การบินไทย

การบินไทย
ก่อตั้ง	1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503
ท่าอากาศยานหลัก	ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ;
ท่าอากาศยานรอง	ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่; ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต
รายการสะสมแต้ม	รอยัลออร์คิดพลัส
ห้องรับรอง	Royal First Lounge; Royal Silk Lounge; Royal Orchid Lounge; Royal Orchid SPA
พันธมิตรสายการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
ขนาดฝูงบิน	91 (กำลังสั่งซื้อ 11 รายการ)
จุดหมายปลายทาง	71 (59/12) (ต่างประเทศ/ในประเทศ)
บริษัทแม่	กระทรวงการคลัง
สำนักงานใหญ่	กรุงเทพ ประเทศไทย
บุคคลหลัก	นายอำพน กิตติอำพล; (ประธานกรรมการบริษัท); ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ (กรรมการผู้อำนวยการใหญ่)
	เว็บไซต์: www.thaiairways.co.th

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ไปที่: ป้ายบอกทาง, ค้นหา

เว็บย่อ: th.wikipedia.org/wiki/THAI

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (อังกฤษ: Thai Airways International) เป็นสายการบินทั้งภายในและระหว่างประเทศ และมีสภาพเป็นกิจการการบินแห่งชาติของประเทศไทย ในปัจจุบัน เริ่มบินเที่ยวแรกวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 การบินไทยเป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งของเครือข่ายพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ ในประเทศไทยมีฉายาเรียกว่า เจ้าจำปี ซึ่งมีที่มาจากสัญลักษณ์ของการบินไทย การบินไทยได้ระดับความปลอดภัย "A" ซึ่งเป็นระดับที่ปลอดภัยที่สุด วัดจากสถิติสะสมตั้งแต่ พ.ศ. 2513 โดย Air Rankings Online

บริษัทวิจัยในธุรกิจการบินของโลก "สกายแทรกซ์ รีเสิร์ช" เผยผลสำรวจเพื่อจัดอันดับสายการบินแห่งปี 2550 ให้การบินไทยได้รับเลือกให้เป็นสายการบินอับดับ 2 ของโลก ขณะที่ในส่วนของเลานจ์สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งของการบินไทย ที่สนามบินสุวรรณภูมินั้น ได้รับการโหวตให้เป็นเลานจ์สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งที่ดีที่สุด ^[2]

สำนักงานใหญ่ของการบินไทย ที่ถนนวิภาวดี

[แก้] ประวัติ

ดูบทความหลักที่ ประวัติการบินไทย

[แก้] จุดหมายปลายทาง

ดูบทความหลักที่ จุดหมายปลายทางของการบินไทย

[แก้] ภาพลักษณ์ขององค์กร

การบินไทยเป็นหนึ่งในไม่กี่สายการบินที่มีระเบียบการเปลี่ยนเครื่องแบบ โดยพนักงานต้อนรับหญิงประจำเที่ยวบินระหว่างประเทศจะต้องเปลี่ยนเครื่องแบบจากชุดสูทสีม่วง (สำหรับแต่งกายนอกห้องโดยสาร) เป็นชุดไทยประเพณี (เห็นได้จากโฆษณาของสายการบิน) ขณะต้อนรับผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องบิน และต้องเปลี่ยนกลับเป็นชุดสูทเมื่อนำผู้โดยสารออกจากเครื่องบิน

[แก้] ฝูงบิน

ดูบทความหลักที่ รายชื่อเครื่องบินของการบินไทย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ฝูงบินของการบินไทยประกอบไปด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้ ^[3]

