การบินไทย
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| การบินไทย | ||
|---|---|---|
| IATA TG |
ICAO THA |
Callsign Thai |
| ก่อตั้ง | 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 | |
| ท่าอากาศยานหลัก | ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ |
|
| ท่าอากาศยานรอง | ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่ ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต |
|
| รายการสะสมแต้ม | รอยัลออร์คิดพลัส | |
| ห้องรับรอง | Royal First Lounge Royal Silk Lounge Royal Orchid Lounge Royal Orchid SPA |
|
| พันธมิตรสายการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ | |
| ขนาดฝูงบิน | 91 (กำลังสั่งซื้อ 11 รายการ) | |
| จุดหมายปลายทาง | 71 (59/12) (ต่างประเทศ/ในประเทศ) | |
| บริษัทแม่ | กระทรวงการคลัง[1] | |
| สำนักงานใหญ่ | กรุงเทพ ประเทศไทย | |
| บุคคลหลัก | นายอำพน กิตติอำพล (ประธานกรรมการบริษัท) ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ (กรรมการผู้อำนวยการใหญ่) |
|
| เว็บไซต์: www.thaiairways.co.th | ||
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (อังกฤษ: Thai Airways International) เป็นสายการบินทั้งภายในและระหว่างประเทศ และมีสภาพเป็นกิจการการบินแห่งชาติของประเทศไทย ในปัจจุบัน เริ่มบินเที่ยวแรกวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 การบินไทยเป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งของเครือข่ายพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ ในประเทศไทยมีฉายาเรียกว่า เจ้าจำปี ซึ่งมีที่มาจากสัญลักษณ์ของการบินไทย การบินไทยได้ระดับความปลอดภัย "A" ซึ่งเป็นระดับที่ปลอดภัยที่สุด วัดจากสถิติสะสมตั้งแต่ พ.ศ. 2513 โดย Air Rankings Online
บริษัทวิจัยในธุรกิจการบินของโลก "สกายแทรกซ์ รีเสิร์ช" เผยผลสำรวจเพื่อจัดอันดับสายการบินแห่งปี 2550 ให้การบินไทยได้รับเลือกให้เป็นสายการบินอับดับ 2 ของโลก ขณะที่ในส่วนของเลานจ์สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งของการบินไทย ที่สนามบินสุวรรณภูมินั้น ได้รับการโหวตให้เป็นเลานจ์สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งที่ดีที่สุด [2]
เนื้อหา |
[แก้] ประวัติ
-
ดูบทความหลักที่ ประวัติการบินไทย
[แก้] จุดหมายปลายทาง
-
ดูบทความหลักที่ จุดหมายปลายทางของการบินไทย
[แก้] ภาพลักษณ์ขององค์กร
