ข้ามไปเนื้อหา

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์
طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية لبنان للطيران
IATA ICAO รหัสเรียก
ME MEA CEDAR JET
ก่อตั้ง31 พฤษภาคม ค.ศ. 1945 (81 ปี)
เริ่มดำเนินงาน1 มกราคม ค.ศ. 1946 (80 ปี)
ท่าหลักท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต–เราะฟีก อัลฮะรีรี
สะสมไมล์ซีดาร์ไมล์
พันธมิตรการบินสกายทีม[1]
บริษัทลูก
  • ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ
  • เลบานีซ-เบรุตแอร์พอร์ตแคเธอร์ริ่งคอมปะนี (77.5%)
  • มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์กรุ็ปแฮนด์ลิง
  • มิดเดิลอีสต์แอร์พอร์ตเซอร์วิส
  • มิดเดิลอีสต์แอร์คราฟท์เซอร์วิสคอมปะนี
ขนาดฝูงบิน21
จุดหมาย34[2]
บริษัทแม่ธนาคารแห่งชาติเลบานอน
สำนักงานใหญ่ประเทศเลบานอน เบรุต เลบานอน
บุคลากรหลักโมฮัมหมัด เอล เฮาต์ (ประธาน)
กำไร
ลดลง -45 ล้านเหรียญสหรัฐ (ค.ศ. 2021)[3]
พนักงาน
2,929 คน (ค.ศ. 2016)[4]
เว็บไซต์www.mea.com.lb

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์ (อาหรับ: طيران الشرق الأوسط; อังกฤษ: Middle East Airlines) ย่อว่า เอ็มอีเอ (MEA) เป็นสายการบินประจำชาติของเลบานอน ที่มีฐานการบินหลักและสำนักงานใหญ่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต–เราะฟีก อัลฮะรีรีในเบรุต[5][6] สายการบินให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 33 แห่งในเอเชีย ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรสายการบินสกายทีม

ประวัติ

[แก้]
โบอิง 707-300ซี ลำนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่เอ็มอีเอเคยให้บริการในอดีต

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1945 โดย แซบ สลาม และ ฟอล์ซี่ เอล-ฮอส ด้วยการสนับสนุนด้านปฏิบัติการและด้านเทคนิคจาก BOAC จึงได้เปิดบริการเที่ยวบินจากเบรุตไปยังเมืองใกล้เคียงอย่างซีเรีย ไซปรัส อียิปต์ จากนั้นซาอุดีอาระเบีย คูเวต และจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในอ่าวเปอร์เซีย[7]

ในช่วงปีค.ศ. 1975 - ค.ศ. 1990 ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุตจะปิดทำการ เนื่องจากสงครามกลางเมืองของเลบานอน[8] เอ็มอีเอก็ทำการเช่าเครื่องบินและจัดหาพนักงานสำรองให้กับบริษัท สายการบินระหว่างประเทศในช่วงสงคราม เมื่อกลับสู่สภาวะปกติในปีค.ศ. 1990 เอ็มอีเอ สามารถให้บริการกลับมาในรูปแบบเดิมได้สำเร็จ โดยให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางก่อนหน้านี้ทั้งหมด

ในช่วงปีค.ศ. 1998 - ค.ศ. 2004 เอ็มอีเอได้ดำเนินการปรับโครงสร้างบริษัทใหม่ครั้งใหญ่ โดยเปลี่ยนบริษัทจากการขาดทุนประจำปีถึง 87 ล้านดอลลาร์ในปีค.ศ. 1997 เพื่อให้ได้กำไรสุทธิ 22 ล้านดอลลาร์ในปี 2003 ในปีค.ศ. 2004 เอ็มอีเอมีกำไรสุทธิ 50 ล้านดอลลาร์

