ข้ามไปเนื้อหา

ทางพิเศษฉลองรัช

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ทางพิเศษฉลองรัช
ทางพิเศษฉลองรัช (สีเขียวและสีม่วง)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว28.2 กิโลเมตร (17.5 ไมล์)
ประวัติ
มีขึ้นเมื่อพ.ศ. 2539–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศเหนือ ถ.กาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ในเขตคลองสามวา
  ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน D) ในเขตบางกะปิ และเขตห้วยขวาง
ปลายทางทิศใต้ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร
(สายบางนา–ท่าเรือ)
/ ทางพิเศษสาย S1 ในเขตคลองเตย
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศไทย
เมืองสำคัญกรุงเทพมหานคร
ระบบทางหลวง

ทางพิเศษฉลองรัช เป็นทางพิเศษในกรุงเทพมหานคร ก่อสร้างและเปิดให้บริการตลอดสาย เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539 ดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีระยะทางทั้งสิ้น 28.2 กิโลเมตร ทางพิเศษสายนี้เป็นการแบ่งเบาการจราจรบนถนนรามอินทรา และทางพิเศษเฉลิมมหานคร มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมทั้งสิ้น 14 ด่าน เป็นผลงานของ สุขวิช รังสิตพลผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทยคนที่ 5[1]

รายละเอียดของเส้นทาง

[แก้]

ช่วงที่ 1 รามอินทรา–อาจณรงค์

[แก้]

การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเปิดให้บริการทางพิเศษฉลองรัช ช่วงรามอินทรา–อาจณรงค์ เป็นช่วงแรก เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร[2] เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539[3] โดยมีเส้นทางเริ่มจากบริเวณอาจณรงค์ (ปลายซอยสุขุมวิท 50) จากนั้นเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วเลียบแนวคลองตันข้ามถนนสุขุมวิททางด้านตะวันตกของสะพานพระโขนง ตัดกับทางพิเศษศรีรัช ส่วน D พร้อมกับข้ามถนนรามคำแหง และถนนพัฒนาการ แล้วไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้นข้ามถนนพระราม 9 แล้วไปทางทิศเหนือ ข้ามถนนประชาอุทิศ ถนนลาดพร้าว ถนนประเสริฐมนูกิจ แล้วไปสิ้นสุดช่วงแรกที่ถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ 5.5 ที่บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมจำนวน 10 ด่าน[4]

นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างถนนคู่ขนานระดับดินของกรุงเทพมหานคร มีชื่อว่าถนนประดิษฐ์มนูธรรม ซึ่งมีเขตติดต่อและขนานกับทางพิเศษฉลองรัช ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร เริ่มต้นที่ถนนรามอินทราวิ่งคู่ขนานไปกับทางพิเศษฉลองรัช จนถึงถนนพระราม 9 แล้วมุ่งตรงไปทางทิศใต้ ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกและถนนเพชรบุรีตัดใหม่และสิ้นสุดแนวสายทางที่ปลายซอยเอกมัย รวมระยะทาง 13.1 กิโลเมตร

ช่วงที่ 2 รามอินทรา–วงแหวนรอบนอก

[แก้]

ทางพิเศษฉลองรัชช่วงที่ 2 มีจุดเริ่มต้นโดยต่อจากช่วงแรกที่ถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ 5.5 ที่บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล มุ่งไปทางทิศออกเฉียงเหนือ ยกระดับข้ามโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5–ถนนนิมิตใหม่ และยกระดับข้ามถนนสุขาภิบาล 5 ไปสิ้นสุดช่วงที่ 2 ที่บริเวณถนนกาญจนาภิเษก ตรงคลองพระยาสุเรนทร์ เรียกถนนในช่วงนี้ว่า "ทางพิเศษสายรามอินทรา–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร" ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของทางพิเศษฉลองรัชทางด้านเหนือ มีระยะทาง 9.5 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร เปิดให้ใช้บริการเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2552[3][5] และเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 ได้มีพระบรมราชานุญาตให้ทางพิเศษสายนี้ใช้ชื่อทางการว่า "ทางพิเศษฉลองรัช"[5] เช่นเดียวกับทางพิเศษช่วงรามอินทรา–อาจณรงค์ มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมจำนวน 4 ด่าน