การบินไทยเป็นหนึ่งในไม่กี่สายการบินที่มีระเบียบการเปลี่ยนเครื่องแบบ โดยพนักงานต้อนรับหญิงประจำเที่ยวบินระหว่างประเทศจะต้องเปลี่ยนเครื่องแบบจากชุดสูทสีม่วง (สำหรับแต่งกายนอกห้องโดยสาร) เป็นชุดไทยประเพณี (เห็นได้จากโฆษณาของสายการบิน) ขณะต้อนรับผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องบิน และต้องเปลี่ยนกลับเป็นชุดสูทเมื่อนำผู้โดยสารออกจากเครื่องบิน
[แก้] ฝูงบิน
-
ดูบทความหลักที่ รายชื่อเครื่องบินของการบินไทย
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ฝูงบินของการบินไทยประกอบไปด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้ [3]
| เครื่องบิน | จำนวน/(สั่งซื้อ) | ความจุผู้โดยสาร (First/Royal Silk/Premium Economy*/Economy) |
รหัสทางการบิน | หมายเหตุ ตารางนี้ใช้ตั้งแต่ 25 ตุลาคม 2552 ถึง 27 มีนาคม 2553 |
|---|---|---|---|---|
| แอร์บัส เอ 300-600 | 10 2 5 |
247 (0/46/0/201) 261 (0/28/0/233) 260 (0/28/0/232) |
(AB6) 36R1 (AB7) 3602 (AB7) 36R3 |
จะปลดระวางสามลำใน พ.ศ. 2552 (AB6) คุณหมิง,พนมเปญ ,ฮานอย,ละฮอร์,เชนไน,โคลัมโบ,อิสลามาบัต,เชียงใหม่-ภูเก็ต,ขอนแก่น,อุดรธานี,หาดใหญ่,กระบี่,เชียงราย,เชียงใหม่,ภูเก็ต (AB7) มะนิลา ,เฉิงตู,เซี๊ยเหมิน,กว่างโชว, โฮจิมินต์,กัลกัตตา,ย่างกุ้ง,ปูซาน,เชียงใหม่,เชียงราย |
| แอร์บัส เอ 330-300 | 12 3 (5) |
305 (0/42/0/263) 299 (0/36/263) |
(A333) (A330) |
หกลำส่งมอบใน พ.ศ. 2552 และที่เหลือใน พ.ศ. 2553 ทดแทนแอร์บัส เอ 300-600 (A333) ฮ่องกง, กว่างโจว, ไทเป, ฮานอย, โฮจิมินต์, สิงค์โปร์, กัลกัตตา, การาจี-มัสกัต,ปีนัง , บังกาลอร์, เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง ,ไฮเดอราบัด , ฮ่องกง-ภูเก็ต, ภูเก็ต, การาจี (A330) เพิร์ธ-ภูเก็ต ,เพิร์ธ, ไทเป-โซล, บาหลี, ฟูกูโอกะ, คูเวต, ดูไบ, ธากา, ฮ่องกง-ภูเก็ต, ภูเก็ต |
| แอร์บัส เอ 340-500 | 4 |
215 (0/60/42/113) | (A345) | ลอสแอนเจลิส, เอเธนส์ |
| แอร์บัส เอ 340-600 | 6 |
267 (8/60/0/199) | (A346) | ซูริค, ซิดนีย์, โตเกียว, เซี่ยงไฮ้ |
| แอร์บัส เอ 380-800 | (6) | ส่งมอบระหว่าง พ.ศ. 2555-2556 จะใช้สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ – ลอนดอน-ฮีทโธรว์, ปารีส-ชาร์ลส์เดอโกล และแฟรงค์เฟิร์ท | ||
| เอทีอาร์-72-200 | 2 |
66 (0/0/0/66) | (AT7) | เชียงใหม่, แม่ฮ่องสอน |