**ฝูงบินของการบินไทย**
เครื่องบิน	จำนวน/(สั่งซื้อ)	ความจุผู้โดยสาร (First/Royal Silk/Premium Economy*/Economy)	รหัสทางการบิน	หมายเหตุ ตารางนี้ใช้ตั้งแต่ 25 ตุลาคม 2552 ถึง 27 มีนาคม 2553
แอร์บัส เอ 300-600	10 2 5	247 (0/46/0/201) 261 (0/28/0/233) 260 (0/28/0/232)	(AB6) 36R1 (AB7) 3602 (AB7) 36R3	จะปลดระวางสามลำใน พ.ศ. 2552 (AB6) คุณหมิง,พนมเปญ ,ฮานอย,ละฮอร์,เชนไน,โคลัมโบ,อิสลามาบัต,เชียงใหม่-ภูเก็ต,ขอนแก่น,อุดรธานี,หาดใหญ่,กระบี่,เชียงราย,เชียงใหม่,ภูเก็ต (AB7) มะนิลา ,เฉิงตู,เซี๊ยเหมิน,กว่างโชว, โฮจิมินต์,กัลกัตตา,ย่างกุ้ง,ปูซาน,เชียงใหม่,เชียงราย
แอร์บัส เอ 330-300	12 3 (5)	305 (0/42/0/263) 299 (0/36/263)	(A333) (A330)	หกลำส่งมอบใน พ.ศ. 2552 และที่เหลือใน พ.ศ. 2553 ทดแทนแอร์บัส เอ 300-600 (A333) ฮ่องกง, กว่างโจว, ไทเป, ฮานอย, โฮจิมินต์, สิงค์โปร์, กัลกัตตา, การาจี-มัสกัต,ปีนัง , บังกาลอร์, เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง ,ไฮเดอราบัด , ฮ่องกง-ภูเก็ต, ภูเก็ต, การาจี (A330) เพิร์ธ-ภูเก็ต ,เพิร์ธ, ไทเป-โซล, บาหลี, ฟูกูโอกะ, คูเวต, ดูไบ, ธากา, ฮ่องกง-ภูเก็ต, ภูเก็ต
แอร์บัส เอ 340-500	4	215 (0/60/42/113)	(A345)	ลอสแอนเจลิส, เอเธนส์
แอร์บัส เอ 340-600	6	267 (8/60/0/199)	(A346)	ซูริค, ซิดนีย์, โตเกียว, เซี่ยงไฮ้
แอร์บัส เอ 380-800	(6)			ส่งมอบระหว่าง พ.ศ. 2555-2556 จะใช้สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ – ลอนดอน-ฮีทโธรว์, ปารีส-ชาร์ลส์เดอโกล และแฟรงค์เฟิร์ท
เอทีอาร์-72-200	2	66 (0/0/0/66)	(AT7)	เชียงใหม่, แม่ฮ่องสอน
โบอิง 737-400	9	150 (0/12/0/138)	(B734)	ไม่รวม 3 ลำที่ให้นกแอร์เช่าซื้อ เครื่องบินทดแทนแอร์บัส เอ 321-200 เวียงจันทร์, พนมเปญ, กายา-พาราณสี, เชียงราย, ขอนแก่น, อุดรธานี, อุบลราชธานี, สุราษฎธานี, สมุย, กระบี่, พิษณุโลก
โบอิง 747-400	6 12	389 (14/50/0/325) 375 (10/40/0/325)	(B747) (B744)	(B747) เซี่ยงไฮ้, สตอกโฮล์ม, โคเปนฮาเกน, มุมไบ, โตเกียว , ฮ่องกง-ไทเป, ภูเก็ต (B744) มาดริด, แฟรงเฟริ์ต, ลอนดอน, ปารีส, ภูเก็ต, เชียงใหม่, โรม, มิวนิค
โบอิง 777-200	8	309 (0/30/0/279)	(B772)	บาหลี, โตเกียว, สิงคโปร์, โตเกียว-ภูเก็ต, เดลลี, กาฎมัณฑุ, กัวลาลัมเปอร์, ฮ่องกง-โซล,นาโกยา,เชียงใหม่
โบอิง 777-200 อีอาร์	6	292 (0/30/0/262)	(B77E)	มิลาน, บริสเบน, มอสโคว, กัวลาลัมเปอร์ , โอ๊คแลนด์, ซิดนีย์,นาโกยา,ออสโล
โบอิง 777-300	1 5	388 (0/49/0/339) 364 (0/34/0/330)	(B773) (B77R)	ขณะนี้ทำการปรับปรุงเป็นรุ่น B77R ไม่ทำการบิน (B77R) เมลเบิร์น, โอซากา , จากาตา, เดลลี, เชียงใหม่,มะนิลา-โอซากา
รวมทั้งหมด	91 ลำ (สั่งซื้อ 12 ลำ)

