ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร

ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (สีม่วงเข้ม)
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว:	16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์)
ประวัติ:	เปิดให้บริการ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2559
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทิศตะวันออก:	ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร
ปลายทิศตะวันตก:	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน
ตำแหน่งที่ตั้ง
จังหวัด:	กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร

ประวัติ

ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครสร้างขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555 โดยเหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องก่อสร้าง ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ในการนี้สมควรกำหนดเขตที่ดิน ในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่ดังกล่าว เพื่อให้เจ้าหน้าที่ หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจ และเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้ และมีวัตถุประสงค์ เพื่อขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทางทิศตะวันตก เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรระดับดินและระบายการจราจรทางด้านทิศตะวันตก ระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกล้เคียงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

การขอพระราชทานชื่อทางพิเศษ

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ทำเรื่องขอพระราชทานชื่อโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ผ่านกระทรวงคมนาคมถึงสำนักราชเลขาธิการ โดยเสนอขอพระราชทานจำนวน 3 ชื่อ ได้แก่ ทางพิเศษสายวิถีประจิม, ทางพิเศษสายประจิมรัช และ ทางพิเศษสายบรมราชชนก ทั้งนี้ ที่มาของชื่อทางพิเศษสายวิถีประจิม และทางพิเศษสายประจิมรัช เป็นชื่อที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เสนอโดยพิจารณาจากแนวสายทางของทางพิเศษเส้นนี้ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ส่วนชื่อ ทางพิเศษสายบรมราชชนก บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเสนอขึ้นมา โดยเห็นว่า ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ มีแนวเส้นทางที่คู่ขนานไปกับทางยกระดับคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี ขณะนี้อยู่ระหว่างรอโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่ออย่างเป็นทางการ

ลักษณะทางด่วน

• เขตทางด่วนมีความกว้างประมาณ 30 เมตร แบ่งออกเป็น 6 ช่องจราจร (ไป–กลับอย่างละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องละประมาณ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร)
• เขตทางด่วนขึ้น - ลง (Main Line + Ramp) กว้างประมาณ 40-45 เมตร เฉพาะ Ramp กว้างประมาณ 10 เมตร (2 ช่องจราจร) ทางแยกต่างระดับ (Interchange กว้างประมาณ 200-300 เมตร)
• มีทางแยกต่างระดับ 3 บริเวณ ทางขึ้น - ลง 6 บริเวณ ประกอบด้วย
  • ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
    • ทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก
    • ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
    • ทางแยกต่างระดับศรีรัช
  • ทางขึ้น–ลง 6 แห่ง
    • ทางขึ้น–ลงกาญจนาภิเษก
    • ทางขึ้น–ลงราชพฤกษ์
    • ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ
    • ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์
    • ทางขึ้น–ลงพระราม 6
    • ทางขึ้น–ลงกำแพงเพชร

โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

รายชื่อทางแยก และทางต่างระดับ

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ทิศทาง: จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
จตุจักร - ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)
กรุงเทพมหานคร	16+700	ต่างระดับศรีรัช	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป งามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ, อ.บางปะอิน	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป เขตดินแดง, เขตบางนา, ดาวคะนอง
			ถนนกำแพงเพชร 2 ไป แยกรัชวิภา	ถนนกำแพงเพชร 2 ไป สวนจตุจักร
	12+850	แยกทางด่วนประชาราษฎร์สาย 1	ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และถนนพิบูลสงคราม, สะพานพระราม 7, มจพ., นนทบุรี	ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ไปบางโพ
	12+625	สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	11+950	แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด
นนทบุรี	7+600	แยกทางด่วนบางกรวย	ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ, สะพานพระราม 5, วัดสวนแก้ว, อำเภอบางบัวทอง	ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี
กรุงเทพมหานคร	4+175	ต่างระดับบรมราชชนนี	ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์, สะพานพระราม 5, ถนนรัตนาธิเบศร์, ถนนชัยพฤกษ์, สะพานพระราม 4, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 345, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 346	ถนนราชพฤกษ์ ไปท่าพระ, บรรจบถนนเพชรเกษม, สะพานตากสิน
	0+000	ต่างระดับกาญจนาภิเษก	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปอ.บางบัวทอง, จ.สุพรรณบุรี, อ.บางปะอิน	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปเขตบางแค, เขตบางขุนเทียน
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

โครงการในอนาคต

• โครงการทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะ - ทางยกระดับอุตราภิมุข (ช่วงทางเชื่อมศรีรัช - แจ้งวัฒนะเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561)

แหล่งข้อมูลอื่น

• การทางพิเศษแห่งประเทศไทย