| โบอิง 737-400 | 9 | 150 (0/12/0/138) | (B734) | ไม่รวม 3 ลำที่ให้นกแอร์เช่าซื้อ เครื่องบินทดแทนแอร์บัส เอ 321-200 เวียงจันทร์, พนมเปญ, กายา-พาราณสี, เชียงราย, ขอนแก่น, อุดรธานี, อุบลราชธานี, สุราษฎธานี, สมุย, กระบี่, พิษณุโลก |
| โบอิง 747-400 | 6 12 |
389 (14/50/0/325) 375 (10/40/0/325) |
(B747) (B744) |
(B747) เซี่ยงไฮ้, สตอกโฮล์ม, โคเปนฮาเกน, มุมไบ, โตเกียว , ฮ่องกง-ไทเป, ภูเก็ต (B744) มาดริด, แฟรงเฟริ์ต, ลอนดอน, ปารีส, ภูเก็ต, เชียงใหม่, โรม, มิวนิค |
| โบอิง 777-200 | 8 | 309 (0/30/0/279) | (B772) | บาหลี, โตเกียว, สิงคโปร์, โตเกียว-ภูเก็ต, เดลลี, กาฎมัณฑุ, กัวลาลัมเปอร์, ฮ่องกง-โซล,นาโกยา,เชียงใหม่ |
| โบอิง 777-200 อีอาร์ | 6 | 292 (0/30/0/262) | (B77E) | มิลาน, บริสเบน, มอสโคว, กัวลาลัมเปอร์ , โอ๊คแลนด์, ซิดนีย์,นาโกยา,ออสโล |
| โบอิง 777-300 | 1 5 |
388 (0/49/0/339) 364 (0/34/0/330) |
(B773) (B77R) |
ขณะนี้ทำการปรับปรุงเป็นรุ่น B77R ไม่ทำการบิน (B77R) เมลเบิร์น, โอซากา , จากาตา, เดลลี, เชียงใหม่,มะนิลา-โอซากา |
| รวมทั้งหมด | 91 ลำ (สั่งซื้อ 12 ลำ) |
*ชั้นประหยัดพรีเมี่ยมมีในเที่ยวบินตรงจากกรุงเทพไปลอสแอนเจิลลิสและเอเธนส์เท่านั้น *AB7 A330 B77R B77E B744เป็นรหัสที่การบินไทยใช้เท่านั้นเพื่อกันความสับสนระหว่างเครื่องที่ออกแบบภายในใหม่กับแบบเก่า ไม่สามารถอ้างอิงตามสากลได้
ตามข้อมูลเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 อายุเฉลี่ยของฝูงบินของการบินไทยอยู่ที่ 10.5
การบินไทยสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ซึ่งจะส่งมอบตั้งแต่ พ.ศ. 2555-2556 เพื่อใช้ในเที่ยวบินไปแฟรงค์เฟิร์ท, ปารีส และลอนดอน ซึ่งยังไม่สามารถเพิ่มความถี่ได้
แอร์บัส เอ 300-600ทุกลำจะปลดระวางระหว่าง พ.ศ. 2552-2553 การบินไทยจะทดแทนด้วยแอร์บัส เอ 330-300 8 ลำ การส่งมอบเริ่มใน พ.ศ. 2552
การบินไทยมีแผนจะปลดระวางเครื่องบิน 47 ลำ และซื้อ 65 ลำใน 10 ปี วางแผนให้เช่าซื้อโบอิ้ง 787-9 14 ลำ และซื้อแอร์บัส เอ 321-200 20 ลำ การบินไทยยังศึกษาในโบอิง 787และแอร์บัส เอ 350
เนื่องจากความล่าช้าในแผนงานของโบอิง 787 การบินไทยอาจไม่สามารถได้เครื่องบินก่อน พ.ศ. 2555 ดังนั้น การบินไทยมีแผนที่จะเช่าซื้อแอร์บัส เอ 380, แอร์บัส เอ 330 หรือโบอิง 777มากขึ้น
[แก้] บริการในห้องโดยสาร
-
ดูบทความหลักที่ การออกแบบที่นั่งของการบินไทยบนเครื่องบินแบบต่าง ๆ
การบินไทยแบ่งการให้บริการออกเป็น 4 คลาส ได้แก่ รอยัลเฟิร์ส , รอยัล ซิลค์ , ชั้นประหยัดพรีเมี่ยม ,ชั้นประหยัด
[แก้] ชั้นหนึ่ง