ในปีค.ศ. 2017 เอ็มอีเอได้เปิดศูนย์ฝึกอบรมและการประชุมเอ็มอีเอขึ้น[9][10] ; ศูนย์ฝ฿กจะเปิดให้บริการแก่บริษัทสายการบินอาหรับและต่างประเทศ หน่วยงานทางเศรษฐกิจ สถาบันของรัฐและเอกชนในเลบานอนและต่างประเทศ เพื่อสนับสนุนบทบาทผู้บุกเบิกระดับภูมิภาคในด้านวัฒนธรรมและการศึกษาของเบรุต เอ็มอีเอได้เปิดซีดาร์เลานจ์ใหม่ พร้อมให้บริการแขกผู้เข้าพักด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสุดพิเศษ บุฟเฟ่ต์ บาร์เปิด สปา และศูนย์ธุรกิจ เอ็มอีเอยังได้วางรากฐานที่สำคัญของอาคารสีเขียวโดยคำนึงถึงประเด็นด้านความยั่งยืนรวมถึงการลดของเสียและการอนุรักษ์น้ำและพลังงาน ลักษณะเด่นบางประการของอาคารหลังนี้ ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้น้ำ การอนุรักษ์พลังงาน การรีไซเคิลวัสดุ และการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนคุณภาพสิ่งแวดล้อมภายในอาคาร

ปีค.ศ. 2020 เป็นปีที่ยากลำบากอันเนื่องมาจากการระบาดทั่วของโควิด-19 ซึ่งส่งผลให้ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุตปิดทำการในวันที่ 18-19 ของเดือนมีนาคม ค.ศ. 2020 ต่อมา เอ็มอีเอได้ดำเนินการเที่ยวบินอพยพไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ รวมถึงจุดหมายปลายทางในแอฟริกา 27 แห่งเพื่อนำครอบครัวกลับบ้านในช่วงการระบาด

ในขณะที่ห้องโดยสารเครื่องบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 240 คน กฟน. เลือกที่จะปรับแต่งให้รองรับผู้โดยสารได้เพียง 160 คน 28 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และ 132 คนในชั้นประหยัด เพื่อให้ผู้โดยสารมีความเป็นอยู่ที่ดีสูงสุด ห้องโดยสารผสมผสานความหรูหราและความกว้างขวาง มีที่นั่งที่ดีที่สุดและระบบความบันเทิงบนเครื่องบินรุ่นล่าสุดทั้งในชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด รวมถึงการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็วสูง สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมการบินให้แก่ลูกค้า

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 2020 เอ็มอีเอรับมอบเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 10,000 ของสายการผลิตแอร์บัส โดยเป็นเอ321นีโอซึ่งเข้าประจำการกับเอ็มอีเอเป็นลำที่สามของรุ่นในฝูงบิน เป็นการเพิ่มขนาดฝูงบินเป็น 18 ลำ[11]

กิจการองค์กร

[แก้]

บริษัทลูก

[แก้]
  • ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 เป็นบริการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต-ราฟิกฮารีรี ซึ่งให้บริการเที่ยวบินธุรกิจทั่วยุโรปและตะวันออกกลาง โดยใช้ Embraer Legacy 500 จำนวน 2 ลำ ลูกค้าสามารถเข้าใช้ห้องรับรองส่วนตัวและบริการคนขับรถในเที่ยวบินได้
  • มิดเดิลอีสต์แอร์พอร์ตเซอร์วิส (MEAG) MEAG ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1999 โดยเป็นตัวแทนจัดการภาคพื้นดินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต ซึ่งรองรับเกือบ 80% ของการจราจรทั้งหมด MEAG ยังดำเนินการผู้ให้บริการฐานบินประจำที่ที่เรียกว่า Cedar Jet Center ที่อาคารผู้โดยสารทั่วไป
  • มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์กรุ๊ปแฮนดลิง (MEAS) MEAS ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1998 รับผิดชอบการดำเนินงานและบำรุงรักษาสนามบินนานาชาติเบรุต บริการมีตั้งแต่การทำความสะอาดหน้าจอไปจนถึงการล้างยางบนทางวิ่ง
  • มิดเดิลอีสต์แอร์คราฟท์เซอร์วิสคอมปะนี (MASCO) ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1955 MASCO เป็นผู้ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต MASCO เป็นส่วนหนึ่งของ MRO 145 ที่ได้รับการอนุมัติจาก EASA พร้อมความสามารถในการตรวจสอบเฟรมเครื่องบินเต็มรูปแบบบนเครื่องบินตระกูล Airbus A300, A310, A320 และ A330 MASCO ยังได้รับการรับรองให้ทำการพ่นสีเครื่องบิน