ช่วงที่ 3 วงแหวนรอบนอกรอบ2 (ฝั่งตะวันออก)– วงแหวนรอบนอกรอบ3 (ฝั่งตะวันออก)

[แก้]

รายชื่อทางแยกและทางต่างระดับ

[แก้]
รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษฉลองรัช ทิศทาง: อาจณรงค์-รามอินทรา-วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก-สระบุรี
จังหวัด กม.ที่ ชื่อจุดตัด ซ้าย ขวา
ทางพิเศษฉลองรัช (อาจณรงค์-รามอินทรา-วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก)
กรุงเทพมหานคร 0+000 ต่างระดับอาจณรงค์ เชื่อมต่อจาก: ทางพิเศษสาย S1 ไป บรรจบทางพิเศษบูรพาวิถี, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ชลบุรี
ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป ดินแดง, ดาวคะนอง, แจ้งวัฒนะ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป บางนา
1+100 แยกด่วนสุขุมวิท 50 ถนนสุขุมวิท ไป เอกมัย, อโศก ถนนสุขุมวิท ไป บางนา
4+722 แยกด่วนพัฒนาการ ถนนพัฒนาการ ไป คลองตัน ถนนพัฒนาการ ไป บรรจบถนนศรีนครินทร์, บรรจบถนนอ่อนนุช
6+700 ต่างระดับรามคำแหง ทางพิเศษศรีรัช ไป ดินแดง, แจ้งวัฒนะ ทางพิเศษศรีรัช ไป ศรีนครินทร์, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ถนนพระราม 9 ไป ห้วยขวาง, ดินแดง ถนนพระราม 9 ไป บรรจบถนนศรีนครินทร์, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
8+496 แยกด่วนประชาอุทิศ ถนนประชาอุทิศ ไปแยกประชาอุทิศ ถนนประชาอุทิศ ไปบรรจบถนนรามคำแหง, วัดเทพลีลา, ม.รามคำแหง
10+815 แยกด่วนลาดพร้าว ถนนลาดพร้าว ไป โชคชัย 4, ปากทางลาดพร้าว ถนนลาดพร้าว ไป บางกะปิ
15+650 แยกด่วนโยธินพัฒนา ถนนประเสริฐมนูกิจ ไป ลาดปลาเค้า, ม.เกษตรศาสตร์ ถนนประเสริฐมนูกิจ ไป บรรจบถนนนวมินทร์, ตลาดปัฐวิกรณ์
link=ทางพิเศษ{{{2}}} ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ไป มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ link=ทางพิเศษ{{{2}}} ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ไปถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก)
18+725 แยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล ถนนรามอินทรา ไป หลักสี่ ถนนรามอินทรา ไป มีนบุรี
22+854 แยกด่วนสุขาภิบาล 5 ถนนสุขาภิบาล 5 ไป สายไหม ถนนสุขาภิบาล 5 ไป ห้าแยกวัชรพล
27+900 ต่างระดับจตุโชติ ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป ลำลูกกา, บางปะอิน ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป บางนา, บางพลี
      สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

ทางเข้า-ออก

[แก้]

ทางพิเศษฉลองรัช (อาจณรงค์-รามอินทรา-วงแหวนรอบนอกฯ)