การบริการแบบใหม่ในชั้น รอยัลเฟิร์สคลาส นี้มีในเครื่องบินแบบแอร์บัส A340-600 ด้วยที่นั่ง แบบปรับนอนเต็มที่ 8 ที่นั่ง โดยที่นั่งเดียวกันนี้ ยังมีในเครื่องบินแบบโบอิ้ง B747-400 อีก 12 ลำของการบินไทยด้วย ให้บริการเที่ยวบินระหว่าง สเปน โรม ฝรั่งเศส ลอนดอน ญี่ปุ่น ซูริค แฟรงเฟริ์ต มิวนิค ฮ่องกง ไทเป สำหรับเครื่องบินแบบโบอิ้ง B747-400
ส่วนแอร์บัส A340-600จะมีบริการเพิ่มจากเครื่องบินแบบโบอิ้งB747-400 กล่าวคือไปเส้นทางคูเวต กัวลาลัมเปอร์ เพิ่มเติม โดยมีการสลับสับเปลี่ยนเครื่องบินสองแบบนี้ในการให้บริการเส้นทาง ลอนดอน มิวนิค และซูริค ด้วย. ที่นั่งใหม่นี้ ประกอบไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ต่างๆเช่น ระบบนวดผ่อนคลาย ,จอ ส่วนตัวขนาด 10.4 นิ้วพร้อมระบบความบันเทิงส่วนตัวผู้โดยสารในชั้นรอยัลเฟิร์สคลาสนี้สามารถเลือกเมนูอาหาร จากเมนูต่างๆ ทั้ง 22 รายการก่อนขึ้นเครื่องได้อีกด้วย
อนึ่ง การบินไทยได้จัดเครื่องบินแบบโบอิ้งB747-400 เป็นสองแบบโดยเรียกว่า B747 กับ B744 โดยใน B747 ออกแบบภายในเป็นแบบเก่า B747 มี 6 ลำ ใช้บินในเส้นทาง โคเปนฮาเกน สตอกโฮล์ม เซี่ยงไฮ้ โตเกียว โดยจะไม่ขายที่นั่งชั้นหนึ่งในเครื่องบินแบบ B747
ส่วนไฟล์ทภายในประเทศที่นั่งชั้นหนึ่งจะขายในราคาแบบที่นั่งชั้นธุรกิจสามารถเลือกนั่งได้ด้วย ไม่ว่าจะเป็น B744 หรือ B747 ก็ตามรวมถึง แอร์บัส A340-600ด้วย
[แก้] ชั้นธุรกิจ
ชั้นธุรกิจแบบใหม่หรือ รอยัลซิลค์เปิดตัวครั้งแรกพร้อมกับแอร์บัส A340-500 มาในลักษณะแบบเปลือกหอย มีการติดตั้งชั้นธุรกิจนี้ใน โบอิ้ง 747-400 ,โบอิ้ง 777-300 ,โบอิ้ง 777-200 ,โบอิ้ง 777-200ER ,แอร์บัส A340-500 และ แอร์บัส A340-600 ความห่างระหว่างที่นั้ง 60-62 นิ้ว และความกว้างของที่นั่ง 20-21.5 นิ้ว เมื่อเอนมากที่สุดจะมีลักษณะหลาดเอียงและทุกที่นั่งจะมีระบบนวดในตัว. ทุกที่นั่งจะมีโทรทัศน์ส่วนตัวระบบสัมผัส 10.4 และ 15 นิ้ว (ในเก้าอี้แบบใหม่)
ชั้นธุรกิจแบบเก่ายังมีในเครื่องบินแบบ B737-400 9ลำ (ทั้งหมด) A330-300 12ลำ A300-600 (ทั้งหมด) B747-400 6ลำจาก18ลำ ATR72 (ทั้งหมด)
อนึ่ง A330-300 รุ่นใหม่จะมีการปรับเปลี่ยนชั้นธุรกิจเป็นแบบใหม่เรียกว่า A330 ตอนนี้มีบริการ 3 ลำ จากทั้งหมด 15 ลำ โดยสั่งซื้อมาทั้งหมด 8ลำคาดว่าจากมาถึงทั้งหมดในต้นปีหน้า
[แก้] ชั้นประหยัดพรีเมียม
ชั้น ประหยัดพรีเมี่ยม มีให้บริการเฉพาะเที่ยวบินระหว่าง กรุงเทพ และ ลอสแอนเจลิส กรุงเทพ และ ออสโลบนเครื่องบิน Airbus A340-500 เท่านั้น.