^{*ชั้นประหยัดพรีเมี่ยมมีในเที่ยวบินตรงจากกรุงเทพไปลอสแอนเจิลลิสและเอเธนส์เท่านั้น} ^{*AB7 A330 B77R B77E B744เป็นรหัสที่การบินไทยใช้เท่านั้นเพื่อกันความสับสนระหว่างเครื่องที่ออกแบบภายในใหม่กับแบบเก่า ไม่สามารถอ้างอิงตามสากลได้}

Thai 777-200s in the old (right) and new (left) liveries

ที่ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง

ตามข้อมูลเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 อายุเฉลี่ยของฝูงบินของการบินไทยอยู่ที่ 10.5

การบินไทยสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ซึ่งจะส่งมอบตั้งแต่ พ.ศ. 2555-2556 เพื่อใช้ในเที่ยวบินไปแฟรงค์เฟิร์ท, ปารีส และลอนดอน ซึ่งยังไม่สามารถเพิ่มความถี่ได้

แอร์บัส เอ 300-600ทุกลำจะปลดระวางระหว่าง พ.ศ. 2552-2553 การบินไทยจะทดแทนด้วยแอร์บัส เอ 330-300 8 ลำ การส่งมอบเริ่มใน พ.ศ. 2552

การบินไทยมีแผนจะปลดระวางเครื่องบิน 47 ลำ และซื้อ 65 ลำใน 10 ปี วางแผนให้เช่าซื้อโบอิ้ง 787-9 14 ลำ และซื้อแอร์บัส เอ 321-200 20 ลำ การบินไทยยังศึกษาในโบอิง 787และแอร์บัส เอ 350

เนื่องจากความล่าช้าในแผนงานของโบอิง 787 การบินไทยอาจไม่สามารถได้เครื่องบินก่อน พ.ศ. 2555 ดังนั้น การบินไทยมีแผนที่จะเช่าซื้อแอร์บัส เอ 380, แอร์บัส เอ 330 หรือโบอิง 777มากขึ้น

[แก้] บริการในห้องโดยสาร

ดูบทความหลักที่ การออกแบบที่นั่งของการบินไทยบนเครื่องบินแบบต่าง ๆ

การบินไทยแบ่งการให้บริการออกเป็น 4 คลาส ได้แก่ รอยัลเฟิร์ส , รอยัล ซิลค์ , ชั้นประหยัดพรีเมี่ยม ,ชั้นประหยัด

[แก้] ชั้นหนึ่ง

การบริการแบบใหม่ในชั้น รอยัลเฟิร์สคลาส นี้มีในเครื่องบินแบบแอร์บัส A340-600 ด้วยที่นั่ง แบบปรับนอนเต็มที่ 8 ที่นั่ง โดยที่นั่งเดียวกันนี้ ยังมีในเครื่องบินแบบโบอิ้ง B747-400 อีก 12 ลำของการบินไทยด้วย ให้บริการเที่ยวบินระหว่าง สเปน โรม ฝรั่งเศส ลอนดอน ญี่ปุ่น ซูริค แฟรงเฟริ์ต มิวนิค ฮ่องกง ไทเป สำหรับเครื่องบินแบบโบอิ้ง B747-400

ส่วนแอร์บัส A340-600จะมีบริการเพิ่มจากเครื่องบินแบบโบอิ้งB747-400 กล่าวคือไปเส้นทางคูเวต กัวลาลัมเปอร์ เพิ่มเติม โดยมีการสลับสับเปลี่ยนเครื่องบินสองแบบนี้ในการให้บริการเส้นทาง ลอนดอน มิวนิค และซูริค ด้วย. ที่นั่งใหม่นี้ ประกอบไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ต่างๆเช่น ระบบนวดผ่อนคลาย ,จอ ส่วนตัวขนาด 10.4 นิ้วพร้อมระบบความบันเทิงส่วนตัวผู้โดยสารในชั้นรอยัลเฟิร์สคลาสนี้สามารถเลือกเมนูอาหาร จากเมนูต่างๆ ทั้ง 22 รายการก่อนขึ้นเครื่องได้อีกด้วย