[แก้]
รายชื่อทางออกบน ทางพิเศษฉลองรัช ทิศทาง: อาจณรงค์−รามอินทรา–วงแหวนรอบนอกฯ
จังหวัด อำเภอ / เขต กม.ที่ ทางออก ชื่อ จุดหมายปลายทาง หมายเหตุ
อาจณรงค์−รามอินทรา
กรุงเทพมหานครคลองเตย0+0001ทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ทางพิเศษเฉลิมมหานคร - บางนาดาวคะนอง ดินแดง - แจ้งวัฒนะ
0+0001 ทางพิเศษสาย S1เชื่อมต่อ - ทางพิเศษบูรพาวิถี - บางพลี - บางปะกง - ชลบุรี
-1ทางขึ้น-ลงสุขุมวิท ๕๐ซ.สุขุมวิท ๕๐ – สุขุมวิท ๕๐ - ถ.ริมทางรถไฟ
วัฒนา-4ทางขึ้น-ลงพัฒนาการถ. พัฒนาการคลองตัน
สวนหลวง-5ทางขึ้น-ลงพัฒนาการถ. พัฒนาการคลองตัน
ห้วยขวาง-6ทางแยกต่างระดับพระราม 9 ทางพิเศษศรีรัช - ศรีนครินทร์ - ดินแดง
-6ทางแยกต่างระดับพระราม 9ถ.พระราม ๙ - ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฉลองรัช (CCB 3)
-8ทางขึ้น-ลงพระราม 9ถ.พระราม ๙ - เอกมัย
วังทองหลาง-9ทางขึ้น-ลงประชาอุทิศถ.ลาดพร้าว – โชคชัย 4
ลาดพร้าว-12ทางขึ้น-ลงลาดพร้าวถ.ลาดพร้าวบางกะปิ
-14ทางขึ้น-ลงโยธินพัฒนาถ.เกษตร-นวมินทร์
-17ทางขึ้น-ลงรามอินทราถนนรามอินทรา - หลักสี่ - วัชรพล - มีนบุรี
รามอินทรา–วงแหวนรอบนอกฯ
กรุงเทพมหานครบางเขน-19Aทางแยกต่างระดับรามอินทราถ.รามอินทรา - มีนบุรี
-19Bถนนรามอินทรา - หลักสี่ -
สายไหม-22ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5ถ.สุขาภิบาล ๕ - สายไหม - วัชรพล
-23ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5ถ.สุขาภิบาล ๕ - สายไหม - วัชรพล
-26ทางออกถนนจตุโชติถนนจตุโชติ
-ด่านเก็บค่าผ่านทางจตุโชติ
-27Aทางแยกต่างระดับจตุโชติถนนกาญจนาภิเษกลําลูกกา - บางปะอิน
-27Bถนนกาญจนาภิเษกถนนรามอินทรา - บางนา
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

โครงการในอนาคต

[แก้]

ทางพิเศษฉลองรัชจะมีส่วนต่อขยายไปยังจังหวัดสระบุรี ในชื่อทางพิเศษฉลองรัช–นครนายก–สระบุรี ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร จังหวัดปทุมธานี จังหวัดนครนายก และจังหวัดสระบุรี โดยจุดเริ่มต้นที่ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา–วงแหวนรอบนอก) ผ่านถนนหทัยราษฏร์ ถนนนิมิตใหม่ เข้าสู่จังหวัดปทุมธานี ตัดถนนลำลูกกา บริเวณคลอง 9 และคลอง 10 เข้าพื้นที่จังหวัดนครนายก ผ่านทางหลวงชนบท นย.3001 ข้ามถนนรังสิต–นครนายก ถนนสุวรรณศร แล้วเลียบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 แล้วสิ้นสุดที่ถนนมิตรภาพบริเวณแก่งคอย ระยะทางรวมประมาณ 104 กิโลเมตร โดยโครงการนี้อยู่ในแผนงาน และจะเป็นอีกทางเลือกในการเดินทางไปยังจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และตามแผนของกรมทางหลวงกำหนดหมายเลขทางพิเศษนี้ เป็นหมายเลข 62 [ต้องการอ้างอิง]

อ้างอิง

[แก้]
  1. https://www.pptvhd36.com/news/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%87/169241
  2. "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-08. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
  3. 3.0 3.1 "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-08. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
  4. โครงข่ายทางพิเศษที่เปิดให้ใช้บริการ,ทางพิเศษฉลองรัช
  5. 5.0 5.1 "พระราชทานชื่อใหม่ว่า'ฉลองรัช'". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-08-12. สืบค้นเมื่อ 2009-08-06.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]