ค่าโดยสารในชั้นประหยัดแบบพรีเมี่ยมนี้ จะมีราคาสูงกว่าชั้นประหยัดทั่วไป. ที่นั่งในชั้นประหยัดพรีเมี่ยม จะถูกติดตั้งแบบ 2-3-2 ซึ่งต่างจากชั้นประหยัดทั่วไปที่จะถูกจัดวางที่นั่งแบบ 2-4-2. ทั้นั่งในชั้นประหยัดพรีเมี่ยมนี้จะมีชอ่งว่างระหว่างที่นั่ง 42 นิ้วและปรับเอนได้ 135 องศาพร้อมที่พักเท้า. ผู้โดยสารในชั้นประหยัดพรีเมี่ยมสามารถเลือกเมนูอาหารได้ ทุกที่นั่งจะประกอบไปด้วยจอภาพส่วนตัว ขนาด 9 นิ้ว พร้อมระบบ AVOD และ IFE
เส้นทางบินระยะไกลที่ยังใช้ B747-400 version B747 จำนวน6ลำบินอยู่ เช่น กรุงเทพ – สตอกโฮล์ม กรุงเทพ – โคเปนเฮเกน ฯลฯ จะขายที่นั่งชั้นธุรกิจในราคาของ ชั้นประหยัดพรีเมี่ยม
[แก้] ชั้นประหยัด
ขนาดที่นั่งในชั้นประหยัดของการบินไทย มีขนาดใหญ่ถึง 36" นิ้ว ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาด 34"นิ้ว บนเครื่องบินลำอื่นๆ. แถวที่นั่งถูกจัดวางในรูปแบบ 3-3-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B777-200, B777-300 และ B777-200ER,และแบบ 2-4-2 ในเครื่องบินแอร์บัส A340-500, A340-600, A330-300 และ A300-600,จัดวางแบบ 3-4-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B747-400 และแบบ 3-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B737-400.
ทุกที่นั่งในชั้นประหยัดบนเครื่องบินแอร์บัส A340-500, แอร์บัส A340-600, โบอิ้ง B777-200ER และโบอิ้ง B777-300 จะถูกติดตั้งระบบมัลติมีเดีย (AVOD) หน้าจอระบบสัมผัส 9" นิ้ว. ระบบ AVOD จะถูกติดตั้งเพิ่มในเครื่องบิน โบอิ้ง B777-300 ในระหว่าง เดือนธันวาคม 2551- สิงหาคม 2552 โดยเหลืออีกหนึ่งลำที่ยังทำไม่เสร็จ.และเครื่องบินรุ่นใหม่ของการบินไทยอย่าง แอร์บัส A330-300 จะถูกติดตั้งระบบ AVOD ในชั้นประหยัด เมื่อเครื่องบินพร้อมเข้าประจำการและเริ่มให้บริการในปี่ 2552 โดยเครื่องรุ่นใหม่อีกจะกำหนดรับมอบเสร็จ 8ลำในต้นปีหน้า ขณะนี้มาแล้ว 3 ลำได้แก่ HS-TEN HS-TEO HS-TEP.
[แก้] รอยัลออร์คิดพลัส
รอยัลออร์คิดพลัสของการบินไทยเป็นรายการสะสมแต้มการบินรายการแรกของไทย มีสมาชิกจากทั่วโลกมากกว่า 2 ล้านคน
การสะสมไมล์ เดินทาง มีการสะสมไมล์ 2 รูปแบบ เพื่อรับสิทธิพิเศษ รอยัล ออร์คิด พลัส.
แบบแรก, Eligible Qualifying Miles (EQM) สะสมไมล์เดินทาง เมื่อใช้บริการดังต่อไปนี้:
- เที่ยวบินของสายการบินไทย
- เที่ยวบินในสายการบิน/เที่ยวที่แชร์เส้นทาง จาก/ถึง กรุงเทพ (สายการบินมาเลเซีย, สายการบิน อาร์มิเรท, El Al สายการบินอิสราเอล และสายการบินไชน่า อีสเทิร์น)
- เที่ยวบินในสายการบินที่อยู่ในกลุ่ม Star Alliance
- เที่ยวบินในสายการบิน เจ๊ท แอร์เวย์
Qualifying Miles (Q Miles) สะสมไมค์เดินทาง ในชั้นบริการของสารการบินไทย และสายการบิน สตาร์ อลิอันส์. รอยัล ออคิด พลัส ไมล์ จะสะสมแต้มตามชั้นที่คุณได้ใช้บริการ.
