ไทยแอร์เอเชียเอกซ์
![]() | |||||||
| |||||||
ก่อตั้ง | พ.ศ. 2557 (9 ปี) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ท่าหลัก | ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ[1] | ||||||
สะสมไมล์ | BIG [2] | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 8 | ||||||
จุดหมาย | 10 | ||||||
บริษัทแม่ | บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)[3] | ||||||
สำนักงานใหญ่ | 222 ท่าอากาศยานดอนเมือง อาคารส่วนกลาง ชั้นที่ 3 ห้องเลขที่ 3200 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย 10210 | ||||||
บุคลากรหลัก | ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ [4] | ||||||
เว็บไซต์ | http://www.airasia.com |
ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ (อังกฤษ : Thai AirAsia X, IATA: XJ, ICAO: TAX, Callsign: EXPRESS WING) เป็นสายการบินระยะไกลต้นทุนต่ำสายการบินแรกของประเทศไทย จากการร่วมลงทุนของสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย และ สายการบิน แอร์เอเชีย เอกซ์ โดยให้บริการเที่ยวบินประจำจาก ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
เริ่มให้บริการครั้งแรกในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - โซล (อินช็อน) ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2557[5] และขยายเส้นทางบินสู่ประเทศญี่ปุ่น โตเกียว (นะริตะ) และ โอซะกะ (คันไซ) ในเวลาต่อมา
ด้วยกระแสการท่องเที่ยวประเทศญี่ปุ่นของนักท่องเที่ยวชาวไทย ในปี พ.ศ. 2558 จึงทำการขยายเส้นทางการบิน กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) และจะเริ่มให้บริการในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 แต่เนื่องด้วยปัญหาทางด้านสถานการณ์การบินของประเทศไทยกับทางองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ทำให้กรมการบินพลเรือนของประเทศญี่ปุ่น (JCAB) ได้ประกาศแจ้งไม่อนุมัติการเพิ่มความถี่และเส้นทางบินใหม่ เที่ยวบินเช่าเหมาลำ (Charter Flight) และการเปลี่ยนขนาดของอากาศยานสัญชาติไทยเข้าสู่ประเทศญี่ปุ่น มีผลตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2558 แต่หลังจากนั้นทางสายการบินได้รับการอนุญาตจากกรมการบินพลเรือนของประเทศญี่ปุ่น ให้สามารถทำการบินได้ในเส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) ที่จะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2558 เป็นต้นไปได้ ผ่านความร่วมมือของสายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ (D7) เข้ามาให้บริการแทน และได้ขอเปลี่ยนแปลงหมายเลขเที่ยวบินจาก XJ เป็น D7 เป็นการชั่วคราว แต่เนื่องด้วยปัญหาทางด้านสถานการณ์การบินของประเทศไทยกับทางองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ยังไม่กลับมาสู่สภาวะปกติ จึงต้องทำการระงับการบินเป็นชั่วคราวในเส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เป็นต้นไป
หลังจากที่ให้บริการสู่ประเทศเกาหลีและประเทศญี่ปุ่นจนประสบผลสำเร็จแล้ว ในปี พ.ศ. 2559 เมื่อประเทศไทยกำลังเป็นที่นิยมจากตลาดนักท่องเที่ยวจากประเทศจีน จึงได้เริ่มทำการขยายเปิดเส้นทางใหม่สู่ประเทศจีน ในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - เซี่ยงไฮ้ (ผู่ตง) เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2558
จากนั้นในปี พ.ศ. 2559 ได้ขยายเส้นทางบินตรงสู่ภูมิภาคตะวันออกกลางในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - เตหะราน (อิหม่ามโคไมนี) ประเทศอิหร่าน เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2559 และ กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - มัสกัต ประเทศโอมาน ในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2559 หลังจากนั้นไม่นานด้วยเหตุที่ตลาดนักท่องเที่ยวและการเดินทางไปท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกกลางนั้นอาจยังไม่เป็นที่นิยมมากนัก เส้นทาง เตหะราน ประเทศอิหร่าน จึงได้ปิดให้บริการลงในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2559 ในเวลาต่อมาไม่นานเส้นทาง มัสกัต ประเทศโอมาน ก็ได้ปิดให้บริการลงด้วยในวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2560
และเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2560 ทางเว็บไซต์ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ปลดธงแดงให้กับสายการบินภายในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) จึงกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2561 ล่าสุดได้เปิดเส้นทางไปยัง บริสเบน เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2562
จุดหมายปลายทางของไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์[แก้]
ประเทศไทย
- กรุงเทพฯ - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ฐานการบินหลัก[1]
ประเทศญี่ปุ่น
- โตเกียว - ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ
- โอซะกะ - ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ
- ซัปโปะโระ - ท่าอากาศยานชินชิโตเซะ
- นาโงยะ - ท่าอากาศยานนานาชาติชูบุเซ็นแทรร์ (หยุดทำการบินชั่วคราว)
ประเทศเกาหลีใต้
ประเทศจีน
- เซี่ยงไฮ้ - ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง (กลับมาให้บริการเดือนเมษายน)
ประเทศจอร์เจีย
ประเทศออสเตรเลีย
จุดหมายปลายทางของไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ในอดีต[แก้]
ประเทศไทย
- กรุงเทพฯ - ท่าอากาศยานดอนเมือง ฐานการบินหลักจนถึง 1 มิถุนายน พ.ศ. 2565[1]
ประเทศอิหร่าน
ประเทศโอมาน
ประเทศออสเตรเลีย
ประเทศญี่ปุ่น
- ฟุกุโอกะ - ท่าอากาศยานฟุกุโอกะ (เปลี่ยนไปทำการบินโดยไทยแอร์เอเชีย)
ประเทศจีน
ฝูงบิน[แก้]
ดูบทความหลักที่ : รายชื่อเครื่องบินของไทยแอร์เอเชียเอกซ์
ฝูงบินของสายการบินไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2564[6]
เครื่องบิน | ประจำการ | สั่งซื้อ | ความจุผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
P | Y | รวม | ||||
แอร์บัส A330-343 | 3 | - | 12 | 365 | 377 | |
2 | - | 367 | 367 | เช่าจาก China Eastern Airlines | ||
1 | - | 367 | 367 | เช่าจาก Singapore Airlines | ||
แอร์บัส A330-941 | 2 | - | 12 | 365 | 377 | |
รวม | 8 | - |
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Chua2022-04-26T07:13:00+01:00, Alfred. "Thai AirAsia X marks return to service with Japan, South Korea relaunch". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ http://www.airasia.com/th/th/big/big-loyalty.page
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-30. สืบค้นเมื่อ 2014-09-23.
- ↑ Bloomberg Bussinessweek: Bijleveld, CEO of Thai AirAsia
- ↑ [1]
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-16. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.