / airBaltic expands codeshare partnership in W17". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2017.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  11. ↑ "ITA Airways and airBaltic Announce Codeshare Agreement" (PDF). ITA Airways (ข่าวประชาสัมพันธ์). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2022-09-20. สืบค้นเมื่อ 25 มกราคม 2022.{{cite press release}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  12. ↑ https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295256/lufthansa-and-airbaltic-begin-codeshare-relationship/
  13. ↑ Liu, Jim (24 พฤษภาคม 2019). "airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 พฤษภาคม 2019.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  14. ↑ Liu, Jim (14 มิถุนายน 2018). "airBaltic / TAP Air Portugal begins codeshare service from June 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 14 มิถุนายน 2018.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  15. ↑ Liu, Jim (23 พฤศจิกายน 2017). "airBaltic / TAROM expands codeshare routes in W17". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2017.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  16. ↑ "Fleet - About Us - airBaltic". www.airbaltic.com.
  17. ↑ "Orders & Deliveries". Airbus. 30 มิถุนายน 2021. สืบค้นเมื่อ 9 กรกฎาคม 2021.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  18. ↑ "Please refresh this page | Planespotters.net". www.planespotters.net.
  19. ↑ Gregory Polek (14 ธันวาคม 2016). "Bombardier's CS300 Enters Service with Air Baltic". Aviation International News.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  20. ↑ Harper, Lewis (20 กรกฎาคม 2018). "Pictures: Air Baltic receives first Airbus A220-branded jet". Flight Global.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  21. 1 2 "Air Baltic A220 wears Lithuanian colors". aerotelegraph.com. 8 สิงหาคม 2019.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  22. ↑ "AirBaltic fleet list at planespotters.net". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2012-08-23. สืบค้นเมื่อ 29 มีนาคม 2015.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  23. ↑ "Air Baltic Accelerates Fleet Renewal Plans". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2022-11-24. สืบค้นเมื่อ 2022-01-30.
  24. ↑ "airBaltic opts to acquire CSeries aircraft as part of turnaround effort".
  25. ↑ "airBaltic's Boeing 737s Won't Return When Operations Resume". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2020-04-02. สืบค้นเมื่อ 2020-06-23.
  26. 1 2 "airBaltic approves new business plan". www.airbaltic.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2022-11-24. สืบค้นเมื่อ 2020-06-23.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แอร์บอลติก&oldid=13236395"