แบบที่สอง , Partner Mile เป็นการสะสมสิทธิ์จากการใช้บริการอื่นๆ ที่เป็นพาร์ทเนอร์กับสายการบิน, เช่นโรงแรม,ที่พัก หรืออื่นๆ ที่เข้าร่วม
ระดับสมาชิกของรอยัลออร์คิดพลัส รอยัลออคิด พลัส มี 3 ระดับชั้น
- สมาชิก – สำหรับสมาชิกทั่วไป
- ซิลเวอร์ – ต้องมีไมล์สะสมตั้งแต่ 10,000 Q ไมล์ ใน 1 ปี หรือ 15,000 Q ไมล์จากวันเริ่มต้นจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม ของปี.
- โกลด์ – ต้องมีไมล์สะสมตั้งแต่ 50,000 Q ไมล์ ใน 1 ปี หรือ, 80,000 Q ไมล์ จากวันที่เริ่มต้นจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม ของปี, หรือใช้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศตั้งแต่ 40 เที่ยวบินกับการบินไทย ภายใน 1 ปี.
[แก้] ข้อตกลงการทำการบินร่วม
การบินไทยทำการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:
- Aerosvit Airlines (กรุงเทพมหานคร-เคียฟ)
- แอร์แคนาดา (SA) (แวนคูเวอร์-โตเกียว/ฮ่องกง, โตรอนโต-แฟรงค์เฟิร์ต/ลอนดอน/ซูริค/ฮ่องกง, มอนทรีออล-แฟรงค์เฟิร์ต/ลอนดอน)
- แอร์มาเก๊า (กรุงเทพมหานคร-มาเก๊า)
- แอร์มาดากัสการ์ (กรุงเทพมหานคร-Antananarivo)
- ออลนิปปอนแอร์เวย์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศญี่ปุ่น ระหว่างโตเกียว, โอซากา, ฟุกุโอกะ, ฮาเนดะ, Komatsu , นาโกยา, นิอิงาตะ และซัปโปโร, กรุงเทพมหานคร-โตเกียว และเที่ยวบินระหว่างโตเกียวและสหรัฐอเมริกา)
- แอร์นิวซีแลนด์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศนิวซีแลนด์ และเที่ยวบินระหว่างนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย)
- เอเชียนาแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-โซล, ภูเก็ต-โซล, ปูซาน-โซล)
- ออสเตรียนแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-เวียนนา, เที่ยวภายในประเทศออสเตรีย, เวียนนา-มิวนิค/แฟรงค์เฟิร์ต และ Salzburg-แฟรงค์เฟิร์ต)
- บางกอกแอร์เวย์ (กรุงเทพมหานคร-กุ้ยหลิน/เซินเจิ้น/Xianyang)
- bmi (SA) (เที่ยวบินภายในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์)
- Blue1 (SA) (สต็อคโฮล์ม-Vaasa/Tampere/Turku/เฮลซิงกิ, โคเปนเฮเกน-เฮลซิงกิ)
- ไชน่าแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-เกาซง)
- ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-เซี่ยงไฮ้)
- อียิปต์แอร์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-ไคโร)
- El Al Israel Airlines (กรุงเทพมหานคร-Tel Avia)
- เอมิเรตส์ (กรุงเทพมหานคร-ดูไบ)
- กัลฟ์แอร์ (กรุงเทพมหานคร-บาห์เรน)
- เจแปนแอร์ไลน์ (เที่ยวบินภายในประเทศญี่ปุ่น, กรุงเทพมหานคร-โอซากา/นาโกยา)
- เจ็ทแอร์เวย์ (เที่ยวบินระหว่างกรุงเทพมหานครและอินดีย)
