เคแอลโมโนเรล

สายเคแอลโมโนเรล
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	Laluan Monorel KL
สถานะ	เปิดให้บริการ
เจ้าของ	Prasarana Malaysia
หมายเลขสาย	8 (สีเชียวอ่อน)
ที่ตั้ง	กัวลาลัมเปอร์
ปลายทาง	MR1 เซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์; MR11 ตีตีวังซา;
จำนวนสถานี	11
เว็บไซต์	myrapid.com.my
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟรางเดี่ยว แบบวางคร่อมราว
ระบบ	Rapid KL
เส้นทาง	เซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์–ตีตีวังซา
ผู้ดำเนินงาน	รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
ศูนย์ซ่อมบำรุง	บริกฟิลด์
ขบวนรถ	Scomi SUTRA (4 ตู้)
ผู้โดยสารต่อวัน	50,661 (2023) ; 71,623 (Q4 2014; Highest)
ผู้โดยสาร	18 million (mid 2023) ; 25.437 million (2013; Highest)
ประวัติ
เปิดเมื่อ	31 สิงหาคม 2003; 20 ปีก่อน
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	8.6 กิโลเมตร (5.3 ไมล์)
ลักษณะทางวิ่ง	ยกระดับ
ระบบจ่ายไฟ	750 V DC รางที่สาม
ความเร็ว	60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (37 ไมล์ต่อชั่วโมง)

เคแอลโมโนเรล เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลในกัวลาลัมเปอร์, ประเทศมาเลเซีย เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2003 จำนวน 11 สถานี รวมระยะทาง 8.6 km (5 mi) ประกอบด้วยรางเดี่ยวยกระดับคู่ขนาน เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์

สถิติผู้โดยสารต่อปี เมื่อ ค.ศ. 2008 มีจำนวน 21,765,233 คน^[3]

การออกแบบ[แก้]

สถานีและเส้นทาง[แก้]

รหัส	ชื่อสถานี	รูปแบบสถานี	การเชื่อมต่อ/หมายเหตุ
MR1 KJ15	เคแอลเซ็นทรัล	อาคารผู้โดยสาร	เชื่อมต่อกับ สายเกอลานาจายา รถไฟชานเมือง และเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์
MR2	Tun Sambanthan	ด้านข้าง
MR3	Maharajalela	ด้านข้าง
MR4	Hang Tuah	ด้านข้าง	เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง
MR5	Imbi	ด้านข้าง
MR6	Bukit Bintang	ด้านข้าง
MR7	Raja Chulan	ด้านข้าง
MR8	Bukit Nanas	ด้านข้าง	มีทางเดินเชื่อมไปยัง สายเกอลานาจายา
MR9	Medan Tuanku	ด้านข้าง
MR10	Chow Kit	ด้านข้าง
MR11	Titiwangsa	ด้านข้าง	เชื่อมต่อกับ สายอัมปัง

แผนที่เส้นทาง[แก้]

ประวัติ[แก้]

สถิติ[แก้]

เมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2003 มีจำนวนผู้โดยสาร 341,850 คน และเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2004 มีจำนวนผู้โดยสาร 1.18 ล้านคนต่อเดือน และในปี ค.ศ. 2005 มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยน 45,000 คนต่อวัน และในปี ค.ศ. 2008 ลดเหลืองเพียง 36,000 คนต่อวัน^[4]

หน่ายความจุต่อคัน คือ 244 ที่ ประกอบด้วยที่นั่ง 48 ที่ และที่ยืน 196 ที่

ระเบียงภาพ[แก้]

สถานี Tun Sambanthan
สถานี Bukit Nanas
บริเวณสับรางใกล้กับสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Hang Tuah
มุมมองจากสถานี Bukit Bintang
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Bukit Bintang
รถไฟฟ้าเข้าสู่สถานี Medan Tuanku
ภายในขบวนรถไฟฟ้า
สถานี Titiwangsa
สถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์
ผังเส้นทาง
KL ราง ใกล้สถานี Bukit Bintang

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

↑ ^1.0 ^1.1 Ming, Ong Kian (5 October 2017). "Public transport ridership falling, despite the billions spent". Malaysiakini. สืบค้นเมื่อ 17 March 2023.
↑ "Statistik Tahunan Pengangkutan" (PDF). สืบค้นเมื่อ 17 March 2023.
↑ "Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, 1999 - 2008" (PDF). Ministry of Transport. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-01-13. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.
↑ Kandasamy, Darshini (22 August 2008). "Daily hell for commuters". Malay Mail. Kuala Lumpur. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-08-24. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27. KTM Komuter handles more than 100,000 passengers a day and it is estimated the KL Monorail carries some 18,000 passengers per day per direction.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

Kuala Lumpur Monorail - a Photo Essay at the Monorail Society.
Land Public Transport Commission เก็บถาวร 2017-08-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
Syarikat Prasarana Negara Berhad
Rapid KL
Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) Project เก็บถาวร 2011-07-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
TransitMy
App Store เก็บถาวร 2011-03-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

แผนที่เส้นทาง[แก้]

Route search - Interactive transport guide of Kuala Lumpur public transport system
Train Journey Planner & Fare Calculator เก็บถาวร 2008-12-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from thepricechat.com
Route Map เก็บถาวร 2009-02-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from malaysiaexpat.com
Route Map เก็บถาวร 2010-08-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from ktmb.com.my
Route Map เก็บถาวร 2008-12-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from prasarana.com.my
Route Map เก็บถาวร 2011-07-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน from stesensentral.com

[:peak-1] 1.0 ^1.1 Ming, Ong Kian (5 October 2017). "Public transport ridership falling, despite the billions spent". Malaysiakini. สืบค้นเมื่อ 17 March 2023.

[2] "Statistik Tahunan Pengangkutan" (PDF). สืบค้นเมื่อ 17 March 2023.

[3] "Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, 1999 - 2008" (PDF). Ministry of Transport. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-01-13. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27.

[4] Kandasamy, Darshini (22 August 2008). "Daily hell for commuters". Malay Mail. Kuala Lumpur. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-08-24. สืบค้นเมื่อ 2013-08-27. KTM Komuter handles more than 100,000 passengers a day and it is estimated the KL Monorail carries some 18,000 passengers per day per direction.

[1]

[2]

[3]

[4]