อนึ่ง การบินไทยได้จัดเครื่องบินแบบโบอิ้งB747-400 เป็นสองแบบโดยเรียกว่า B747 กับ B744 โดยใน B747 ออกแบบภายในเป็นแบบเก่า B747 มี 6 ลำ ใช้บินในเส้นทาง โคเปนฮาเกน สตอกโฮล์ม เซี่ยงไฮ้ โตเกียว โดยจะไม่ขายที่นั่งชั้นหนึ่งในเครื่องบินแบบ B747

ส่วนไฟล์ทภายในประเทศที่นั่งชั้นหนึ่งจะขายในราคาแบบที่นั่งชั้นธุรกิจสามารถเลือกนั่งได้ด้วย ไม่ว่าจะเป็น B744 หรือ B747 ก็ตามรวมถึง แอร์บัส A340-600ด้วย

Royal First class check-in ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

[แก้] ชั้นธุรกิจ

ชั้นธุรกิจแบบใหม่หรือ รอยัลซิลค์เปิดตัวครั้งแรกพร้อมกับแอร์บัส A340-500 มาในลักษณะแบบเปลือกหอย มีการติดตั้งชั้นธุรกิจนี้ใน โบอิ้ง 747-400 ,โบอิ้ง 777-300 ,โบอิ้ง 777-200 ,โบอิ้ง 777-200ER ,แอร์บัส A340-500 และ แอร์บัส A340-600 ความห่างระหว่างที่นั้ง 60-62 นิ้ว และความกว้างของที่นั่ง 20-21.5 นิ้ว เมื่อเอนมากที่สุดจะมีลักษณะหลาดเอียงและทุกที่นั่งจะมีระบบนวดในตัว. ทุกที่นั่งจะมีโทรทัศน์ส่วนตัวระบบสัมผัส 10.4 และ 15 นิ้ว (ในเก้าอี้แบบใหม่)

ชั้นธุรกิจแบบเก่ายังมีในเครื่องบินแบบ B737-400 9ลำ (ทั้งหมด) A330-300 12ลำ A300-600 (ทั้งหมด) B747-400 6ลำจาก18ลำ ATR72 (ทั้งหมด)

อนึ่ง A330-300 รุ่นใหม่จะมีการปรับเปลี่ยนชั้นธุรกิจเป็นแบบใหม่เรียกว่า A330 ตอนนี้มีบริการ 3 ลำ จากทั้งหมด 15 ลำ โดยสั่งซื้อมาทั้งหมด 8ลำคาดว่าจากมาถึงทั้งหมดในต้นปีหน้า

[แก้] ชั้นประหยัดพรีเมียม

ชั้น ประหยัดพรีเมี่ยม มีให้บริการเฉพาะเที่ยวบินระหว่าง กรุงเทพ และ ลอสแอนเจลิส กรุงเทพ และ ออสโลบนเครื่องบิน Airbus A340-500 เท่านั้น.

ค่าโดยสารในชั้นประหยัดแบบพรีเมี่ยมนี้ จะมีราคาสูงกว่าชั้นประหยัดทั่วไป. ที่นั่งในชั้นประหยัดพรีเมี่ยม จะถูกติดตั้งแบบ 2-3-2 ซึ่งต่างจากชั้นประหยัดทั่วไปที่จะถูกจัดวางที่นั่งแบบ 2-4-2. ทั้นั่งในชั้นประหยัดพรีเมี่ยมนี้จะมีชอ่งว่างระหว่างที่นั่ง 42 นิ้วและปรับเอนได้ 135 องศาพร้อมที่พักเท้า. ผู้โดยสารในชั้นประหยัดพรีเมี่ยมสามารถเลือกเมนูอาหารได้ ทุกที่นั่งจะประกอบไปด้วยจอภาพส่วนตัว ขนาด 9 นิ้ว พร้อมระบบ AVOD และ IFE