นอกจากนี้ MEA ยังถือหุ้น 77.5% ของบริษัทเลบานีซ-เบรุตแอร์พอร์ตแคเธอร์ริ่ง (LBACC) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการจัดเลี้ยงเพียงรายเดียวในท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต

จุดหมายปลายทาง

[แก้]

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 33 แห่งในตะวันออกกลาง ยุโรป และแอฟริกา[7]

ข้อตกลงการบินร่วม

[แก้]

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:[12]

ฝูงบิน

[แก้]
แอร์บัส เอ321นีโอของเอ็มอีเอ
แอร์บัส เอ330-200 ของเอ็มอีเอ

ฝูงบินปัจจุบัน

[แก้]

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2026 เอ็มอีเอมีเครื่องบินในฝูงบินดังนี้:[15][16]

ฝูงบินของมิดเดิลอีสต์แอรไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
C E รวม
แอร์บัส เอ320-200 7 1 24 102 126 OD-MRL ซึ่งสวมลวดลายย้อนยุค เป็นเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 5000
แอร์บัส เอ321นีโอ 10 1 28 132 160 T7-ME3 เป็นเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 10,000
แอร์บัส เอ321เอกซ์แอลอาร์ — 4 — — 150 สามลำจะส่งมอบในปี 2027 และอีกลำจะส่งมอบในปี 2028[17]
แอร์บัส เอ330-200 4 — 44 200 244
แอร์บัส เอ330-900 — 4 42 238 280 กำหนดส่งมอบในปี 2026
รวม 21 10

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.7 ปี

ฝูงบินในอดีต

[แก้]

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ Middle East Airlines Joins SkyTeam เก็บถาวร 2012-06-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  2. ↑ "Middle East Airlines Map". me.fltmaps.com. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2020-10-23. สืบค้นเมื่อ 2022-02-14.
  3. ↑ Kaminski-Morrow, David (24 พฤศจิกายน 2021). "MEA full-year financial performance hammered by successive calamities". Flightglobal.com.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  4. ↑ "MEA Board of Directors report for 2016". Middle East Airlines. 6 กรกฎาคม 2016. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2022-03-08. สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2020.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  5. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2010-10-11. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
  6. ↑ "ContactUs". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2011-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
  7. 1 2 "History and Network | About Us | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
  8. ↑ "Lebanese Civil War | History, Causes, Effects, & Combatants | Britannica". www.britannica.com (ภาษาอังกฤษ).
  9. ↑ "Our Training & Conference Center | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
  10. ↑ "MEA - Middle East Airlines | MEA unveils its new Training & Conferences Center". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2022-02-13. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
  11. ↑ "Airbus delivers A320 Family MSN10,000 to Middle East Airlines | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ).
  12. ↑ "Profile on Middle East Airlines | CAPA - Centre for Aviation". web.archive.org. 2016-10-31. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับเมื่อ 2016-10-31. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  13. ↑ Ltd. 2018, UBM (UK). "Air Europa / MEA expands codeshare routes from June 2018". Routesonline.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)
  14. ↑ "MEA – Inauguration of Code Share Flights between KUWAIT and BEIRUT". www.mea.com.lb. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2018-03-16. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
  15. ↑ "Our Fleet | About Us | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
  16. ↑ "MEA - Middle East Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  17. ↑ Libnanews, Newsdesk (2019-06-15). "La MEA, compagnie de lancement de l'A321XLR". Libnanews, Le Média Citoyen du Liban (ภาษาฝรั่งเศส). สืบค้นเมื่อ 2019-06-15.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์&oldid=13242736"