โบอิง 777

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โบอิง 777
บทบาท อากาศยานแบบลำตัวกว้าง
สัญชาติ สหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิต เครื่องบินพาณิชย์โบอิง
บินครั้งแรก 12 มิถุนายน พ.ศ. 2537
สถานะ ในประจำการ
ช่วงการผลิต พ.ศ. 2536–ปัจจุบัน
จำนวนที่ผลิต 1,212 ลำ (เมื่อ มิ.ย. 2557)
มูลค่า 777-200ER: 261.5 ล้านเหรียญสหรัฐ[1]
777-200LR: 296.0 ล้านเหรียญสหรัฐ[1]
777-300ER: 320.2 ล้านเหรียญสหรัฐ[1]
777F: 300.5 ล้านเหรียญสหรัฐ[1]
777-8X: 349.8 ล้านเหรียญสหรัฐ[2]
777-9X: 377.2 ล้านเหรียญสหรัฐ[2]


โบอิง 777 เป็นอากาศยานแบบลำตัวกว้าง ใช้เครื่องยนต์ 2 ตัว มีพิสัยบินระยะไกล ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง ซึ่งถือได้ว่าเป็นเครื่องบินเชิงพาณิชย์ลำแรกที่มีการออกแบบและพัฒนาบนคอมพิวเตอร์ทุกขั้นตอน โดยโปรแกรมเขียนภาพสามมิติ CATIA[3] และมีสายการบินขนาดใหญ่อย่างยูไนเต็ดแอร์ไลน์, อเมริกันแอร์ไลน์, เดลต้า แอร์ไลน์, ออลนิปปอนแอร์เวย์, บริติช แอร์เวย์, เจแปนแอร์ไลน์, แควนตัส และคาเธย์แปซิฟิก มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้ ทำให้ 777 เป็นเครื่องบินที่ตรงตามความต้องการของลูกค้ามากที่สุด[4] ทั้งนี้นับจนถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2550 มีเพียงแควนตัสเพียงสายการบินเดียวที่มีส่วนร่วมในการออกแบบ แต่ยังไม่เคยสั่งซื้อเครื่อง 777 เลย

เครื่องบินแบบ Boeing 777-300ER นั้นสามารถทำระยะการบินได้ไกลมากกว่ารุ่น 777-300 แบบเดิมถึงกว่า 34 เปอร์เซ็นต์ในน้ำหนักบรรทุกที่เท่าเทียมกัน และยังสามารถลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้มากกว่า 1.4 เปอรเซ็นต์อีกด้วย จุดสังเกตง่ายๆ ว่าเครื่องบินลำไหนเป็นแบบ 777-300 ธรรมดาหรือ 777-300ER นั้นให้สังเกตที่ Wingtips ปลายปีกที่มีเฉพาะรุ่น 300ER

โบอิง 777 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 301 - 368 คน ในการจัดที่นั่งแบบสามชั้นบิน และมีพิสัยบิน 9,650 ถึง 17,450 กิโลเมตร (5,210 ถึง 9,420 ไมล์ทะเล) ซึ่งได้รับการบันทึกว่าเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีพิสัยบินไกลที่สุดในโลก (รุ่น 200LR)

คู่แข่งสำคัญของโบอิง 777 ก็คือ แอร์บัส เอ 330-300, แอร์บัส เอ 340 และบางรุ่นของแอร์บัส เอ 350 XWB ทั้งนี้คาดการณ์ว่ารุ่น 777 (และ 747) อาจจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินตระกูลใหม่ Y3 โดยมีเทคโนโลยีเช่นเดียวกับ 787

ลูกค้าสำคัญของ 777 ในปัจจุบันก็คือ สิงคโปร์แอร์ไลน์ (67) , แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม (58) , ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (52) , อเมริกันแอร์ไลน์ (47)

ข้อมูลจำเพาะ[แก้]