เส้นทางบินระยะไกลที่ยังใช้ B747-400 version B747 จำนวน6ลำบินอยู่ เช่น กรุงเทพ – สตอกโฮล์ม กรุงเทพ – โคเปนเฮเกน ฯลฯ จะขายที่นั่งชั้นธุรกิจในราคาของ ชั้นประหยัดพรีเมี่ยม

[แก้] ชั้นประหยัด

อาหารในชั้นประหยัดของการบินไทย

ขนาดที่นั่งในชั้นประหยัดของการบินไทย มีขนาดใหญ่ถึง 36" นิ้ว ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาด 34"นิ้ว บนเครื่องบินลำอื่นๆ. แถวที่นั่งถูกจัดวางในรูปแบบ 3-3-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B777-200, B777-300 และ B777-200ER,และแบบ 2-4-2 ในเครื่องบินแอร์บัส A340-500, A340-600, A330-300 และ A300-600,จัดวางแบบ 3-4-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B747-400 และแบบ 3-3 ในเครื่องบินโบอิ้ง B737-400.

ทุกที่นั่งในชั้นประหยัดบนเครื่องบินแอร์บัส A340-500, แอร์บัส A340-600, โบอิ้ง B777-200ER และโบอิ้ง B777-300 จะถูกติดตั้งระบบมัลติมีเดีย (AVOD) หน้าจอระบบสัมผัส 9" นิ้ว. ระบบ AVOD จะถูกติดตั้งเพิ่มในเครื่องบิน โบอิ้ง B777-300 ในระหว่าง เดือนธันวาคม 2551- สิงหาคม 2552 โดยเหลืออีกหนึ่งลำที่ยังทำไม่เสร็จ.และเครื่องบินรุ่นใหม่ของการบินไทยอย่าง แอร์บัส A330-300 จะถูกติดตั้งระบบ AVOD ในชั้นประหยัด เมื่อเครื่องบินพร้อมเข้าประจำการและเริ่มให้บริการในปี่ 2552 โดยเครื่องรุ่นใหม่อีกจะกำหนดรับมอบเสร็จ 8ลำในต้นปีหน้า ขณะนี้มาแล้ว 3 ลำได้แก่ HS-TEN HS-TEO HS-TEP.

[แก้] รอยัลออร์คิดพลัส

รอยัลออร์คิดพลัสของการบินไทยเป็นรายการสะสมแต้มการบินรายการแรกของไทย มีสมาชิกจากทั่วโลกมากกว่า 2 ล้านคน

การสะสมไมล์ เดินทาง มีการสะสมไมล์ 2 รูปแบบ เพื่อรับสิทธิพิเศษ รอยัล ออร์คิด พลัส.

แบบแรก, Eligible Qualifying Miles (EQM) สะสมไมล์เดินทาง เมื่อใช้บริการดังต่อไปนี้:

เที่ยวบินของสายการบินไทย
เที่ยวบินในสายการบิน/เที่ยวที่แชร์เส้นทาง จาก/ถึง กรุงเทพ (สายการบินมาเลเซีย, สายการบิน อาร์มิเรท, El Al สายการบินอิสราเอล และสายการบินไชน่า อีสเทิร์น)
เที่ยวบินในสายการบินที่อยู่ในกลุ่ม Star Alliance
เที่ยวบินในสายการบิน เจ๊ท แอร์เวย์

Qualifying Miles (Q Miles) สะสมไมค์เดินทาง ในชั้นบริการของสารการบินไทย และสายการบิน สตาร์ อลิอันส์. รอยัล ออคิด พลัส ไมล์ จะสะสมแต้มตามชั้นที่คุณได้ใช้บริการ.

สายการบินไทยBoeing 747-400 in 1974-2005 livery, กำลังทะยานขึ้น

แบบที่สอง , Partner Mile เป็นการสะสมสิทธิ์จากการใช้บริการอื่นๆ ที่เป็นพาร์ทเนอร์กับสายการบิน, เช่นโรงแรม,ที่พัก หรืออื่นๆ ที่เข้าร่วม

ระดับสมาชิกของรอยัลออร์คิดพลัส รอยัลออคิด พลัส มี 3 ระดับชั้น

สมาชิก – สำหรับสมาชิกทั่วไป
ซิลเวอร์ – ต้องมีไมล์สะสมตั้งแต่ 10,000 Q ไมล์ ใน 1 ปี หรือ 15,000 Q ไมล์จากวันเริ่มต้นจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม ของปี.
โกลด์ – ต้องมีไมล์สะสมตั้งแต่ 50,000 Q ไมล์ ใน 1 ปี หรือ, 80,000 Q ไมล์ จากวันที่เริ่มต้นจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม ของปี, หรือใช้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศตั้งแต่ 40 เที่ยวบินกับการบินไทย ภายใน 1 ปี.