- ลุฟต์ฮันซา (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศเยอรมนี, เที่ยวบินระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิคไปยังเมืองอื่นๆในยุโรป, กรุงเทพมหานคร-กัวลาลัมเปอร์/แฟรงค์เฟิร์ต, เที่ยวบินระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและสหรัฐอเมริกา)
- มาเลเซียแอร์ไลน์ (กัวลาลัมเปอร์-กรุงเทพมหานคร/ภูเก็ต)
- Myanmar Airways International (กรุงเทพมหานคร-ย่างกุ้ง)
- Pakistan International Airlines (กรุงเทพมหานคร-อิสลามาบัด)
- พีบีแอร์ (กรุงเทพมหานคร-ดานัง/บุรีรัมย์/ลำปาง/น่าน/นครพนม/ร้อยเอ็ด/สกลนคร)
- กาตาร์แอร์เวย์ (กรุงเทพมหานคร-โดฮา)
- รอยัลบรูไนแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-บันดาร์เสรีเบกาวัน)
- รอยัลจอร์แดเนียน (กรุงเทพมหานคร-อัมมาน)
- SAS (SA) (เที่ยวบินระหว่างสแกนดิเนเวียและยุโรป, เที่ยวบินภายในสแกนดิเนเวีย)
- เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศจีน จากเซี่ยงไฮ้)
- สแปนแอร์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศสเปน)
- สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-ซูริค, เที่ยวบินภายในประเทศสวิตเซอร์แลนด์)
- แท็ปโปรตุเกส (SA) (ลิสบอน-ซูริค/แฟรงค์เฟิร์ต/มาดริด)
- ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐอเมริกา จากลอสแอนเจลิส, ชิคาโก-ลอนดอน, โตเกียว-ชิคาโก/ซานฟรานซิสโก)
[แก้] อุบัติเหตุ
- 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 - การบินไทย เที่ยวบินที่ 311 เครื่องบินแอร์บัส เอ 310ของการบินไทย ชนเทือกเขา 35 กม. ทางเหนือของกาฎมันฑุ ผู้โดยสาร 113 คนเสียชีวิต (ผู้โดยสาร 99 คน และ พนักงาน 14 คน) สาเหตุเกิดจากปัญหาทางเทคนิค[4]
- 11 ธันวาคม พ.ศ. 2541 – การบินไทย เที่ยวบินที่ 261 เครื่องบินแอร์บัส เอ 310ของการบินไทย จากกรุงเทพไปสุราษฎร์ธานี ตกสาเหตุเนื่องจากฝนตกหนักมาก ผู้โดยสาร 102 คน จาก 143 คน เสียชีวิต[5]
- 3 มีนาคม พ.ศ. 2544 – การบินไทย เที่ยวบินที่ 114 เครื่องบินโบอิ้ง 737-4D7ของการบินไทย จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ เกิดระเบิดขึ้นในขณะที่จอดที่สนามบิน ไม่มีผู้โดยสารเสียชีวิต สาเหตุเกิดจากน้ำมันกับอากาศเข้าผสมกัน และเกิดการสันดาปขึ้นในส่วนของถังน้ำมันเนื่องจากสภาพอากาศร้อนจัด[6]
- 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2549– การบินไทย เที่ยวบินที่ 943เครื่องบินโบอิ้ง 747-4D7ของการบินไทย จากมาดริดไปโรม เกิดอบัติเหตุเครื่องบินชนกับเครื่องบินของสายการบินแอร์ฟรานซ์ ทำให้ปีกของเครื่องบินเสียหาย ในส่วนของแอร์ฟรานซ์หางของเครื่องบินหลุด เป็นอุบัติเหตุที่ทำให้เสียค่าเสียหาย 40 ล้านบาท
[แก้] รางวัลที่ได้รับ
-
ดูบทความหลักที่ รางวัลที่การบินไทยได้รับ
[แก้] อ้างอิง
[แก้] แหล่งข้อมูลอื่น
|
|||||
|
|||||||||||||