ข้อมูล 777-200 777-200ER 777-200LR 777 ขนส่ง 777-300 777-300ER
จำนวนนักบิน 2
ความจุผู้โดยสาร 305 (3 ชั้นบิน) 303 (3 ชั้นบิน) N/A 368 (3 ชั้นบิน) 365 (3 ชั้นบิน)
ความยาว 63.7 เมตร (209 ฟุต 1 นิ้ว) 73.9 เมตร (242 ฟุต 4 นิ้ว)
ความกว้างของปีก 60.9 เมตร (199 ฟุต 11 นิ้ว) 64.8 เมตร (212 ฟุต 7 นิ้ว) 60.9 เมตร (199 ฟุต 11 นิ้ว) 64.8 (212 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูง 18.5 เมตร (60 ฟุต 9 นิ้ว)
ความกว้างของห้องนักบิน 5.86 เมตร (19 ฟุต 3 นิ้ว)
ความกว้างของลำตัวเครื่อง 6.19 เมตร (20 ฟุต 4 นิ้ว)
น้ำหนักบรรทุกเปล่า 139,225 กก.
(307,000 ปอนด์)
142,900 กก.
(315,000 ปอนด์)
148,181 กก.
(326,000 ปอนด์)
N/A 160,120 กก.
(353,600 ปอนด์)
166,881 กก.
(366,940 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น 247,210 กก.
(545,000 ปอนด์)
297,560 กก.
(656,000 ปอนด์)
347,450 กก.
(766,000 ปอนด์)
299,370 กก.
(660,000 ปอนด์)
351,534 กก.
(775,000 ปอนด์)
ความเร็วปกติ 0.84 มัก (892 กม./ชั่วโมง, 555 ไมล์/ชั่วโมง, 481 น็อต) ที่ความสูง 35,000 ฟุต
ความเร็วสูงสุด 0.89 มัก (945 กม./ชั่วโมง, 587 ไมล์/ชั่วโมง, 510 น็อต) ที่ความสูง 35,000 ฟุต
ความจุห้องสินค้า 150 ตร.ม. (5,302 ตารางฟุต) 636 ตร.ม. (22,455 ตารางฟุต) 200 ตร.ม. (7,080 ตารางฟุต)
พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ 9,649 กม.
(5,210 ไมล์ทะเล)
14,316 กม.
(7,730 ไมล์ทะเล)
17,446 กม.
(9,420 ไมล์ทะเล)
9,065 กม.
(4,895 ไมล์ทะเล)
11,029 กม.
(5,995 ไมล์ทะเล)
14,594 กม.
(7,880 ไมล์ทะเล)
เครื่องยนต์ (x 2) PW 4077
RR 877
GE 90-77B
PW 4090
RR 895
GE 90-94B
GE 90-110B
GE 90-115B
GE 90-110B PW 4098
RR 892
GE 90-94B
GE 90-115B

การจำหน่าย[แก้]

ยอดสั่งซื้อ[แก้]

2550 2549 2548 2547 2546 2545 2544 2543 2542 2541 2540 2539 2538 2537 2536 2535 2534 2533
49 76 154 42 13 32 30 116 35 68 55 68 101 0 30 30 24 28

ยอดส่งมอบ[แก้]

2550 2549 2548 2547 2546 2545 2544 2543 2542 2541 2540 2539 2538 2537 2536 2535 2534 2533
24 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0 0 0 0
  • ข้อมูล ณ วันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2550

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน[แก้]

เครื่องบินที่คล้ายกัน[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 "Commercial Airplanes Jet Prices". Boeing. The Boeing Company. สืบค้นเมื่อ November 18, 2013. 
  2. 2.0 2.1 "Introducing the 777X". Boeing. The Boeing Company. สืบค้นเมื่อ November 18, 2013. 
  3. ข้อมูลการออกแบบและพัฒนาโดยโปรแกรมเขียนภาพสามมิติ ในเว็บไซต์โบอิง
  4. ฟิลิป เบอร์เทิลส์ (2541). Boeing 777, Jetliner for New Century. MBI Publishing. ISBN 076-030-581-1

–[[หมวดหมู่:.//////.<^>.*]]== แหล่งข้อมูลอื่น ==

.


./