[แก้] ข้อตกลงการทำการบินร่วม

เคาน์เตอร์เช็คอินที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กรุงเทพมหานคร

การบินไทยทำการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

Aerosvit Airlines (กรุงเทพมหานคร-เคียฟ)
แอร์แคนาดา (SA) (แวนคูเวอร์-โตเกียว/ฮ่องกง, โตรอนโต-แฟรงค์เฟิร์ต/ลอนดอน/ซูริค/ฮ่องกง, มอนทรีออล-แฟรงค์เฟิร์ต/ลอนดอน)
แอร์มาเก๊า (กรุงเทพมหานคร-มาเก๊า)
แอร์มาดากัสการ์ (กรุงเทพมหานคร-Antananarivo)
ออลนิปปอนแอร์เวย์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศญี่ปุ่น ระหว่างโตเกียว, โอซากา, ฟุกุโอกะ, ฮาเนดะ, Komatsu , นาโกยา, นิอิงาตะ และซัปโปโร, กรุงเทพมหานคร-โตเกียว และเที่ยวบินระหว่างโตเกียวและสหรัฐอเมริกา)
แอร์นิวซีแลนด์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศนิวซีแลนด์ และเที่ยวบินระหว่างนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย)
เอเชียนาแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-โซล, ภูเก็ต-โซล, ปูซาน-โซล)
ออสเตรียนแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-เวียนนา, เที่ยวภายในประเทศออสเตรีย, เวียนนา-มิวนิค/แฟรงค์เฟิร์ต และ Salzburg-แฟรงค์เฟิร์ต)
บางกอกแอร์เวย์ (กรุงเทพมหานคร-กุ้ยหลิน/เซินเจิ้น/Xianyang)
bmi (SA) (เที่ยวบินภายในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์)
Blue1 (SA) (สต็อคโฮล์ม-Vaasa/Tampere/Turku/เฮลซิงกิ, โคเปนเฮเกน-เฮลซิงกิ)
ไชน่าแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-เกาซง)
ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-เซี่ยงไฮ้)
อียิปต์แอร์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-ไคโร)
El Al Israel Airlines (กรุงเทพมหานคร-Tel Avia)
เอมิเรตส์ (กรุงเทพมหานคร-ดูไบ)
กัลฟ์แอร์ (กรุงเทพมหานคร-บาห์เรน)
เจแปนแอร์ไลน์ (เที่ยวบินภายในประเทศญี่ปุ่น, กรุงเทพมหานคร-โอซากา/นาโกยา)
เจ็ทแอร์เวย์ (เที่ยวบินระหว่างกรุงเทพมหานครและอินดีย)
ลุฟต์ฮันซา (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศเยอรมนี, เที่ยวบินระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิคไปยังเมืองอื่นๆในยุโรป, กรุงเทพมหานคร-กัวลาลัมเปอร์/แฟรงค์เฟิร์ต, เที่ยวบินระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและสหรัฐอเมริกา)
มาเลเซียแอร์ไลน์ (กัวลาลัมเปอร์-กรุงเทพมหานคร/ภูเก็ต)
Myanmar Airways International (กรุงเทพมหานคร-ย่างกุ้ง)
Pakistan International Airlines (กรุงเทพมหานคร-อิสลามาบัด)
พีบีแอร์ (กรุงเทพมหานคร-ดานัง/บุรีรัมย์/ลำปาง/น่าน/นครพนม/ร้อยเอ็ด/สกลนคร)
กาตาร์แอร์เวย์ (กรุงเทพมหานคร-โดฮา)
รอยัลบรูไนแอร์ไลน์ (กรุงเทพมหานคร-บันดาร์เสรีเบกาวัน)
รอยัลจอร์แดเนียน (กรุงเทพมหานคร-อัมมาน)
SAS (SA) (เที่ยวบินระหว่างสแกนดิเนเวียและยุโรป, เที่ยวบินภายในสแกนดิเนเวีย)
เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศจีน จากเซี่ยงไฮ้)
สแปนแอร์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศสเปน)
สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (SA) (กรุงเทพมหานคร-ซูริค, เที่ยวบินภายในประเทศสวิตเซอร์แลนด์)
แท็ปโปรตุเกส (SA) (ลิสบอน-ซูริค/แฟรงค์เฟิร์ต/มาดริด)
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (SA) (เที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐอเมริกา จากลอสแอนเจลิส, ชิคาโก-ลอนดอน, โตเกียว-ชิคาโก/ซานฟรานซิสโก)

[แก้] อุบัติเหตุ

31 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 - การบินไทย เที่ยวบินที่ 311 เครื่องบินแอร์บัส เอ 310ของการบินไทย ชนเทือกเขา 35 กม. ทางเหนือของกาฎมันฑุ ผู้โดยสาร 113 คนเสียชีวิต (ผู้โดยสาร 99 คน และ พนักงาน 14 คน) สาเหตุเกิดจากปัญหาทางเทคนิค^[4]

11 ธันวาคม พ.ศ. 2541 – การบินไทย เที่ยวบินที่ 261 เครื่องบินแอร์บัส เอ 310ของการบินไทย จากกรุงเทพไปสุราษฎร์ธานี ตกสาเหตุเนื่องจากฝนตกหนักมาก ผู้โดยสาร 102 คน จาก 143 คน เสียชีวิต^[5]

3 มีนาคม พ.ศ. 2544 – การบินไทย เที่ยวบินที่ 114 เครื่องบินโบอิ้ง 737-4D7ของการบินไทย จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ เกิดระเบิดขึ้นในขณะที่จอดที่สนามบิน ไม่มีผู้โดยสารเสียชีวิต สาเหตุเกิดจากน้ำมันกับอากาศเข้าผสมกัน และเกิดการสันดาปขึ้นในส่วนของถังน้ำมันเนื่องจากสภาพอากาศร้อนจัด^[6]

15 กรกฎาคม พ.ศ. 2549– การบินไทย เที่ยวบินที่ 943เครื่องบินโบอิ้ง 747-4D7ของการบินไทย จากมาดริดไปโรม เกิดอบัติเหตุเครื่องบินชนกับเครื่องบินของสายการบินแอร์ฟรานซ์ ทำให้ปีกของเครื่องบินเสียหาย ในส่วนของแอร์ฟรานซ์หางของเครื่องบินหลุด เป็นอุบัติเหตุที่ทำให้เสียค่าเสียหาย 40 ล้านบาท

[แก้] รางวัลที่ได้รับ

ดูบทความหลักที่ รางวัลที่การบินไทยได้รับ

[แก้] อ้างอิง

^ Major Shareholders. Stock Exchange of Thailand (2007-01-10). สืบค้นวันที่ 2007-08-16
^ คมชัดลึก "บินไทย"คว้าอันดับสอง สุดยอดสายการบินปี50
^ Thai Airways International Website October 2008
^ รายละเอียดเครื่องบินตก 2535
^ รายละเอียดเครื่องบินตก 2541
^ รายละเอียดเครื่องบินระเบิด 2544

[แก้] แหล่งข้อมูลอื่น

คอมมอนส์ มีภาพและสื่ออื่นๆ เกี่ยวกับ:
การบินไทย

[0] Major Shareholders. Stock Exchange of Thailand (2007-01-10). สืบค้นวันที่ 2007-08-16

[1] คมชัดลึก "บินไทย"คว้าอันดับสอง สุดยอดสายการบินปี50

[2] Thai Airways International Website October 2008

[3] รายละเอียดเครื่องบินตก 2535

[4] รายละเอียดเครื่องบินตก 2541

[5] รายละเอียดเครื่องบินระเบิด 2544

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]